Fotos Restauración extrema. Los cacharros de mi padre. Actualizado 02abr18 post #96.
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Gracias a todos por los comentarios...y los ánimos, jaja! Tiene faena para rato, la verdad. Yo cuando subo a verle rara es la vez que no le echo un cable con lo que sea que tenga entre manos, cada vez menos porque con las crías no sobra el tiempo, pero vamos haciendo. Mientras tenga salud y ganas y se entretenga le ayudaré en lo que pueda, solo con ver como se le ilumina la cara hablando de estas batallitas ya vale la pena!
@Mig8 , no te equivocas en lo de la sobremesa
. Desde sus inicios en moto cuando eran poco menos que forajidos, hasta sus historietas de mecánico veinteañero y sus trucajes, pasando por sus años de profesión como mecánico motorista de aviones comerciales (os podría contar movidas que, por un lado os quitarian las ganas de subir a un avión
, y por otro, os dariais cuenta de por qué son las más exquisitas máquinas fabricadas, y lo que pueden soportar ahi arriba:smug...tiene coba para rato!!
Desde luego, si tuviera que enfrentarme a una posguerra nuclear tipo Mad Max, es una de las personas que querría a mi lado
@Mig8 , no te equivocas en lo de la sobremesa
. Desde sus inicios en moto cuando eran poco menos que forajidos, hasta sus historietas de mecánico veinteañero y sus trucajes, pasando por sus años de profesión como mecánico motorista de aviones comerciales (os podría contar movidas que, por un lado os quitarian las ganas de subir a un avión, y por otro, os dariais cuenta de por qué son las más exquisitas máquinas fabricadas, y lo que pueden soportar ahi arriba:smug...tiene coba para rato!!Desde luego, si tuviera que enfrentarme a una posguerra nuclear tipo Mad Max, es una de las personas que querría a mi lado
Mig8
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j*der,con lo que me gustan a mi las batallas vaso en mano jajaja, y si es algo relacionado con algo parecido a una rueda...mejor que mejor..Gracias a todos por los comentarios...y los ánimos, jaja! Tiene faena para rato, la verdad. Yo cuando subo a verle rara es la vez que no le echo un cable con lo que sea que tenga entre manos, cada vez menos porque con las crías no sobra el tiempo, pero vamos haciendo. Mientras tenga salud y ganas y se entretenga le ayudaré en lo que pueda, solo con ver como se le ilumina la cara hablando de estas batallitas ya vale la pena!
@Mig8 , no te equivocas en lo de la sobremesa
Desde luego, si tuviera que enfrentarme a una posguerra nuclear tipo Mad Max, es una de las personas que querría a mi lado
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enhorabuena por tu padre, menudo hallazgo ha hecho!
me encantaría ver, sobre todo el Avia ya terminado
me encantaría ver, sobre todo el Avia ya terminado
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Estoy flipando con la moto. ¿Me estás diciendo que tiene pensado convertir en una moto esos 4 hierros oxidados?
Como además de restaurar el camión restaure la moto, es para hacerle un monumento.
El camión ya se lo ha quedado un mecánico tal cual lo veis en las fotos, sin restaurar, solo con la bomba de freno cambiada y funcionando.
Lo de la moto es lo más complicado, pero a base de soldar se puede reconstruir casi todo, y lo que esté demasiado dañado con piezas de otras Vespas se cambia. El motor siempre es recuperable, y esos chismes de 2t son muy sencillos de reparar. Pero con lo poco que ocupa desmontada creo que va a ir para muy largo. Pero lo más difícil será encontrarle un sidecar, son muy raros de ver tan antiguos.
Última edición:
Ese Citroen bien restaurado es precioso!!!
Mucha envidia me da tu padre por que restaurar es una cosa que me encantaría hacer pero el entre la falta de tiempo y de conocimiento para ello no me atrevo.
Me quedo por aquí yo tambien
Mucha envidia me da tu padre por que restaurar es una cosa que me encantaría hacer pero el entre la falta de tiempo y de conocimiento para ello no me atrevo.
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Niño, mira que con la vespa se saca una pasta del copón bendito. Están cotizadas casi como si fueran rr.
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Lo sabe, lo sabe. Ya ha estado en contacto con uno del gremio que tiene una ya restaurada y le ha dicho que sólo por ese montón de hierros ya le darían algo, porque están con papeles. Restaurada y con sidecar ya se te va la olla, pero el curro que hay primero...
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Mi amigo paco tiene una sin sidecar, del año de la polka . Estuvo en un espectáculo de estos con co ches y motos antiguas. Había una concentración del club vespa o algo así y cuando le dijeron cotizaciones, al día siguiente se puso a restaurar la suya. Le va a costar tiempo y dinero ( dice que sobre los 2000 cucos ) , pero que la vende por 6000 casi sin despeinarse. Un mundo apasionante, sin duda. Y gran hobbie el del "viejo".
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Refloto el tema medio año más tarde, para actualizar un poco. Esto de las restauraciones es lento y hay que tener paciencia.
Pues resulta que la Vespa tenia tan podrida la plataforma desde la parte baja del escudo hasta atrás que era irrecuperable, así que mi padre se hizo con otra igual para hacer de dos unidades, una. Pero sobre la marcha se le ocurrió sacar un molde de esa parte que ahora un chapista amigo le está haciendo en chapa, así que al final en lugar de sacar de dos una va a hacer dos completas, la primera con sidecar ( que esa es otra guerra ), y la segunda, la de éstas fotos. Está bastante avanzada, ya pintada y en proceso de montaje:
Ésta parte, desde debajo del asiento todo el suelo hasta medio escudo, es la que falta en la otra unidad, y de eso que veis en ésta foto se ha sacado el molde sobre el que están haciendo uno de cero:
En ésta unidad se ha encontrado algunas sorpresitas en forma de remiendos caseros que ha tenido que ir solventando sobre la marcha, como por el ejemplo la ausencia de pistón en el motor, por poner un ejemplo
Así está la primera Vespa actualmente. Ese hierro naranja lo acopló mi padre para mantener las cotas antes de eliminar la chapa podrida. En la foto la moto está boca abajo:
La Vespa blanca espero que esté lista antes de final de año. La de ahí arriba va para largo, sobre todo por el añadido del sidecar, que es bastante raro...y caro de narices.
Respecto del Citroen que también tenía en marcha, pues...ese parece que va a ir para muy largo. Está totalmente desguazado y poco a poco va arenando las piezas, es un trabajo de chinos. Para no andar lleno de arena y poder recuperarla con más facilidad se ha armado una cabina para tal fin. Unos compresores en serie para que cuando acabe uno siga el otro y arreando:
Aquí lo que queda del Citroën:
El cacho azul es una aleta del Subaru que le ostiaron hace un par de meses, a la misma vez que el Astra nuevo de trinca de su mujer. Iban uno tras el otro y una tipa bajando en un SUV se despistó toqueteando el A/C y les metió un buen viaje a los dos. El Legacy siniestro total y ha llegado a un acuerdo con la aseguradora para quedarselo + pasta, y ahí lo tenéis:
Tenía el golpe en el lado delantero izquierdo. Faro, llanta, trapecio, aleta, paragolpes, capó...Está a falta de terminar el parachoques y ver si deja ese, o éste otro que está acabando de pintar:
Si, la rueda es de la Vespa blanca
Me parece que la llanta doblada del Subaru acabará colgada para enrrollar la manguera, @Gus style
Pues nada, hasta aquí la actualización. A ver si para 2018 la Vespa albina ya está andando.
Pues resulta que la Vespa tenia tan podrida la plataforma desde la parte baja del escudo hasta atrás que era irrecuperable, así que mi padre se hizo con otra igual para hacer de dos unidades, una. Pero sobre la marcha se le ocurrió sacar un molde de esa parte que ahora un chapista amigo le está haciendo en chapa, así que al final en lugar de sacar de dos una va a hacer dos completas, la primera con sidecar ( que esa es otra guerra ), y la segunda, la de éstas fotos. Está bastante avanzada, ya pintada y en proceso de montaje:
Ésta parte, desde debajo del asiento todo el suelo hasta medio escudo, es la que falta en la otra unidad, y de eso que veis en ésta foto se ha sacado el molde sobre el que están haciendo uno de cero:
En ésta unidad se ha encontrado algunas sorpresitas en forma de remiendos caseros que ha tenido que ir solventando sobre la marcha, como por el ejemplo la ausencia de pistón en el motor, por poner un ejemplo
Así está la primera Vespa actualmente. Ese hierro naranja lo acopló mi padre para mantener las cotas antes de eliminar la chapa podrida. En la foto la moto está boca abajo:
La Vespa blanca espero que esté lista antes de final de año. La de ahí arriba va para largo, sobre todo por el añadido del sidecar, que es bastante raro...y caro de narices.
Respecto del Citroen que también tenía en marcha, pues...ese parece que va a ir para muy largo. Está totalmente desguazado y poco a poco va arenando las piezas, es un trabajo de chinos. Para no andar lleno de arena y poder recuperarla con más facilidad se ha armado una cabina para tal fin. Unos compresores en serie para que cuando acabe uno siga el otro y arreando:
Aquí lo que queda del Citroën:
El cacho azul es una aleta del Subaru que le ostiaron hace un par de meses, a la misma vez que el Astra nuevo de trinca de su mujer. Iban uno tras el otro y una tipa bajando en un SUV se despistó toqueteando el A/C y les metió un buen viaje a los dos. El Legacy siniestro total y ha llegado a un acuerdo con la aseguradora para quedarselo + pasta, y ahí lo tenéis:
Tenía el golpe en el lado delantero izquierdo. Faro, llanta, trapecio, aleta, paragolpes, capó...Está a falta de terminar el parachoques y ver si deja ese, o éste otro que está acabando de pintar:
Si, la rueda es de la Vespa blanca
Me parece que la llanta doblada del Subaru acabará colgada para enrrollar la manguera, @Gus style
Pues nada, hasta aquí la actualización. A ver si para 2018 la Vespa albina ya está andando.
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Vaya, que no os falta trabajo
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