Comentarios de ver G87 M2 (sin fotos) + fotos de M3 Touring y M4 50 Jahre Edition
Finalmente pude ver el G87 en persona, desafortunadamente no fue posible tomar fotos ya que era un "evento privado" (?!) En una habitación secreta, develaron el auto frente a mí como si fuera un estreno mundial. o mi propia entrega personal, pero siento pena por ellos porque el auto ya es claramente visible en casi todas partes... De todos
modos, el auto estaba en Zandvoort Blue, ruedas negras, pinzas rojas, asientos de carbono y transmisión manual, por lo que es valía la pena ya que no era posible conducirlo, por supuesto.
No voy a perder mucho tiempo con el color, lo encuentro realmente horrible, en mi opinión, el peor color de lanzamiento para un automóvil M.
Volviendo al coche, no es algo que yo llamaría elegante o sutil (¿se supone que un coche M es así por casualidad...?), es voluminoso, musculoso, mezquino. Como un auto M debería ser, supongo, enojado pero no vulgar como un Civic Type-R, por ejemplo (nada en contra del Civic, solo para aclarar el punto). ¡A menos que opte por piezas de rendimiento M, por supuesto!
Me gustó mucho, las fotos no le hacen nada de justicia y no capturan algunas características sorprendentes y originales, me recordó al carácter rabioso de mi antiguo 1M (aunque son muy diferentes en cuanto a estilo, el los guardabarros traseros agrandados que puedes ver desde los espejos laterales o los delanteros desde el asiento del conductor son iguales, ¡hermosos!) y hace el M2 F87, ¡que me encantó! - gentil y "suave", si sabes a lo que me refiero. Pero sobretodo,
Las líneas cuadradas son mucho menos molestas que en las fotos, creo que el diseño (a pesar del color feo) está bien hecho en general y no es del estilo Lego.
No puedo decir si se ve mucho más grande que el F87, debería verlos uno al lado del otro, pero después de unos minutos de observación obtuve una imagen clara de su apariencia y el M4 en la habitación contigua se veía definitivamente más grande (especialmente en en términos de longitud, la diferencia es muy notable), y más elegante y "suave".
A mis ojos ambos son hermosos, pero definitivamente muy diferentes.
El tamaño del M2 es más adecuado para mí, mientras que el M4 tiene una apariencia más premium y lujosa, más sofisticada y refinada en algunos aspectos.
Buen trabajo de BMW por diferenciarlos tan claramente.
Desafortunadamente, la gama limitada de colores dificulta la decisión; Básicamente elegiría el color menos peor y no el mejor, ya que no hay mejor y ninguno de los colores ofrecidos es una gran opción para mi gusto. Probablemente iría por BG.
El tipo me dijo que no se descarta la posibilidad de tener ofertas individuales de pintura en el futuro, pero no es algo que podamos saber ahora, así que por el momento solo podemos confiar en lo que ya sabemos.
Todavía no soy fanático del ID8, la pantalla en sí es excelente, pero no la encuentro bien integrada en el tablero, parece que fue tomada de otro automóvil y colocada más tarde. De todos modos, saltando al M4 con el ID7 tuve la misma sensación que tengo al pasar del iPhone 14 al iPhone 8.
Lo que realmente me llamó la atención, aunque probablemente sea solo un efecto óptico, es el hecho de que el motor parece estar montado más atrás que en el F87. No tome esto como una declaración porque no tengo ningún dato técnico sobre esto, podría ser solo una ilusión debido a la diferente disposición de las cosas debajo del capó.
Ahora algunas fotos adicionales de autos que no ves todos los días.
Frozen Pure Grey M3 Touring
Skyscraper Grey M3 Touring
Macao Blue 50th aniversario M4
Frozen Deep Grey M4
Peridot Green M850i
Feedback From Seeing G87 M2 (No Pics) + Pics of M3 Touring and M4 50 Jahre Edition
I finally got to see the G87 in person, unfortunately it was not possible to take pictures as it was a "private event" (?!) in a secret room, they unveiled the car in front of me as if it was a world premiere or my own personal delivery, but I feel sorry for them that the car is already clearly visible pretty much everywhere...
Anyway, the car was in Zandvoort Blue, black wheels, red calipers, carbon seats, and manual transmission, for what it's worth since it was not possible to drive it, of course.
I'm not going to waste much time with the color, I find it really hideous, in my opinion the worst launch color ever for an M car.
Coming back to the car, it is not something I would call elegant or subtle (is an M car supposed to be like that by any chance...?), it is bulky, muscular, mean. As an M car should be, I guess, angry but not vulgar like a Civic Type-R, for example (nothing against the Civic, just to make the point). Unless you go for M performance parts, of course!
I liked it a lot, the photos don't do it justice at all and don't capture some amazing and original features, it reminded me of the rabid character of my old 1M (although they are very different in terms of styling, the enlarged rear wheel fenders that you can see from the side mirrors or the front ones from the driver's seat are the same, gorgeous!) and it makes the M2 F87 - which I loved! - gentle and "soft-core," if you know what I mean. But most of all, rather dated.
The squarish lines are much less annoying than in the photos, I find the design (despite the ugly color) is overall well done and not at all Lego-style.
I can't tell if it looks much bigger than the F87, I should see both side by side, but after a few minutes of observation I got a clear picture of its appearance and the M4 in the next room looked definitely bigger (especially in terms of length, the difference is very noticeable), and more elegant and "smooth."
In my eyes they are both beautiful, but definitely very different.
The size of the M2 is more suited to me, whereas the M4 has a more premium and luxurious stance, more sophisticated and refined in some ways.
Good job by BMW for differentiating them so clearly.
Unfortunately, the limited range of colors makes the decision difficult; I would basically choose the least worst color and not the best, since there is no best and none of the colors offered is a great option for my taste. I'd probably go for BG.
The guy told me that the possibility of having individual paint offerings in the future is not ruled out, but it is not something we can know now, so at the moment we can only rely on what we already know.
I'm still not a fan of the ID8, the display itself is great, but I don't find it well integrated into the dashboard, it looks like it was taken from another car and fitted later. Anyway, jumping on the M4 with the ID7 I had the same feeling I have going from the iPhone 14 to the iPhone 8.
What really caught my attention - but this might probably be just an optical effect - is the fact that the engine seems mounted further back than in the F87. Don't take this as a statement because I don't have any technical data on this, it could just be an illusion due to the different arrangement of things under the hood.
Asi que en 20 años alguien escribirá eso mismo poniendo como ejemplo el M2, y a parir lo que sea que saquen por comparación. No falla.
