Reprogramar 118d
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Y los hay de Jaén, de Cordoba... todo sería cuestión de que quedaséis en zona centro.
Habla con Mosca o Cataubeda sobre ello porque decían de hacer una kdda. unos cuantos foreros para reprogramar.
Habla con Mosca o Cataubeda sobre ello porque decían de hacer una kdda. unos cuantos foreros para reprogramar.
KIT M
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A no ser que el precio conjunto fuera muy bueno yo no voy a pegarme 600km teniendo barna a 100 mucho dinero tendría que ahorrarme porque luego entre gasoil peajes y demás creo que no te acabas ahorrando nada , eso, si no te sale mas caro...
E
El tío Sane
Invitado
KIT M;9120803 dijo:
Pero te pierdes una KDD cojonuda, una buena comilona, etc...
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El tío Sane;9121046 dijo:Pero te pierdes una KDD cojonuda, una buena comilona, etc...
Conocer a los foreros con los que compartes conocimientos, ratos de risa e incluso malos ratos, inquietudes... eso si que no tiene precio :xray:
Cuantos os cobran al final?
He preguntado al de aquí de Asturias del banco y me dijo que ganancia al gusto del consumidor, pero que normalmente lo deja entre 175/180 y 400nm de par.
Cobra 450. Si se quiere apretar mas, ya es porque lo mande el consumidor.
Salu2
He preguntado al de aquí de Asturias del banco y me dijo que ganancia al gusto del consumidor, pero que normalmente lo deja entre 175/180 y 400nm de par.
Cobra 450. Si se quiere apretar mas, ya es porque lo mande el consumidor.
Salu2
E
El tío Sane
Invitado
A mí me gustaría hacerle una repro sólo por saber como cambia el coche, ya que con la potencia que tiene me vale, pero si le puedo hacer 500.000km mejor que si le hago 200.000, y ya sabemos que las repro acortan la vida del coche...
Que esa es otra, me pregunto cuantos km aguantará el coche si lo mantengo de serie y lleva el mantenimiento al día..., como me dure menos de 300.000km no repito marca ni de coña, eso sí, cuento con un cambio de turbo cada 150.000km o así...
Que esa es otra, me pregunto cuantos km aguantará el coche si lo mantengo de serie y lleva el mantenimiento al día..., como me dure menos de 300.000km no repito marca ni de coña, eso sí, cuento con un cambio de turbo cada 150.000km o así...
valentinos
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En una repro no agresiva dicen que el turbo un 10% menos de vida, del resto de piezas la verdad es que ni idea y todo depende tambien del mantenimiento y del trato que le demos.mosca;9121435 dijo:
KIT M
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Ombre yo imagino que es como todo si ganas 30 cavallos y vas todo el dia empujando hasta las4000 y pico revoluciones fundiendo pues imagino que durará más bien poco ( de serie extrujando así tampoco durará mucho más) pero sin embargo si esa potencia la utilizas para momentos puntuales y luegs dejas refrigerar el turbo y demás nose quizás no sea tan heavy la cosa depende el trato que les demos
Lo mejor es que cada uno determine si quiere tener el coche repro o no, y de reprogramarlo lo haga en un sitio donde haya referencias sobre como trabajan, y también que le quede a mano para si tiene cualquier cosa o se lo dejan de serie en el taller, pueda acercarse con facilidad.
Luego el que busque precio sin importarle lo demás, pues es problema suyo, y que diga que un prodcuto es caro o no, porque algunos hagan el trabajo más barato sin saber la calidad de ese producto, pues....... en el mercado hay lo que hay, y en cada sitio cobran su trabajo, y el que cobra la repro a ......, pongamos 600€..., no podemos compararlo con el que cobra 400€, y decir que el primero es caro.
El que quiera un producto de calidad que lo pague, y el que meta una repro por su precio se arriesga a que se la haga "cualquiera".
Teniendo esto claro, y el tema de la fiablidad según su uso y demás, no entiendo como se llevan tantos post.
Luego el que busque precio sin importarle lo demás, pues es problema suyo, y que diga que un prodcuto es caro o no, porque algunos hagan el trabajo más barato sin saber la calidad de ese producto, pues....... en el mercado hay lo que hay, y en cada sitio cobran su trabajo, y el que cobra la repro a ......, pongamos 600€..., no podemos compararlo con el que cobra 400€, y decir que el primero es caro.
El que quiera un producto de calidad que lo pague, y el que meta una repro por su precio se arriesga a que se la haga "cualquiera".
Teniendo esto claro, y el tema de la fiablidad según su uso y demás, no entiendo como se llevan tantos post.
E
El tío Sane
Invitado
mosca;9121435 dijo:
Está claro que no hay una medida para ello, pero que va a durar menos es seguro, y yo quiero que el coche me dure cuanto más mejor, no pienso quitármelo hasta que tenga que ir directo al desguace.
No obstante como he dicho me gustaría pasar de 300.000km sin demasiadas averías, un turbo y poco más a poder ser...
valentinos;9122326 dijo:
El resto de piezas también sufrirán más desgaste y con ello acortaremos también su vida, aunque no por ello tienen que romper está claro.
BMWSF1;9122842 dijo:
Estoy de acuerdo en que la calidad hay que pagarla, sino iríamos todos con Dacias, jeje, pero no entiendo qué tiene de malo que haya tantos post, esto es un foro no? y aquí se intercambian opiniones...
E
El tío Sane
Invitado
mosca;9122978 dijo:
Pues no tengo ni idea, pero vamos que yo hablo de averías, el mantenimiento del coche es inevitable, jeje.
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Que neumáticos pondríais??
Unos Michelín, GoodYear, Bridgestone... de Ultra Alto Rendimiento (el modelo lo dejo a vuestra libre elección) o unos de otra marca como Dunlop, Yokohama, Toyo, VrDestein, BfGoodrich, Hankook, Falken... de la misma categoría?? :-k
Unos Michelín, GoodYear, Bridgestone... de Ultra Alto Rendimiento (el modelo lo dejo a vuestra libre elección) o unos de otra marca como Dunlop, Yokohama, Toyo, VrDestein, BfGoodrich, Hankook, Falken... de la misma categoría?? :-k
E
El tío Sane
Invitado
blaki;9123330 dijo:
Yo llevo Bridgestone Potenza RE050 y van de lujo, eso sí, son RF con lo que ello conlleva, así que pon los mismos pero convencionales, son muy buenos.
También depende de los km que hagas, por donde vayas, y cuanto le pises, si haces pocos km y te gusta darle zapatilla tirate por unas que sean blanditas, aunque te duren 20K km, si quieres duración una Michelin creo que es una buena opción.
De todas formas, para gustos colores
mosca
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cuando tenga que cambiar seguiré los consejos de Sargento_Duke http://www.bmwfaq.com/f7/ayuda-en-e...s-interesantes-537197/index3.html#post9098943
KIT M;9122956 dijo:
Si por cualquier causa, actualizan el software del coche, la repro vuela.
De ahí que no vale de mucho hacerse 500km para ahorrar 100 o 200 euros en una repro, y luego si cuando lo llevas al servicio oficial y te casquen la repro te quedas sin nada, y hala, a volver hacer los km para volver a montar la repro.
Por no hablar de que si tienes algún problema raro y tienen que probar bien el coche, lo mejor es llevarlo de serie, no vaya a ser que se descubra el pastel y se tenga problemas con la garantía.
El tío Sane;9122965 dijo:
Si quieres que el coche te dure lo máximo posible, no lo reprogrames.
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El tío Sane;9123364 dijo:Yo llevo Bridgestone Potenza RE050 y van de lujo, eso sí, son RF con lo que ello conlleva, así que pon los mismos pero convencionales, son muy buenos.
También depende de los km que hagas, por donde vayas, y cuanto le pises, si haces pocos km y te gusta darle zapatilla tirate por unas que sean blanditas, aunque te duren 20K km, si quieres duración una Michelin creo que es una buena opción.
De todas formas, para gustos colores
Repito, Ultra Alto Rendimiento y mejor lo pongo aún, todas con el mismo compuesto blando.
1, 2, 3... responda otra vez
Mosca tu también estírate respondiendo
El tío Sane;9122965 dijo:
No tiene nada de malo que haya tantos post, pero después de llevar un montón de respuestas, el hilo sigue con las mismas dudas que al principio, y como alguien use el buscador
descojon y vea un post de repro 118D...., se va a cansar de leer post y no va a sacar mucho en limpio.Por lo demás seguir que a mi no me molesta. :wink:
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BMWSF1;9123525 dijo:
Hay muchos módulos en los cuales puedes actualizar, codificar... y la repro seguirá estando vigente, cuando actualizan o vuelven a programar la DDE es cuando te "pisan" la reprogramación, pero en que circunstancias actualizan ese módulo??
Muy rara vez, tiene que tener el coche un problema muy grave para que lo hagan y aún así no podrían ver si el coche está reprogramado, pueden notar e intuir, si prueban el coche claro está, que puede que este reprogramado pero no pueden demostrarlo. Logicamente te presionarán en el hipotético caso de que el coche hubiese tenido un problema muy grave, para que "cantes" diciendo que lo llevas repro.
blaki;9123591 dijo:
Depende del concesionario, te la pisan muchas veces, porque la gente llega con el coche de serie y tienen que volver a reprogramárselo. Y en VW ya no te digo.
Es que hoy en día llegas al concesionario con cualquier problema, y te dicen...., vamos a ver si hay alguna actualización de software que a lo mejor ya se arregla el problema. Esto cantidad de veces.
Detectar no, pero si lo saben y están seguros de ello tienen formas donde buscarte las cosquillas si quieren, y más si alguien de arriba viene a ver el coche.
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BMWSF1;9123620 dijo:
Respuesta al primer párrafo:
Porque tienen que volver a programárselo?? A menos que la DDE no funcione correctamente con los parámetros de la versión que venía de serie, no tienen porque hacerlo.
Respuesta al segundo párrafo:
Eso es porque no tienen ni idea de donde puede prevenir el problema, es más rápido, cómodo y menos costoso meter una actualización al módulo que dé problemas.
Sabrías decirme el porque llevan un tiempo metiendo actualizaciones nuevas a casi todos los coches que entran en el concesionario?? Te doy una pista, desde hace casi 2 años lo hacen.
Respuesta al tercer párrafo:
Como te van a buscar las cosquillas si no tienes
Si viene alguien de arriba como si viene alguien de abajo, que me lo demuestren.
;-)
blaki;9123657 dijo:Respuesta al primer párrafo:
Porque tienen que volver a programárselo?? A menos que la DDE no funcione correctamente con los parámetros de la versión que venía de serie, no tienen porque hacerlo.
Respuesta al segundo párrafo:
Eso es porque no tienen ni idea de donde puede prevenir el problema, es más rápido, cómodo y menos costoso meter una actualización al módulo que dé problemas.
Sabrías decirme el porque llevan un tiempo metiendo actualizaciones nuevas a casi todos los coches que entran en el concesionario?? Te doy una pista, desde hace casi 2 años lo hacen.
Respuesta al tercer párrafo:
Como te van a buscar las cosquillas si no tienes
Si viene alguien de arriba como si viene alguien de abajo, que me lo demuestren.
;-)
En el conce tiran a lo rápido, sobretodo en garantía, enchufan el coche y le cargan soft nuevo. En este foro puedes ver mucha gente que se lo andan a cambiar constantemente, y el coche sigue sin ir, y al mes le dicen que ya tienen versión nueva, o que están esperando una nueva... etc. Si cambian un módulo vale, pero cuando se les da por enchufarte el coche un par de horas o lo que le lleve, y cargar todo, si en ese momento llevas repro, vuela. En mi coche no tengo problemas con el embrague, al menos por ahora no, que suele ser una de las mayores causas de cambiar el soft al coche, pero las veces que por pequeños problemas me han cambiado el soft completo, el coche mejoró el comportamiento, y se apreciaba que algo había cambiado en el funcionamiento del coche.
Si llevas un coche repro, tienes posibilidades de que lo dejen de serie, de ahí que es recomendable tener "a mano" a la persona que monte la repro.
Es porque tienen ganas de limpiar ecus.
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