¿Que pensais de esto?

[Gux]

Lo he encontrado navegando por hay. Si fuera tan facil y tan barato.....
Ahorracarburante.com

 

[Alberto(Lagu)]

No se si funcionara pero yo para poner eso pondria el DEMAC que si que funciona.
Lo mejor hacer esto:

1.- La 1ª marcha solo para empezar a mover el coche ya que lo le cuesta a un motor es pasar de parado a moverse, es decir, empezar a moverse (igual que un carro de la compra cargado, nos cuesta empezar a moverlo pero después ya no cuesta). Cambiar de 1ª a 2ª sobre las 2300 rpm.
2.- Intentar ir a si hasta llegar a la marcha mas larga posible ya que cuanto mas se circule en las marchas largas y en zona de par motor el motor consume menos(en la practica) que no es que sea el menor consumo ya que como menos consume un coche es al menor régimen de revoluciones posibles, es decir un motor consume menos a 1400 rpm con el acelerador a tope que a 4000 rpm y a punta de gas(eso si llevar un motor a 1400 rpm con el acelerador muy pisado o a tope es malísimo para bielas, muñequillas del cigüeñal, bulones, es decir, malo para el motor).
3.- Al ser motores de inyección intentar llevar el acelerador sin pisar con una marcha metida en todas las condiciones que sean posibles ya que en estas condiciones el motor no consume (si llevas ordenador de abordo lo podrás comprobar como el consumo instantáneo va a cero en esas condiciones) lo que no pasaría si vas en punto muerto ya que en estas condiciones si que consumiría algo.
4.- Evitar lógicamente la ciudad, pero si no hay mas remedio y salvo que el atasco sea monumental (si es así y durante largo tiempo lo mejor apagar el coche) intentar seguir a un coche liebre (coche que circule a ritmo sin acelerones y frenazos) e intentar aplicar las reglas 2 y 3.
5.- Se puede pisar a fondo el acelerador pero poco a poco nunca de golpe aunque lógicamente cuando mas vayas a punta de gas con las menos revoluciones posibles menos consumirá (eso si recuerda el punto 2 sobre el acelerador sobre todo para motores turbo que este echo les hace sufrir mucho mas).
6.- PERO LO IMPORTANTE ES LA SEGURIDAD ASI QUE SI TIENES UNA SITUACION APURADA OLVIDATE DE TODO Y PISALE PARA SALIR DEL PROBLEMA.
Saludos y espero que te valga de ayuda
PD: Para los gasolina mas o menos lo mismo pero con su regimen habitual de giro.

 

[R-5]

Un catalizador aumentador de la rapidez de explosion?
No se porque pero no me lo creo, no imagino a los ingenieros de audi, renault,... haciendo un motor ineficiente termodinamicamente hablando, un motor se hace con muchas simulaciones, y se determina la manera optima de diseño, jugar con reducir el tiempo de explosion [-X
El timo de la pastilla duplicadora del deposito me gustaba mas, llenabas el deposito a la mitad, echabas la super-milagrosa-power-...-pastilla, y voila, se duplicaba la gasolina

 

[pLEy]

Timo.

 

[isidre]

Opiono que tu nick me resulta familiar a uno del foro xD

 

[FanaticoBMW]

Pues el otro dia mirando los espejos en Cargym vi esto y me quede asi

otro timo? Moletech Fuel Saver CarGym.com

 

[R-5]

Ahhh, un desmolecularizador de gasolina y en decimas de segundo.
Desde luego que es otro timo, un enlace entre carbonos es un enlace muy fuerte, y no creo que esa mie**a iman pueda hacerlo.
Piensa que si todo fuese tan sencillo, los fabricantes lo pondrian de serie en sus coches, y mas ahora que estan con lo de la ecologia y los consumos,¿no te parace?

 

[jrsoft]

Otro engaña-bobos de los habituales.

 

[El Estudiante]

Timo.

Somera pero contundente respuesta. Mi estar de acuerdo.

 

[Sechs]

Como ya hemos comentado otras vees, el mejor truco para ahorrar combustible es usar poco el pedal de freno.

 

[leoper]

Como ya hemos comentado otras vees, el mejor truco para ahorrar combustible es usar poco el pedal de freno.

el mejor es no mover el coche

 

[micro488]

Yo tengo el DEMAC en otro coche, y algo se ahorra.

 

[RAZGRIZ]

el mejor es no mover el coche

nada nada, quita freno de mano cuestaabajo y yata

 

[patapalo]

menuda chufa..gráfica y todo..juas..¿pero quien se cree semejante estupidez?

 

[cybermad]

otro gran producto de Vendedores de Crecepelos S.L.

 

[catalins]

y ese color verde-amarillo BP ??

 

[BUNBU]

menuda chufa..gráfica y todo..juas..¿pero quien se cree semejante estupidez?

+1

 

[UKH46]

Como ya hemos comentado otras vees, el mejor truco para ahorrar combustible es usar poco el pedal de freno.

El Sr. Rei,ha acertado de lleno.

Si bien,alguien dijo.... "ferro a fondo y fe en Dios",no se ahorra gasolina,pero se pasa bien.

 

[juan_30]

ostias si fuera verdad q o prueve alguin y nos diga si va bien jajjja

 

[*NANO*]

1.- La 1ª marcha solo para empezar a mover el coche ya que lo le cuesta a un motor es pasar de parado a moverse, es decir, empezar a moverse (igual que un carro de la compra cargado, nos cuesta empezar a moverlo pero después ya no cuesta). Cambiar de 1ª a 2ª sobre las 2300 rpm.
2.- Intentar ir a si hasta llegar a la marcha mas larga posible ya que cuanto mas se circule en las marchas largas y en zona de par motor el motor consume menos(en la practica) que no es que sea el menor consumo ya que como menos consume un coche es al menor régimen de revoluciones posibles, es decir un motor consume menos a 1400 rpm con el acelerador a tope que a 4000 rpm y a punta de gas(eso si llevar un motor a 1400 rpm con el acelerador muy pisado o a tope es malísimo para bielas, muñequillas del cigüeñal, bulones, es decir, malo para el motor).
3.- Al ser motores de inyección intentar llevar el acelerador sin pisar con una marcha metida en todas las condiciones que sean posibles ya que en estas condiciones el motor no consume (si llevas ordenador de abordo lo podrás comprobar como el consumo instantáneo va a cero en esas condiciones) lo que no pasaría si vas en punto muerto ya que en estas condiciones si que consumiría algo.
4.- Evitar lógicamente la ciudad, pero si no hay mas remedio y salvo que el atasco sea monumental (si es así y durante largo tiempo lo mejor apagar el coche) intentar seguir a un coche liebre (coche que circule a ritmo sin acelerones y frenazos) e intentar aplicar las reglas 2 y 3.
5.- Se puede pisar a fondo el acelerador pero poco a poco nunca de golpe aunque lógicamente cuando mas vayas a punta de gas con las menos revoluciones posibles menos consumirá (eso si recuerda el punto 2 sobre el acelerador sobre todo para motores turbo que este echo les hace sufrir mucho mas).
6.- PERO LO IMPORTANTE ES LA SEGURIDAD ASI QUE SI TIENES UNA SITUACION APURADA OLVIDATE DE TODO Y PISALE PARA SALIR DEL PROBLEMA.
Saludos y espero que te valga de ayuda
PD: Para los gasolina mas o menos lo mismo pero con su regimen habitual de giro.

¿Eso es cierto?, yo creo que sin ninguan duda consume más a 1.400 con el acelerador a fondo que a 4.000 a punta de gas.

Si voy a 1.400 a fondo, la aguja del consumo instantáneo se va al 20 (al máximo), por lo que estará consumiendo 20, 25 o 30, pero si voy en 5ª a 4.000 a punta de gas lo llevaré en 7-8 litros aprox.

 

[Gux]

Yo tambien opino que es un timo,pero queria contrastar.

 

[dolar]

timo