¿ Tienen preferencia los autobuses al salir de la parada ?
- Iniciador del tema Jiro
- Fecha de inicio
Gavira;8409178 dijo:
Si no puedes desplazarte "o reducir la velocidad, llegando a detenerse si fuera preciso", si no te puedes apartar, entiendo. ¿Por qué cortas la frase dónde te interesa si continúa?
Como estamos hablando de poblado, hay que desplazarse al carril izquierdo, si lo hay, si no hay o está ocupado hay que reducir la velocidad llegando a detenerse si fuera preciso.
Si mañana puedo confirmar casos reales con sentencias lo tendremos todos claro, incluso yo.
De cualquier forma me gustaría saber qué intención pueden tener al redactar el artículo :-k
Jover
Forista Legendario
Vale, pues yo os contesto desde el otro lado. Habrá autobuses que se metan de golpe pero no os imaginais que muchisimos turismos al ver que el autobus señaliza para salir de la parada, aceleran para no quedarse detras del autobús y eso no es ni mucho menos facilitar la salida. Normalmente la salida de una parada es como si fuera un turismo normal porque no te facilitan el paso en mayor medida, sino como en un turismo que puedes dar con un conductor cordial que te deje salir
C
CaCereÑo
Guest
Choche5;8410821 dijo:
Aqui donde yo vivo, pasa lo mismo, para ver a uno que ha entrado en la parada, ves a 9 en mitad de la calzada, asi que a pesar de llevar la pegatina de cedeme el paso, no se lo cede ni dios bendito...
Jover
Forista Legendario
Si hay un vehiculo estacionado el autobus no entra claro está y hay muchas paradas que las han echo tan pequeñas (de largo) que el autobus no entra mas de 1 metro. Otras veces ocurre que la gente al ver que se aproxima el autobus avanza y se queda donde deberia de parar el autobus. Son detalles que ocurren que probablemente el conductor del turismo no aprecia
AuRoN
En Practicas
Pues yo soy de los que coge el autobús todos los días en concreto la linea 19 Legazpi-Plaza Cataluña y me llevo bastante bien con algunos de los conductores y son como todos personas humanas con sus dias malos y buenos,a mas de uno (incluido yo) me gustaría verlo llevando uno de esos autobuses con la gente de pie,sin apenas agarrarse a los barrotes,pendientes del trafico de Madrid que ya tiene su miga y de los viajeros y encima teniendose que estar continuamente saliendo y entrando al carril bus por que algún turismo o varios lo tienen cortado por estar haciendo alguna gestión y todo esto durante siete horas y media que les dura un turno normalmente.
Yo desde luego cuando voy con el coche por Madrid les cedo el paso por dos motivos,uno por que no me cuesta ningún trabajo frenar un poco y el otro es que si por hacerle yo una pirula se cae alguien en el autobús el responsable sere yo y no tengo ganas de soltar unos miles de euros por tener mala leche.
Según me comento uno de ellos un día la salida de una parada es complicada,ya que no pueden salir fuerte por que alguno de los que acaban de subir puede ir andando por el pasillo buscando asiento y se puede ir al suelo al arrancar.
Yo desde luego cuando voy con el coche por Madrid les cedo el paso por dos motivos,uno por que no me cuesta ningún trabajo frenar un poco y el otro es que si por hacerle yo una pirula se cae alguien en el autobús el responsable sere yo y no tengo ganas de soltar unos miles de euros por tener mala leche.
Según me comento uno de ellos un día la salida de una parada es complicada,ya que no pueden salir fuerte por que alguno de los que acaban de subir puede ir andando por el pasillo buscando asiento y se puede ir al suelo al arrancar.
yo creo que se debe...pero es como cualquier coche en incorporaciones...yo cuando puedo me quito cuando no no...si tengo coches a la izquierda no les voy a sacar de la carretera para que pase el otro.y tampoco voy a frenar para que me envistan.ya que lo e echo 2 veces para ceder el paso y dandole las largas y la gente se cree que las largas es para que frenen no para que pasen.
si se puede vale sino...mala suerte
si se puede vale sino...mala suerte
agc1;8410173 dijo:
No la corto donde me interesa, tan sólo que (imagina 3 carriles) y yo voy por el de la derecha, y los otros dos carriles de la izquierda ocupados; no seré yo el que frene hasta detenerme para facilitar la maniobra con decenas de vehículos, por riesgo de alcance :yawinkle Aminoraré la marcha, haré alguna señal con la luz para advertir al chófer del autobús que tengo la intención de dejarle incorporarse (aunque también sea punible) jamás tocaré el claxon
pero no me detendré por el consiguiente peligro para mi propia integridad.Estoy de acuerdo contigo que la redacción del artículo está sujeta a interpretación y que no otorga claridad, ;-)
moy99
En Practicas
No se si tienen preferencia . Pero a mi casi me deja un autobus el coche como un acordeon por esquivarlo viniendo un coche de frente ¡casi me mato!, les da igual que vengan coches,salen sin mirar.
Me imagino que sea por culpa de la empresa que les meten presion pero son un peligro
Quizas no deberia generalizar, pero es mi opinion.
Si hay algun conductor de autobuses me gustaria saber su opinion
Me imagino que sea por culpa de la empresa que les meten presion pero son un peligro
Quizas no deberia generalizar, pero es mi opinion.
Si hay algun conductor de autobuses me gustaria saber su opinion
524td-Powah
En Practicas
Lobo Blanco;8407651 dijo:
Lobo Blanco no sólo en Madrid, el otro dia en mi ciudad (Vigo) en una calle de tres carriles iba yo por el de la izquierda del todo y el bus urbano se incorpora desde la parada atravesándose en toda la carretera hasta el tercer carril sin ver si viene alguien, casi hace un bocata conmigo, ya que no me suponía que fuera a hacer eso, que tenía otros dos carriles:bash:
El Estudiante
Clan Leader
Hombre, yo entiendo que la profesión de conductor de autobús es tremendamente estresante, me pongo en su lugar y me da terror pensarlo, 8 horas diarias conduciendo un bicharraco así por las calles de una ciudad, con atascos y con la presión de cumplir unos horarios ... muy duro, hay que reconocerlo, son humanos.
Pero es su oficio y tienen que asumirlo, no les da derecho a hacer las barbaridades que algunos (ojo, algunos) hacen, poniendo en peligro al resto de conductores. #-o
Sobre la preferencia motivo del debate, pues parece que sí pero no, o sea, que no pero sí. Cosas de la ambigüedad del Código.
Pero es su oficio y tienen que asumirlo, no les da derecho a hacer las barbaridades que algunos (ojo, algunos) hacen, poniendo en peligro al resto de conductores. #-o
Sobre la preferencia motivo del debate, pues parece que sí pero no, o sea, que no pero sí
. Cosas de la ambigüedad del Código.
, como en las rotondas, plazas y cambios de carril(es).
T
tj50
Guest
Jiro;8412675 dijo:
Hay de todo...Actualmente estoy trabajando con autobuses urbanos (nocturno), y creo que todo va en funcion de la educacion de cada uno, si todos nos respetaramos un poco mas y fuesemos mas civicos no tendriamos que hacernos ciertas preguntas, pero hoy las ciudades se han covertido en la mayoria de las veces en junglas, donde prima la ley del mas fuerte o el mas agresivo.
Muchos se piensan que nadie deveria interponerse en su camino ni estobar en sus trayectos, y si no porque tocar el claxon en un embotellamiento, ¿es que por ello la circulacion sera mas fluida?.
Yo personalmente me he visto obligado en muchas ocasione a estorbar a los que vienen por detras, para garantizarme la salida ya que en algunas vias luego no hay manera de incorporarse a la circulacion, porque todos intentan ponerse delante para no sufrir las paradas obligatorias.
Pero es un detalle mas y esto ocurre no solo con los autobuses, basta ver un intermitente y muchos en vez de reducir la marcha aceleran para que no le quiten el sitio, en definitiva, educacion, respeto y civismo:yes:
fart5
Forista Legendario
En Salamanca, los autobuseros hacen los que les da la gana y la policía local no hace nada por remediarlo. Les da igual entorpecer y/o poner en peligro la circulación nunca se apartan de forma correcta cuando tiene un lugar especifico para ello. Igualito que en otras ciudades del norte donde apenas se nota su presencia….
mario90;8410712 dijo:
Aquí tenemos un ejemplo de lo que la DGT entiende en el citado artículo 73 además de profesores de autoescuela y policía que he consultado.
Precisamente porque no les facilitan la incorporación ¿Cuántos de nosotros queremos ir detrás de un autobús 10 minutos por una calle que normalmente recorremos en 2 minutos?Choche5;8410821 dijo:
He consultado y las compañías de seguros se complican poco, si no hay testigos que puedan verificar lo ocurrido y las circunstancias -no es lo mismo que el golpe sea lateral con lateral en dónde cualquiera puede ser culpable, que si el otro vehículo colisiona con la parte trasera del autobús- aplican los acuerdos que tienen, no quieren ir a juicio por lo tanto de momento no puedo aportar nada más.Gavira;8412367 dijo:No la corto donde me interesa, tan sólo que (imagina 3 carriles) y yo voy por el de la derecha, y los otros dos carriles de la izquierda ocupados; no seré yo el que frene hasta detenerme para facilitar la maniobra con decenas de vehículos, por riesgo de alcance :yawinkle Aminoraré la marcha, haré alguna señal con la luz para advertir al chófer del autobús que tengo la intención de dejarle incorporarse (aunque también sea punible) jamás tocaré el claxon
Estoy de acuerdo contigo que la redacción del artículo está sujeta a interpretación y que no otorga claridad, ;-)
Seguro que muchos lo hacen a mala leche pero no todos, habría que ver la situación y condiciones de la parada.mario90;8412387 dijo:
Esto es para ganar tiempo, mal hecho por su parte.Jiro;8412675 dijo:
rhisrhis
Forista Legendario
Es mejor no dejarles pasar nunca, asi que los usuarios en vez de coger el autobus, se compren un coche y seamos mas en la carretera, porque es mas bonito ir en caravana detras de muchos coches, que detras del autobus, imaginar ir por una calle detras del bus, 10 minutos en vez de 2, o imaginad ir detras de 50 coches buscando aparcamiento, y que solo 5 lo encuentren, pues eso, yo soy de los que prefieren perder 20 minutos en vez de 10, eso si, detras de turismos, nada de autobuses, que ademas contaminan la leche, mas que digamos cuantos usuarios puede llevar en un dia 1000?, pues eso mas que 1000 coches.
El código no obliga en ningún momento a dejarles salir de una parada, el que lo hace, es una manera de agradecer menos coches en la carretera, gracias al transporte colectivo, es cuestión de pensarlo y tener educación al volante, si ellos esperaran a que almas caritativas les dejen pasar, vamos, que estarían cenando el la parada
, lo que está claro que si son agradecidos en la mayoría de los casos, porque cuando les dejas pasar, te extienden la mano dandote las gracias.
En definitiva, que la bola está en las manos de todos!!
El código no obliga en ningún momento a dejarles salir de una parada, el que lo hace, es una manera de agradecer menos coches en la carretera, gracias al transporte colectivo, es cuestión de pensarlo y tener educación al volante, si ellos esperaran a que almas caritativas les dejen pasar, vamos, que estarían cenando el la parada
, lo que está claro que si son agradecidos en la mayoría de los casos, porque cuando les dejas pasar, te extienden la mano dandote las gracias.En definitiva, que la bola está en las manos de todos!!
rhisrhis;8414288 dijo:Es mejor no dejarles pasar nunca, asi que los usuarios en vez de coger el autobus, se compren un coche y seamos mas en la carretera, porque es mas bonito ir en caravana detras de muchos coches, que detras del autobus, imaginar ir por una calle detras del bus, 10 minutos en vez de 2, o imaginad ir detras de 50 coches buscando aparcamiento, y que solo 5 lo encuentren, pues eso, yo soy de los que prefieren perder 20 minutos en vez de 10, eso si, detras de turismos, nada de autobuses, que ademas contaminan la leche, mas que digamos cuantos usuarios puede llevar en un dia 1000?, pues eso mas que 1000 coches.
Ya se están empezando a usar de forma "seria" -no experimental como hasta ahora- los de Gas Natural.
El código no obliga en ningún momento a dejarles salir de una parada, el que lo hace, es una manera de agradecer menos coches en la carretera, gracias al transporte colectivo, es cuestión de pensarlo y tener educación al volante, si ellos esperaran a que almas caritativas les dejen pasar, vamos, que estarían cenando el la parada
En definitiva, que la bola está en las manos de todos!!
Que bicho más raro..................................... pareces autobusero
rhisrhis
Forista Legendario
Soy de las personas que viven y dejan vivir, tengo claro que cuando vamos caminando detras de una persona mayor no le gritamos "viejo, apura de una vez", o le insultamos cuando lo adelantamos, pero cambiamos si cogemos el coche, por qué, porque no pensamos las cosas detenidamente, y tampoco queremos saberlas, todos somos unos "Alonsos", y llevamos el mejor buga y todo eso, pero la realidad es que no somos ni un poquito de como nos vemos, y no agradecemos nada, no me extraña que en Europa nos vean como unos de los peores conductores de toda la Comunidad Europea.agc1;8414435 dijo:Que bicho más raro..................................... pareces autobusero
agc1;8413791 dijo:
Ji, ji, como sabía donde darte...
Comprende que parece una situación de poder entre el conductor del autobús y el del vehículo, ese es el problema quien fué primero poco respetuoso con el otro, ¿el coche qué no dejaba paso al autobús o el vehículo que tenía que esperar a que continuara la marcha?..
Tremendo debate, pero con el matiz de que son más las formas, qué códigos de circulación, ya que ambos son personas...
La Guadaña
Forista
Si no le ceden estando medio autobus fuera, dime tú si estando dentro el tiempo que se llevaria para incorporarse....:-kChoche5;8410821 dijo:
En Sevilla, he visto a la guardia civil y policia loca parar por completo una entrada a la ciudad, hasta que el autobus se ha incorporado, y muy amenudo.
Si los autobuses utilizaran sus paradas (abandonasen la vía completamente allí donde pueden), fuesen por su carril (y no ocupando dos como algunas veces hacen), usaran correctamente las señalizaciones de maniobra, guardaran distancias en carretera, etc, etc, etc, hablaríamos del mundo ideal donde los coches deben cederles el paso y facilitarles en todo caso y circunstancia sus arrancadas y desvíos.
Curioso que cuando interrumpes inicialmente la calle porque ha habido un listo que ha aparcado en el vado de tu garaje y no puedes entrar, si el que está esperando es un autobús, normalmente, suele carecer de la paciencia que luego me exige cuando de salir de su parada se trata y coincidimos en el mismo carril.
Curioso que cuando interrumpes inicialmente la calle porque ha habido un listo que ha aparcado en el vado de tu garaje y no puedes entrar, si el que está esperando es un autobús, normalmente, suele carecer de la paciencia que luego me exige cuando de salir de su parada se trata y coincidimos en el mismo carril.
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