Duda Reproyecto Swap; E30 vs M5 E39

rotondator

JAVI METAL
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flipante, parece que os esta quedando un trabajo niquelado, sois unos fieras
 

street20

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oscar calibra;11160678 dijo:
mas

qn5gde.jpg

es un proyectazo!! y una cosa, quizá sea yo, que soy muy bruto, pero esa unión del brazo con la rótula se me antoja "débil", aunque parece que lleva un tornillo de 12 más o menos, creo que deberíais haber calculado el triangulo para que coincidiera con las rótulas y soldar todo en uno... no se si me explico...


Anexo puntas de chasis delanteras en Galicia - Página 2 - Foro SuperCrossCar - El Garaje de los Inventos.


Saludos!!
 

oscar calibra

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Bueno.es que hay no esta terminado.
Hay faltan unos refuerzos de chapa de 3mm.para reforzar la union de casquillo roscado.con los tubos
 

street20

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AHHH VALE!!! jejeje entonces sí que sí!!! ahora ya no tengo ninguna pega!! bueno sí, una: Que esteis demasiado lejos para ver el proyectazo en directo!!! jejeje


Saludos.
 

oscar calibra

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Je je je.
El problema es que lo hacemos a ratos.
Y por eso se alarga tanto
 

rotondator

JAVI METAL
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: Drivingsk
oscar calibra;11719171 dijo:
Je je je.
El problema es que lo hacemos a ratos.
Y por eso se alarga tanto

con mas ganas lo cojeras cuando acabes

dios,como tiene que berrar eso :drivingsk

no se que me pasa hoy, que no me salen los muñequitos
 

kratzer

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Se os va la pinza jaja De e30 le va a quedar poco. Animo con el proyecto ;-)
 

oscar calibra

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pues resulta que el motor s62 es muy muy alto de dimensiones muy altas, y al colocarlo en el e30, el carter queda demasiado arrastras, y o levantas mucho la altura del coche o vas con el carter arrastras.
Ademas, si la intencion es meter el motor en una posicion mas central en el coche, resulta que el carter queda justo en la cuna del motor, y por lo tanto e simposible colocar el motor en el sitio deseado.

por eso empezamnos a fabricar un carter seco.
por otro lado es una forma de aligerar el morro, ya que ahora el deposito del aceite se pondra en las plazas traseras del coche.


aqui las fotos de como va el tema del carter:
izz2vn.jpg

2u5w3km.jpg
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dewe4h.jpg
m
2jcd4xc.jpg



65bdro.jpg
 

oscar calibra

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bueno , pues como resulta que tengo 8 llantas de 17 x 8 con tornilleria de 4x100 , y el puente trasero que he montado es de un e39 y es de 5x120. pues hemos fabricado unos separadores especiales para poder montar las llantas.
eso si le hemos puesto tornillos de metrico 14 en vez de 12 como era los de origen.
a17y0.jpg

2iu43zp.jpg


30louc9.jpg

ahora me tocara ensanchar mas aun el coche.
je je je

[
2h68uph.jpg

nbteo5.jpg
 

oscar calibra

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bueno esto sigue
no estabamos parados, si no que nos ha llevado mucho tiempo, conseguir hacer esto:

fooec.jpg

14nz9qd.jpg

n4ftp4.jpg

33f3xg4.jpg

2m6797s.jpg
 

Barbinski

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[:>pray....y eso aguantará tanta potencia ??? :-k
 

Sechs

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La firgen... ahora un cárter seco... Tenéis más huevos que el caballo del regente :xray:
 

julfost

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Cojo asiento para hacer un seguimiento !!
 

Corazón BMW

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Como mola eso de jugar a ser ingeniero biggrin yo también quiero jugar algún dia ;-)

Lubricación por carter seco, que interesante. ¿Hay espacio en el vano motor para el depósito supletorio de aceite y un buen intercambiador agua/aceite? Estoy ansioso por ver la bomba de aceite artesanal que vais a fabricar.

Todo esto mola muchísimo, en serio.
 

LoKiLLo325

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Ya me había olvidado este post.. Pero me lo e vuelto a cascar entero :descojon:

Saludos y mucha suerte!
 

paramo M power

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Aquí cada día estáis mas pasados de tuerca
increíble trabajo que estáis haciendo
 

jagus

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Madre mia!!!! estoy sin palabras ante vuestro trabajo!!!

MAGNÍFICO!!!
 

oscar calibra

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pues ahora empezaremos a estudiarnos la dirrecion
solo decir que demomento tenemos una caña de direcion electrica.
perteneciente a una furgoneta.
electrica totalmente sin ningun tipo de liquido, de ese modo se asencilla la instalacion de tubos y depositos
 

Manolo71

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Aún estais a tiempo de meterle el motor del M5 F10 de 560cv....ese que venden por 20.000€ :mus-
 
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