Yo como siempre he dicho Eprom esta trabajando muy bien y pone muchas ganas, pero en Portugal también se sabe trabajar y TODOS los que andamos y hemos andado en el mundillo de las preparaciones diesel sabemos de donde salen las repros de Roberto, otra cosa es que no se diga o uno se haga el despistao .
Uno de los “sin grafica” seguro que es mi compact, pero si no la tengo ni yo ¿¿Cómo hago para colgarla??
Gracias a dios la potencia y las graficas de las múltiples lanzadas de los 2 días que nos pasamos para ajustar la repro las he visto en el ordenador del banco, peroooo cositas de la vida la impresora del banco estaba K.O. y como tengo clarísimo que NO TENGO QUE DEMOSTRAR NADA A NADIE, ni me moleste en pedirle el fichero en PDF a Manuel Pedro and Miguel, no me hace falta para nada un cachito de papel, el coche no es un papel, es una forma de andar y la sensación que le da al dueño. Si aun así alguien tiene curiosidad, gustosamente le vendo mi mecánica enterita con la ultima apretadura de tuerca, así puede irse a un banco de potencia.
Por otro lado, no soy muy amigo de toquetear el VNT17, gente que hibrida turbos desde hace muchísimos años, ni lo quieren ver por delate, pero cada uno prepara el coche como quiere, para algo es su dinero, su tiempo y su coche. Pero bueno sacando eso me parecen buenos resultados con un VNT17 los que se han conseguido en este coche
Solo otro inciso, Hay vida después de EPROM, seamos un poco objetivos, EPROM trabaja bien, pero hay mas gente (gracias a dios) que sabe trabajar. Hay que ser un pelin objetivos.
Que yo sepa, nadie gana nada defendiendo hasta la muerte a un chiptuner (yo por lo menos no gano nada de Vilauto) simplemente hay que mirar un poco fuera de las alas de la gallina.
Todo esto lo digo de muy buen rollo, no se mal interprete nada
