Todavía me acuerdo como mi hermano y yo canijillos los dos nos metíamos en la parte de atrás del 1430 frutero de color blanco que tenía mi padre allá por los 70 y pocos.
Como nos gustaba...
Yo fuí el afortunado poseedor de un FL-90 "el 2.000", lo que me divertí yo con ese coche, y los viajes que nos llevó. Todavía hoy está vivo e impecable, no lo tengo yo, pero está en muy buenas manos. Mi hijo me suele dar caña para que lo compre, pero c**o! no me lo quiere vender el dueño, que pertenece a un club de coches históricos. Así como éste, pero ese 2000 no lo llevaba en el capot delantero, sino en el trasero. ¡ Que tiempos aquellos! y que joven era yo!
Un primo de mi padre tuvo un 1800, con la culata tocada "subido a 2000" ( era mecánico y entre otras perrerías le había cambiado carburadores, le había puesto escape directo y no se que más), aquel coche andaba los encima de los 120 cv y decían que llegaba a 200 (supongo q de aguja), hablo de 1982 o por ahí.. Hasta q un día el motor dijo basta.., allá por el 87, sus sobrinos y yo lo "arreglamos", y le echábamos 5 litros de súper.. Y lo sacábamos para ir de lado por los caminos de tierra... Aquello no tiraba nada debía andar en dos cilindros solo, pero psra ir por gravilla nos llegaba.. Hasta que un día ya no dio más de sí.. Y lo tuvimos que traer 2 km empujando hasta el cobertizo donde lo guardaba.. Un par de años después desapareció.. Supongo que para el desguace..
Efectivamente, 114 cv.
Pero era mas brioso el 1800 según escuché.
Tenía mas fuerza y mas nervio.
El 2000 era algo "perezoso".
Aunque como digo, hablo de oídas.
Ahora bien, una vez me piqué con unos gitanitos de esos de Ortiz
Y ellos llevando un FL90 y yo un 1600 rectificado según me dijo el que me lo regaló, pero que va, el de ahora no anda así ni de coña.
Yo estoy seguro que aquello era un 1800. Y a lo que iba, que no se me iban e incluso en cortas les iba metiendo presión.
Al día siguiente vinieron a la puerta de mi casa a comprarme el coche.
, era una barbaridad, lo tenía bajado de suspensión con relojes de temperatura y presión de aceite, de agua, voltímetro y amperímetro, pintado en color champán, una virguería, lo vendió en el 92 justo antes de que yo cumpliera los 18, dice que por salvarme la vida.
A ambos lado del reloj horario se instalaba el reloj de temperatura de agua,el de aceite y amperímetro.El salpicadero original también era incomparablemente mas atractivo que el de cualquiera de sus coetáneos
