Duda se podría preparar un 123d e82 para circuito?

[juancarlos.fontan95]

Es una pregunta que tengo a ver si me podeis ayudar, que haría falta para tenerle a punto y que fuera bien.

 

[ninobmw323ci]

Querer es poder.
El límite es el cielo.
Suspensión, frenos, refuerzos de chasis, slicks, motor...
Un buen bolsillo y ganas.

 

[Ibi-TDI]

Hace falta dinero.

 

[PauL_ito]

No están prohibidos los calamares en circuito?

 

[TheMario]

No están prohibidos los calamares en circuito?

Primera noticia que tengo de eso.
He visto varios leones / ibiza tdi preparados en circuito y van muy bien

 

[Redman]

Yo jamas intentaria preparar un 123d para circuito. La fiabilidad del n47 es nula como para meterlo en tracks.

Vendelo, comprate algo por la mitad y con la otra mitad preparalo.

Por mi experiencia, con tener un coche algo potente ya te lo vas a pasar pipa

 

[RAZGRIZ]

No están prohibidos los calamares en circuito?

Esto es pregunta sería o es talipregunta porque crees que deberían estarlo, porque es una herejía meter un diésel en un circuito?

 

[Redstys]

Hace falta mucho estómago.

 

[Isak R.F.]

Yo no me atrevería a meter un BMW con motor N47 en tantas de circuito asiduamente. La fiabilidad no es su fuerte.
Pero desde luego, poder se puede, con dinero, todo se consigue.

 

[Garnaev]

Yo jamas intentaria preparar un 123d para circuito. La fiabilidad del n47 es nula como para meterlo en tracks.

Vendelo, comprate algo por la mitad y con la otra mitad preparalo.

Por mi experiencia, con tener un coche algo potente ya te lo vas a pasar pipa

Tonteria lo de la fiabilidad del n47, 2 coches 120d 177 y 320d 184, 100mil km y 85, en el primero solo dumper, segundo nada, y se llevavan lo suyo y en comparacion con otros coches y motores de otras marcas aguantan como unos campeones, a mi gusto uno de los mejores motores diesel relaccion potencia consumo y efectividad, si eres malo partes lo que sea, si suena cadena mala suerte saca motor y cambio, es el unico problema del n47

 

[rotondator]

Hay un patrocinador del foro que tiene un bmw diésel para alquilar en el ring, pero ahora mismo no me acuerdo de quien era.

 

[BLUEBIRD]

Cada uno entiende ir bien en circuito de una manera...Pero yo creo que lo más básico es, a parte de tener el coche en perfecto estado de revista en cuanto a líquidos y niveles, unas pastillas de freno y líquido de frenos específicos para ese uso, a poder ser montar latiguillos metálicos y lo siguiente unos neumáticos de tipo semislick aunque sean de compuesto duro tipo Federal, porque es una pena como se destrozan las gomas deportivas habituales por el flanco, salvo quizás las Michelin Supersport que aguantan un poco más porque vienen reforzadas. Si entras por probar con gomas normales, que en caliente la presión no baje de los 2.5 bares...es decir, en frío no menos de 2 bares de presión, y no más de 2-3 vueltas a fuego sin aflojar el ritmo.

No te recomiendo montar slicks en un coche de calle sin modificaciones más profundas de chasis (cómo mínimo coilovers con muelle estrecho de 8kg diría yo) y sin cárter tabicado porque se va a quedar el motor seco en curvas de largo apoyo.

 

[berto dh naron]

Cuando parta la distribución en la primera reducida fuerte reteniendo, en la segunda vuelta, ya tal...

 

[berto dh naron]

Tonteria lo de la fiabilidad del n47, 2 coches 120d 177 y 320d 184, 100mil km y 85, en el primero solo dumper, segundo nada, y se llevavan lo suyo y en comparacion con otros coches y motores de otras marcas aguantan como unos campeones, a mi gusto uno de los mejores motores diesel relaccion potencia consumo y efectividad, si eres malo partes lo que sea, si suena cadena mala suerte saca motor y cambio, es el unico problema del n47

hombre es que si con 100K tiene la minima reparacion apaga y vamonos...

que es llevarse lo suyo? no creo que por carretera metas fuertes reducidas ni lo lleves al corte cada marcha, ni vayas al limite del agarre o de lado en cada curva directamente...al menos sino quires ir a la carcel... una cosa es andar rapido en carretera abierta y otra cosa es ir a tope en circuito...no ir pasearse al jarama con el coche de calle una vez al mes...

 

[Garnaev]

hombre es que si con 100K tiene la minima reparacion apaga y vamonos...

que es llevarse lo suyo? no creo que por carretera metas fuertes reducidas ni lo lleves al corte cada marcha, ni vayas al limite del agarre o de lado en cada curva directamente...al menos sino quires ir a la carcel... una cosa es andar rapido en carretera abierta y otra cosa es ir a tope en circuito...no ir pasearse al jarama con el coche de calle una vez al mes...

Altas velocidades recuperaciones y alguna que otra aleceracion desde segundo hasta que de, no no lo e partido no quemado gomas por que no tiene la potencia necesaria para ir de lado en las curvas pero si llevaba suspension performance y lo e llevado al limite en curvas y rpm, y sus cambios cada 7 mil km, no resumia no gota no sonaba nada de nada, a mi me encanta el motor, n47 no es tenia fecha de partir cadena, empezaba tango pronto como tarde, pero aun que me compre un M no le are lo que tu comentas, haciendo lo que dices partes lo que sea

 

[Garnaev]

hombre es que si con 100K tiene la minima reparacion apaga y vamonos...

que es llevarse lo suyo? no creo que por carretera metas fuertes reducidas ni lo lleves al corte cada marcha, ni vayas al limite del agarre o de lado en cada curva directamente...al menos sino quires ir a la carcel... una cosa es andar rapido en carretera abierta y otra cosa es ir a tope en circuito...no ir pasearse al jarama con el coche de calle una vez al mes...

y un circuito es mantener alta velocidad al limite en curvas y recuperaciones constantes,no es precisamente necesario llevarlo de lado ni en corte

 

[Kaiser-x]

Yo no me complicaría en preparar un 123d,al menos para usarlo asiduamente en circuito,si me dices que es para hacerte un track cada x meses todavía lo entendería,porque para ese uso esporádico unas mínimas mejoras como suspensión,latiguillos y líquido de frenos,buenas gomas o semis y poco más ya te vale para divertirte un buen rato en circuito

Al final yo creo que es más importante saber usar bien un coche en pista y saber donde están sus limitaciones que armarlo hasta los dientes para disfrutar de algún track,muchas veces el límite somos nosotros mismos y no el coche

 

[Garnaev]

Un m140i es lo que quiero yo para los fines de semana y algun que otro dia en ascari, el nuevo b48 con solo un turbo gordo es lo que el dios mando a los que no llegamos a M)

 

[Pepeluu]

Tienes un buen coche, cuídalo por favor

Para ir a circuito, cómprate algún hierro viejo, tipo 325i e36, lo preparas un poco y lo disfrutas sin miedo.

 

[juancarlos.fontan95]

buenas el tema de la distribución no me preocupa ya que me empezó a sonar un ruido leve y la cambie entera antes de que pudiera partir. Con la reforzada no creo que tenga problemas en la distribución en mucho tiempo. Simplemente preguntaba para ver si era viable y ver que se necesitaría, tampoco soy un profesional ni iría a buscar tiempos. El coche lo llevo totalmente de serie con pack m y suspensión m, alguien podría recomendarme alguna mejora para aumentar potencia ?

 

[Pabloo86]

No se la experiencia que tienes en circuito,ni en coches,ni tu presupuesto ni nada, si lo que quieres es dar 4 vueltas un dia suelto pues dalas y no modifiques nada,pero si te quieres hacer asiduo de tandas,no es que no puedas preparar un 123d,es que no deberias de querer,disfrutaras mucho mas con un motor gasolina,aunque sea escuchandolo,por no hablar de que vas a destrozar el coche,yo creo que la mejor opcion es un e36 que los hay tiraos de precio de no menos de 180cv

 

[juancarlos.fontan95]

experiencia en circuito ninguna, me llevan gustando mucho los coches desde pequeño y me gustaría empezar en el mundillo. Mi coche viene de un familiar y yo no es que tenga muchos recursos para tener dos coches, pagar dos seguros y demás, por eso simplemente preguntaba. Se que es mejor preparar un gasolina y disfrutas mucho mas, los e36 me encantan pero me dan la sensación de que no corren mucho.

 

[bubujita]

Claro que se puede preparar, ademas de potenciar llegando casi a los 300cv.
Un ex-compañero peon transformo su 318d en un 323d , a eso añadiendole una buena repro y alguna chuche que otra.
Hay algunos foreros que esperaban que fracasara con su proyecto pero al final la cosa salio muy bien, y hay un 323d repro por el norte.

 

[Redman]

Tonteria lo de la fiabilidad del n47, 2 coches 120d 177 y 320d 184, 100mil km y 85, en el primero solo dumper, segundo nada, y se llevavan lo suyo y en comparacion con otros coches y motores de otras marcas aguantan como unos campeones, a mi gusto uno de los mejores motores diesel relaccion potencia consumo y efectividad, si eres malo partes lo que sea, si suena cadena mala suerte saca motor y cambio, es el unico problema del n47

Tontería? Tonteria la tuya. Si ya has tenido que cambiar dumper con menos de 100k kms por dios, ya te tocara cadena. Ademas consulta a los poseedores que han partido cadena que no son pocos. Ademas llevas pocos kilometros para sacar conclusiones y aparte estamos hablando de meterlo a circuito no a pasearlo por las carreteras a ver lo poco que consume. Has metido algun coche a circuito?

 

[Garnaev]

Tonteria? Diselo a los poseedores que han partido. Llevas pocos kilometros para sacar conclusiones y aparte estamos hablando de meterlo a circuito no a pasearlo por las Carreteras

tonteria, si empieza a sonar cadena para y repara, no esperas a que parta, y repito mi coche aguanto todo lo que le di, dando con cabeza, si te lo compras ya con 150mil y cambios de aceite como te aconseja bmw cada 30 mil es normal que muera pronto, aceite cada 10mil respeta las leyes de turbo y motor y eso no se parte

 

[Garnaev]

Tontería? Tonteria la tuya. Si ya has tenido que cambiar dumper con menos de 100k kms por dios, ya te tocara cadena. Ademas consulta a los poseedores que han partido cadena que no son pocos. Ademas llevas pocos kilometros para sacar conclusiones y aparte estamos hablando de meterlo a circuito no a pasearlo por las carreteras a ver lo poco que consume. Has metido algun coche a circuito?

y te digo mas, tengo un amigo que compro un alfa 159 en 2012, y a los 100mil km estaba ya quemado de que el coche no paraba de dar problemas y no sabian ni en la propia alfa que hacer con el y no es unico, el hubiese preferido cambiar cadena cambiar turbo cambiar embrague y olvidar pero no, todo lo que hacia era para nada

 

[Redman]

tonteria, si empieza a sonar cadena para y repara, no esperas a que parta, y repito mi coche aguanto todo lo que le di, dando con cabeza, si te lo compras ya con 150mil y cambios de aceite como te aconseja bmw cada 30 mil es normal que muera pronto, aceite cada 10mil respeta las leyes de turbo y motor y eso no se parte

Repito, tonterias las tuyas. A veces no suena antes de partir eh? Pero bueno si ves normal que si suena y sueltas 1000 y poco euros te parece algo normal y de un coche fiable alla tu. Sobre lo de cambiar de aceite antes para que no parta ya es de traca, a ver si te crees que las cientos de personas que han partido es por mal mantenimiento en fin, comentario de barra de bar

 

[Panda]

Claro que se puede preparar, ademas de potenciar llegando casi a los 300cv.
Un ex-compañero peon transformo su 318d en un 323d , a eso añadiendole una buena repro y alguna chuche que otra.
Hay algunos foreros que esperaban que fracasara con su proyecto pero al final la cosa salio muy bien, y hay un 323d repro por el norte.

Ya no está por el foro el compañero? Para que se pase y de su opinión. Si es quien creo recuerdo haber leido posts suyos a mansalva.

 

[Redman]

https://www.bmwfaq.org/threads/list...lemas-de-distribucion-en-el-motor-n47.681824/

Seguro que estos compañeros recomendaran el n47

Y REPITO, estamos hablando de meterlo a circuito no a pasear por españa..si fuera para pasearlo soy el primero que lo compraria (y eso hice) pero para prepararlo y neterlo a circuito no es adecuado

 

[Garnaev]

https://www.bmwfaq.org/threads/list...lemas-de-distribucion-en-el-motor-n47.681824/

Seguro que estos compañeros recomendaran el n47

Y REPITO, estamos hablando de meterlo a circuito no a pasear por españa..si fuera para pasearlo soy el primero que lo compraria (y eso hice) pero para prepararlo y neterlo a circuito no es adecuado

cuantos n47 as tenido? y cuantos te partieron cadena?