Creo, @
aLbErTo8020, que mis comentarios no han sido bien expresados/entendidos.....Tus dudas son normales y todos las hemos tenido, pero una vez que empezamos a hablar de control de tracción, perfil de neumáticos, etc...pues la burra se vuelve al trigo, no se si me explico. Entiendo perfectamente por qué te has comprado semejante bicha: por que te ponía más que ninguna!!!! Pero, dicho esto, lo que te aconsejo es que montes los neumáticos que más se adecúen a tu forma de conducir (por ahora, eres un correrrectas
) y al uso habitual de tu moto, es decir, que dada la exigencia que planteas a las gomas, con unas Road3 ó 4 detrás y las Power3 delante vas MÁS que sobrado y les vas a sacar más kms que a las Metzeler. El TC lo dejas en SPORT y te olvidas de él por el momento. Más adelante, cuando conozcas mejor la moto y vayas más suelto te podrás plantear otras cosas. Y lo de entrar a circuito con un curso (de los buenos, no una rodada con monitor excepto si lo haces con Racing100, CM·, Easyrace o ZK) es algo que te recomiendo encarecidamente, lo vas a disfrutar y vas a ganar un montón en cuanto a soltura por la calle.
En cualquier caso, te pido disculpas si te has sentido atacado de alguna forma, no era mi intención.
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Sukkez, si te metes a configurar el control de tracción "de serie" de la BMW, es que no vas "de serie". El normal, está configurado para gomas de calle, con presiones de calle, hasta la posición Sport y para Slick en la restante (se supone que los "ingenieren" ya saben que con slicks las presiones son más bajas y por eso cambia tanto). En cualquier caso, las carcasas de las gomas actuales de circuito tienden a ser bastante duras, no sé si el incremento de presión las afectará tanto.
Nos ha jodido, y yo también me lo compraría si pudiera. Pero Alberto ha comentado en uno de sus post, derivado de un comentario de Corde sobre el funcionamiento del TC con gomas distintas a las Metzeler o Pirelli, algo acerca de que no dejaría que le tocaran la centralita ni modificaría el TC ni de coña....El tema es que si te compras un bicho semejante y luego no lo disfrutas (lo que, a mi juicio, incluye ir al circuito de vez en cuando) pasas a engrosar mi lista de moteros de terraza, ojo, mi lista (la que elaboro mentalmente según mi criterio personal que dicta que alguien que se compra para "aprender" una S1000RR no ha hecho bien los deberes). Te voy a poner mi caso como ejemplo: he tenido 2 600 sport (ZZR) y dos RR de 600, motos de motocross, vespinos, scutres...he hecho enduro, he entrado a circuito unas cuantas veces, he hecho de mecánico en la Copa S1000RR, y entonces es cuando me he comprado una 1300 y me he dado cuenta de que o has hecho esos deberes antes o no disfrutas de un pepino con cerca de 200cv, o, lo que es peor, los sustos van a llegar...) Lo que quiero poder explicar es que lo de llamar "terracero" a alguien, para mí, no es despectivo en absoluto, es simplemente un tipo más de motero de los que estamos por el mundo, como los de las Harleys, los de las GS que no pisan lo marrón, los de las Rt con la parienta detrás, los de las Yamaha Special o los Power Rangers con sus RR...solo uno más que con pasta (a veces muuuuucha pasta) e ilusión se compran la moto de sus sueños para andar por carretera sin estar trabajando. Los otros son motoristas y van de verde y con tricornio y, a veces, incluso también son moteros.
En cualquier caso este post iba de ruedas no?
