Duda Voy a reprogramarlo(f30 320i)
- Iniciador del tema Christian7
- Fecha de inicio
Los reprogramadores te aseguran que congelan el "flash counter" de la centralita para que no se pueda saber cuantas veces la has flasheado, lo que en teoría lo hace indetectable a menos que la lean, saquen el mapa, lo desencripten y lo comparen con uno de serie... Así que igual si lo que ha petado es la bomba del agua no lo miran, pero yo me jugaría un sugus a que si escupe una biela, o estalla el turbo, o doblas una culata (todo cosas como dices bastante improbables) o cualquier cosa que le vaya a suponer muchos miles de € a BMW van a mirar hasta si los pines del OBD tienen marcas de desgaste...
Los frenos del 20i son insuficientes incluso para la potencia de serie. Están escasos de potencia y los tuestas incluso yendo ligero por la calle. Una vergüenza. Yo metí los M azules (con pastillas EBC blue) a posteriori y por la calle son una gozada y hay que estar como una regadera para acabárselos, no creo que haya carretera en España donde pueda ocurrirte por muy rápido que vayas. Pero en un circuito con frenadas exigentes como el Jarama en modo quemada total si te los acabas si... Eso si en Albacete aguantaron de lujo.
ECLESTON
En Practicas
Esto para los que quereis poner el 20i como un 30i
https://sis-motors.ru/news/2017/07/14/b48-engine-repair-bmw-f30-320i-xdrive/
https://sis-motors.ru/news/2017/07/14/b48-engine-repair-bmw-f30-320i-xdrive/
Lionel_1985
En Practicas
luxo46
Forista Senior
Bueno... vete tu a saber si realmente lo que hicieron fue cargarle la electrónica del 30i...
¿Es lo que le hicieron a tu coche? Porque no veo mas que levantas hilos de repros pero no cuentas nada...como si quisieras esconder algo vaya...creo que se le llama tirar la piedra y esconder la mano
Ángel Bautista García
Forista
...esta clarito lo que dice. Jajajaja.
Como en todo en la vida, todo tiene un riesgo. Una repro está claro que también, no obstante es una cuestión de asumirlo y si pasa algo pues no se puede alegar ignorancia.
También es cuestión de ver qué uso se le ha dado después de la repro, que uso se le ha dado al motor antes de ella y como se ha hecho esa repro por parte del taller elegido. Aquí hay unos cuantos B48 vitaminados, el mío entre ellos, y personalmente después de 25000 kms aprox no he tenido un problema y, en general, no he oído nada negativo.
Personalmente mi forma de conducción no ha variado antes y después de reprogramarlo, pero aprovechó sus nuevas posibilidades cuando es menester (adelantando o en incorporaciones). Vamos, que el 95 por ciento la conducción es idéntica, así que las cargas a las que se ve sometido al motor y periféricos es similar.
En mi opinion, no se puede tomar lo anecdótico como algo usual y, por lo que puedo conocer por mi experiencia y de otros compañeros de este foro, esa rotura es algo no usual.
Un saludo.
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Hola a todos, como veo que os interesa el tema os comento mi experiencia con mi 320i de 184 cv:
Sin tocar, en una primera lanzada la potencia real no era de 184 si no de 212
Realizada la repro y metido en banco los resultados son: 262 cv y 403 Nm
El cambio ha sido espectacular!!!
Trabajo realizado en ADM MOTORSPORT en Málaga. Personal serio y altamente cualificado.
Sin tocar, en una primera lanzada la potencia real no era de 184 si no de 212
Realizada la repro y metido en banco los resultados son: 262 cv y 403 Nm
El cambio ha sido espectacular!!!
Trabajo realizado en ADM MOTORSPORT en Málaga. Personal serio y altamente cualificado.
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Alberto(Lagu)
Clan Leader
En ese motor se pone en 260 CV que es lo estipulado, eso sí, hay que ver en qué normativa medirá el banco, ya que no es lo mismo en DIN que en EWG.
OrlA
Forista
OrlA
Forista
Pasa el link para verlo
Bogdan Tincu
En Practicas
Que pena, ya no esta disponible…
Buenas!
Permitidme reflotar este tema, ya que buscando información sobre reprogramación de motores B48 320i he visto que contiene información muy interesante.
Y en relación a este comentario de @theMpower , podríamos decir que, actualmente (casi 4 años después), cargar el software del 30i sería una manera "conservadora" de hacer una repro de 20i obteniendo una majora notable de prestaciones sin arriesgar demasiado? Sigue siendo la opción más recomendable desde un punto de vista "conservador" dentro de lo que es hablar de reprogramaciones?
Gracias!
Saludos.
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Racing146
En Practicas
interesante saber esto @theMpower
yo tambien estoy valorando el meter el software del 330 en mi 320
respecto a consumo, yendo a la misma velocidad, digamos 120 en autovia, consume mucho mas?
bimmerGT
En Practicas
Por lo que yo he leído, el consumo no cambia a igualdad de condiciones, ya que la mecánica es exactamente la misma.
Distinto es que le aprietes las orejas aprovechando la potencia ganada con la repro, ahí lógicamente si subirá el consumo en función de lo que te pese el pie derecho.
