ObiWan;12033194 dijo:
ObiWan;12033226 dijo:
Pruébalo antes y sales de dudas
:bienBienvenido a la familia
No, fue a un compra-venta, el coche tenía garantía y era conocedor del problema, por el precio que se lo llevo tampoco podía exigir muchoVamos, que le metiste el muerto al que te lo compró.
Pues hay una gran diferencia, uno vive de ello y el otro se supone que lo compra para su disfrute, en caso de engañar que te repito no fue el caso porque lo sabia y probó el coche antes de llevárselo, de ahí que ofreciese un precio bastante inferior al de mercado y yo aceptase, el compra-venta tiene margen de maniobra tanto por garantía que el coche tenía en esos momento como la que tiene que ofrecer el, como por margen de beneficio.Compra venta / particular es lo mismo
Bmw ,la marca de la fiabilidad y solucion de problemas ..
Es que el servicio oficial es otro simple cliente de la marca ,el primero de hecho ... Ellos saben de lo que les forman , si los propios injjjjhenieros(esos de los que se fia @Sechs mas que de un herrero) no saben decir que coj*nes tiene ,o no quieren ..porque corregir lo corrijieron pues en el conce a seguir el programa marcado (por los injhenieros) .
Dumper y poleas solo en la franja de 120? Te lo haria en cualquier marcha al llegar a ese regimen de vueltas .
y vosotros llevais neumatica atrás .. en los f10 no ..
Ah ,a partir del año XXX desaparecieron , si no me equivoco con la llegada del LCI
Gracias por la mención @nebur. El mío temblaba pero sólo al frenar. Es cierto que recuerdo menos problemas de temblores en f11. En ese contexto el mío nunca ha vibrado. He tenido suerte en eso y si no fuera por la matraca que dieron esas vibraciones, en general también con el coche. Es un verdadero misterio lo de las vibraciones esas a 120Dumper y poleas solo en la franja de 120? Te lo haria en cualquier marcha al llegar a ese regimen de vueltas .
Curiosamente los f11 salieron menos acaneadores creo ..
Aunque bueno el de @Knight f11 tambien anduvo con parkinson creo..
Y los f10 que siguen vibrando...¡Iceberg a proa!
No, no. No entiendes nada, chaval. Yo no me fío NI DE LOS INGENIEROS que lo diseñaron. Mucho menos aún del que lo conoce "de oído".
Soportes de motor cambiados y silentblocks totalmente revisados. Dumper y Correa con tensor con sus 2 poleas cambiados. Conjunto distribución recién sustituido original bmw. Moto ok y los 4 inyectores se comprobaron en banco cuando se hizo la distribución aprovechando que había que sacarlos.
Un byen equilibrado y a correr 500 km hasta que vuelva a vibrar.Todavía andáis con estas?
Hay mucho por el foro al respecto, olvidaos del cajas de cambios, transmisiones y motor, por ahí hubo quien lo movió bastante y el problema era de diseño del chasis, tren trasero. Los F11 lo disimulan más porque llevan neumatica, se supone.
Un buen equilibrado y a correr, sin ir a 120 que por encima de esas velocidades no hay vibraciones
