Duda Con lupa: Audi TT, Beetle TFSi (no: 595 Abarth, MX5, Crossfire, Opel Adams, 330ie46, Porsche)

Lánzate y busca una buena unidad de Cayman. Yo lo tendría claro.

En su defecto, iría a Mini o Abarth, preferiblemente el Mini.

Pepe...Mini Cooper S 3p, a ser posible F56....

Solo prueba el nuevo Mazda Mx5......
Al bajarte de él sientes la sensación de que se ha acabado el recreo.

@Gavira cabeza o corazón???cuántos asientos necesitas??? has puesto en la ecuación cosas muy dispares

en tu lugar, valoraría un cabrio con techo duro. Si, durante el dia te achicharras, estás en lo cierto(en verano), pero gran parte del año tienes una temperatura muy interesante. Por ejemplo un SLk 280
https://www.milanuncios.com/mercedes-benz-de-segunda-mano/mercedes-benz-slk-280-282329762.htm con 231cv no está nada mal. Cambio 7g y con extras...

un e46??? juas, te gusta lo retro???

has pensado en un Mazda RX8??? los tienes tirados de precio....


Hay mil opciones Pepiño

A raiz de la venta de la moto, y que la empresa retrasaba el asunto de darme el coche (no me importaba mucho, la verdad), centre mi búsqueda en algo parecido a lo que tu buscas ahora.

Tras muchas vueltas, me centre en dos, el 130i y el SLK350. Los encuentras razonablemente cuidados, bien mantenidos, por precios digamos asequibles, y para mi son dos coches a prueba de bombas.

No te negare que estuve mirando el Punto y 500 Abarth y el Mini Cooper S, pero todo lo que vi....

Y en Enero deje de buscar, cuando me dijeron que próximamente me entregan el 3008.... ya comentare por aquí mis impresiones....

Yo para un coche de "uso diario" directamente me dan un coche de 20 o mas años y unos con 1 o 2 y sinceramente no lo dudo, ya se que la gente aquí tiene coches con 15 años y 300 mil km nuevo yo debo ser un poco raro pero prefiero una "viejo" con un par de años y 10 mil km. Que aquí la mayoría pasamos de 40 y estamos estupendos no lo dudo pero lo que si tengo claro es que con 20 estábamos mucho mejor.
Saludos y disfruta de tu eleccion

Antalcu dijo:

Yo para un coche de "uso diario" directamente me dan un coche de 20 o mas años y unos con 1 o 2 y sinceramente no lo dudo, ya se que la gente aquí tiene coches con 15 años y 300 mil km nuevo yo debo ser un poco raro pero prefiero una "viejo" con un par de años y 10 mil km. Que aquí la mayoría pasamos de 40 y estamos estupendos no lo dudo pero lo que si tengo claro es que con 20 estábamos mucho mejor.
Saludos y disfruta de tu eleccion

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Yo hay veces que leo , 150 mil Km si aún está en rodaje ..... por yo también prefiero estar en PRE-rodaje y dame un coche que tenga 30 mil Km .....


PD: yo también estoy bastante peor que con 20 jajaja...

Cayman o Boxster (a ser posible S ambos)

Siguiente melón?

///Msevag dijo:

Joer, vaya comparativa difícil. Presupuesto? sobre los 20mil?

Yo de las pelotillas me quedaba con el Abarth, pero si lo que quieres es un coche para divertirte, o al menos no ir aburrido al trabajo, y dado que veo que en tu caso es la hora de hacerlo, me iba a por algún 350/370Z, que pienso que cumplen de sobra con el cometido que pienso que buscas, y si lo que quieres es un Porsche, hazlo! es obvio que si te lo planteas es que puedes de sobra, así que ahora o nunca, en caso de no cuadrarte no tienen mala reventa y comprando medianamente bien, no debes perder ni un euro. Que no es lógico para diario? probablemente, pero es que está claro que no buscas un coche lógico, así que cómprate aquel, que no vayas a ver después en un semáforo y te arrepientas de no haberlo comprado.

Sabes que soy una persona medianamente coherente, y no recomiendo al "tun tun", viendo que has dado el paso de buscar algo, coge lo que te diga el corazón, lo demás es subsanable.


6,8? Creo que tenemos distintos conceptos de no cortarse con el acelerador...

A mi lo que me echa para atrás son los 12 meses de garantía, es decir, compraventa.

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Si el coche está bien, como si lo vende Rita la cantaora.

Los que recomendáis Porsche para uso diario, entiendo que, o no tenéis uno, o le hacéis pocos km anualmente, verdad?

Porque yo le hago al mío alrededor de 13.000 km al año, y la baratura no la veo por ningún sitio.

Algunos datos, que de opiniones, poco bueno puede sacar el OP:

Consumo de gasolina: idealmente necesitan 98 RON para ir "finos", sobretodo con calor, si vas a hacer trayectos cortos, aunque vayas tranquilo, lo veo difícil de bajar de 11 litros. Yendo tranquilo por carretera u autopista sí se puede llegar a 9. Los modelos a partir de 2009 gastan bastante menos y llevan el cambio PDK, pero difícil encontrar algo decente por debajo de 35k.

Aceite: Cada cambio son 8,5 litros

Refrigerante: 14,5 litros lleva el angelito

Neumáticos: con mi uso me duran menos de 10.000 km, entiendo que yendo tranquilo se podrá duplicar fácilmente la duración

Averías: La accesibilidad del motor de Boxster/Cayman (sobretodo del primero) es muy mala. Para cualquier cosa más que un cambio de bujías, es motor fuera. En mi caso, para cambiar taqués y tensores de la distribución, hubo que sacar el motor. Si hay que cambiar cadenas, hay que desarmar el motor por completo. Si es un coche ya con años, hay que prepararse para bomba de agua, alternador, dirección asistida, etc.

Yo al mío le hecho casi 40.000 km en tres años, y, con diferencia, es el coche más caro de mantener que he tenido. Se disfruta? Claro que sí, pero pensar que es barato, a mi juicio es engañarse.

Luego (y esto sí es una opinión), usar un coche así para diario me parece un poco de desperdicio, para mí son coches para disfrutarlos en uso de ocio. Para diario no son coches cómodos por posición de conducción, entrada/salida al coche, visibilidad para aparcar y maniobrar. Eso sí, hay que decir que sobretodo Boxster/Cayman a nivel de maletero van muy bien servidos (tienen dos).

Pepe, si quieres que te pase números, me escribes y te los hago encantado.

Estos hilos lo que hacen es volverte loco perdío de la cabeza, porque cada uno te dice sus gustos y al final no sacas nada en claro.

A mi, por ejemplo, no me gusta el cayman, estéticamente no me seduce nada, y a otros les encanta.

Yo no descartaria un Fiesta ST tampoco, por lo menos medaria una vueltecita aunque le falte un piston.

No se si se ha contemplado, pero... 370Z?

Con la cabeza te diría qu el Polo. Con el corazón algún Alfa Giulietta o Mito con buen motor

Raiban dijo:

El abarth no defrauda, te lo digo con conocimiento de causa, un amigo tiene uno pero de los primeros 160cv y en el 0-400m deja atrás a los 330 e46

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Ah, entonces me compro el Abarth... que corre más que el 330 Ci

Para echar carreras en las salidas de los semáforos sería una elección sensata

De las opciones que has puesto yo iria a por el 500 Abarth, aunque realmente cogeria otra cosa personalmente pero no te voy a marear con mas coches.

Antalcu dijo:

Yo para un coche de "uso diario" directamente me dan un coche de 20 o mas años y unos con 1 o 2 y sinceramente no lo dudo, ya se que la gente aquí tiene coches con 15 años y 300 mil km nuevo yo debo ser un poco raro pero prefiero una "viejo" con un par de años y 10 mil km. Que aquí la mayoría pasamos de 40 y estamos estupendos no lo dudo pero lo que si tengo claro es que con 20 estábamos mucho mejor.
Saludos y disfruta de tu eleccion

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Por supuesto eso es lo sensato. Pero todo depende de la unidad que se encuentre y de la calidad y fiabilidad del modelo en cuestión. Personalmente no cambio mi coche de 21 años -que uso a diario desde hace más de 5 a razón de unos 20.000 kms anuales- por un 500 Abarth nuevo ni jarto de vino.

Personalmente, de los que mencionas elegiría el 330ci e46

Buen planteamiento!

Si es para diario desecharía un Porsche y un 330ci personalmente, pero eso va a gustos.

En cuanto al Abarth me parece un coche cojonudo para el fin que indicas, eso sí, pruébalo bien probado antes de decidirte, ya que la posición de conducción es un tanto particular (yo no lo tendría únicamente por eso). No se como de afinada está la caja automática, no la he probado.

Por presupuesto puedes permitirte un Cooper S f56 automático. Yo he probado el cambio de convertidor de par del mini f56 en varias ocasiones y la verdad que me gustó baaastante. De un tiempo a esta parte han metido doble embrague y hablan bien de ello, pero no lo he podido probar. Si el Abarth se te queda muy pequeño sería una opción.

Como te han comentado, la opción irracional "barata" es un mazda mx-5...que es un juguete muy divertido, pequeño y para nada gastón. Tienes el RF, que es otro plus.

Pelotilla un Polo GTI está muy serio,aquí un compi ronda con uno del 2017 y no veas sonidito muy serio y guapete...330ci....Ami me encanta pero vas a tener que patear bastante...

aLbErTo8020 dijo:

Yo hay veces que leo , 150 mil Km si aún está en rodaje ..... por yo también prefiero estar en PRE-rodaje y dame un coche que tenga 30 mil Km .....


PD: yo también estoy bastante peor que con 20 jajaja...

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La diferencia es que un coche aunque tenga 40 años, si le cambias todos los consumibles queda nuevo, mientras que una persona, no.

Jokin dijo:

La diferencia es que un coche aunque tenga 40 años, si le cambias todos los consumibles queda nuevo, mientras que una persona, no.

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El motor aún con todos los periféricos y líquidos nuevos sigue teniendo 200 mil km, y aunque aún le quede vida sigue sin ser igual que uno con 30 mil km , a no ser que le cambies motor completo , amortiguadores , vamos todo el coche y aún así el chasis tampoco está nuevo !!!

aLbErTo8020 dijo:

El motor aún con todos los periféricos y líquidos nuevos sigue teniendo 200 mil km, y aunque aún le quede vida sigue sin ser igual que uno con 30 mil km , a no ser que le cambies motor completo , amortiguadores , vamos todo el coche y aún así el chasis tampoco está nuevo !!!

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Un motor con 200.000 kms puede ir igual de bien que de nuevo. Si es bueno. Te lo digo por experiencia.

A mi a medida que pasan los kms mucho más que el motor me preocupa el número de baches que se ha tragado el chasis y todos los elementos de suspensión. Eso es lo que de verdad envejece a un buen coche. Y renovar todos los silentblocks, rótulas, amortiguadores... es un pico.

Sechs dijo:

Ah, entonces me compro el Abarth... que corre más que el 330 Ci

Para echar carreras en las salidas de los semáforos sería una elección sensata

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TE sorprendería de lo que puede llegar a hacer esa pelotilla , no es que tenga más velocidad punta, ya que Palma apartir de 220, pero en salidas, y recuperaciones en marcha corta ( sobre todo 2 y 3 ) deja al 330 muy mal, te lo digo porque con El Hierro me costaba muchísimo aguantarle el ritmo por tramo a mi amigo, hablamos de carreteras de 2 y 3 marcha, y a pesar de que El Hierro llevaba muchas chuches encima que acortaban distancia, el peso es el que es, y la diferencia de peso y batalla juegan a favor del abarth, eso si..., cuando pisábamos el circuito de castelloli, el abarth se quedaba por detrás del Hierro, solo era capaz de recortar algo de distancia en la parte final del circuito donde las curvas son más cerradas y donde tiene ventaja gracias a su corta batalla

Pd: mira que te gusta sacar las cosas de contexto

Saludos

Pero hace nada que te has comprado un coche de p*ta madre y ya mirando otro? cómo que tu mujer se queda el bueno?

Te quedas tú con el Stonic y le endiñas un Polo de 2004, como siempre se ha hecho

Raiban dijo:

TE sorprendería de lo que puede llegar a hacer esa pelotilla , no es que tenga más velocidad punta, ya que Palma apartir de 220, pero en salidas, y recuperaciones en marcha corta ( sobre todo 2 y 3 ) deja al 330 muy mal,

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No dudo de que corra como un demonio, sobre todo en velocidades inferiores a 150.

Pero mi comentario va por el lado de que basar en ese parámetro la elección me parece de pagafantas.

Sechs dijo:

No dudo de que corra como un demonio, sobre todo en velocidades inferiores a 150.

Pero mi comentario va por el lado de que basar en ese parámetro la elección me parece de pagafantas.

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No es basar ese parámetro, es comentarle que en sensaciones está por encima del 330, cosa que estaba preguntando anteriormente que es por lo que se lo he puesto, es únicamente un pequeño ejemplo de lo que puede llegar a hacer esa pelotilla.
Yo no le baso la compra porque tenga mejor aceleración hasta los 400m, porque sé que luego Palma bastante, además tampoco veo a pepe como un quemado como yo, el cual se vaya a ir cada dos por tres a disfrutar de una conducción deportiva, fíjate que antes le he recomendado el golf gt

Raiban dijo:

No es basar ese parámetro, es comentarle que en sensaciones está por encima del 330

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En sensaciónes de "carraca", seguro.

Perdón por la hipérbole pero estoy seguro de que a mi personalmente me gusta mucho más la sensación de finura y suavidad de un 330Ci que las que me dé un Abarth.

A mi el Ibiza o el golf ya me parecen una pelotilla

To lo que sea más pequeño equivale a una pildorilla

Sechs dijo:

En sensaciónes de "carraca", seguro.

Perdón por la hipérbole pero estoy seguro de que a mi personalmente me gusta mucho más la sensación de finura y suavidad de un 330Ci que las que me dé un Abarth.

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En finura si que gana el 330, por suavidad y confort, pero no olvidemos que el M54 es lineal y el abarth es mucho más explosivo y si a eso le sumas el peso que tiene, pues tienes un pequeño kart
Yo te digo que el día que lleves uno, te acordarás de lo que te estoy comentando ahora

Raiban dijo:

En finura si que gana el 330, por suavidad y confort, pero no olvidemos que el M54 es lineal y el abarth es mucho más explosivo y si a eso le sumas el peso que tiene, pues tienes un pequeño kart
Yo te digo que el día que lleves uno, te acordarás de lo que te estoy comentando ahora

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Es que a mi no me gustan los karts. Me gustan los coches de reacciones suaves y pausadas, no los nerviosos.