Avería Ralenti inestable

[Primoles]

Desde hace un par de meses el ralenti del coche esta inestable, al principio lo hacia solo cuando arrancaba el coche y cuando se calentaba desaparecia, pero ahora me lo hace todo el rato aunque se nota menos cuando va caliente. Decir tambien que nada mas arrancar el ralenti se queda estable y al segundo empieza a dar saltos, hay veces que hasta se mueve el motor. En el taller ya me han cambiado la valvula EGR y el filtro del gasoil y sigue igual. Deciros que es un 120d 2007 con 215mil km. Sabeis que puede ser?.

Gracias.

 

[bubujita]

Que te cierren la egr electronicamente, dejandola al 30% y problema resuelto.

 

[BMWRAGE]

Tendra que ver con el sistema de inyeccion? Puede que algun inyector se haya jodido y no funcione bien a ralenti. En marcha funcioma bien, entregando potencia bien sin tirones?

 

[Primoles]

Cuando me hicieron lo de la valvula EGR me lo reprogramaron y me la dejaron al 40% o eso me dijo. En marcha cuando va caliente va bien, pero cuando esta frio como el ralenti va dando saltos el coche va como tironeando a bajas vueltas.

 

[BMWRAGE]

Pues eso pueden ser muchas cosas... Yo si fuera tu lo llevaba a un taller de confianza a diagnosticar.

 

[bubujita]

Me pasaba lo mismo y se soluciono ajustando los valores de la egr

 

[Primoles]

Lo estoy llevando a mi taller de confianza desde el primer momento, yo la BMW no la piso aunque me regalasen las piezas. Le comentare lo de ajustar los valores.

 

[MigL]

Puede ser por la egr o la valvula de la misma, has lo que te comentan de cerrarla lo maximo.
A mi me pasa eso de oscilaciones al relenti pero en caliente incluso se nota unos minimos cabeceos dentro del habitaculo, y no sale nada en la diagnosis aparte de dos inyectores con más correccion de la normal pero dentro de rango.

 

[Primoles]

De momento el del taller me ha dicho que se lo tengo que dejar alli para que lo arranque el por la mañana y ver de que es el ruido, pero de momento no se lo puedo dejar por que me hace falta para trabajar, asi que si a alguien se le ocurre algo no tiene mas que decirlo para el dia que se lo lleve preguntarle.

 

[Primoles]

Despues de una semana sin mover el coche, el jueves lo arranque y ya no hacia el ruido. A alguien se le ocurre algo?.

 

[Valeruzo]

Hola yo tenía los mismos síntomas y era por culpa de los inyectores. Los llevé a reconstruir ya que son muy caros y hasta hoy sin ningún problema. El mio es 120d de noviembre de 2005

 

[Primoles]

Voy a probar con un limpia inyectores y ya os contare.

 

[BMWRAGE]

Voy a probar con un limpia inyectores y ya os contare.

Si le echas limpia-inyectores que sea con poco combustible y sales a carretera y lo llevas alto de vueltas.
Aunque viendo que escribiste el miercoles... lo habrás hecho ya.

 

[Primoles]

Si, lo pedi el jueves y me llego el viernes. Se lo eche el sabado y le hice cerca de 70km por encima de las 3000 rpm y parece que no lo hace tan fuerte como antes, pero como sigue haciendo lo llevare al taller cuando pueda, ya no se me ocurre nada mas.

 

[alejandro_M]

Empieza limpiando la erg.

Cambia los calentadores.

Si no mejor son los inyectores

 

[Primoles]

La EGR esta limpia y con la valvula cambiada, los calentadores me dijeron que estaban bien cuando lo enchufaron y en cuanto a los inyectores el otro dia le eche un limpiainyectores aun asi yo creo que llevo alguno roto, es lo unico que me queda por comprobar, pero para eso me dijo que le dejase el coche en el taller y a dia de hoy no he tenido tiempo todavia. En cuanto se lo pueda dejar y me digan algo os lo hago saber.
Gracias

 

[Xampi]

Buenas, el problema que tienes es el mismo que tuve yo. Finalmente tuve que cambiar un inyector, por culpa de uno de los inyectores hacia que desequilibrar el relentin.

 

[Primoles]

Al final es el inyector, pero me ha dicho que esta fallando muy poco y que ne esoere para cambiarlo.

 

[Josuemartos]

Para probar los inyectores hay que ver el sobrante de cada inyector, y si alguno devuelve mas de la cuenta, premio.
Otra cosa, el limpiainyectores en el deposito, tirar el dinero. Hay que meterselo directo antes de la bomba y cuando lo chupe que este todo en el circuito, parar el motor. Mientras mas tiempo lo dejes con el liquido dentro de la bomba e inyectores con el motor parado, mejor, asi si notaras mejoria, en el deposito nara de nara.

 

[daniels]

El problema de tu coche es la válvula reguladora de caudal de la bomba inyectora