Nando fer 22
Forista Senior
as echo bien en cambiarlo
E46 ¿Qué has hecho a tu E46 hoy? Vol. III
- Iniciador del tema Sechs
- Fecha de inicio
adrianmou
Forista Legendario
Viveiro-Lugo
Creo que el más cercano a unos 30km
adrianmou
Forista Legendario
Para los kms del coche estaba bastante tocado. Estaba endurecido?
adrianmou
Forista Legendario
Diría que tienes mejor carretera, más cómoda y rápida, aparte en este no dejan ir solo a los coches. En este me lleve un torpedo prácticamente nuevo, un soporte para el gato y otra cosa que no recuerdo por 35€.
Nando fer 22
Forista Senior
c**o barato y no lo tienes tan lejos ademas ay tendrás los coches mas enteros que aqui de las cajas de fusibles solo había unos cuantos los demás pélados es poco tenias ver como estaban
Danielboss
Forista
las mechas del chino, como muchas cosas del chino las fabrican en españa. yo puse una y mira si son buenas que como tenia la dirección mal alineada, quedo la rueda en los alambres por el interior justo donde la mecha y no perdia nada, de hecho la mecha se veia bastante del tamaño de una monedo de 2centimos
One2One
Forista
El caloret del vano y los años los dejan de esa guisa..
No es por kilómetros, es por tiempo, 16 años no está mal, si, estaba endurecido y esas grietas las he provocado yo al doblarlo aposta.
Choupas
En Practicas
He hecho igual que tú, pero en cuanto arranco el motor, se vacía el bote y me saca todo el líquido por el retorno. Es lo normal? Porque no da tiempo ni a girar la dirección. Lo que salía por el retorno además de ser un líquido marron-negruzco (supongo que era con el que salió de fábrica en el 2002) , salía como con espuma.Si.
No, relleno con líquido nuevo, arranco para que trabaje la bomba y mientras se gira el volante de extremo a extremo y sale por el retorno a un recipiente, antes de que se vacíe el depósito, paro el motor, relleno y vuelta a empezar, la entrada del retorno en el depósito la he taponado con un trozo de manguito cegado.
La capacidad es de 1L aproximadamente, yo he usado 2 para que se enjuagase bien el circuito.
Tienes que estar pendiente de que no se vacíe el depósito, por eso es recomendable que alguien te ayude, aunque hoy lo he hecho yo solo y lo único es que si coge aire el circuito, la dirección se queda como una piedra, pero después de unos cuantos giros de tope a tope, expulsa el aire.
dbaru93
Forista
La de la admisión no, sacas la tapa grande con el logo de BMW, y justo debajo en el lado copiloto tienes el depósito, no tiene perdida
Cristiandc90
Forista Senior
Si va como en los 320 td, que tiene toda la pinta, tendrá dos ganchos con forma de "L" que enganchan en el electroventilador
dbaru93
Forista
Efectivamente, esas grapas tienen una especie de pasador que con la ayuda de un alicate sale para arriba, retiras las dos grapas hacia arriba y ya sacas la tapa entera sin ninguna dificultad, va enganchada a la caja del filtro del aire, actúa como decantador llevando el aire desde los riñones hasta el filtro, en el otro lado, el gancho, simplemente va enganchado al depósito del agua de los limpias para que la tapa vaya mejor enganchada
Cristiandc90
Forista Senior
No se me ven las fotos en tapatalk, no puedo confirmar jajajaSupongo que este que se ve aquí.
Cristiandc90
Forista Senior
Yo hoy a tocado dia de limpieza extrema.
Em el 320 td, he sacado los asientos, los he limpiado fuera, los he hidratado, he limpiado guias y engrasado para que las correderas volvieran a deslizar como deberían.
En el 330 ti, he quitado el insonorizante del capo, he limpiado el capo por dentro, he limpiado tambien el tapizado y aparte he limpiado volante, pomo, reposabrazos y los he hidratado.
Em el 320 td, he sacado los asientos, los he limpiado fuera, los he hidratado, he limpiado guias y engrasado para que las correderas volvieran a deslizar como deberían.
En el 330 ti, he quitado el insonorizante del capo, he limpiado el capo por dentro, he limpiado tambien el tapizado y aparte he limpiado volante, pomo, reposabrazos y los he hidratado.
Teruka
En Practicas
has quitado asientos y todo! madre mia!!!, y esta pieza no sabía que se quitase, jajaja, yo siempre la limpio puesta, quedó impecable!Yo hoy a tocado dia de limpieza extrema.
Em el 320 td, he sacado los asientos, los he limpiado fuera, los he hidratado, he limpiado guias y engrasado para que las correderas volvieran a deslizar como deberían.
En el 330 ti, he quitado el insonorizante del capo, he limpiado el capo por dentro, he limpiado tambien el tapizado y aparte he limpiado volante, pomo, reposabrazos y los he hidratado.
bmwero2006
Forista
¿Y has tenido espacio suficiente para maniobrar con la herramienta cómodamente?
A simple vista parece un poco justo.
Yo aún no lo he probado, no dispongo de la herramienta.
Voy a tener que pensar en la posibilidad de alquilarla, porque con el precio que tiene y que seguramente sólo la usaré una vez en la vida...
Y ya hace varios meses que compré el repuesto.
Cristiandc90
Forista Senior
Para aspirar la moqueta es mejor quitar los asientos, ya que se aspira mucho mejor. El único problema, es que los asientos pesan como un muerto y sacarlos del coche te quitan un poco las ganas de vivir
La moqueta del capo, sale con 4 grapas que lleva, la he limpiado porque se suelen depositar todos los gases que genera el motor y al final, acaba oliendo dentro del habitáculo.. si vieras la mierda que salió de ese insonorizante y del capo, fliparias jajajaja
Si, quitando el filtro de aire completo, de sobra.
Si el latiguillo viejo tiene bien la parte del plástico, puedes hacerte un invento con una arandela cortada una mordaza de presión o con dos llaves planas que entren en el tubo y con la mordaza comprimes el conjunto.
Y la opción más drástica pero eficaz es hacer unos cortes con una Dremel.
bmwero2006
Forista
He tomado las medidas de las 2 media luna, como se ve, es una adaptación de una mordaza.
https://www.bmwfaq.org/threads/necesito-herramienta-para-manguito-direccion-asistida.1003855/
