Pues si un poco raro era tu tio
Le faltó comprar un Vel SatisPues si un poco raro era tu tio
Le faltó comprar un Vel Satis
ya para raros y caros sin ser Premium un omegalotus ya hubiera sido el amo.(creo que en la época tambien valia 10 o 11 millones.)
Claro... es que es un buen coche de los 90.
Sobre todo por lo del Ford skorpio,,, con lo bonito que era el primer modelo vendido en Europa,,,Pues si un poco raro era tu tio
Llevo años sin verlo ni en fotos , fijate que de vez en cuando aun veo alguno de él primer modelo ,, pero de estos ,, bufff ,, menos mal que los pocos que se vendieron ,, no se les ve ,, hay veces que criticamos a las marcas ,, por no querer arriesgar en hacer cambios radicales en sus modelos de base,,,, pues aquí un ejemplo ,,, que desastre,,,Así todavía podía verse.
Pero claro, lo veías por delante, y paro cardiaco asegurado.
Déjate de azafrán,,era un descendiente del Renault 25,,,, casi nada,,,, todo un icono de modernidad , confort y amplio,, un señor cochazo,,, el safrane no se el porquee ,, pero no a tenido éxito comercial,,, quizás su elevado precio y el Renault laguna ,, tuvieran la culpaA mi es que ese modelo, siempre me recordó a comida; Safrane......Azafrán.....
Su diseño, nunca me entró por los ojos. Ni con biturbo, ni con nada.
A mi me pasa al revés...Así todavía podía verse.
Pero claro, lo veías por delante, y paro cardiaco asegurado.
A mi ese alerón trasero ya me fiede bastante, es como querer convertir la burguesa y discreta berlina en algo con un toque Michael Knight, no sé si me explico, las llantas un poco excesivas también empezando por las medidas y sospecho que a efectos de confort no pueden competir con las del 3.0 V6. Vamos, que a mi juicio el modelo equilibrado es el 3.0 V6 o en su defecto el 24 Válvulas si es que llegó ese motor al Safrane que ya no lo recuerdo.
Que BMW haga M5s no quiere decir que el mercado esté preparado para llegada masiva de ese tipo de coche.
Los franceses perdieron la ocasión de un gran coche cuando sacaron el XM. Fue la última estocada de una larga serie que entró en declive en los 80.
Donde irían a parar todos esos trastos , que no se suele ver ninguno ni por ciudades importantes,,, yo creo que ni en los desguaces tienen ,, yo nunca he visto ninguna unidad,, es cierto que se venderían muy pocas unidades,, pero alguna tendría que estar todavía en uso ,
La verdad, visto de frente el coche feo no era:
Por atrás ya es más... "delicado"
El faldón delantero no parece de una gran berlina y sí de un Clio RS preparado para rally. Y el alerón, reitero, es una cagada. En esos detalles es donde entra en conflicto el coche.
Dentro de su categoría y público potencial a mi me parece mucho más adecuado el "aburrido" modelo convencional.
Porque a los compradores burgueses esas floreadas del biturbo no les van a atraer lo más mínimo, si acaso al contrario, y para los amantes de los deportivos tampoco va a ser suficiente para engancharles locamente, menos aún con ese precio.
Al final... ni para unos ni para otros y el resultado está a la vista con las cifras de ventas.
que creo es el unico a la venta ahora mismo en internet. Yo estuve a puntito de pillar el ex chus puras, pero tenia que vender el M y no me atrevi. Aun asi, me gustaria tenerlo pues soy bastante de renault gordos
Ningún coche Alemán de la época superaba a un Renault safrane en línea exterior ,,, el Renault es precioso y amplio, otra cosa son sus materiales , sus ajustes , también sus mecánicas y comportamientos,, pero eso a quien compra estos coches les da igual,, compran por que les gusta y punto,,
Nunca me gustó la parte trasera de este coche,,, es más, cada vez que me tocaba ir tras uno , para no tener que verlo mucho tiempo ,, aminoraba la marcha,, nunca entendí como Bmw pudo poner esos faros traseros tan feos ,, aparte que de ese modelo ,, sólo el frontal me aporta algo ,, el resto nada de nada ,,,,, pero son mis gustos y manías,,
Lo veo mucho más feo ahora que cuando salió. Cuando salió para mí tenía su punto. Ahora es un engendroAsí todavía podía verse.
Pero claro, lo veías por delante, y paro cardiaco asegurado.
