Velocidad REAL

[Toni 320 d]

Hola.
A ver si me aclaraís una duda:
Todos sabemos que nuestros velocímetros marcan una velocidad superior a la que realmente estamos circulando.El margen de error suele estar entre un 8 a 10% aproximadamente.
Mi pregunta es si la velocidad que marca nuestro navegador ,sea el que sea,es más exacta y real que la del velocímetro,puesto que hay veces que las diferencias son más del 10% entre el velocímetro(siempre marca mas velocidad) y el GPS/navegador (siempre marca menos).

 

[El Estudiante]

La del navegador siempre es mucho más exacta, al ser por GPS. Casi no tiene margen de error (despreciable).

 

[jmborja]

Hola.
A ver si me aclaraís una duda:
Todos sabemos que nuestros velocímetros marcan una velocidad superior a la que realmente estamos circulando.El margen de error suele estar entre un 8 a 10% aproximadamente.
Mi pregunta es si la velocidad que marca nuestro navegador ,sea el que sea,es más exacta y real que la del velocímetro,puesto que hay veces que las diferencias son más del 10% entre el velocímetro(siempre marca mas velocidad) y el GPS/navegador (siempre marca menos).

Mi experiencia es que la velocidad marcada por el velocímetro está entre un 2,5% y un 3% por encima de la marcada por el GPS.

Lo que no sé es la precisión del GPS.


PD:
Por otro lado, he comparado el velocímetro con dos GPS's (el TomTom y el RoadPilot) y la diferencia antes comentada es la misma entre velocímetro y ambos GPS's.

 

[McClane]

Pues el margen de error de uno de mis coches con la velocidad del GPS es del 0%. Sí, cuando el GPS dice que voy a 135, el coche dice que voy a 135, y lo mismo a 90. ¡¡No es un E90, no es un E60, es un E30!! :dan:

 

[ac2]

Pues el margen de error de uno de mis coches con la velocidad del GPS es del 0%. Sí, cuando el GPS dice que voy a 135, el coche dice que voy a 135, y lo mismo a 90. ¡¡No es un E90, no es un E60, es un E30!! :dan:

Mi e46 también marca igual que el GPS, sin embargo en el focus, cuando marca 120, el GPS marca unos 112 o 113.

 

[julfost]

En mi coche solo marca unos 3 km/h mas que el gps

 

[herodes]

En mi coche la diferencia de más que marca el velocímetro es de 2-3 km/h con respecto al GPS.

 

[David-AC]

El mio marca 4 km/h mas que el Tomtom

 

[Rochen_00]

En mi coche solo marca unos 3 km/h mas que el gps

me passa lo mismo que a ti, tengo una diferencia de unos 3km/h...

 

[Dariobarcelona]

segun la llanta que montes tendras mas o menos margen de error en el velocimetro (cuanto mas pequeño sea el diametro de la rueda, mas te "engañara" el velocimetro) asi que el mismo coche con unas 195 55 16" y luego con unas 225 40 18" tendra menos margen de error con las 18"

 

[botminik]

unos..4,5... km/h

 

[IcemanGTR]

Con llanta de 17", a 80por hora mi margen de error era de 6-7km/h

Ahora con 18", a 80 por hora el margen de error es de 2-3km/h

 

[Dariobarcelona]

unos..4,5... km/h

a que velocidad? porque creo que el margen de error es porcentual y no constante. o sea, que a 120km/h tendras aproximadamente el doble de error que a 60 km/h.

 

[bestcar]

El velocimetro del coche esta tarado para el maximo y minimo de llanta que admita ese modelo, para que en ninguno de los dos casos de una lectura "superior" a la velocidad real.

El GPS dependiendo de cuantos satelites tenga de referencía, te dara con mayor precisión la velocidad real.

 

[botminik]

a que velocidad? porque creo que el margen de error es porcentual y no constante. o sea, que a 120km/h tendras aproximadamente el doble de error que a 60 km/h.

pues hombre..la verdad no me voy fijando...pero pudiera ser presuntamente a más de 150..:weedman:

 

[IcemanGTR]

a que velocidad? porque creo que el margen de error es porcentual y no constante. o sea, que a 120km/h tendras aproximadamente el doble de error que a 60 km/h.

Es exactamente como dices, de ahi mi matiz de errores a 80 por hora, que ademas de la comparacion con GPS, tengo muchos radares de 80 que te indican tu velocidad conforme te acercas a ellos

 

[sebas318i]

Pues el margen de error de uno de mis coches con la velocidad del GPS es del 0%. Sí, cuando el GPS dice que voy a 135, el coche dice que voy a 135, y lo mismo a 90. ¡¡No es un E90, no es un E60, es un E30!! :dan:

Joer pues mi e30 cuando marca 140 en GPS va a 125, ese miente mas que la leche, a 80 de marcador va a 70 de GPS y cuanto mas rápido mas miente, me di cuenta un viaje a Madrid desde el pueblo que tarde mas llendo a 140 como en otros coches... Si ya me dices eso me mosqueo...

Por eso la foto de mi avatar que ese día llego a 220 y solte por que algo mas daba seguro. Realmente dudo que fuera a mas de 190!

 

[txispas]

Pues yo no sabria de que fiarme mas, si de la velocidad marcada por mi velocimetro o la del GPS.

Creo recordar que en el 2000 se elimino el error inducido a drede en el gps por sus "inventores" pero algo sigue sin quedarme claro.

Una velocidad instantanea en un vehiculo de "gama media" o "alta gama" es bastante facil de calcular con la tecnologia que tenemos y a su vez igualmente facil de mostrar correctamente en nuestros velocimetros.

No llego a comprender por ejemplo que si tan fiable es el gps nuestros aviones sigan sin hacerle caso para nada, que todos los instrumentos se basen en pitots(por ejemplo para velocidad y altura) con sus correspondientes ahujas, las aproximaciones y posterior toma se haga por ILS e incluso el PAPI cuando es tan seguro el GPS.

Por cierto y como otro ejemplo mas o menos claro:

Cuando ustedes ven la velocidad de un F1(por poner un ejemplo el de fernando) creen que el sistema de adquisicion de datos se basa en un gps o siguen usando el metodo tradicional de c=2PI*Rcuadrado sabiendo R en cada instante???.

Saludos.

 

[Sechs]

Pues el margen de error de uno de mis coches con la velocidad del GPS es del 0%. Sí, cuando el GPS dice que voy a 135, el coche dice que voy a 135, y lo mismo a 90. ¡¡No es un E90, no es un E60, es un E30!! :dan:

¿Llevas las ruedas homologadas?

a que velocidad? porque creo que el margen de error es porcentual y no constante. o sea, que a 120km/h tendras aproximadamente el doble de error que a 60 km/h.

Depende de los velocímetros. En los BMW modernos el velocímetro tiene una precisión excelente y me da la sensación de que lo que hacen es tomar la velocidad real y sumarle unos km/h para dejar un margen al conductor.

Lo he medido en E38 y E39 y en ambos casos la diferencia es constante de unos 5 km/h por exceso respecto al GPS. Es decir, el error absoluto es igual a 60 que a 180 km/h marcando en el primer caso 65 y en el segundo 185. En el E38, si desbloqueas el OBC, el velocímetro digital casi coincide al km/h con el GPS y las variaciones que puedan tener las achaco a presiones de ruedas.

Al fin y al cabo, si se conoce el diámetro de rueda, con un contador de vueltas como los del ABS y un reloj de cuarzo de 10 € se puede saber la velocidad con una precisión altísima.

En resumen, que la diferencia porcentual seguramente aplicaba a velocímetros veteranos pero los actuales que son de base digital (aunque luego la info salga en formato analógico) no tiene porque ser error porcentual y en los dos BMW que he comprobado, de hecho, no lo es.

 

[monio]

Al final me pica la curiosidad....mañana pondre el tontom y vere lo que miente el mio....:twitcy:

 

[Ibi-TDI]

el tonton miente menos cuanto mas satelites tiene localizados, con 5-7 satelites no creo que el error supere los 2-3km/h

La otra opcion es poner el coche a tope y resetear la velocidad media. Que siempre es mas baja que lo que pone el marcador.

 

[Sechs]

el tonton miente menos cuanto mas satelites tiene localizados, con 5-7 satelites no creo que el error supere los 2-3km/h

La otra opcion es poner el coche a tope y resetear la velocidad media. Que siempre es mas baja que lo que pone el marcador.

La velocidad media coincide nada más resetearla con la instantánea que yo comento que indican las funciones ocultas del OBC. Es lógico ya que se nutre de los datos del velocímetro digital.

 

[jsagar]

la del gps es velocidad real, pero va con retardo por lo q tarda en llegar la señal y eso

 

[Nwp]

txispas, casi todos los aviones utilizan el gps como sistema de navegación secundario, pero el caso es que el gps puede dar fallos por alteraciones en la ionosfera, imprecisiones de los relojes internos de los satelites, etc... Tmb depende del receptor gps que se esté utilizando y el numero de satelites.

Un sistema de navegación inercial, conjuntamente con un gps es la mejor solucion y dudo que cambie por ahora. De todos modos ya hay proyectos para intercomunicar los aviones entre sí (free flight), haciendo uso entre otras cosas del gps.

El error del gps anda entre el 1 y 5%, en el mismo gps te señala el radio de error en metros. Solo hace falta hacer los calculos para extrapolarlo a la velocidad. A mas velocidad menos error.

Un saludo

 

[Transeunte]

Al final todo tiene su margen de error.. Está claro que el GPS tiene su punto flaco en la altitud, por lo que aunque la velocidad radial sea exacta no siempre nos estará diciendo la velocidad lineal correcta. En el caso de los coches supongo que dentro del amplio margen de ruedas que pueden montar, el cálculo será el más apróximado para la media pudiendo variar mucho este dato en función de que rueda montemos. Hablando de radio por supuesto. Saludos.

 

[txispas]

Nwp yo no puse en duda el gps como SISTEMA SECUNDARIO, Lo puse en duda como primario.
Claro que todos los aviones, los coches, y si me apura las personas llevamos nuestro gps particular para saber donde estamos, pero a no ser que dejemos de depender de los sistemas ya establecidos como que cuando necesitamos algo de precision nos olvidamos de el.

Solo tiene que pensar usted en la principal razon por la que que no se utiliza el gps en sistemas de alta precision.

Usted se imagina(por ejemplo) sobrevolando con su avion, no se, imaginese irak, y que se desate una guerra en ese instante contra eeuu????. Yo desde mi punto de vista y sabiendo que los irakies esos usaran gps para localizarse y siendo mios los satelites,(por que son de eeuu pese a quien pese) pues haria dos cosas: o una "pequeña zona de sombra" o "donde digo 10 son 300" pero solo lo se yo.

Su avion dependiendo del gps posiblemente si no necesita tomar tierra en irak(basandose en gps) saldra adelante, pero y si se haya en una zona montañosa donde 300 pies son claves?????

Es el canon a pagar por lo que nos dan, mientras nuestros coches sepan encontrar la calle aunque den 100 vueltas, o nos diga el gps de los chinos con 9 satelites encontrados que vamos a 132 cuando el marcador diga a 120 dependeremos del que paga al que tiene los sat.

Pero insisto en lo mismo.

Si tan preciso es el gps por que nuestros cochecitos no nos dan la velocidad por el???

Por que hasta el kart mas malo lleva su transponder y no hablo de f1 por ejemplo no usan el gps para medir la velocidad????

Alguien se imagina una carrera de 100 metros lisos con gps???? jajajjaja gano el 8. Pero c**o que el 8 fue el que se cayo. Si ya pero el error es de +-10 metros.

Reversa todo pepe. Mi comandante si estamos a 10 metros del suelo.

Y todo esto en condiciones normales.

Saludos.

 

[Nwp]

Pero si estamos de acuerdo! Yo solo digo que el gps es una maravillosa ayuda a los sistemas actuales, con una navegacion inercial q se quite el gps claro está.

Lo de la velocidad de los bolidos digo yo que no es viable por el precio y por el retraso de la info, de todos modos yo tengo un gps bluetooth, que es de los mas precisos y nunca pasa de los 5m de precisión, normalmente anda entre 3 y 4m, con bastantes satelites me llega a dar 2 m. Además este tiene una frecuencia de 5Hz, asique actualiza la velocidad 5 vces por segundo, lo q no esta nada mal. Pero claro, no me veo poniendole una PDA al kart

Hace ya tiempo hice varias pruebas guardando coordenadas de un punto, y luego llegando hasta él guiado por el gps, de 4 intentos la media fue un radio de 3m alrededor del punto(aprox.), por esto, yo no dudo de la precisión del gps. Pero esta claro que puede fallar por otras causas.

Volando con ULM siempre me ha funcionado a la perfección, pero un avión comercial, son palabras mayores.

Tambien existen gps de precisiones inferiores al metro, pero claro son muy caros y aparatosos.

 

[txispas]

No No Nwp y si soy yo el equivocado por favor que alguien me corrija.

Yo pienso que hoy en dia no se necesita algo grande y caro para saber donde estamos con exactitud si no que la "fuente" sea correcta.

De todas las maneras tengo que reconocerle algo y es que desde 2009 la OACI (que es la fifa de los aviones para entendernos) ha aceptado la proposicion de los eeuu para que se pueda usar el gps como sistema de posicionamiento cosa que desde luego desconocia.

Pero...........

Volviendo a mi tesis no es lo mismo posicionar mi coche en madrid que dejarlo aparcado en mi garaje.

Saludos.

 

[lampi]

yo te digo que la diferencia en relación al gps en mi coche es de 6-7km/h

 

[odres]

mi gps marca igual que el marcador de mi coupe............