Duda Peugeot 406, el coche de los fantasmas?.

imirlo · 27 Mar 2018

No os confundais. El 407 fue un magnifico coche. Un amigo tuvo el 2.0 gasolina y he viajado mucho con el: comodisimo, y con un aplomo total.
Y los diesel dieron un fantastico resultado. Mucho uso de taxis y comerciales y tal, y coches fiables a mas no poder.
Ahora bien, de esto a decir tal o cual fantasmada... pues no.
Y ademas, bonito para mi es muy bonito. Un perfil con estilazo, y sin historias superfluas, tan en boga ahora.

*NANO* · 27 Mar 2018

imirlo dijo:
No os confundais. El 407 fue un magnifico coche. Un amigo tuvo el 2.0 gasolina y he viajado mucho con el: comodisimo, y con un aplomo total.
Y los diesel dieron un fantastico resultado. Mucho uso de taxis y comerciales y tal, y coches fiables a mas no poder.
Ahora bien, de esto a decir tal o cual fantasmada... pues no.
Y ademas, bonito para mi es muy bonito. Un perfil con estilazo, y sin historias superfluas, tan en boga ahora.

Es increíble lo que son las percepciones. Yo ya comenté que no recuerdo haber catado algo peor. Blando al extremo, con una dirección pésima, morrón como él solo y con un bastidor que a mí me trasmitía cero confianza cuando le apretaba.

Pero sí, a lo mejor me confundo. :nose:

Karkoms · 27 Mar 2018

Agromenawer dijo:
La teoria copiada en google:
"Japanese domestic market o Mercado interno japonés (JDM) El término es utilizado por las empresas en Japón para referirse al mercado de bienes locales y servicios nacionales, en comparación con el mercado internacional."

La practica en España:
Hondas reshulones con llantas jr11, bajitos, llenos de pegatinas, vaciados en la parte trasera del habitaculo y que hagan el maximo ruido posible.
Ojo que algunos te dan la sorpresa, pero la mayoria son cepos que se pican hasta con su sombra.

Vamos, un ricer...jajaja

Agromenawer · 28 Mar 2018

nebur dijo:
Podras comprarte 2 .. pero nunca en el foro mercado .. el gti rondara los 30mil , yo ya vi algun v.o con muy pocos km en 25mil.
Motor 1.6 vs 3.0 . Bmw no es solo un motor ... aaaay nunca encontrais la frase para arreglarlo ...fuera bromas hay compactos generalistas que cuidadin con ellos , el 308 no lo sé pero el Cupra R tiene una mala leche de carallo . Lo de la traccion trasera , hay muchos delanteras que no son mancos , sobre todo a medida que se revira mucho la carretera , con mal asfalto o con lluvia , a los delantera les baila el morro perp al mio tambien le baila el culito como te pases en mojado
En slalon vence un delantera a un trasera .. en autocross los trasera es muy raro que ganen , todo el tiempo que estas derrapando es tiempo perdido , entonces porque los f1 ..? Porque llevan gran parte de su peso atrás , nosotros llevamos el motor en el capot delantero ..
Un ejemplo , si yo acelero el camion llendo vacio sobre algo con barro o un poco de hierba no de mueve del sitio , idem con el bmw , en cambio si el camion lo llevo cargado sale . Ojo que el delantera tambien desplaza su peso al maletero cuando sales desde parado , pero en superficie resbaladiza el peso va encima del eje que tira
Me gusta la traccion trasera porque me divierte , porque no hay intrusiones en el eje delantero , pero no porque crea que voy a ser mas rapido que un delantera , sobre todo en nuestra tierra de las lluvias .

Si yo no discuto sobre cual es mas rapido o deja de serlo, empezando porque no lo se y terminando con que me da igual.

Cada uno que se compre el coche que le guste dentro de lo que pueda y que lo disfrute a su manera, por suerte no todos somos iguales, ni queremos las mismas cosas ni tenemos las mismas necesidades.

En autocross perderan los trasera? Pero y lo bien que se lo pasan? :chulo:

Un saludo personaje.

Agromenawer · 28 Mar 2018

Karkoms dijo:
Vamos, un ricer...jajaja

A ver hay de todo, cualquier japo minimamente apreciado es jdm, pero los que suelen ser edicion castillo con careta de JasonX en el respaldo del asiento son los honda de antes del 2000. Los propietarios suelen ser una fauna interesante.

Dani323 · 28 Mar 2018

Reihesechs dijo:
4

amenhotep dijo:
Piensa que los coches de esa epoca pesaban poco respecto a los de ahora.

Mi Xantia del 97 eran 1200kg. Si metes un hdi de 110cv mira la relación peso potencia. Si ya hablamos de un 136cv pues tela.

Con las mejoras en seguridad y las estrellas subió el peso.
El mondeo mk4 era unos 1400kg y 140cv y bmw f31 1600 y 143cv

Casi con la misma potencia y 200-300kg menos. Eso se nota

Según km77 un Xantia Activa hdi 110 cv. pesa 1500 kg.

https://www.km77.com/coches/citroen/xantia/1998/berlina/activa/xantia-20-hdi-110cv-activa/datos

y un 406 2.0 hdi 1410 kg

https://www.km77.com/coches/peugeot/406/1999/berlina/estandar/406-svdt-hdi-110/datos

amenhotep · 28 Mar 2018

Dani323 dijo:
Según km77 un Xantia Activa hdi 110 cv. pesa 1500 kg.

https://www.km77.com/coches/citroen/xantia/1998/berlina/activa/xantia-20-hdi-110cv-activa/datos

y un 406 2.0 hdi 1410 kg

https://www.km77.com/coches/peugeot/406/1999/berlina/estandar/406-svdt-hdi-110/datos

El mio eran 1200 en la ficha y era la caja anterior al tu tuyo. Fueron de los ultimos antes del modelo que enlazas, no llevaba motor hdi.

Sino recuedo mal salio una version cuando dejaron de hacer el BX y otra en el 95, creo, que se diferenciaba por el cambio de la posicion de los chervones, no se bajaba la suspension al dejarlo aparcado, entre otras cosas. Ese era el mio aunque comprado en el 97 y luego el tuyo que no recordaba que fueran del 97 sino mas tarde

Pensé que el 406 era mas libiano, ya veo que fueron pillando peso por esos años. Ya he borrado el comentario. Siendo asi no tiene sentido.

El que andaba era el 2.1TD de 110cv, el mio era de 90cv TD que iba decente.

olm · 28 Mar 2018

Yo tengo uno y solo puedo hablar bien de el. Es increible como un coche que salio en el 96 (el mio es 2003, de los ultimos) pero fue concebido desde el 88 puede ir tan sumamente bien. Lo uso a diario y viajo con el y no hecjo en falta nada, confortable, amplio y un buen chasis que como buen psa tiene un culo jugueton lo que lo hace bastante agil para ser una berlina. El mio es un hdi 110 repro y aunque no es una bala si que es bastante fino y apenas deja entrar el sonido tractoril, en carretera ni se escucha hasta 150 o asi que es su velocidad de crucero. Coche fiable (tiene 620.000kms y desde los 500.000 que lo cogi 0 averias) y con consumo razonable, eso si, lo de atravesar españa a 200 va a ser que no jajja
Solo tengo buenas palabras para este coche la verdad, no me extraña que se sigan viendo bastante

Alvaris · 28 Mar 2018

olm dijo:
Yo tengo uno y solo puedo hablar bien de el. Es increible como un coche que salio en el 96 (el mio es 2003, de los ultimos) pero fue concebido desde el 88 puede ir tan sumamente bien. Lo uso a diario y viajo con el y no hecjo en falta nada, confortable, amplio y un buen chasis que como buen psa tiene un culo jugueton lo que lo hace bastante agil para ser una berlina. El mio es un hdi 110 repro y aunque no es una bala si que es bastante fino y apenas deja entrar el sonido tractoril, en carretera ni se escucha hasta 150 o asi que es su velocidad de crucero. Coche fiable (tiene 620.000kms y desde los 500.000 que lo cogi 0 averias) y con consumo razonable, eso si, lo de atravesar españa a 200 va a ser que no jajja
Solo tengo buenas palabras para este coche la verdad, no me extraña que se sigan viendo bastante

620.000km, madre mía

Pocos 320d se ven con esos kilometrajes

olm · 28 Mar 2018

Reihesechs dijo:
Con un 2 litros atmosférico de un Vectra manual de esa época ya te digo yo que no llega a 130 ni de coña en segunda. Cortará sobre 100 o poco más que era lo habitual en esas épocas con manual de 5 marchas y esas potencias en los coches alemanes y ya iban bastante más largos en general en segunda que los franceses. Y de 100 ó 110 como muchísimo a 130 hay un trecho enooooorme.

Exacto, los opel de aquella tenian una segunda larguisima que hacian que se pusueran a 100 en segunda, que ya esta bien. 130 va a ser que no

Alexhawk1 · 28 Mar 2018

nebur dijo:
Lo de 2a a 130 puede no ser una burrada .. mi e92 cogia 170 en 3a con 6 marchas .. y los actuales con la tonteria del desarrollo largo alguno lo hará ya en primera .

Para nada, es muy probable el toledo de 90cv de un amigo ya se ponia en 2º a 90km/h, eso si, al corte y era del noventaypoco.

nebur · 28 Mar 2018

Alexhawk1 dijo:
Para nada, es muy probable el toledo de 90cv de un amigo ya se ponia en 2º a 90km/h, eso si, al corte y era del noventaypoco.

Amigo .... pero era un viejo Toledo .. eso son palabras mayores :guiño:

monzon · 28 Mar 2018

Buenas , en la epoca del 406 yo tenia un mondeo 2 . 1.8td .
Con el mondeo viajaba de media 170/180 , le faltaba chicha en bajos , el turbo en bajos era muy perezoso.
Mira que decian que los ford eran malos , el mio hizo sus 300k km y nunca me mejo tirado . Reitero no se subio a una grua . Y le zurraba de lo lindo . Solo tenia 90cv .
En el ultimo año ,un bombero le retoco la bomba y se noto bastante , pero desde ese momento tenia el relenti irregular , no viene nada a cuento pero me he acrodado!
El tema , un copi de trabajo se pillo el 406 , creo que era el 110 , me daba par pelo por los 4 costados . Salida , punta . Etc.
Pero en confort no he conducido mas comodo ninguno que he tenido que el
Mondeo. Me refiero a postura de conduccion, para mi incluso mas comodo que mi 530.
Casi cualquier 100 cv se mete en los 200km/h el tema es como lo hace de rapido.

berto dh naron · 28 Mar 2018

GermanE38 dijo:
El 406 también montó el archiconocido 1.9TD jajajaja.

Ye te voy a decir que seguramente sea el mejor de todos.

berto dh naron · 28 Mar 2018

monzon dijo:
Buenas , en la epoca del 406 yo tenia un mondeo 2 . 1.8td .
Con el mondeo viajaba de media 170/180 , le faltaba chicha en bajos , el turbo en bajos era muy perezoso.
Mira que decian que los ford eran malos , el mio hizo sus 300k km y nunca me mejo tirado . Reitero no se subio a una grua . Y le zurraba de lo lindo . Solo tenia 90cv .
En el ultimo año ,un bombero le retoco la bomba y se noto bastante , pero desde ese momento tenia el relenti irregular , no viene nada a cuento pero me he acrodado!
El tema , un copi de trabajo se pillo el 406 , creo que era el 110 , me daba par pelo por los 4 costados . Salida , punta . Etc.
Pero en confort no he conducido mas comodo ninguno que he tenido que el
Mondeo. Me refiero a postura de conduccion, para mi incluso mas comodo que mi 530.
Casi cualquier 100 cv se mete en los 200km/h el tema es como lo hace de rapido.

Mi padre tuvo una jumpy con el 110hdi y la primera vez que la cogi flipe de lo que andaba eso para ser lo que era...en un 406 me lo puedo imaginar...

Muchos teneis a psa como si fuera una marca de mierda, y en prestaciones dejaria en vergüenza a mitad de los bmw que andan por la calle con 20 o 30 caballos de diferencia...y en fiabilidad no digamos...

Sechs · 28 Mar 2018

berto dh naron dijo:
Mi padre tuvo una jumpy con el 110hdi y la primera vez que la cogi flipe de lo que andaba eso para ser lo que era...en un 406 me lo puedo imaginar...

Muchos teneis a psa como si fuera una marca de mierda, y en prestaciones dejaria en vergüenza a mitad de los bmw que andan por la calle con 20 o 30 caballos de diferencia...y en fiabilidad no digamos...

Cada marca tiene sus virtudes. Las de PSA son los motores petroleros. Las de BMW (eran) los de gasolina de 6 cilindros. Ambas muy competentes en esas áreas.

Dani323 · 28 Mar 2018

amenhotep dijo:
El mio eran 1200 en la ficha y era la caja anterior al tu tuyo. Fueron de los ultimos antes del modelo que enlazas, no llevaba motor hdi.

Sino recuedo mal salio una version cuando dejaron de hacer el BX y otra en el 95, creo, que se diferenciaba por el cambio de la posicion de los chervones, no se bajaba la suspension al dejarlo aparcado, entre otras cosas. Ese era el mio aunque comprado en el 97 y luego el tuyo que no recordaba que fueran del 97 sino mas tarde

Pensé que el 406 era mas libiano, ya veo que fueron pillando peso por esos años. Ya he borrado el comentario. Siendo asi no tiene sentido.

El que andaba era el 2.1TD de 110cv, el mio era de 90cv TD que iba decente.

A ver si me acuerdo luego de mirar qué peso marca el mio en ficha.

Dani323 · 28 Mar 2018

alvaris dijo:
620.000km, madre mía

Pocos 320d se ven con esos kilometrajes

Me suena haber leído por aquí de otro 406 que iba por los 900.000 km. con basicamente cambios de embrague y correas de distribución. Y en otro foro hay un Xantia idéntico al mio, también hdi 110 que ya pasa de los 700.000. El mio anda por los 402.000.

Alexhawk1 · 28 Mar 2018

nebur dijo:
Amigo .... pero era un viejo Toledo .. eso son palabras mayores

No me digas nada jaja buenos tramos de rallys hemos tirao por las noches por los caminos con el

Sechs · 28 Mar 2018

Dani323 dijo:
Me suena haber leído por aquí de otro 406 que iba por los 900.000 km. con basicamente cambios de embrague y correas de distribución. Y en otro foro hay un Xantia idéntico al mio, también hdi 110 que ya pasa de los 700.000. El mio anda por los 402.000.

Justo como los Laguna 1.9 DCi biggrin

nebur · 28 Mar 2018

alvaris dijo:
620.000km, madre mía

Pocos 320d se ven con esos kilometrajes

Porque se los bajan :floor:

RG · 28 Mar 2018

Puede ser que yo también haya confundido el 405 con el 406, aunque creo que el que aprovechó la plataforma (suspensiones y geometría) del 605 fue el segundo y no el primero. La referencia que tengo del gasolina si que era del 406, pues lo tenía un vecino, y mis sensaciones fueron de ese coche. Revisando he comprobado que los diesel ya montaron el HDi por lo que el motor del 605 no era, efectivamente el que se montó en el 406. Del HDi no tuve referencias.

supercanedas · 28 Mar 2018

Mi padre tuvo uno de los escasisimos 406 V6 210cv 4puertas
Parecía un escolta el tio biggrin

Dani323 · 28 Mar 2018

Reihesechs dijo:
Justo como los Laguna 1.9 DCi

Esos parece que entre casquillos de biela, turbos y correas de distribución no salieron muy allá.

Sechs · 28 Mar 2018

Dani323 dijo:
Esos parece que entre casquillos de biela, turbos y correas de distribución no salieron muy allá.

Yo vi mandar al desguace uno con menos de 140.000 km y estado excelente de exteriores e interiores (se usaba sólo un dia o dos a la semana) por rotura de turbo y "autocombustión" del motor. Y me consta que son muchas las unidades con fallos parecidos.

Sechs · 28 Mar 2018

supercanedas dijo:
Mi padre tuvo uno de los escasisimos 406 V6 210cv 4puertas
Parecía un escolta el tio

¿Rodaste algo con él? Los pocos que he visto pasar tenían un sonido muy guapo, como los Xantia V6.

ER330d · 28 Mar 2018

berto dh naron dijo:
Ye te voy a decir que seguramente sea el mejor de todos.

Ese motor es durísimo aunque gasta mas que el hdi andando algo menos.

El padre de un amigo vendió un xantia 1.9td con 900 mil kilómetros. Aunque si no recuerdo mal le cambió la junta de culata con 700.

RG · 28 Mar 2018

ER330d dijo:
Ese motor es durísimo aunque gasta mas que el hdi andando algo menos.

El padre de un amigo vendió un xantia 1.9td con 900 mil kilómetros. Aunque si no recuerdo mal le cambió la junta de culata con 700.

Del 2.1 también se fue alguna junta de culata, a nosotros, y fue al único de todos los diesel que hemos tenido. Era un 605 svdt. Le cambiamos de todo a ese coche, hasta dos radiadores de la calefacción, pero era tremendo para hacer km. Tanto que cuando mi padre lo cambió por un 300TD echábamos de menos el tren del 605, el mercedes era un barco en comparación.

ER330d · 28 Mar 2018

RG dijo:
Del 2.1 también se fue alguna junta de culata, a nosotros, y fue al único de todos los diesel que hemos tenido. Era un 605 svdt. Le cambiamos de todo a ese coche, hasta dos radiadores de la calefacción, pero era tremendo para hacer km. Tanto que cuando mi padre lo cambió por un 300TD echábamos de menos el tren del 605, el mercedes era un barco en comparación.

Mi tío tiene parado un 605 2.1 también que compró nuevo con todos los extras (ya quisisieran algunos modernos) por los fallos que le daba.

Le salió malísimo y no tiene más de 200 mil kilómetros

La historia la repitió mi padre 15 años después con el c6 2.2 hdi

Dani323 · 28 Mar 2018

Reihesechs dijo:
Yo vi mandar al desguace uno con menos de 140.000 km y estado excelente de exteriores e interiores (se usaba sólo un dia o dos a la semana) por rotura de turbo y "autocombustión" del motor. Y me consta que son muchas las unidades con fallos parecidos.

Un compañero de trabajo tenía una Scenic, creo que 1.5 dci, a la que poco después de cambiarle el turbo le salió una biela por un costado. Mirando milanuncios ya me topé con más de uno con 200.000 km. con el motor cambiado.

Por otra parte, creo que los 1.6 hdi posteriores a los 2.0 hdi de 90 y 110 cv. tampoco salieron buenos, turbos, embragues bimasa, me suena que alguna cadena superior de distribución partida, y motores que se paran en marcha sin motivo aparente. Le pregunté al jefe de taller del servicio oficial donde llevo el coche y me dijo que era un motor delicado, que depende como fuera tratado salía bueno o no.

Duda Peugeot 406, el coche de los fantasmas?.

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Dos M3 e46 por encima de Clan Leader .

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