2 campañas unidad mando y coding

Bueno, pues hoy he metido el usb por primera vez después de la actualización y mira por donde no me lo reconoce...el mismo que llevo utilizando meses en el mismo coche.

Al conectarlo se enciende La Luz del pen, como que lo lee al principio, o que conecta, pero al segundo se apaga y no lo detecta. Eso me ha pasado a veces cuando el coche y el Pen estaban muy calientes de estar al sol o algo, pero ahora venía del garaje, en fin, haré alguna prueba más a ver si es el Pen o que me lo han estropiciado...

Edito: no hay nada tocado, se ve que era el pen, después de ponerlo y quitarlo unas cuantas veces, por la noche empezó a funcionar y ya va todo ok.

 

Buenas , hoy me han dicho que tengo la campaña en mi f36 y después de leer lo que os ha ido pasando , no sé cómo os decidís a montar el lío en el coche . Yo solo tengo CarPlay no oficial y algo de codificación , creo el que me lo instalo no tendría ningún problema de volver a cargármelo sin coste , pero por lo que contáis no es dejar el coche de fábrica y listo , si BMW te estropea otros equipos como el navegador. Además a mi me decían hoy que la campaña no afectaba a la seguridad del coche .

 

Desinstala antes el CarPlay. Por ahí comienzan los problemas.

 

Yo tengo un 520d de 2015 con motor b47 y no me aparecen campañas pendientes en el enlace que han comentado ni me han mandado ninguna carta, además de haber pasado la revisión de cambio de aceite en el taller BMW en septiembre

 

Hola, hoy llamé yo para pedir cita para el cambio de líquido de frenos en un F31, y me comento el chico que tenía una campaña pendiente de unidades de mando que había que hacerle...
A ver, por qué estas cosas me dan un poco de....
Ya os contaré a partir del día 25 a ver que tal..
Saludos

 

Actualizo mi andadura.

Después de 5000km, reseteo de adaptación de la caja de cambios, conducción un poco agresiva y vuelta a la gasolina de marca conocida.


Vuelve a ser el coche que era!!!!!

 

como te fue? me toca dentro de un par de semanas, llevaba algunas cosas codificadas pero las he quitado antes de la campaña, esta todo de origen.

 

Pues por ahí comenté ya. Se cepillaron el módulo CAS4, pero por suerte se hicieron cargo de los más de 1.000 € de avería, sin discutir. Lo único, que me pegué 10 días sin coche.

 

jodo valla tela, me estoy pensando si llevarlo

 

A mi me ha saltado hoy la campaña, yo llevo el cuadro digital reequipado y leyendo lo que ponéis… no me atrevo a hacerla.

 

A mi me saltó la campaña cuando ya me habia dejado tirado por la EGR... La anulé y listo, va perfecto y además consume menos claro. Ahora lógicamente no voy a llevarlo a pasar la campaña...

Llamé a BMW y casualmente no había ninguna campaña me dijeron, siendo un F30 de septiembre de 2016. Si lo llego a llevar a BMW me cambian la EGR y a mi coste que pequeño no sería...

 

Estuve en el conce, aprovechando que pasaba por allí, metieron la llave al ordenador y nada, no tiene ninguna campaña pendiente, de ningún tipo.

Por cierto, no viene al caso, pero vi el nuevo X1 al natural y nada que ver con las fotos.

Es un cochazo, enorme. Grande como el X3 de primera generación. Precioso.

 

Totalmente de acuerdo, gana mucho al natural. El frontal a pesar del tamaño y verticalidad de los riñones se hace más agresivo que en el anterior, parece mucho más coche.
Respecto a la campaña, yo si la tengo, y ya dije que no quería pasarla…cosa que no entendía el asesor…

Un saludo.

 

Hola,

A raíz de la dichosa campaña, me descargué el BMWcarData, y me he encontrado con la sorpresa de 2 errores del sensor de oxígeno de salida de la sonda lambda.

Siguiendo con la paranoia pre ITV y la dichosa conexión del OBD para detectar los DTCs "ocultos" sin mensaje de error visibles, por los que están tirando a muchos coches en la inspección, he escaneado el coche y efectivamente me he encontrado los errores reflejados en el CarData:

- Código de error "282E00", circuito abierto en tramo de salida, del sensor de oxígeno de salida tras el convertidor catalítico, y se queda registrado si se detecta por más de 5.000 milisegundos...
- Código de error "283400", el módulo de electrónica diésel detecta fallo de circuito abierto en el tramo de salida, refiriéndose al mismo sensor que el error anterior.

El coche va perfecto, y por supuesto, no hay ningún mensaje de error ni en la diagnosis del menú, ni en el cuadro, el problema es que a pesar de intentarlo, no los borra, por lo que me temo que haya algún problema real.
Ahora toca comentarlo en el conce, a ser posible antes de la "revisión" pre ITV, y esperar a ver cómo reaccionan cuando vaya con los datos e intente que me ofrezcan una solución.

Por otra parte, dudo si consultarlo con la ITV antes de pasarla, para confirmar si por este error el dictamen es desfavorable.

Tenía olvidadas las angustias en la ITV llevando coches con muchos años y kilómetros, y me parece de auténtica coña que actualmente se estén cebando con coches con un mínimo de 4 años de antigüedad y en perfecto estado de circulación.


Un saludo

 

antes de la campaña no tenias esos errores en la sonda? yo no he pasado campaña aun pero te digo que también me salia un error en sonda despues del catalizador, y el coche funcionaba perfecto, en itv me la tiraron,es diesel, cambie la sonda y se fue el error, en cuanto te metan el obd en itv te tiraran si no la cambias.

 

Si, el error lo he visto esta semana, al pedir el BmwData, que extrañamente tiene fecha de octubre, es decir no ha enviado datos en 2 meses.
Coincidió que lo pedí el mismo día que lo llevé al conce y no quise pasar la campaña.
Tengo cita para el cambio de líquido de frenos y revisión pre ITV, y antes de llevarlo les comentaré lo del error de la sonda de oxigeno post catalizador, entiendo que solo quedará cambiarla…y ya he visto que ronda los 250 euros…más MO, no quiero ni pensarlo, ya estoy bastante rebotado con el fallo en un coche con 75 mil kms…que además funciona perfecto…

Un saludo

 

Pues el mio con 55000km ya vino con ese fallo de sonda y fue vendido en concesionario oficial lo comprobé yo con el obd, pero como funcionaba todo bien sin fallos como tu no le di importancia hasta que me tiraron en la itv este año. Yo entiendo que el fallo de sonda lo tenias ya antes de la campaña, si cambias la sonda en el concesionario te van a clavar 400€. Yo la puse de 2 mano de ebay a coste 37€ y la cambie yo mismo, no le vi ningún misterio cambiarla,un saludo.

 

Mirando en realoem, la referencia que me sale es esta: 13628589104.
¿No hay que actualizar nada en el módulo DDE una vez reemplazada?

Un saludo

 

es la misma que cambie yo y me pedian solo por la sonda 343.37€ en el conce,al cambiarla me desaparecio el error 284E00 sin hacer nada mas

 

Yo es que me ha dado el mismo error, la he cambiado y sigue saliendo el error. Le borro pero al rato después sale otra vez con La
Sonda nueva. Por eso estoy un poco mosca con esto porque cambiar la sonda no tiene más misterio que quitar una y poner otra. Te fijaste si antes le llegaba tensión ?

 

a ti te llegaba tensión antes de cambiarla ?

 

Hola,

La mía con la lectura del escáner no devolvía ltensión antes de cambiarla, dando los 2 errores comentados.
Cambiada unos días antes de pasar la ITV, y todo bien de nuevo.

Un saludo

 

Up

 

Buenos días, me encuentro con el mismo problema, y he leído en foros extranjeros, que estos sensores van protegidos con un fusible, sabríais decirme la localización del fusible en un f34 lci?.
Y una consulta más, para cambiarlo, tuviste que levantar el coche??
Saludos!!

 

buenas,otro con el error 284E00 y me han tirado para atras la itv,tambien quisiera saber como cambiarla

 

Buenas,

Otro por aquí con la campaña de reprogramación pendiente.
Yo no tengo carplay pero si tengo FSC de mapas, que imagino que al pasar la campaña también afectará a la unidad al no ser programa oficial de la casa.
En mi caso, si poseo del FSC ya que lo instalé yo mismo, podrías poner como fue el proceso de restauración del HU por favor?
Y por saber, hay forma de dejar el navegador de origen antes de pasar la campaña para evitar problemas?

Un saludo

 

Acaba de hacer la campaña de la unidad de mandos con el coche 100% origen y perfecto y sorpresa…

Voy a recogerle y me dice en la bmw que ahora salta fallo en la egr (antes no me saltaba ni un fallo pero me comenta que la campaña es para hacer mas sensible el coche a estos fallos) me dicen que hay que cambiarla (500euros) y lo peor de todo es que les digo bueno ya lo hare o mirare que hacer (considerando que el coche iba a seguir tal cual entró al concesionario) pues arranco el coche y me aparece fallo motor, en la pantalla salta fallo propulsion cada 3seg como si fuese la alarma del cinturon continuamente sin apagarse y el coche esta en autoproteccion y no tira nada……..

que puedo pensar de esto???? Le he llevado a otro taller y les he comentado el problema, me dicen que les salta fallo egr y le van a hacer una limpieza pero no se que pensar… seria que estaba a punto de saltarme el fallo o debo pensar mal de la bmw??

 

Desde luego es muy sospechoso. Da miedo llevar el coche a que le actualicen software

 

Yo tengo la campaña también pero mi coche lleva la repro echa y llevo varios años con él y sobre 170.000km y va fenomenal así que no se la voy a pasar que viendo lo leído me lo vuelven loco, jajajja

 

Acaba de salir la campaña 0011150700, que es precisamente para la sustitución directa de la EGR.
Comprueba aquí https://www.bmw.co.uk/en/footer/quick-links/bmw-vehicle-recalls.html si tienes campañas pendientes, a mi me acaba de aparecer dicha campaña para sustituir la EGR