Buenas pues veras estoy ya harto, un 320d 136cv, resulta que ultimamente no andaba bien en 4ª pero ahora se ha quedado ya que no anda bien en ninguna, y ayer en el taller le metieron la diagnosis y 0 averias, le puso un reloj para comprobar la presion del turbo porque piensa que sea de ahi ya que silbea mucho, y a veces le entra el turbo y otras no y en 5ª va siempre metido y llega a dar 1kilo y pico de presion, y me dice que el turbo esta jodido y yo no lo entiendo si el turbo mete presion , ademas en marchas cortas cuando entra unos segundos se nota el tiron del coche pero a los 2 o 3 segundos deja de actuar y el coche va atmosferico sin no se ya que pueda ser y sin embargo el turbo se oye que esta funcionado.
turbo no actua bien
- Iniciador del tema virudj
- Fecha de inicio
Buenas.virudj;11335405 dijo:
Yo creo que "podria" ser fallo del pulmon de vacio que acciona el turbo, o podria ser de algun tubo de los pequeños y deposito de vacio, que le ayuda al pulmon de vacio a accionar el turbo.
Estos tubos y deposito tienen que hacer vacio, osea, no pueden estar picados, sino coje aire por ahi y no acciona bien el pulmon quie acciona el turbo.
Un saludo
- Registrado
- 18 Nov 2011
- Mensajes
- 3.091
- Reacciones
- 44
Compañero, el turbo de nuestros coches, debe dar 2.2 kilos. Si está a 1 y pico es que está para reparar.
Si un bombero te lo ha dicho es por algo, si en diagnosis dá 0 averías, no es ninguna electroválvula ni sensor.
Si lo aprovechas así, lo podrás reparar con un kit de turbos que suelen tener los bomberos y por 500-700 pavos lo tienes.
A no ser que vengan de la inyección. Cuestión de la inyección, bomba y demás.
Todo depende del humo y el color que sea ese humo y la cantidad.
Si un bombero te lo ha dicho es por algo, si en diagnosis dá 0 averías, no es ninguna electroválvula ni sensor.
Si lo aprovechas así, lo podrás reparar con un kit de turbos que suelen tener los bomberos y por 500-700 pavos lo tienes.
A no ser que vengan de la inyección. Cuestión de la inyección, bomba y demás.
Todo depende del humo y el color que sea ese humo y la cantidad.
Raiden_410
Forista
- Modelo
- E46 330D 204
- Registrado
- 15 Jul 2009
- Mensajes
- 1.403
- Reacciones
- 5
RDR_LPA;11335532 dijo:
2,2 kilos ???? Eso en presión absoluta, no ???
Si descuentas la presión a la que esta Madrid, que mas o menos es un kilo, en el manómetro te debe de marcar 1,2.
Raiden_410
Forista
- Modelo
- E46 330D 204
- Registrado
- 15 Jul 2009
- Mensajes
- 1.403
- Reacciones
- 5
RDR_LPA;11336841 dijo:
Mi 330d da picos de 1,6 - 1,7 y luego estabiliza a 1,4 asi que supongo que un 320d rondará los 1,2.
Los 2,2 que dices no esta mal dicho tampoco pero es presión absoluta, de ahí se debe descontar la presión que hay en madrid.
En mi anterior coche llevaba manómetro de presión de turbo, era un tdi 150, y daba una presión de 1,4.
- Registrado
- 18 Nov 2011
- Mensajes
- 3.091
- Reacciones
- 44
Raiden_410;11339034 dijo:
Ah!! y en Gran Canaria cuanto hay que descontar?
Tengo unas ganas de que sea miércoles para dejarlo en el conce y me digan que es la bomba adelantada y que ya está en su sitio y el coche está perfecto, que flipas. Jo.er!! Si me dan el presupuesto del compañero por 125 € ya sería lo más.:rock::rock::-({|=:-({|=:zartyman:zartyman
the teacher
Forista
- Registrado
- 29 Mar 2011
- Mensajes
- 2.231
- Reacciones
- 21
pero compi no solo se puede fiar de lo que le diga la maquina tendra que comprobar la holgura axial y radial que tiene, ademas del estado de las aspas no??????????
mi coche lleva silveando desde que lo compre hace un año y medio y 30000 kms y ahi esta el turbo silvando todavia y con un pokito de holgura, no te fies solo de la maquina que algo mas tiene que haber.
S2
mi coche lleva silveando desde que lo compre hace un año y medio y 30000 kms y ahi esta el turbo silvando todavia y con un pokito de holgura, no te fies solo de la maquina que algo mas tiene que haber.
S2
M
manuel barragan
Invitado
debe ser la electrovalvula cambiala por la de la egr que es igual y si es asin puede ser del pulmon o de algun tuvito de vacio
the teacher
Forista
- Registrado
- 29 Mar 2011
- Mensajes
- 2.231
- Reacciones
- 21
paisano se la a cambiado ya todo eso, solo le queda el calado de la bomba en condiciones
- Registrado
- 18 Nov 2011
- Mensajes
- 3.091
- Reacciones
- 44
no tendrás el turbo obstruido de carbonilla y mierda?
Hay algunos foreros que les han dado esos síntomas y es por el turbo lleno basura, lo han limpiado y adiós problema.
A mí el turbo me funciona siempre, el problema es que el motor no le ayuda porque no entre el gasoil bien.
No está de más mirarlo a ver.
Yo cuando termine este calvario, Dios me oiga!!, jeje y el miércoles se me solucione y a ver si se le quitan todos los síntomas, pero si puedo miro el turbo a ver si no tiene mucha mierda.
Hay algunos foreros que les han dado esos síntomas y es por el turbo lleno basura, lo han limpiado y adiós problema.
A mí el turbo me funciona siempre, el problema es que el motor no le ayuda porque no entre el gasoil bien.
No está de más mirarlo a ver.
Yo cuando termine este calvario, Dios me oiga!!, jeje y el miércoles se me solucione y a ver si se le quitan todos los síntomas, pero si puedo miro el turbo a ver si no tiene mucha mierda.
- Registrado
- 18 Nov 2011
- Mensajes
- 3.091
- Reacciones
- 44
será desmontarlo y mirarlo, la verdad, que yo hasta ahí no llego, abrá que buscar por el foro a ver si hay algún brico.
Si no, pues abre un post preguntando si alguien tiene un brico de como limpiar el turbo.
No le has hecho diagnosis aún?
Si no, pues abre un post preguntando si alguien tiene un brico de como limpiar el turbo.
No le has hecho diagnosis aún?
M
manuel barragan
Invitado
RDR_LPA;11347917 dijo:
a mi me pasa algo igual te han dicho ya lo que es
- Registrado
- 18 Nov 2011
- Mensajes
- 3.091
- Reacciones
- 44
manuel barragan;11349854 dijo:
algo igual a qué compañero? Al post o a mi coche?
Yo el mío lo meto en el conce el miércoles a las 7 de la mañana y practicamente sabemos lo que es al 100%, calado de bomba.
El post es más referente al turbo y si nunca ha tocado la bomba no debe ser lo mismo que a mí y puede ser el turbo obstruido o algún tubo de vacío roto sobre todo en el bote de espansión que va en el pasoruedas al lado del turbo y la electroválvula.
