Qui//M3
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Yo despues de ver en concesionario, un Polo 1.0tsi 3 cilindros por 31.000€....barato me parece un Golf R por 60k.
Video VW Golf R 20 Years Edition 333 cv 68.915 € / Nürburgring 7:47.31 / PRUEBAS
- Iniciador del tema cybermad
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Yo despues de ver en concesionario, un Polo 1.0tsi 3 cilindros por 31.000€....barato me parece un Golf R por 60k.
cybermad
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Son una locura los precios, es cierto que en proporción salen más caros los coches generalistas con motorillos...
cybermad
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Record de los VW R en el ring...
2023 VW Golf R 20 Years Fastest Volkswagen R on the Nurburgring
22 ago 2022
The stopwatch says it all: the new 2023 VW Golf R “20 Years” is the fastest R model of all time on the German racetrack Nürburgring-Nordschleife. The anniversary vehicle with its increased power has bettered the previous lap record of a Volkswagen Golf R on the 20,832 km long racetrack once more by four seconds. The Golf R “20 Years” clocked an official lap time of 7:47.31 minutes. Thanks to its exclusive standard equipment, optimised driving dynamics and a standard output of 245 kW (333 PS), the Golf R “20 Years” offers significantly improved performance and guarantees an emotionally charged motorsport experience between the “Schwedenkreuz” and “Döttinger Höhe” track sections.
2023 VW Golf R 20 Years Fastest Volkswagen R on the Nurburgring
22 ago 2022
The stopwatch says it all: the new 2023 VW Golf R “20 Years” is the fastest R model of all time on the German racetrack Nürburgring-Nordschleife. The anniversary vehicle with its increased power has bettered the previous lap record of a Volkswagen Golf R on the 20,832 km long racetrack once more by four seconds. The Golf R “20 Years” clocked an official lap time of 7:47.31 minutes. Thanks to its exclusive standard equipment, optimised driving dynamics and a standard output of 245 kW (333 PS), the Golf R “20 Years” offers significantly improved performance and guarantees an emotionally charged motorsport experience between the “Schwedenkreuz” and “Döttinger Höhe” track sections.
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333 CV y casi 70.000 euros, el Volkswagen Golf más potente de la historia ya se puede comprar en España
2 Nov 2022
El Volkswagen Golf más potente y deportivo que jamás se haya fabricado en serie ya está a la venta en España. Se llama Volkswagen Golf R 20 aniversario y es una serie especial limitada que lleva un paso más allá las posibilidades de este compacto deportivo, convirtiéndose por derecho en una de las monturas más apetecibles dentro de la categoría. Sin embargo, llevarte a casa este Golf R con 333 CV y extra de picante no será nada barato.
Volkswagen celebra los 20 años que cumple su división más deportiva "R", y para celebrarlo nada mejor que una serie especial que conmemore estas dos décadas de historia. Como no podía ser de otra manera, el modelo escogido para este homenaje es un Volkswagen Golf R de la actual generación (MK8), introduciendo en él cambios y mejoras para dar vida a esta serie 20 aniversario.
El Golf R 20 aniversario solo se venderá en carrocería de 5 puertas
Lo primero que ha hecho Volkswagen en este Golf R es elevar la potencia del 2.0 TSI hasta los 333 CV, lo que supone una ganancia de 13 CV con respecto al Golf R convencional. Además se añaden elementos como el escape en titanio de Akrapovic, la suspensión adaptativa DCC, las llantas "Estoril" en tamaño de 19" en color azul o negro según la pintura exterior escogida, alerón trasero de mayor tamaño, molduras interiores en verdadera fibra de carbono, aumento de la velocidad máxima a 270 Km/h y asientos deportivos tapizados en piel Nappa en color negro con costuras en color azul.
Y llegamos al punto clave, el precio. El Volkswagen Golf R 20 aniversario tiene un precio de 68.915 euros en España, lo que supone un incremento de 11.425 euros con respecto al Golf R convencional (57.490 euros). Si tenemos en cuenta el equipamiento incluido de serie en el Golf R 20 aniversario, la diferencia de precio queda justificada al encontrar elementos que son opcionales en el Golf R normal, añadiendo además ciertas mejoras exclusivas como son el aumento de potencia del motor, el nuevo alerón, el uso de fibra de carbono real o las insignias que aportan un plus de exclusividad.
2 Nov 2022
El Volkswagen Golf más potente y deportivo que jamás se haya fabricado en serie ya está a la venta en España. Se llama Volkswagen Golf R 20 aniversario y es una serie especial limitada que lleva un paso más allá las posibilidades de este compacto deportivo, convirtiéndose por derecho en una de las monturas más apetecibles dentro de la categoría. Sin embargo, llevarte a casa este Golf R con 333 CV y extra de picante no será nada barato.
Volkswagen celebra los 20 años que cumple su división más deportiva "R", y para celebrarlo nada mejor que una serie especial que conmemore estas dos décadas de historia. Como no podía ser de otra manera, el modelo escogido para este homenaje es un Volkswagen Golf R de la actual generación (MK8), introduciendo en él cambios y mejoras para dar vida a esta serie 20 aniversario.
El Golf R 20 aniversario solo se venderá en carrocería de 5 puertas
Lo primero que ha hecho Volkswagen en este Golf R es elevar la potencia del 2.0 TSI hasta los 333 CV, lo que supone una ganancia de 13 CV con respecto al Golf R convencional. Además se añaden elementos como el escape en titanio de Akrapovic, la suspensión adaptativa DCC, las llantas "Estoril" en tamaño de 19" en color azul o negro según la pintura exterior escogida, alerón trasero de mayor tamaño, molduras interiores en verdadera fibra de carbono, aumento de la velocidad máxima a 270 Km/h y asientos deportivos tapizados en piel Nappa en color negro con costuras en color azul.
Y llegamos al punto clave, el precio. El Volkswagen Golf R 20 aniversario tiene un precio de 68.915 euros en España, lo que supone un incremento de 11.425 euros con respecto al Golf R convencional (57.490 euros). Si tenemos en cuenta el equipamiento incluido de serie en el Golf R 20 aniversario, la diferencia de precio queda justificada al encontrar elementos que son opcionales en el Golf R normal, añadiendo además ciertas mejoras exclusivas como son el aumento de potencia del motor, el nuevo alerón, el uso de fibra de carbono real o las insignias que aportan un plus de exclusividad.
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VW Golf R 20 aniversario: ya a la venta el Golf más rápido en Nürburgring
Se trata de una preparación exclusiva con 333 CV y más detalles que te descubrimos a continuación. En Nürburgring ha conseguido un tiempo de 7:47.31.
03/11/2022
VOLKSWAGEN
En 2002, VW anunciaba la llegada de un Golf vitaminado, por encima del GTI. Se llamaba R32, en honor a la cilindrada de su seis cilindros. Utilizaba un motor de 241 CV y 320 Nm de par, que le permitía hacer un 0 a 100 de 6,4 segundos y alcanzar una velocidad punta de 247 km/h. Un coche con legiones de seguidores, más ahora que antes. En estas dos décadas, el R32 ha tenido cuatro versiones más: la de 2005 con 250 CV, la del 2009 con 270 CV (ya convertido como Golf R a secas), la del 2013 con 300 y la del 2020 con 320 CV. Hoy, la marca alemana anuncia una versión conmemorativa del Golf R de octava generación bautizada como ’20 aniversario’ en honor al R32.
VOLKSWAGEN
A nivel de diseño, el Golf R 20 aniversario cuenta con una serie de detalles que lo hacen más atractivo, como las llantas Estoril de 19 pulgadas en azul y negro, como desee el cliente, un alerón un poco más grande que el del Golf R, la calandra específica con el anagrama R en azul bien posicionado, así como el número 20 en el montante central. Dentro sucede lo mismo y no hay una revolución, ya que varían únicamente las alfombrillas, el tapizado de los asientos y una parte de las inserciones del salpicadero, que imitan la fibra de carbono.
VOLKSWAGEN
Lo verdaderamente importante está en su motor gasolina turbo de cuatro cilindros, que aumenta la potencia 13 caballos hasta los 333 CV. Aunque curiosamente el par es el mismo que el del Golf R de 320 CV (420 Nm), el 20 aniversario consigue bajar una décima el 0 a 100 (4,6 segundos), mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 270 km/h.
Gracias a esto y a otra serie de particularidades, como los programas de conducción (que incluyen los modos Comfort, Sport, Race, Special y Drift), el Golf R 20 aniversario consigue ser el Golf más rápido de la historia en Nürburgring, con un tiempo de 7:47.31. "Con este coche puedo conducir aquí, en Nürburgring, y la siguiente parada ser en la panadería o la tienda de bricolaje. El vehículo es realmente un todoterreno que puede hacer todo", dice Benjamin Leuchter, el piloto encargado del récord.
Se trata de una preparación exclusiva con 333 CV y más detalles que te descubrimos a continuación. En Nürburgring ha conseguido un tiempo de 7:47.31.
03/11/2022
VOLKSWAGEN
En 2002, VW anunciaba la llegada de un Golf vitaminado, por encima del GTI. Se llamaba R32, en honor a la cilindrada de su seis cilindros. Utilizaba un motor de 241 CV y 320 Nm de par, que le permitía hacer un 0 a 100 de 6,4 segundos y alcanzar una velocidad punta de 247 km/h. Un coche con legiones de seguidores, más ahora que antes. En estas dos décadas, el R32 ha tenido cuatro versiones más: la de 2005 con 250 CV, la del 2009 con 270 CV (ya convertido como Golf R a secas), la del 2013 con 300 y la del 2020 con 320 CV. Hoy, la marca alemana anuncia una versión conmemorativa del Golf R de octava generación bautizada como ’20 aniversario’ en honor al R32.
VOLKSWAGEN
A nivel de diseño, el Golf R 20 aniversario cuenta con una serie de detalles que lo hacen más atractivo, como las llantas Estoril de 19 pulgadas en azul y negro, como desee el cliente, un alerón un poco más grande que el del Golf R, la calandra específica con el anagrama R en azul bien posicionado, así como el número 20 en el montante central. Dentro sucede lo mismo y no hay una revolución, ya que varían únicamente las alfombrillas, el tapizado de los asientos y una parte de las inserciones del salpicadero, que imitan la fibra de carbono.
VOLKSWAGEN
Lo verdaderamente importante está en su motor gasolina turbo de cuatro cilindros, que aumenta la potencia 13 caballos hasta los 333 CV. Aunque curiosamente el par es el mismo que el del Golf R de 320 CV (420 Nm), el 20 aniversario consigue bajar una décima el 0 a 100 (4,6 segundos), mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 270 km/h.
Gracias a esto y a otra serie de particularidades, como los programas de conducción (que incluyen los modos Comfort, Sport, Race, Special y Drift), el Golf R 20 aniversario consigue ser el Golf más rápido de la historia en Nürburgring, con un tiempo de 7:47.31. "Con este coche puedo conducir aquí, en Nürburgring, y la siguiente parada ser en la panadería o la tienda de bricolaje. El vehículo es realmente un todoterreno que puede hacer todo", dice Benjamin Leuchter, el piloto encargado del récord.
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Volkswagen Golf R 20 Years Edition, el más potente de toda su historia
15/11/2022
Para celebrar dos décadas de la división más deportiva de la firma de Wolfsburgo llega el Volkswagen Golf R 20 Years Edition. Esta edición especial del Volkswagen Golf conmemora el 20 aniversario de la firma R y con 333 CV es el más potente de toda la historia del compacto alemán. Posiblemente sea el último modelo de la marca de altas prestaciones sin ningún tipo de electrificación y tiene un precio muy elevado, de 68.915 euros. Un Golf R convencional cuesta 56.615 euros. La diferencia de precio la explica la mayor potencia y el equipamiento.
En 2002, Volkswagen dio un golpe sobre la mesa en el segmento de los compactos deportivos con el primer Golf R32. Este equipaba un bloque un de seis cilindros en uve estrecha (VR6) de 3.2 litros y tracción a las cuatro ruedas. Con 241 CV y 320 Nm y un peso de 1.477 kilogramos, el Golf R32 de primera generación podía hacer el sprint de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y seguir hasta los 247 km/h de velocidad máxima. Tan solo el Alfa Romeo 147 GTA ofrecía unas cifras similares, aunque este último era de tracción delantera.
Si bien son números muy decentes actualmente, dos décadas no pasan en balde, y el Golf R 20 Years Edition vuelve a dejar el listón muy alto. Aunque se basa en el Golf R estándar, el motor ha sido recalibrado para la ocasión para pasar de 320 a 333 CV y unos generosos 420 Nm, pero afirma que el turbocompresor ahora funciona a una velocidad constante en las aceleraciones parciales, mejorando las recuperaciones.
Este caudal de potencia se entrega a las cuatro ruedas, pero ahora cuenta con un diferencial trasero autoblocante de tipo vectorial para que toda la fuerza pueda pasar de una rueda o a la otra. esto hace que el vehículo gane en agilidad y, con el modo drift, pueda hacer derrapes.
Por su parte, la caja de cambios automática de doble embrague (DSG) ha sido ajustada con el fin de brindar una “retroalimentación notable al subir de marcha”. Eso significa que la marca le ha aplicado una gestión electrónica con unos cambios de marcha más abruptos para aumentar la emoción, ya que los suaves cambios de la transmisión DSG original lo han hecho siempre un coche dócil de llevar. Completa el 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y alcanza 270 km/h (20 km/h más que el R a secas)
Otra mejora es el llamado Emotion Start, un modo que sube de vueltas el régimen del motor hasta 2.500 rpm momentáneamente después de presionar el botón de arranque. En combinación con la «acústica de conducción especialmente llamativa”, que consideramos que significa que es más sonoro, esto “aumenta aún más la anticipación de una experiencia de conducción R típica”.
Estéticamente, el Volkswagen Golf R 20 Years Edition viene asociado al paquete R Performance (opcional en el Golf R normal). Además de eliminar el limitador de velocidad máxima y añadir el sistema de control de vectorización de par y el sistema de modos de conducción (modo drift incluido), añade alerón trasero y llantas de aleación Estoril de 19 pulgadas con radios azules; o puede quedarte con un acabado completamente negro si lo deseas. Por su parte, el sistema de escape Akrapovič forma parte de la dotación de fábrica.
Otros elementos diferenciadores son los distintivos “R” y los retrovisores exteriores azulados, aunque si se optas por el color Lapiz Blue, los espejos retrovisores están terminados en negro. Asimismo, estos últimos están equipados con una luz que proyecta el logo “20 R” en el suelo cuando anochece. En el interior, hay asientos deportivos premium con control de temperatura, tapizados en cuero Nappa con el logotipo “R” en azul bordados sobre el respaldo. Tampoco se han olvidado de las molduras de fibra de carbono 100 % real.
El Volkswagen Golf R 20 Years Edition no estará limitado por un número de unidades concreto, sino que por el hecho de que solo estará a la venta durante un año, con los pedidos abiertos a partir del 2 de junio para el mercado europeo, británico y australiano. Con ella, Volkswagen se encarga de aumentar la expectación afirmado que “ya es un artículo de colección como coche nuevo”.
cybermad
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VW Golf R 20 aniversario 2023, el mejor Golf R
27 feb 2023
Garage Days by Dani Cuadrado
¡Bienvenido a nuestra prueba del VW Golf R 20 aniversario! En este vídeo Dani Cuadrado prueba el VW Golf R 20 aniversario en circuito y en el hielo, y lo compara con todos sus rivales, con tiempos en circuito y prestaciones.
00:00 Inicio
00:29 VW Golf R 20 aniversario 2023
00:51 Precio y descuento VW Golf R 20 aniversario
04:10 Motor
06:12 Vida a bordo y equipamiento
09:14 Aceleración VW Golf R 20 aniversario
12:47 Vuelta rápida VW Golf R 20 aniversario
19:26 Análisis tiempos
24:00 Entrevista a Luis Moya
33:15 Tabla de tiempos y sonido VW Golf R 20 aniversario
27 feb 2023
Garage Days by Dani Cuadrado
¡Bienvenido a nuestra prueba del VW Golf R 20 aniversario! En este vídeo Dani Cuadrado prueba el VW Golf R 20 aniversario en circuito y en el hielo, y lo compara con todos sus rivales, con tiempos en circuito y prestaciones.
00:00 Inicio
00:29 VW Golf R 20 aniversario 2023
00:51 Precio y descuento VW Golf R 20 aniversario
04:10 Motor
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09:14 Aceleración VW Golf R 20 aniversario
12:47 Vuelta rápida VW Golf R 20 aniversario
19:26 Análisis tiempos
24:00 Entrevista a Luis Moya
33:15 Tabla de tiempos y sonido VW Golf R 20 aniversario
cybermad
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PRUEBA en VÍDEO del Volkswagen Golf R 20 Aniversario
8 abril, 2023
Dos décadas han pasado desde que la firma alemana presentara el Golf R32. Por ello, para celebrar esta efeméride, Volkswagen ha creado una edición especial denominada Golf R 20 Aniversario.
Equipa leves diferencias estéticas con el R. En el exterior, logos R en azul, alerón posterior más grande y escape Akrapovic de titanio de serie. Además, los retrovisores exponen una proyección en el suelo R20.
En el interior, los cambios son más comedidos. El más llamativo son las molduras en fibra de carbono con un tratamiento visto. Y ya está. También equipa la tapicería de piel que simula la fibra de carbono y que, la verdad, es un puntazo.
Pero la mayor diferencia del Volkswagen Golf R 20 Aniversario, sin duda, es su motor, que aún siendo el mismo, rinde 13 CV más para presumir de 333 CV. Gracias a ese aumento de potencia acelera de 0 a 100 km/h en 4,6”. Lo bueno es que equipa un sistema antilag para que al pisar el pedal derecho, la entrega de potencia sea más rápida. También la velocidad máxima ha aumentado hasta los 270 km/h, que en el R base se podía pedir previo pago.
Como el Volkswagen Golf R, el 20 Aniversario es un coche muy rápido y divertido. Afronta las curvas de forma eficaz gracias a su buen comportamiento; vira plano plano y veloz. Pero también es un coche usable perfectamente en el día a día porque su suspensión no es incómoda y porque gracias a los modos de conducción puedes moldearlo a tu gusto o necesidades.
De entre todos ellos, Comfort, Sport, Individual y Race, destaca el último por los dos submenús que aporta: Special y Drift. El primero tiene la configuración perfecta para marcar el mejor tiempo en Nürburgring. El segundo, para poder derrapar gracias a que el sistema R-Performance Torque Vectoring puede enviar par a cada una de las ruedas traseras por separado.
Sin más dilación, te dejo con la prueba en vídeo del Volkswagen Golf R 20 Aniversario. Disfruta tanto como lo hice yo.
8 abril, 2023
Dos décadas han pasado desde que la firma alemana presentara el Golf R32. Por ello, para celebrar esta efeméride, Volkswagen ha creado una edición especial denominada Golf R 20 Aniversario.
Equipa leves diferencias estéticas con el R. En el exterior, logos R en azul, alerón posterior más grande y escape Akrapovic de titanio de serie. Además, los retrovisores exponen una proyección en el suelo R20.
En el interior, los cambios son más comedidos. El más llamativo son las molduras en fibra de carbono con un tratamiento visto. Y ya está. También equipa la tapicería de piel que simula la fibra de carbono y que, la verdad, es un puntazo.
Pero la mayor diferencia del Volkswagen Golf R 20 Aniversario, sin duda, es su motor, que aún siendo el mismo, rinde 13 CV más para presumir de 333 CV. Gracias a ese aumento de potencia acelera de 0 a 100 km/h en 4,6”. Lo bueno es que equipa un sistema antilag para que al pisar el pedal derecho, la entrega de potencia sea más rápida. También la velocidad máxima ha aumentado hasta los 270 km/h, que en el R base se podía pedir previo pago.
Como el Volkswagen Golf R, el 20 Aniversario es un coche muy rápido y divertido. Afronta las curvas de forma eficaz gracias a su buen comportamiento; vira plano plano y veloz. Pero también es un coche usable perfectamente en el día a día porque su suspensión no es incómoda y porque gracias a los modos de conducción puedes moldearlo a tu gusto o necesidades.
De entre todos ellos, Comfort, Sport, Individual y Race, destaca el último por los dos submenús que aporta: Special y Drift. El primero tiene la configuración perfecta para marcar el mejor tiempo en Nürburgring. El segundo, para poder derrapar gracias a que el sistema R-Performance Torque Vectoring puede enviar par a cada una de las ruedas traseras por separado.
Sin más dilación, te dejo con la prueba en vídeo del Volkswagen Golf R 20 Aniversario. Disfruta tanto como lo hice yo.
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VW Golf R 20 Years: Schnellster | Fastest VW Hockenheim-GP | sport auto Supertest
sport auto
26 abr 2023
Car: VW Golf R 20 Years
Driver: sport auto's Test Driver Christian Gebhardt
Tyre: Bridgestone Potenza Race
Track: Hockenheim-GP
Time: 01.59,7 min
BMW X6 M Competition: 1.58,3 min
Audi RS5 Coupe: 1.58,4 min
Renault Mégane R.S. Trophy-R: 1.59,2 min
VW Golf R (MK8) 20 Years: 1.59,7 min
Jaguar F-Type P450 RWD: 2.00,3 min
Audi RS3 Limousine (Potenza Sport): 2.00,3 min
Porsche 718 Cayman (PDK): 2.00,3 min
BMW M240i xDrive (PS 4S): 2.00,4 min
BMW M240i (RWD) (PS 4S): 2.00,7 min
Alpine A110 S: 2.00,8 min
Audi TTS: 2.01,0 min
BMW M440i Coupe (RWD): 2.01,5 min
Lexus LC500: 2.02,4 min
BMW M340i xDrive Touring: 2.02,7 min
VW Golf GTI Clubsport (MK8): 2.02,7 min
Honda Civic Type R ( Facelift 2020): 2.02,8 min
Porsche 911 Carrera RS (964): 2.02,9 min
Toyota GR Supra 2.0: 2.03,0 min
Ford Focus ST (Mk4): 2.04,8 min
Audi S3 Sportback (8Y): 2.05,2 min
Mercedes-AMG A35 4Matic: 2.05,2 min
VW Golf GTI (MK8): 2.05,6 min
Hyundai i30 N Performance: 2.06,1 min
BMW M235i xDrive Gran Coupe: 2.06,1 min
BMW 128 Ti: 2.07,2 min
Den Supertest lest ihr in sport auto 05/2023.
sport auto
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Car: VW Golf R 20 Years
Driver: sport auto's Test Driver Christian Gebhardt
Tyre: Bridgestone Potenza Race
Track: Hockenheim-GP
Time: 01.59,7 min
BMW X6 M Competition: 1.58,3 min
Audi RS5 Coupe: 1.58,4 min
Renault Mégane R.S. Trophy-R: 1.59,2 min
VW Golf R (MK8) 20 Years: 1.59,7 min
Jaguar F-Type P450 RWD: 2.00,3 min
Audi RS3 Limousine (Potenza Sport): 2.00,3 min
Porsche 718 Cayman (PDK): 2.00,3 min
BMW M240i xDrive (PS 4S): 2.00,4 min
BMW M240i (RWD) (PS 4S): 2.00,7 min
Alpine A110 S: 2.00,8 min
Audi TTS: 2.01,0 min
BMW M440i Coupe (RWD): 2.01,5 min
Lexus LC500: 2.02,4 min
BMW M340i xDrive Touring: 2.02,7 min
VW Golf GTI Clubsport (MK8): 2.02,7 min
Honda Civic Type R ( Facelift 2020): 2.02,8 min
Porsche 911 Carrera RS (964): 2.02,9 min
Toyota GR Supra 2.0: 2.03,0 min
Ford Focus ST (Mk4): 2.04,8 min
Audi S3 Sportback (8Y): 2.05,2 min
Mercedes-AMG A35 4Matic: 2.05,2 min
VW Golf GTI (MK8): 2.05,6 min
Hyundai i30 N Performance: 2.06,1 min
BMW M235i xDrive Gran Coupe: 2.06,1 min
BMW 128 Ti: 2.07,2 min
Den Supertest lest ihr in sport auto 05/2023.
Carlos_BPM
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70.000 euros un Golf, un coche para gente de clase alta... lo que me faltaba por ver.
Braskinson
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Viendo estos precios desde hace un par de años hasta ahora dia mas contento de no tener coche, ni necesitarlo.
Trackball
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Ese R32 MKV es feo como un dolor pero mola u. Rato. Lastima que no hicieran el R36…… aunque todo el mundo sabe que cualquier GTI le come las papas
JaumeB
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Personalmente tambien me parece mucho dinero por un coche y en estas cifras ya me da igual como se llame pero siendo un golf por muy especial y exclusivo que sea aún lo veo mas disparatado peri su clientela tendrá seguro.
Lo de solo hacerlo con 5 puertas tampoco lo veo del todo acertado pero menos lo sería si solo se hiciera en 3 ya que hay gustos para todos y lo bueno que se pudiera elegir pero cada vez mas "restriciones"
Lo de solo hacerlo con 5 puertas tampoco lo veo del todo acertado pero menos lo sería si solo se hiciera en 3 ya que hay gustos para todos y lo bueno que se pudiera elegir pero cada vez mas "restriciones"
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