Duda Es un error hacer paralelo con neumaticos usados?

Antes de nada aclaro que se trata de tener unos neumáticos nuevos que después de unos miles de kilómetros se les hace el paralelo , no de montar neumáticos usados y hacer el paralelo.

Se habla y se dice que es conveniente hacer un paralelo cada 10.000 kms para comprobar que todo esta bien . Yo desde mi punto de vista creo que es un error y que con neumáticos que ya llevan unos miles de kilómetros seria mejor no tocar.

Durante estos kilómetros creo, que cada neumático ya se ha adaptado a la pisada especifica de cada eje y posición . La pisada de cada rueda entiendo que es diferente en cada uno ellos. Si hacemos el paralelo y se corrige provocaremos que el neumático este pisando mal hasta que se vuelva a adaptar si es que lo hace y mientras tanto podemos encontrarnos con inestabilidad y vibraciones no deseadas.

Es decir que si es coche va bien , desgasta neumáticos bien, volante derecho etc... pero por comprobar lo mides y ves que alguna cota está fuera de medida , ¿ al corregirlo no irá peor el coche ?

¿ Que opináis de este tema al respecto?

saludos cordiales...

Pues yo siempre e entendido que se ponen neumáticos nuevos, se rueda unos 1000 Km y se hace paralelo siempre y cuando los anteriores desgastasen mal las ruedas , o el volante estuviera torcido !! Si el coche va bien y desgasta bien yo jamas e echo un paralelo.

Normalmente yo haría el paralelo con neumáticos nuevos o seminuevos. Si tienen desgaste acusado y malo (cónico) es contraproducente.

Eso de alinear cada 10.000 km me parece como recomendar cambios de aceite cada 3.000 km.

Yo sólo alineo si el coche no va bien o tiene desgastes anormales en ruedas.

De mis últimos dos coches
Uno con 120.000 km sin ningún paralelo y las ruedas gastaban bien.

El siguiente 85.000 km sin ningún paralelo y perfectamente también

Mi mujer, con 20.000 km ya he tenido que llevarle el coche a hacer un paralelo, tenía el volante apuntando a Marte y se cambiaba solo de carril a 60 por hora

Para mi depende del uso y condiciones que se conduzca el coche. 10 000km es lo que la gente tarda en mirar presiones, imagínate...

También opino que si el coche va recto y no tienes que estar corrigiendo y con el volante aguantando la trayectoria, no hagas nada, igual lo empeoras y todo.

Si desgasta las gomas de manera normal olvídate de hacer paralelos cada 10.000 km, es tirar el dinero.

Al e46 de mi mujer sólo se le hizo una vez y por un leve bordillazo y cuando cambié los silent bolcks del tren delantero, nada más y es del año 2000.

A mi f30 del 2013, ya con 106.000 km, no se lo he hecho ni cuando cambié lis 4 neumáticos y va como la seda, sobre raíles y desgaste perfecto.

aLbErTo8020 dijo:

Pues yo siempre e entendido que se ponen neumáticos nuevos, se rueda unos 1000 Km y se hace paralelo siempre y cuando los anteriores desgastasen mal las ruedas , o el volante estuviera torcido !! Si el coche va bien y desgasta bien yo jamas e echo un paralelo.

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Y si ha habido algún golpe que haya movido la geometría la semana anterior al cambio? Quitarías unos neumáticos bien gastados, no harías paralelo y estropearías los neumáticos nuevos.

Conclusión, siempre alinear al cambiar de neumáticos.

el_ovispo dijo:

Y si ha habido algún golpe que haya movido la geometría la semana anterior al cambio? Quitarías unos neumáticos bien gastados, no harías paralelo y estropearías los neumáticos nuevos.

Conclusión, siempre alinear al cambiar de neumáticos.

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Se ve en esos 1000 Km o alguno más , yo reviso las ruedas casi cada día , si veo que empieza a desgastar más por dentro o por fuera voy a hacer el paralelo, y si me apuras y e dado un bordillazo voy y lo hago.

aLbErTo8020 dijo:

Se ve en esos 1000 Km o alguno más , yo reviso las ruedas casi cada día , si veo que empieza a desgastar más por dentro o por fuera voy a hacer el paralelo, y si me apuras y e dado un bordillazo voy y lo hago.

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Yo en 1000km no le miro ni la presión

el_ovispo dijo:

Yo en 1000km no le miro ni la presión

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Yo soy un p*to friki, le miro las ruedas, el aceite , anticongelante , lo lavo semanalmente !! Lo encero 1 vez cada 2 meses y nutro el cuero 1 cada 3 meses , mi novia dice que estoy enfermo .

aLbErTo8020 dijo:

Yo soy un p*to friki, le miro las ruedas, el aceite , anticongelante , lo lavo semanalmente !! Lo encero 1 vez cada 2 meses y nutro el cuero 1 cada 3 meses , mi novia dice que estoy enfermo .

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Un poco de razón ya tiene, no creas.

Hacer un alineado cada 10.000 km. es de nenazas! Hay que hacerlo cada 1.000 o menos.

el_ovispo dijo:

Y si ha habido algún golpe que haya movido la geometría la semana anterior al cambio? Quitarías unos neumáticos bien gastados, no harías paralelo y estropearías los neumáticos nuevos.

Conclusión, siempre alinear al cambiar de neumáticos.

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Yo la alimeación preventiva no la veo salvo que sea con intención de poner ajustes concretos para uso en pista y con conocimiento de causa.

En pocos sitios alinean con precisión y/o conocen las cotas que prescribe el fabricante para uso normal.

En muchos sitios tienen datos convencionales del modelo sin tener en cuenta motorizaciones y/o opciones de suspensión diferentes.

Por tanto prefiero la alineación de fábrica a una que me va a hacer no sé quién con no sé qué interés.

Cuando adquirí el 996, el coche era inconducible a partir de 160-170 km/h con neumáticos a medio uso; y si el día era ventoso, no tenía narices a sobrepasar los 150 de marcador.
Cambié neumáticos-Pirelli P Zero Rosso en medidas 225 y 285-, y el comportamiento del coche no varió demasiado. Tuve que hacerle el paralelo, y tocar caídas para poder comenzar a sacar partido al coche.

Yo lo hago con cada cambio de neumáticos. Es decir, cada 30mil kms como mucho.

motok dijo:

De mis últimos dos coches
Uno con 120.000 km sin ningún paralelo y las ruedas gastaban bien.

El siguiente 85.000 km sin ningún paralelo y perfectamente también

Mi mujer, con 20.000 km ya he tenido que llevarle el coche a hacer un paralelo, tenía el volante apuntando a Marte y se cambiaba solo de carril a 60 por hora

Para mi depende del uso y condiciones que se conduzca el coche. 10 000km es lo que la gente tarda en mirar presiones, imagínate...

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