El tío parece honesto, sí, sin embargo hay un tema que no me gusta un pelo, ¿cómo es posible que el asiento del conductor esté como esté con "sólo" 80.000 km? O no tiene esos km (y ojito con eso en un Ferrari de los de la vieja escuela) o el dueño pesaba 150 kg o más.
Tengo un amigo que tiene un Mondial cabrio y una revisión a fondo, pero revisión al fin y al cabo, le costó 9.000 €, en un taller de máxima confianza pero no el oficial Ferrari, auqnue eso sí, con piezas originales ferrari. Lo que quiero decir es que como tenga algún problemilla, preparar la billetera, que vienen curvas.
Mikel
