Duda Duda existencia/ oportunidad: Cambiar el 997.2 por 964/993
- Iniciador del tema Nacho Martinez
- Fecha de inicio
- Modelo
- 328i E36,ZXR750
- Registrado
- 4 Feb 2008
- Mensajes
- 7.984
- Reacciones
- 7.585
Bendito dilema. La verdad que yo estaría en duda. Por un lado veo tu 997.2 más cómodo y completo a la hora de encarar un viaje de placer que un aircooled. Por otro lado y solo habiendo probado un 991.1 con PDK, no me cabe duda de que un aircooled aunque menos efectivo y más lento, por narices tiene que dar muchas más sensaciones y satisfacciones al volante. Imagino que el 991 no distará mucho de tu actual cangrejo, y aunque por desgracia solo lo pude probar prácticamente en recta... Me dejó un poco frío, muy filtrado como casi cualquier cosa con menos de 15 años que haya probado.
Yo personalmente si tuviera la oportunidad creo que si daría el salto, pero ya se sabe que soy un poco muy tali-hierroviejo y primo sensaciones a confort. Conociendo tus viajes y escapaditas y teniendo en cuenta que muchas veces llevas a la costi al lado... Creo que me quedaría como estás. Bien es cierto que por otra parte. Para escapaditas con la costi también te puedes ir con el M2 y pasartelo pipa... Así que metiendo a este último en la ecuación... Empezaría a buscar un 964 ya mismo jaja. Creo que es lo único que falta en tu garaje. Algo mítico y con historia.
Un saludo.
Yo personalmente si tuviera la oportunidad creo que si daría el salto, pero ya se sabe que soy un poco muy tali-hierroviejo y primo sensaciones a confort. Conociendo tus viajes y escapaditas y teniendo en cuenta que muchas veces llevas a la costi al lado... Creo que me quedaría como estás. Bien es cierto que por otra parte. Para escapaditas con la costi también te puedes ir con el M2 y pasartelo pipa... Así que metiendo a este último en la ecuación... Empezaría a buscar un 964 ya mismo jaja. Creo que es lo único que falta en tu garaje. Algo mítico y con historia.
Un saludo.
Última edición:
*NANO*
Clan Leader
- Modelo
- LFA,MC12,F1
- Registrado
- 27 Ene 2007
- Mensajes
- 146.838
- Reacciones
- 350.589
Exacto. Conviene no olvidar que este cabronazo ya tiene un novísimo M2 en el garaje.
- Modelo
- i3/Z3/MiniE/X1
- Registrado
- 28 Ene 2002
- Mensajes
- 172.526
- Reacciones
- 189.303
Y targa. Para quedarme enlatado ...yo probablemente no lo haría.
- Modelo
- e61 530i
- Registrado
- 17 Jun 2012
- Mensajes
- 24.834
- Reacciones
- 70.535
Toda ésta historia me rechinaba hasta que he recordado ésto mismo. Viajes con la familia o solo con la parienta en un aircooled va a hacer uno, el primero. No olvidemos que ella también se bajaría de un 997 con todo para montarse en un hierro (mítico y tal, pero a efectos prácticos un hierro) y me estoy imaginando la escena, sin conocerla
O sea, M2 para vida en pareja más allá de alguna rutilla corta y para pista el Exige, luego el uso del hierro queda más circunscrito a escapadas de curvas en plan "allegro ma non tropo" básicamente. Pues yo con toda ésta película que me he montado lo tendría clarísimo si fuera Nacho, pillaría un Boxter manual. El día que me apetecieran curvas en plan purista y tal es perfecto, dinámicamente por encima de un 964/993 pero perfectamente disfrutable más de tranquis y usables para el día a dia. Para otros días en los que quiera ir a cuchillo, o track days, el Lotus. Y para irnos viaje con la doña que mejor que un M2.
Ya se que no te gustan los descapotables Nacho. Y siendo así YO personalmente me quedaba el 997, porque ofrece lo que el Boxter pero corregido y aumentado, salvo por el techo, que a ti es lo que precisamente no te gusta. Sabes cómo está y lo bien que va, total para cambiarlo por un coche mucho más viejo con un encanto que probablemente vaya disminuyendo con las facturas para dejarlo como te gustaría.
Joer, vaya rollo para semejante conclusión
*NANO*
Clan Leader
- Modelo
- LFA,MC12,F1
- Registrado
- 27 Ene 2007
- Mensajes
- 146.838
- Reacciones
- 350.589
Toda ésta historia me rechinaba hasta que he recordado ésto mismo. Viajes con la familia o solo con la parienta en un aircooled va a hacer uno, el primero. No olvidemos que ella también se bajaría de un 997 con todo para montarse en un hierro (mítico y tal, pero a efectos prácticos un hierro) y me estoy imaginando la escena, sin conocerla
Pues yo con toda ésta película que me he montado lo tendría clarísimo si fuera Nacho, pillaría un Boxter manual. El día que me apetecieran curvas en plan purista y tal es perfecto, dinámicamente por encima de un 964/993 pero perfectamente disfrutable más de tranquis y usables para el día a dia. Para otros días en los que quiera ir a cuchillo, o track days, el Lotus. Y para irnos viaje con la doña que mejor que un M2.
Ya se que no te gustan los descapotables Nacho. Y siendo así YO personalmente me quedaba el 997, porque ofrece lo que el Boxter pero corregido y aumentado, salvo por el techo, que a ti es lo que precisamente no te gusta. Sabes cómo está y lo bien que va, total para cambiarlo por un coche mucho más viejo con un encanto que probablemente vaya disminuyendo con las facturas para dejarlo como te gustaría.
Joer, vaya rollo para semejante conclusión
Entiendo que para comprarse un Boxster moderno, Nacho preferiría un 911 cabrio moderno.
alcubo
En Practicas
- Modelo
- G42 M240i
- Registrado
- 3 Oct 2012
- Mensajes
- 582
- Reacciones
- 1.099
Pero Nacho, estos 40.000km que hablas de hacer "en nada", le caerían al 964/993??? Yo en ese caso creo que no lo haría, la verdad.
Sin tener en cuenta esas kilometradas, sí que daría el cambio, pero por un 993 en muy buen estado, y eso hoy en día significa creo que bastantes más €€ que tu 997. A mi personalmente me rechina, y no sé hasta qué punto la "burbuja" aguantará, se invertirá, o a saber, pero si pudiera económicamente, creo que lo haría.
- Modelo
- R 1300GS
- Registrado
- 13 Jul 2003
- Mensajes
- 28.386
- Reacciones
- 22.956
buff difícil decisión, me gusta el tuyo y me gusta el Targa. pero estando como esta el tuyo yo miraría tranquilamente una buena unidad del 964, y si los números cuadran tal vez lo cambiara, pero vamos que segun tienes el tuyo..
- Registrado
- 21 Abr 2002
- Mensajes
- 29.944
- Reacciones
- 20.495
- Registrado
- 21 Abr 2002
- Mensajes
- 29.944
- Reacciones
- 20.495
EL M2 durara lo que dure. 50mil kms mas.
Luego ciao....ciao...
Siempre me hablais del M2....y os repito que no pillo ese coche. Es el de mi mujer, y ella hace mas kms que yo....asi que no tengo "acceso" a ese coche. Lo puedo pillar una vez...pero nada mas. Y si es para hacer una escapada...os aseguro que me apetece pillar mucho mas el 911 o el Lotus. Es un coche en el que casi "ni pienso"
Fallout
Forista Legendario
- Modelo
- Eurofighter
- Registrado
- 3 Ago 2013
- Mensajes
- 13.967
- Reacciones
- 17.355
Si no usas el 997 como coche ''para todo'', de cabeza a por el 964 targa.
El 997 no tiene su exclusividad (hablando entre Porsche's, evidentemente)... y ya no hablemos del numero de unidades que hay de uno y otro, en temas económicos sería una excelente inversión.
Sinceramente, donde esté un Porsche antiguo que se quite todo lo demás.
El 997 no tiene su exclusividad (hablando entre Porsche's, evidentemente
)... y ya no hablemos del numero de unidades que hay de uno y otro, en temas económicos sería una excelente inversión.Sinceramente, donde esté un Porsche antiguo que se quite todo lo demás.
inthenight
Clan Leader
- Registrado
- 19 Feb 2005
- Mensajes
- 23.776
- Reacciones
- 29.144
Ni que decir tiene que bendito dilema te planteas, pero yo, como alguno te ha aconsejado por ahí arriba, probaría antes un 964, ya que para el uso que planteas se me antoja difícil que no te arrepientas. Otra cosa es que el aircooled fuese para dar paseos algún domingo. Que sí, que un 964 o 993 te aguanta mucha caña, pero un 997 es más coche en todo. Yo no lo cambiaba.
Para tener un 911 clásico y darle un uso "light", yo preferiría un 930/SC. Aún me parece más purista que un 964.
Para tener un 911 clásico y darle un uso "light", yo preferiría un 930/SC. Aún me parece más purista que un 964.
Última edición:
inthenight
Clan Leader
- Registrado
- 19 Feb 2005
- Mensajes
- 23.776
- Reacciones
- 29.144
Desde el punto de vista especulativo no hay duda alguna, cualquier aircooled se valorará más que cualquier watercooled de los "no especiales".Si no usas el 997 como coche ''para todo'', de cabeza a por el 964 targa.
El 997 no tiene su exclusividad (hablando entre Porsche's, evidentemente
Sinceramente, donde esté un Porsche antiguo que se quite todo lo demás.
inthenight
Clan Leader
- Registrado
- 19 Feb 2005
- Mensajes
- 23.776
- Reacciones
- 29.144
Ya no solo los 911, casi cualquier coche "especial" está inmerso en una vorágine especulativa que nadie sabe donde llegará. A la postre, a los que nos gusta darle cera a los coches, nos coartan la ilusión de adquirir uno de esos modelos icónicos que tanto admiramos desde niños, ya que cualquier pasada de frenada se lleva por delante muchísimos euros. Así que para tenerlo de "exposición", prefiero algo más moderno y disfrutable.
Gulf627
Clan Leader
- Modelo
- E86/S54-G80/S58
- Registrado
- 14 May 2005
- Mensajes
- 31.028
- Reacciones
- 23.957
Varias cuestiones.
Usas el coche para ir a currar? en tal caso que distancia?
Porque como has dicho en uno de tus ultimos post el M2 no cuenta porque lo usa tu pareja.
Si al 997 les das un uso habitual a diario como coche "multiuso" no lo cambiaria por un clasico.
Un 964 solo lo pillaria como coche de fin de semana para rutas y escapadas "turisticas" que no viajes largos de vacaciones. En dichos viajes suele predominar la autopista y un clasico no es la mejor herramienta. Aunque supongo que en vacaciones de pareja siempre podriais recurrir al BMW.
Teniendo uno de los ultimos 911 atmosfericos lo cierto es que no veo tanta necesidad del cambio. Aunque si tu 997 fuera manual y cabrio seria tal vez aun mas perfecto para ese uso.
Usas el coche para ir a currar? en tal caso que distancia?
Porque como has dicho en uno de tus ultimos post el M2 no cuenta porque lo usa tu pareja.
Si al 997 les das un uso habitual a diario como coche "multiuso" no lo cambiaria por un clasico.
Un 964 solo lo pillaria como coche de fin de semana para rutas y escapadas "turisticas" que no viajes largos de vacaciones. En dichos viajes suele predominar la autopista y un clasico no es la mejor herramienta. Aunque supongo que en vacaciones de pareja siempre podriais recurrir al BMW.
Teniendo uno de los ultimos 911 atmosfericos lo cierto es que no veo tanta necesidad del cambio. Aunque si tu 997 fuera manual y cabrio seria tal vez aun mas perfecto para ese uso.
Diego F.
Forista Senior
- Modelo
- Z4 35is, A7 3.0
- Registrado
- 27 Dic 2015
- Mensajes
- 3.953
- Reacciones
- 5.702
Interesante planteamiento. Yo creo que la respuesta dependerá mucho del uso que tengas pensado para el coche. Yo también pensaba que teniendo el Lotus para uso lúdico, considerabas el M2 para uso más diario y este quedaría a medio camino. En ese caso, yo miraría un 964 Targa. He visto uno hace unos meses y me ha parecido precioso.
Ahora, si como dices el M2 no lo consideras tuyo y este sería un coche de uso más habitual, yo ni de lejos me deshacía de un 997.2, que tecnológicamente está a años luz, es más cómodo, más fiable y lo conoces porque es tuyo. Me parece un coche increíble para usar a menudo. Personalmente me tocaría mucho la moral hacerme con un coche delicado en cuanto a fiabilidad. Y un coche de esa época, por muy Porsche que sea, tendrá achaques normales. Y si te deja tirado en un viaje, le coges manía.
Pero eso lo digo pensando en que fuera yo el que tiene el 911. Con el historial que tú tienes, creo que sí te recomendaría probar un 911 clásico. Si no es lo que esperas, siempre es más fácil cambiar un 964 o 993 por un 991.2 que a la inversa.
Ahora, si como dices el M2 no lo consideras tuyo y este sería un coche de uso más habitual, yo ni de lejos me deshacía de un 997.2, que tecnológicamente está a años luz, es más cómodo, más fiable y lo conoces porque es tuyo. Me parece un coche increíble para usar a menudo. Personalmente me tocaría mucho la moral hacerme con un coche delicado en cuanto a fiabilidad. Y un coche de esa época, por muy Porsche que sea, tendrá achaques normales. Y si te deja tirado en un viaje, le coges manía.
Pero eso lo digo pensando en que fuera yo el que tiene el 911. Con el historial que tú tienes, creo que sí te recomendaría probar un 911 clásico. Si no es lo que esperas, siempre es más fácil cambiar un 964 o 993 por un 991.2 que a la inversa.
Última edición:
GABM
Forista
- Registrado
- 16 Sep 2008
- Mensajes
- 3.059
- Reacciones
- 3.368
*NANO*
Clan Leader
- Modelo
- LFA,MC12,F1
- Registrado
- 27 Ene 2007
- Mensajes
- 146.838
- Reacciones
- 350.589
EL M2 durara lo que dure. 50mil kms mas.
Luego ciao....ciao...
Siempre me hablais del M2....y os repito que no pillo ese coche. Es el de mi mujer, y ella hace mas kms que yo....asi que no tengo "acceso" a ese coche. Lo puedo pillar una vez...pero nada mas. Y si es para hacer una escapada...os aseguro que me apetece pillar mucho mas el 911 o el Lotus. Es un coche en el que casi "ni pienso"
Bueno, yo lo decía por si alguna vez necesitabas esa polivalencia, o esas plazas traseras que te ofrece el M2. Para una emergencia, ahí lo tienes. Entonces, teniendo eso cubierto, me permitiría el lujo de comprar algo como un 964 o un 993. Ambos me encantan.
Última edición:
*NANO*
Clan Leader
- Modelo
- LFA,MC12,F1
- Registrado
- 27 Ene 2007
- Mensajes
- 146.838
- Reacciones
- 350.589
Si no usas el 997 como coche ''para todo'', de cabeza a por el 964 targa.
El 997 no tiene su exclusividad (hablando entre Porsche's, evidentemente
Sinceramente, donde esté un Porsche antiguo que se quite todo lo demás.
Con esas llantas, aún más espectacular.
- Modelo
- M Roadster
- Registrado
- 15 Sep 2008
- Mensajes
- 9.571
- Reacciones
- 21.270
Yo aporto esto:
Excepto éste, las otras fotos son de un Singer, y un 965. Nada que ver con un 964 "normal".
Los 965 están en precios de GT3. O más
TXURDI
Clan Leader
- Modelo
- F40 y 959
- Registrado
- 11 Nov 2003
- Mensajes
- 18.596
- Reacciones
- 8.353
Pues sí, bien pensado. Yo voto por un 964 targa
Me da la sensación de que ese es un Singer de 400000€ de nada
*NANO*
Clan Leader
- Modelo
- LFA,MC12,F1
- Registrado
- 27 Ene 2007
- Mensajes
- 146.838
- Reacciones
- 350.589
Alguno piensa en 964 y 993 y se imagina un hierro prehistórico, pero lo cierto es que los 964 y 993 son coches "duros", y bien cuidados mantienen el tipo perfectamente, y los motores son rocas.
Si Nacho se lo plantea, es que porque conoce gente que lo tiene o lo ha tenido, y supongo que habrá catado alguno.
Desgraciadamente, yo solo he podido llevar un rato el 965 que tuvo Raúl, con un esguince de caballo en el tobillo izquierdo, que me hacía ver las estrellas cada vez que tenía que pisar la piedra que tenía por embrague, pero aún así mereció mucho la pena.
Si Nacho se lo plantea, es que porque conoce gente que lo tiene o lo ha tenido, y supongo que habrá catado alguno.
Desgraciadamente, yo solo he podido llevar un rato el 965 que tuvo Raúl, con un esguince de caballo en el tobillo izquierdo, que me hacía ver las estrellas cada vez que tenía que pisar la piedra que tenía por embrague, pero aún así mereció mucho la pena.
Fallout
Forista Legendario
- Modelo
- Eurofighter
- Registrado
- 3 Ago 2013
- Mensajes
- 13.967
- Reacciones
- 17.355
El Singer ese yo no lo he puesto.Excepto éste, las otras fotos son de un Singer, y un 965. Nada que ver con un 964 "normal".
Los 965 están en precios de GT3. O más
M KonZepT
En Practicas
- Modelo
- Varios
- Registrado
- 19 Oct 2013
- Mensajes
- 257
- Reacciones
- 462
Como ya han dicho antes, bendito dilema! Esos en los que te pegas horas y horas con el Ipad en el sofá mirando fotos, leyendo en foros, viendo videos, haciendote tu idea de proyecto...
Hace un año y medio se me planteó el cambio de mi ex-997 (ahora en manos de @gorka) por un 964 en bastante buen estado. En aquel momento, el planteamiento era hacer algo similar a esto:
A última hora me eché atrás y no te voy a decir que esté arrepentido porque no era el momento, pero si que me quedo con esa espina.
Yo estoy con Gulf, si lo vas a usar para diario y en viajes el 997 es mucho más adecuado. No hace falta decirte los puntos positivos que tiene porque los conoces sobradamente. En cambio, si el planteamiento es más "rutero", de sacarlo los findes y tal (poca comodidad y manejabilidad tanto tecnológica como física) me parece una idea muy buena. El rollo de ese tipo de coche me encanta y más en el 964.
Te dejo alguna idea por si te animas:
Esto sería mucho pedir no?
Hace un año y medio se me planteó el cambio de mi ex-997 (ahora en manos de @gorka) por un 964 en bastante buen estado. En aquel momento, el planteamiento era hacer algo similar a esto:
A última hora me eché atrás y no te voy a decir que esté arrepentido porque no era el momento, pero si que me quedo con esa espina.
Yo estoy con Gulf, si lo vas a usar para diario y en viajes el 997 es mucho más adecuado. No hace falta decirte los puntos positivos que tiene porque los conoces sobradamente. En cambio, si el planteamiento es más "rutero", de sacarlo los findes y tal (poca comodidad y manejabilidad tanto tecnológica como física) me parece una idea muy buena. El rollo de ese tipo de coche me encanta y más en el 964.
Te dejo alguna idea por si te animas:
Esto sería mucho pedir no?
Similar threads
