swap de 330d a 335d
- Iniciador del tema Andreu Cuevas
- Fecha de inicio
oliver335i
En Practicas
Pues la verdad es que no lo se, no te puedo confirmar nada, es un tema difícil, ejeje.
Andreu Cuevas
En Practicas
Buenas a todos..
Veo ganas de caballos en nuestros 30d ¡¡
lo del swap quizas si que sea un poco complicado por lo que he ido viendo..
he encontrado un motor N57 con 90000 kms y garantizado, pero pone que es el del serie 5, hay diferencias importantes o se puede acoplar sin problema ??
Veo ganas de caballos en nuestros 30d ¡¡
lo del swap quizas si que sea un poco complicado por lo que he ido viendo..
he encontrado un motor N57 con 90000 kms y garantizado, pero pone que es el del serie 5, hay diferencias importantes o se puede acoplar sin problema ??
Gene
Forista Senior
Frankestein
Alberto(Lagu)
Clan Leader
Este forero es el mismo que el famoso Prodrive o es otro, por que parece que Prodrive tenia un Compact igual con 400 CV.
Saludos.
I
INVITADO25
Guest
Si es el mismo y así es tiene un compact motor 35d cambio manual
Sobre 400cv y cerca de 1000nm de par
Alberto(Lagu)
Clan Leader
j*der ha debido de subir el par, por que me parece que estaba en unos 83 kgm, pero ya 100 kgm de par tiene que quedarse en el sitio patinando.
Además llevaba el diferencial soldado.
Saludos.
I
INVITADO25
Guest
Si subió, aumentó turbo y además le retocaron la repro y vieron que había algún limitador sin levantar, ahora debe andar por los 400cv(antes 350) y par antes como dices 83kgm y ahora cerca de los 100kgm
Alberto(Lagu)
Clan Leader
I
INVITADO25
Guest
Vi algún video y eso vuela
Ir en el con ese par debe ser puff
Andreu Cuevas
En Practicas
ya que hablais de homologación, serai posible homologar el 35d en el mio??
contanta caballeria en ese Compact debe ser para volverse loco...
contanta caballeria en ese Compact debe ser para volverse loco...
cañass
Forista
Yo no legalizaría nada. Así a simple vista no se nota.
Lleva tren trasero de M3 e46 el tete Tech,y el compact es un avión doy fé de ello,y la caja no es la de un 320d 6v............
Alberto(Lagu)
Clan Leader
Que avería tienes para cambiarlo sino es mucho preguntar
Andreu Cuevas
En Practicas
se ha roto la cadena de distribución, aunque hemos visto que en el sexto cilindro parece que haya alguna anomalia ya que en la cabeza de las valvulas hay carbonilla reciente...
eso nos tiene un poco desorientados, la verdad...
eso nos tiene un poco desorientados, la verdad...
Andreu Cuevas
En Practicas
http://www.ebay.com/itm/261514287314?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT
que os parece este?? es el de 258 cv??
que os parece este?? es el de 258 cv??
labombadiesel
Forista Senior
Pues sí parece el de 258cv ya que es el N57 y no el M57, aunque mosquea que diga en el título 525d/530d N57 y no sólo 525d. ..
Andreu Cuevas
En Practicas
Buenas de nuevo...
pues me dispongo a comprar motor en ebay, ya que por aqui no me sale ninguno de N57
Alguien me puede verificar si este motor es el de 245 o el de 258 cvs ?? no se donde mirarlo y si es el de 245 me iria uno de 231 cv por la diferencia de precio, que me sale casi el doble por la poca diferencia de cavallos..
SALUDOS
labombadiesel
Forista Senior
¿Pero tienes ya quien te lo monte y codifique?
Porque si es un motor de 231CV en principio manteniendo tu ECU y codificando solo inyectores creo que te lo puede montar cualquiera, pero si es un 245 o 258CV creo que tienes que montar su ECU (no valdría la tuya), y el lio de codificación y adaptación es monumental comparado al de montar el otro motor.
Luego, en el anuncio de venta te dice bien claro que el motor es el de 245CV del F10 530d GT, que al parecer es el mismo que el del 525d F10 GT de 204CV solo que con electrónica capada (eso entiendo yo de lo que pone allí).
Finalmente quiero pensar que los soportes motor en ese modelo serán los mismos o se podrán adaptar a nuestro E9X...
De todas maneras, salvo que tengas ya al mecánico que te monte y codifique todo sin problemas, yo me iría a por la opción facil y compraría un motor de 231CV que es plug and play en tu coche y si quieres más potencia lo reprogramas y tan amigos.
Porque si es un motor de 231CV en principio manteniendo tu ECU y codificando solo inyectores creo que te lo puede montar cualquiera, pero si es un 245 o 258CV creo que tienes que montar su ECU (no valdría la tuya), y el lio de codificación y adaptación es monumental comparado al de montar el otro motor.
Luego, en el anuncio de venta te dice bien claro que el motor es el de 245CV del F10 530d GT, que al parecer es el mismo que el del 525d F10 GT de 204CV solo que con electrónica capada (eso entiendo yo de lo que pone allí).
Finalmente quiero pensar que los soportes motor en ese modelo serán los mismos o se podrán adaptar a nuestro E9X...
De todas maneras, salvo que tengas ya al mecánico que te monte y codifique todo sin problemas, yo me iría a por la opción facil y compraría un motor de 231CV que es plug and play en tu coche y si quieres más potencia lo reprogramas y tan amigos.
Andreu Cuevas
En Practicas
Gracias labombadiesel....si, en principio ya tengo el coche en un taller espacializado, no me ponen ningun problema en el tema de codificaciones ni nada...
es un taller donde hice la reprogramación con un buen banco de pruebas creo marca MAHA... siempre le mandan coches tipo Ferrari, Lamborghini y pepinos similares para que los apriete de motor...creo que saben de sobra de que va el tema...
Ahora estoy de acuerdo contigo que lo más facil es coger el mismo motor y no liarme mas de la cuenta, que de eso yo se un rato...¡¡y luego vienen los arrepentimientos...en fin ya puedo empezar a ahorrar para un buen 335d de los nuevos, a ver si algun dia me llega..
Seguramente monte un motor como el mio que he localizado hoy mismo aqui en España...
Saludos
es un taller donde hice la reprogramación con un buen banco de pruebas creo marca MAHA... siempre le mandan coches tipo Ferrari, Lamborghini y pepinos similares para que los apriete de motor...creo que saben de sobra de que va el tema...
Ahora estoy de acuerdo contigo que lo más facil es coger el mismo motor y no liarme mas de la cuenta, que de eso yo se un rato...¡¡y luego vienen los arrepentimientos...en fin ya puedo empezar a ahorrar para un buen 335d de los nuevos, a ver si algun dia me llega..
Seguramente monte un motor como el mio que he localizado hoy mismo aqui en España...
Saludos
urbanoM
En Practicas
Hacer funcionar un motor que no es igual al que lleve no supone tanto jaleo @labombadiesel.
labombadiesel
Forista Senior
Si se domina el tema seguro que no, pero con tanta electrónica actual, hasta dejar todo cuadrado, codificado, casado y funcionando seguro que cuesta muchísimo más que montar otro motor exactamente igual que es plug and play.
Eso sin contar con que todo el sistema de escape es diferente, al igual que cajas de cambios y más cosas.
Para un coche-juguete si me lo plantearía pero para un coche de diario no lo haría nunca, aunque cada uno es libre de hacer lo que quiera.
Eso sin contar con que todo el sistema de escape es diferente, al igual que cajas de cambios y más cosas.
Para un coche-juguete si me lo plantearía pero para un coche de diario no lo haría nunca, aunque cada uno es libre de hacer lo que quiera.
Andreu Cuevas
En Practicas
finalmente ya he comprado motor...un M57 306D3 del año 2009 con solo 55000kms, segun la tienda de recambios que lo vende..
Me dan garantia de 3 meses por escrito..
Les llamé y me parecieron correctos, ademas con su correspondiente factura, transporte incluido al taller mio...etc...
Ya os contaré que tal sale el asunto..
Agradeceros a todos los que haveis participado en el hilo aportando vuestras opiniones....todas han sido importantes...
Ahi va un buen agradecimiento a todos..
Muchaaas graciass..
Saludos
Me dan garantia de 3 meses por escrito..
Les llamé y me parecieron correctos, ademas con su correspondiente factura, transporte incluido al taller mio...etc...
Ya os contaré que tal sale el asunto..
Agradeceros a todos los que haveis participado en el hilo aportando vuestras opiniones....todas han sido importantes...
Ahi va un buen agradecimiento a todos..
Muchaaas graciass..
Saludos
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