Sobre 330ci E46

[cachorro91]

Un saludo, hace unos dias cambie mi 320d e90 LCI, por un 330ci pre, mas dinero a mi favor claro.

Esta semana sin falta, hago una presentacion como Dios manda del cacharro

Pues el tema es que tengo algunas dudillas... ahi van;

Esto para empezar, el pack M exterior y las llantas, despues, primero lo importante...

Quiero potenciar el coche, dicha potenciacion va a consistir en; filtro de aire K&N, admision directa K&N, linea de escape, y una buena repro (a ser posible con la "DS" para unificar todo bien.
Voy a empezar por el filtro y la admision directa... ¿de cuantos € estamos hablando? ¿hace falta homologar algo?
Una vez tenga esto, me voy a lanzar a por la linea de escape, desde colectores... ¿€? ¿recomendaciones?



Pues eso, si me podeis ayudar los que hayais montado, la admision y demas... si me podeis decir de cuantos € estamos hablando para hacerme una idea...

Un saludo y gracias de antemano!

 

[bm_w325]

mucho dinero para practicamente no notarlo en prestaciones, en sonido si que ganara mucho, la linea supersprint por ejemplo pero es un dineral luego por ebay la tienes mucho mas barata, y antes que una admision directa montaria un kn de sustitucion, ya que si no seguro que si la ven en la itv te ponen pegas

 

[cachorro91]

El filtro K&N ¿cuantos €?
Como va eso del K&N de sustitucion ¿€?

¿Cuanto sale la linea de supersprint?

 

[juanfran-e36]

Yo llevo una admision directa con filtro conico y entubado directo al paragolpes CSL.Para la ITV lo tengo que desmontar,pero con un filtro de sustitucion como te dice bm w325 al ir dentro de la caja original no hay pegas.Si cambias la linea de escape si tendras que homologarla.Pero con todo a estos coches es dificil sacarles una potencia que merezca la pena.

 

[AngelitoBMW]

Yo no te puedo ayudar mucho porque no estoy puesto con el tema de precioso y demás.
Solo quería preguntarte qué significa LCI ?

 

[bm_w325]

El filtro K&N ¿cuantos €?
Como va eso del K&N de sustitucion ¿€?

¿Cuanto sale la linea de supersprint?

el kn de sustitucion es como un filtro normal pero de alto flujo, y la linea no se ahora mismo lo que cuesta pero solo los colectores creo que eran 1000 euros.

 

[Kimi]

Puff yo me planteé lo mismo que tú,y un atmosferico hace falta mucho dinero para subir algo de cv.....

Ademas,ya se te hacen cortos los 231cv?

 

[cachorro91]

Gracias, aver si alguien me puede ayudar con el tema de los precios...
a parte de la "insignificante" mejora de prestaciones, busco, que al abrir el capót se vea algo mas "atractivo".

LCI es el restyling del serie 3 E90.

 

[cachorro91]

Para mejorar el sonido, ¿con el ultimo tramo basta? (de supersprint por ej)

 

[AngelitoBMW]

Para mejorar el sonido, ¿con el ultimo tramo basta? (de supersprint por ej)

Para mejorar el sonido notablemente lo suyo son aparte unos buenos colectores.

 

[cachorro91]

En ebay he encontrado "OBX CAT BACK EXHAUST SISTEM... " que es una linea completa de escape para el 330ci... por unos 400€... ¿raro?

 

[juanfran-e36]

He visto conicos sobre 90e y de sustitucion a partir de unos 30.
¿Notabas mas patada en el 320d que en el 330ci?

 

[cachorro91]

He visto conicos sobre 90e y de sustitucion a partir de unos 30.
¿Notabas mas patada en el 320d que en el 330ci?

puff... pues no te creas que la "patada" es tan diferente, a pesar del turbo del 20d, eso si, miras el velocimetro del 30ci y sube bastante mas rapido...

 

[cachorro91]

pd: en norauto he visto que instalan k&n... ¿me fio de ellos?

 

[juanfran-e36]

El filtro es quitar uno y poner el otro,no creo que puedan hacerlo mal.

 

[bm_w325]

En ebay he encontrado "OBX CAT BACK EXHAUST SISTEM... " que es una linea completa de escape para el 330ci... por unos 400€... ¿raro?

raro yo en un tt monte una linea de las de ebay y sonaba muy bien, los colectores en ebay tambien los tienes sobre los 300 euros. y si estas decidido con admision directa montaria un bcn en carbono por ejemplo

 

[bm_w325]

pd: en norauto he visto que instalan k&n... ¿me fio de ellos?

montatelo tu que no cuesta nada

 

[cachorro91]

Entonces (para ir a pedir presupuesto mañana);

Puedo cambiar, el filtro del aire a uno K&N y poner una admision directa K&N ¿o es lo mismo?

Perdonad mi ignorancia.

 

[bm_w325]

una cosa es el filtro kn de sustitucion y otra cosa la admisin directa que es otro tipo de admision y lleva otro tipo de filtro, yo miraria una bmc cda

 

[cybermad]

Gracias, aver si alguien me puede ayudar con el tema de los precios...
a parte de la "insignificante" mejora de prestaciones, busco, que al abrir el capót se vea algo mas "atractivo".

LCI es el restyling del serie 3 E90.

Ponle barra de torretas :yawinkle

 

[cachorro91]

La barra de torretas esta en camino

Lo que busco, que no me qued claro lo que es, es esa "seta" de colores que he visto en algunos vanos motor, no se si me explico.

 

[juanfran-e36]

Creo que esa seta a la que haces referencia es el filtro conico

 

[bm_w325]

este es un cda, el filtro va metido en la carcasa de carbono y coge el aire de la parte delantera tendra el tubo puesto a la rejilla delantera o algo, yo creo que esto es lo mejor.


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este esuno conico normal, toma aire del vano motor, con esto yo creo que puedes conseguir hasta perdida de potencia, el aire del vano motor no es tan fresco como si lo cojes de fuera.





y este es el kn de sustitucion va directamente en la carcasa del filtro original tambien va muy bien.



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[cachorro91]

Entonces;

El cda es la mejor opcion... pero, ¿hay que modificar el pargolpes?

El conico, ¿contraproducente?

El de sustitucion, ¿que mejora respecto al de serie?

Gracias de nuevo

 

[Olagüe]

Si tenias pensado potenciarlo desde un primer momento, deberias haberte comprado un 35i, con ese 3.000 atmosferico, pocos cv's vas a sacar de más.

 

[Juann91]

¿Que cambios has notados de primeras con respecto al E90? Merece la pena el 330ci? Están tirados de precio, ahora es el momento.

 

[cachorro91]

No tiene nada que ver el 20d con un 30ci

 

[cachorro91]

este es un cda, el filtro va metido en la carcasa de carbono y coge el aire de la parte delantera tendra el tubo puesto a la rejilla delantera o algo, yo creo que esto es lo mejor.


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este esuno conico normal, toma aire del vano motor, con esto yo creo que puedes conseguir hasta perdida de potencia, el aire del vano motor no es tan fresco como si lo cojes de fuera.





y este es el kn de sustitucion va directamente en la carcasa del filtro original tambien va muy bien.



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He estado mirando, y todo el kit del CDA son unos 350€ instalado.
Pero no me queda claro si hay que modificar el paragolpes o no. ¿sabeis algo?

En cuanto al conico, he estado mirando y no veo por ningun lado, que se pierda potencia ni nada, mas bien lo contrario... ¿sabeis algo?


A parte de la admision directa o el conico... ¿que mas se puede hacer?

Gracias.

pd: jajajja no cogi un 35i porque no tengo tantos € jajaja

 

[#Mon#]

G-POWER.DE **Start

Por unos 3.000 te acercarás a los 300cv.
Bueno, bonito y barato.

Gastarte 350 en el BMC/CDA original yo no lo veo.
Es bonito y caro sin más. (el producto tiene mucha calidad, pero esta no influye en que consiga milagros)
Conseguirás algo mejor respuesta, un sonido más racing, pero un aumento de potencia ridículo y más si tienes en cuenta el precio.
El aire lo coge o bien por detrás del antiniebla o haciendo una pequeña adaptación de una tobera que lleva aire desde el frontal para refrigerar el disco de freno.

Por ese precio sacarás mejor resultado de unos colectores de escape deportivos, pero son más escandalosos en todos los sentidos.
http://www.accesorioslowcost.com/tienda/coupe/167-colectores-escape-inox-bmw-330-325-e46.html

 

[cachorro91]

Entonces en el CDA no hace falta modificar carroceria, coge el aire bien ¿no?

Esa pagina que me has pasado ¿que tal es de calidad?