Noticia SEAT LEÓN 1.9 TDI 150 CV (1M) Lo más deportivo en diésel antes de la aparición de los FR

[*NANO*]

Si no recuerdo mal, un mecánico de Seat me comentó que el problema de ese desgaste prematuro del árbol de levas, era problema del aceite. En aquel momento, Repsol era el aceite oficial de Seat (yo tenía el León de 110) y era el que la marca recomendaba.
Repsol dejó de ser el aceite oficial y creo que en parte, se eliminó el problema. A alta demanda, la capa protectora entre piezas "fallaba", y el desgaste era en cero coma...
Era curioso como entre marcas se notaba la diferencia de rendimiento... Un Golf 110cv. Era mas rápido de respuesta que el León con misma potencia. Comprobado con el cabreo y desilusión pertinente.

Probé muchísimo ambos modelos, y nunca percibí esas diferencias entre VW y Seat. Quizá fuese achacable a las unidades concretas, o a la pericia de los conductores.

 

[Laduqui]

Probé muchísimo ambos modelos, y nunca percibí esas diferencias entre VW y Seat. Quizá fuese achacable a las unidades concretas, o a la pericia de los conductores.

En una recta lo pude comprobar con mi coche y un golf 110 igual... No en carreteras ratoneras. Y no pude cogerlo... Es mas, se largaba sin problemas aumentando cada vez más la distancia. Puede que estuviera "chipado", pero no soltó los humos típicos de los trucados.