Avería Reparado. 5.711,45EUR entre catalizador y filtro. Ola k ase. Kia España asume la avería.

Total 5.711,45 euros.

1 manyfold catalytic assy exhaust
Converter assy-catalytic
Nut flange
9 Tuercas
Junta colectores escape
Junta tubo escape
Tuerca

2,10 mano de obra
95,76eur

Se reclama por garantía.

No hay materiales en Madrid ni en tránsito.

 

El colector y el catalizador.

 

Tremendo palo, casi 6000 pavos

Pues nada, ahora a esperar reparación mientras te mueves en dos ruedas, y a rezar para que sea la última en muchos años.

 

Deja de trolear. Todos sabemos que ha comprado un Dacia Duster, un compra inteligente y muy superior a cualquier creación alemana.

 

Menuda putada la verdad. Molestias, dolores de cabeza, mala leche y sin coche.

Espero que lo solucionen pronto y que se hagan cargo de la reparación. También espero que este sea tu último KIA.

 

Quéeeeeeeee?!?!?!?!?!?!

¿Soluciones de movilidad hasta que llegue desde Corea el repuesto? Antes de funar Kia para siempre en mis adentros.

 

Es que para que te hagas una idea, la línea de escape del E55 AMG w211, si no recuerdo mal, eran unos 3000e. La línea de escape entera.

 

Dos meses.

 

¿Te han aclarado por qué se han roto unos componentes que en muchos vehículos aguantan tranquilamente 300.000 km y 20 años (por decir una cifra, que los hay que aguantan mucho más)?

O están hechos de plastilina, o aquí hay algo que no va bien y que volverá a destrozar el nuevo catalizador en 60.000 km. Ojalá me equivoque y sea solo una pieza defectuosa de fábrica…

Sobre el coste del recambio/reparación solo te puedo decir que estamos en el mismo rango de precios que en un S600 W140. Y el V12 equipaba el catalizador más grande jamás equipado en un turismo hasta la fecha. Dudo que Kira pueda presumir de lo mismo.

 

Ostias menuda clavada...
¿Pero te han dicho de donde viene el problema? ¿Por qué se ha jodido el catalizador?
Porque ahora entra en garantía, pero dentro de otros 50000kms ¿que?

 

Y ninguno habla de soluciones de movilidad de Kia mientras llegan esos repuestos, qué es lo que mosquea realmente.

 

¡¡Vaya tela!!!, ya no es la avería, sino, el tiempo de se llevará el coche en el taller.

Poco a poco, estamos pagando los platos rotos de depender de Asia.

Europa como siempre, haciendo el Quijote.

 

Estando en garantía y no teniendo fecha real de reparación que menos que dejarle un coche aunque sea por vergüenza y por todas las molestias que le está ocasionando el puñetero c**o en tan poco tiempo…….
Que yo deje la S-Max para una triste revisión en la Ford y como no me lo pudieron hacer en el día me dejaron sin pedirlo un Kuga PHEV nuevito!!!!!!

 

La sospecha de @Gavira es totalmente fundada.

Me preocupa que los de Kia se queden tan panchos sustituyendo el catalizador, sin buscar el motivo de tener un catalizador K.O. en menos de 60.000 km.

Si no se resuelve el problema de raíz, el próximo catalizador podría petar el segundo día después de caducar la garantía.

 

La verdad es sorprenderte , lo que vale está reparación, 6000 eurancanos .
Imagina que no estuviera en garantía .... .
Por otra parte , que es lo que puede provocar que se estropee ... .
Una proporción errónea en la mezcla ?