...de Transportes CERECEDA. Esta tarde, alrededor de las 18:30 h. A3, volviendo de Madrid a Cuenca, más o menos a la altura de Perales de Tajuña (antes de Estremera y Fuentidueñas del Tajo), a la altura de las curvas más chungas que hay que están limitadas a 100 (no me sé el orden ni el nombre de esos pueblos).
Mi mujer y yo vemos un camión adelantando varios turismos y furgonetas bajando y nos llama la atención lo "fuerte" que va para ser un camión. Le alcanzo, le adelanto, vuelvo al carril derecho, y justo después comienza una subida, con un carril muy corto para salir a uno de esos pueblos. Delante de nosotros van dos coches, el primero de ellos frena, no a muerte, sino como dudando si salirse o continuar por la A3.Yo freno, suave esperando a ver qué decide, al igual que el coche que llevábamos en medio. Finalmente los dos cogen la salida. Nosotros continuamos por el carril derecho, habiendo reducido la velocidad a unos 70 kph porque los dos coches que llevaba delante me habían obligado a ello, y el HDLGP del conductor del camión de transportes CERECEDA me obliga a salirme xq veo la viga de su camión a 10 cms de mi cabeza. Menos mal que había un carril de salida, si no el hijo de la gran p*ta nos saca literalmente de la carretera.
Hemos parado a tranquilizarnos del susto un minuto y al alcanzarlo de nuevo lo vemos "picado" con un Fiat 500 que estaba tardando un huev*o en adelantarle cuesta arriba, y al hacerlo el HDLGP le ha vuelto a adelantar, metiéndose a todo trapo.
En fin, sólo quería desahogarme. Un hdp para no perder su inercia/velocidad ante una subida casi acaba conmigo y mi mujer.
Pd: Es el uno por mil de los camioneros.
. Y si el limitador es obligatorio lo llevamos pero no corta exactamente a 90 o 100 si no algo más al igual que hay ciertas cosas que se pueden hacer para que corra algo más, y os aseguro que es algo vital para poder cumplir y aún así vamos muy justos.
