Hola, a ver si me podéis ayudar, tengo un X5 e53 año 2006 tipo motor 306D2, Seva roto la cadena distribución y estoy buscando motor de desguace para cambiarlo, mi problema viene cuando e encontrado un motor de X5 mismo año mismos CV y mismo tipo motor que el mío, pero me comenta el desguace que por número bastidor el mío es tipo motor 306D2 referencia 11007790147 / 11007790148 y el motor que ellos tienen es tipo motor 306D2 referencia 11000419088 / 11000419089 , será el mismo motor? Ellos no me saben decir si es el mismo, gracias, saludos
X5 (E53) X5 e53 referencias motor
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Buenas
La variación es si monta o no filtro de partículas
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The Sus Scrofa
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Hasta donde yo se, todos los x5 e53 3.0d 218cv llevan dpf
No, no es cierto, sin mas el mio es un 218cv sin filtro de particulas y sin palomillas de admision.
Si el tuyo es con filtro o viceversa, lo que varia de uno a otro es el colector de admision por las palomillas y los inyectores si mal no recuerdo. El bloque es el mismo. Siempre y cuando sea X5
Porque creo que los x3 218cv son motor 306d2 pero es bloque de aluminio y llevan filtro de particulas todos, esto ultimo del x3 no te lo puedo afirmar al 100% pero creo que es asi.
No, la culata es igual, como te comente antes varia colector de admision e inyectores. Colector de escape es igual.
Si tus periféricos todos están bien incluido inyectores, compra el motor aligerado y pon todos del tuyo y listo.
Sobre la rotura de cadena, te hacia algun ruido antes de romper o algo?
Que mala suerte, tenia muchos km?
Tenía 270000km
Buenas noches, deciros que después de mucho trabajo y calentamientos de cabeza, se a podido instalar bien el motor y el coche ya está funcionando, la verdad que va de maravilla, es un motor de desguace con 165000km, qué gusto a dado poder conducirlo de nuevo...
Así e echo Jorge, muchísimas gracias por la ayuda, talleres que e preguntado, mecánicos de BMW incluido un jefe de taller de BMW me decían que era imposible, que no valía, que iba a gastar dinero para nada, y me abriste una luz a hacer la locura y si, a funcionado, mil gracias
La gente y los profesionales no se complican, y al no complicarse muchos desconocen compatibilidades y demas historias que se pueden hacer con los motores. Si te fias, te venden un motor nuevo, lo pagas a toca teja y ellos ganan y tienes coche con motor nuevo en una carroceria ya no tan nueva. En mi opinion buscando una unidad buena de motor y garantizada no tiene que haber problemas y te ahorras mucho dinero. Me alegro que te haya salido bien, ahora a seguir disfrutandolo. Suerte!
En este post puedes leer las diferencias, no hay mucho mas que añadir, si tienes alguna duda en concreto nos comentas.
Como comente en el anterior comentario, aunque no sea yo el que hizo el cambio, queda claro en el hilo que compro un motor “desnudo” y puso periféricos e inyectores del suyo, no hay diferencia de cableado ni de nada. Repito, lee el hilo, esta claro lo que hizo el compañero y le ha funcionado.
como se puede contactar al que hizo el cambio, ya que todos recomienda cambiar EGR, cableado y admisión, lo que no está claro si estas partes sirven para el motor de remplazo con DPF ? o quizas la admision es diferente, como los inyectores ( si asi no servirian), O que al modelo con DPF, lo fabricaron con el mismo motor que solo se le agrego el filtro y nada mas!, seria un buen dato tecnico.
Los bloques de motor son iguales, varian, inyectores y colector de admisión porque lleva palomillas y el otro no, ojo, hay algunos 218 sin dpf que también llevan palomillas pero solo si son automáticos. La egr lo desconozco, pero lo que es la egr en si son iguales seguro, es posible que uno lleve enfriador de gases de egr y otro no, pero eso no es un problema a la hora de hacer el cambio.
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