Runflat vs normales

[PEPE 231cv]

pues no dudo de vuestra palabra,pero cuando yos las roté a los 15000 km me parecía que estaban bastante bien viendolas puestas y cuando las quitaron me asuste del comido que tenían,oigo hablar de 50000 km con unas ruedas como lo haceis.
saludos.

 

[gigante]

50.000?? Que medida de llanta llevas?

 

[PEPE 231cv]

Yo llevo ya 35.000 con mi juego de runflat y van de muerte, son las POTENZA. El otro día un colega rebentó con un A4 de los nuevos en la autovía Murcia-Almeria, y gracias que fue en recta por que dice que casi no podía con el volante pero no es todo lo malo, si no que estaba acojonado de los camiones que pasaban, mientras la cambiaba, a 100 km/hr. No se, respeto todas la opiniones pero yo no cambiaré el sistema por que a las primeras les hize 50.000 sin terminar de desgastar y a estas voy por el mismo camino, me dan más seguridad y si se oye algo más que las otras, que tampoco lo comparto ya que mis anteriores coches llevaban normales, me aguanto por tener más seguridad en la carretera.

Saludos y cada uno con la suya

¿50000 sin terminar de desgastar?flipo a mi no daría mucha seguridad.
saludos.

 

[papipapito]

a mi las cubiertas me suelen durar mas o menos unos 50000 kms... la cosa creo que es en hacer mucha carretera mas que ciudad... de hecho mi coche tiene 25000 kms y la mayoría son en carretera.. y como he comentado en otros post creo que llegarán sin problemas al os 50000
cuando los roté con 17000 los mire con lupa y no observé desgaste excesivo en los flancos.

saludos.

 

[RGB]

Yo llevo ya 35.000 con mi juego de runflat y van de muerte, son las POTENZA. El otro día un colega rebentó con un A4 de los nuevos en la autovía Murcia-Almeria, y gracias que fue en recta por que dice que casi no podía con el volante pero no es todo lo malo, si no que estaba acojonado de los camiones que pasaban, mientras la cambiaba, a 100 km/hr. No se, respeto todas la opiniones pero yo no cambiaré el sistema por que a las primeras les hize 50.000 sin terminar de desgastar y a estas voy por el mismo camino, me dan más seguridad y si se oye algo más que las otras, que tampoco lo comparto ya que mis anteriores coches llevaban normales, me aguanto por tener más seguridad en la carretera.

Saludos y cada uno con la suya

Totalmente de acuerdo. Nos fijamos en bobaditas: Que si hacen más ruido, que si en vez de poder entrar a 180 en esa curva tendrías que entrar a 160... que si duran menos (en caso de que sea cierto)...
Pero, ¿Qué más dá todo eso en comparación a la importantísima ventaja de la seguridad que ofrecen?

El tener que detenerse en ciertas circunstancias, y digo SÓLO DETENERSE, en muchas ocasiones es una operación de verdadero riesgo, y hasta de pánico que más vale poder evitar.

 

[yves200]

Totalmente de acuerdo. Nos fijamos en bobaditas: Que si hacen más ruido, que si en vez de poder entrar a 180 en esa curva tendrías que entrar a 160... que si duran menos (en caso de que sea cierto)...
Pero, ¿Qué más dá todo eso en comparación a la importantísima ventaja de la seguridad que ofrecen?

El tener que detenerse en ciertas circunstancias, y digo SÓLO DETENERSE, en muchas ocasiones es una operación de verdadero riesgo, y hasta de pánico que más vale poder evitar.

Primero habria que ver cuantos accidentes han habido esta semana santa, por ejemplo, causados por el reveton de una rueda. Y en mi humilde opinion creo que son mas las desventajas que las ventajas. Una pregunta si el ABS o el ESP que son sistemas de seguridad vienen de serie en el 90% de los coches porque las runflat que se inventaron hace 10 años solo las llevan una o dos marcas de coches actualmente?

 

[RGB]

Recuerdo un anuncio en la TV británica:

Noche de lluvia. Un coche queda averiado en la carretera con una madre y sus hijos dentro que esperan auxilio. Un camión los alcanza... desastre total.

Se repite la escena pero esta vez la madre saca rápidamente a sus hijos y abandonan el coche antes del impacto del camión.

Unos neumáticos que te pueden evitar esas situaciones no tienen precio.

 

[segal]

Lo de hacer 200km con la runflat pinchada,me referia que fuese por una causa mayor.Lo que esta claro es que si pincho y no estoy en una situación de fuerza mayor,lo que hago es llamar a la grua y pal taller.No me arriesgo a terminar de reventar la rueda andando 200km.Y en cuanto a los talleres,yo creo que la mayoria debe estar preparado para arreglar cualquier tipo de rueda,digo yo,si me equivoco me rectificais.Y las runflat tambien las deberian de arreglar sin problemas.En cuanto al hotel,no me importaria pasar una semanita de descanso que me hace mucha falta jejejejeje .saludos

 

[yves200]

Recuerdo un anuncio en la TV británica:

Noche de lluvia. Un coche queda averiado en la carretera con una madre y sus hijos dentro que esperan auxilio. Un camión los alcanza... desastre total.
Se repite la escena pero esta vez la madre saca rápidamente a sus hijos y abandonan el coche antes del impacto del camión.

Unos neumáticos que te pueden evitar esas situaciones no tienen precio.

Si piensas asi mejor no salgas a la calle por si acaso te atropellan...... no hay que ser tan dramatico. Te vuelvo a repetir lo mismo, porque un producto que lleva 10 años en el mercado solo lo llevan 2 marcas??

 

[romaramu]

Si piensas asi mejor no salgas a la calle por si acaso te atropellan...... no hay que ser tan dramatico. Te vuelvo a repetir lo mismo, porque un producto que lleva 10 años en el mercado solo lo llevan 2 marcas??

Tampoco es eso hombre.

Lo que tiene que ocurrir es no pinchar con ninguna de las dos ruedas. Si pinchas con la runflat pues no tienes que parar en el arcen con el consiguiente peligro y que a más de uno se ha llevado por delante. Sin ir más lejos, un compañero de trabajo pinchó y tuvo que cambiar la rueda en el arcen de la autopista. Pués bien un coche se lo llevó por delante. Estuvo gravísimo, no sabian si viviria. No era su momento y se salvó.

Por eso de todas todas, las runflat :wink:

 

[Juanma.]

Tampoco es eso hombre.

Lo que tiene que ocurrir es no pinchar con ninguna de las dos ruedas. Si pinchas con la runflat pues no tienes que parar en el arcen con el consiguiente peligro y que a más de uno se ha llevado por delante. Sin ir más lejos, un compañero de trabajo pinchó y tuvo que cambiar la rueda en el arcen de la autopista. Pués bien un coche se lo llevó por delante. Estuvo gravísimo, no sabian si viviria. No era su momento y se salvó.

Por eso de todas todas, las runflat :wink:

Totalmente de acuerdo. A un primo mio, le envistieron y una de las piernas con más de un año de recuperación, lo pasó fatal. Ya es un buen motivo para mantener runflat. Saludos.

 

[RGB]

Si piensas asi mejor no salgas a la calle por si acaso te atropellan...... no hay que ser tan dramatico. Te vuelvo a repetir lo mismo, porque un producto que lleva 10 años en el mercado solo lo llevan 2 marcas??

¿Sólo dos marcas?

Quizás porque es un producto que "vende mal", muchas pesonas prefieren elementos mas visibles: llantas, escapes, sonido, potencia...

A la hora ilusionada de escoger coche pocos piensan en posibles problemas futuros.

 

[Pabloide]

A la hora ilusionada de escoger coche pocos piensan en posibles problemas futuros.

Eso es algo que nos pasa a todos en mayor o menor medida... compramos el coche más con el corazón que con la razón... reconozco que una compra practica 100% seria un volvo V50 1.6d... seguro, económico, suficiente en casi toda circunstancia, y aoparentemente, fiable... sinembargo, el 99% de los que venimos por aqui, ni lo planteabamos como candidato...

Razon y Pasion son un matrimonio mal avenido...

Perdonad la filosofada... esto iba de RSC sí o no...

 

[PEPE 231cv]

Totalmente de acuerdo. A un primo mio, le envistieron y una de las piernas con más de un año de recuperación, lo pasó fatal. Ya es un buen motivo para mantener runflat. Saludos.

eso son casos aislados y muchas de las veces imprudencias de los propios conductores que no digo que sea el caso de tu primo,aqui se valora mucho de que y si pinchas....y si revientas......de 1000 a uno le pasa eso y a lo mejor es mucho,pero yo valoro más la seguridad por cada kilómetro que hago,cuando vas por autovia las condiciones de las runflas mejoran pero en vias de doble sentido que muchas de ellas tienen más parches que de carretera original es un desastre,y si no hacer la prueba a ir de Burgos a Aguilar de Campo por poner un ejemplo,el coche en muchos tramos se vuelve inconducible con grave riesgo de salirte de la calzada si no cojes el volante con dos pelotas,por no decir cuando cojes un trozo de carretera rota en dirección del sentido de marcha,como no vayas pendiente el volante se va dibujando esa linea,en una ocasión me ocurrio adelantando y se pasa mal.mi conclusión,esta tarde le pongo tuedas normales y si pincho en carretera ni me bajo,ando hasta encontrar sitio donde parar y si tengo que tirar la rueda la tiro.
saludos.

 

[RGB]

eso son casos aislados y muchas de las veces imprudencias de los propios conductores que no digo que sea el caso de tu primo,aqui se valora mucho de que y si pinchas....y si revientas......de 1000 a uno le pasa eso y a lo mejor es mucho,pero yo valoro más la seguridad por cada kilómetro que hago,cuando vas por autovia las condiciones de las runflas mejoran pero en vias de doble sentido que muchas de ellas tienen más parches que de carretera original es un desastre,y si no hacer la prueba a ir de Burgos a Aguilar de Campo por poner un ejemplo,el coche en muchos tramos se vuelve inconducible con grave riesgo de salirte de la calzada si no cojes el volante con dos pelotas,por no decir cuando cojes un trozo de carretera rota en dirección del sentido de marcha,como no vayas pendiente el volante se va dibujando esa linea,en una ocasión me ocurrio adelantando y se pasa mal.mi conclusión,esta tarde le pongo tuedas normales y si pincho en carretera ni me bajo,ando hasta encontrar sitio donde parar y si tengo que tirar la rueda la tiro.
saludos.

Ese copiar las irregularidades de la carretera parece ser característico del E90 y por lo visto, empeora dramáticamente con neumáticos muy anchos, como los que tu llevas. La llamada suspensión deportiva tambien contribuye aumentar este efecto. El Mercedes con los run-flat parece ser que no tiene este peligroso comportamiento.

Creo que con neumáticos convencionales, y mismo ancho y perfíl en esa carretera de Burgos tendrías un comportamiento parecido. Si los montas, sería muy importante que pasases por allí otra vez a la misma velocidad y si es posible, de una manera imparcial, nos dieras tu opinión.

 

[PEPE 231cv]

Ese copiar las irregularidades de la carretera parece ser característico del E90 y por lo visto, empeora dramáticamente con neumáticos muy anchos, como los que tu llevas. La llamada suspensión deportiva tambien contribuye aumentar este efecto. El Mercedes con los run-flat parece ser que no tiene este peligroso comportamiento.

Creo que con neumáticos convencionales, y mismo ancho y perfíl en esa carretera de Burgos tendrías un comportamiento parecido. Si los montas, sería muy importante que pasases por allí otra vez a la misma velocidad y si es posible, de una manera imparcial, nos dieras tu opinión.

os iré contando mis sensaciones ya que paso de dos a tres veces por esa carretera al año,la próxima será en verano,porque dices eso de Mercedes,es que las usa tambien.
saludos.

 

[RGB]

Os puede divertir ver estos videos...
<object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Lcd__BpkopA"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/Lcd__BpkopA" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object>

 

[RGB]

Os puede divertir ver estos videos:
http://www.youtube.com/watch?v=BMzm9-yPpRg&mode=related&search=

Son tres videos seguidos.

 

[MiguelM]

Pues ayer estuve en una franquicia GOOD YEAR, y me comentó que ese neumático es el futuro aunque claro, con innovaciones, así que no serán tan malas como se dice, o por lo menos eso creo, que no se seguiría invirtiendo dinero en ellas.

Saludos

 

[Juanma.]

eso son casos aislados y muchas de las veces imprudencias de los propios conductores que no digo que sea el caso de tu primo,aqui se valora mucho de que y si pinchas....y si revientas......de 1000 a uno le pasa eso y a lo mejor es mucho,pero yo valoro más la seguridad por cada kilómetro que hago,cuando vas por autovia las condiciones de las runflas mejoran pero en vias de doble sentido que muchas de ellas tienen más parches que de carretera original es un desastre,y si no hacer la prueba a ir de Burgos a Aguilar de Campo por poner un ejemplo,el coche en muchos tramos se vuelve inconducible con grave riesgo de salirte de la calzada si no cojes el volante con dos pelotas,por no decir cuando cojes un trozo de carretera rota en dirección del sentido de marcha,como no vayas pendiente el volante se va dibujando esa linea,en una ocasión me ocurrio adelantando y se pasa mal.mi conclusión,esta tarde le pongo tuedas normales y si pincho en carretera ni me bajo,ando hasta encontrar sitio donde parar y si tengo que tirar la rueda la tiro.
saludos.

En el caso que he contado, de imprudencia del propio conductor nada, al revés, suelen ser distracciones de otros conductores que van despistados, que esos sí que los hay a miles. Además también está el reventón, que sumando circunstancias directas o indirectas del pinchazo/reventón no es del 1 cada mil, y por desgracia siempre pensamos que le ocurrirá al resto, y confiamos que a nosostros, no creo. Saludos.

 

[Apololimpo]

Si piensas asi mejor no salgas a la calle por si acaso te atropellan...... no hay que ser tan dramatico. Te vuelvo a repetir lo mismo, porque un producto que lleva 10 años en el mercado solo lo llevan 2 marcas??

Y cuántos años lleva la propulsión trasera en el mercado y cuántas marcas la usan? El ser diferente a veces no es sinónimo de desfase, sino de exclusividad.

 

[yves200]

Y cuántos años lleva la propulsión trasera en el mercado y cuántas marcas la usan? El ser diferente a veces no es sinónimo de desfase, sino de exclusividad.

Aston Martin
BMW
Ford(hasta el sierra y scorpio)
Mercedes(excepto clase A)
Morgan
Nissan(200, 240, 300, 350Z...skyline)
Chevrolet(al menos no hasta hace mucho, no estoy muy puesto en ella)
Renault Alpine I Y II, 5 maxiturbo...clio v6
Opel (en coches como el manta, monza etc)hoy en día no
London taxi..(esta marca no creo k interese)
Tvr
Lotus
Pontiac
Mazda
Honda
Ferrari
Porsche
Buick
Rolls
Bentley
Dodge
Maybach
Lotus

Seguro que me dejo muchisimas... no ha sido una buena comparacion.

 

[yves200]

En la primera foto podeis ver el interior de la rueda delantera derecha con bastante desgaste, recuerdo 10000km (los primeros del coche runflat).

En la siguiente se ve el excesivo desgaste del exterior de la misma rueda.

Y en la ultima se ve un desgaste uniforme en todo el ancho de la rueda delantera derecha no runflat despues de 22856km.


Si hay que aguantar esto por una mayor seguridad que lo haga el que quiera.

 

[RGB]

En la primera foto podeis ver el interior de la rueda delantera derecha con bastante desgaste...

Ruedas con desgastes irregulares se pueden dar en cualquier neumático, convencional o runflat. Hay millones de coches con este problema en todo el mundo con neumáticos normales.

No es problema de los runflat; si nó se desgastarían todos nó sólo uno.

 

[Delos]

pero no se pueden estar cambiando de ruedas cada 20.000 Km


¿Solo duran 20.000?

Las RFT duran lo mismo que las no RFT :wink:

 

[yves200]

Ruedas con desgastes irregulares se pueden dar en cualquier neumático, convencional o runflat. Hay millones de coches con este problema en todo el mundo con neumáticos normales.

No es problema de los runflat; si nó se desgastarían todos nó sólo uno.

Si quieres te pongo las fotos de la otra rueda de delante...esta exactamente igual. Si no es problema de las runflat porque al cambiar a neumatico normal el desgaste es perfecto sin alinear el coche??

 

[Juanjodefr]

uuuuummmmm!Yo llevo 40.000 con runflat y no tengo desgaste irregular,¿eh?Las tengo que cambiar ya y se han desgastado bien.Algún problema añadido tuviste (¿presión de las ruedas, por ejemplo?)

 

[RGB]

Si quieres te pongo las fotos de la otra rueda de delante...esta exactamente igual. Si no es problema de las runflat porque al cambiar a neumatico normal el desgaste es perfecto sin alinear el coche??

Al cambiar de ancho también cambiastes llantas y equilibrado. En estas cosas de los desgastes irregulares a veces ocurren cosas misteriosas e inexplicables.

Pero tú mismo comprenderás que si los runflat se desgastasen como los tuyos sería un desastre ya conocido, y desde luego, inviable comercialmente.

 

[xulio46]

a mi en el conce mi dijeron ke eran muchisimo mejor los neumáticos normales respecto al runflait, que estos ultimos eran duros y ke iban mucho mejor los otros.

 

[SPITFIRE]

Yo particularmente, con 35.000Kms le he cambiado los neumáticos y le he puesto los convencionales (Good Year F1 Eagle) para MI opinión, el coche gana y mejora en muchos aspectos:

-Sonoridad mejorada notablemente.
-Menos rebotes de la rueda y por tanto mayor agarre.
-Es reparable y sustituible en cualquier parte del mundo civilizado.
-Absorbe mejor los baches y no transmite castañazos en el habitáculo.
-No acusán desgaste irregular por los flancos.Mis Continental RUN FLAT, anteriores SI.
-Y són sensiblemente ,más económicas.

Por otra parte te cansas de leer que las Run Flat son más seguras en caso de pinchazo, pero para mi y insisto es mi opinión, hay más riesgo de padecer una pérdida de agarre lateral en curva, propiciada por la dureza de los flancos Run flat, o un rebote por mal asfalto en plena curva que te desplaza la trasera del coche un palmo, cosa que con los convencionales no pasa,que de pinchar en marcha, en fin valorad vosotros mismos y decidid, que no és fácil.:wink: