Unas sondas de calidad no te gastas eso ni de coña.....yo por la de levas admisión me he gastado 29€ con el black friday o firmó o lo que sea....marca meyle y dos sondas de antes del catalizador marca vemo 74 las dos y la válvula de ralentí depende...una Bosch 130€....otras de otra marca pues....60 o asi
Sólo los tres sensores de posición en OEM deben acercarse a los 500 €. Los hay más baratos pero... muchos de ellos ni funcionan.
Por citar un ejemplo....VDO es una marca de mala calidad? Yo diría que no,la referencia S107230001Z generador de impulsos de cigüeñal,precio de ahora mismo en autodo*......62,64€ con un 30% de descuento precio sin descuento: 89,49€.Ngk (que yo sepa en etk BMW sale esa marca junto a Bosch para bujías por ejemplo,no será muy mala) sensor arbol levas,el del cable (admisión) ref:81323 precio: 30.02€ descuento 30% sin Descuento 42.89€, el de levas escape NGK Ref: 81171 precio 28.94€ sin descuento 41.34€ total los tres de buena calidad: 121.60€ más el porte que no son 380€,creo que ese vendedor no vende morralla ni replicas,yo no hago publicidad ni gano nada con ello,es puramente por citar lo que cuesta ahí,donde compre cada uno ...hay libertad...de hacer lo quiera como quiera y donde quiera con quien quiera
Los precios son peculiares de un sitio a otro,solo aclaro eso según mi parecer,yo en particular trato de buscar la oferta que más me interese en varios sitios y trato de que sean de confianza,también tengo que decir que recambios de concesionario BMW tengo quejas de calidad como he dicho otras veces y "graves"
A mi me sirve cualquier marca que funcione. Pero no todas lo hacen. Y hay piratas vendiendo material falsificado.
En eso estoy de acuerdo,a según qué vendedores por ejemplo en eBay hay que tener mucho ojo,ese mercado está en auge
Bueno pues el jueves lleve al susodicho al taller y hoy me han mandado esta foto, ha puesto bujías nuevas y ahora solo dan fallo un par de cilindros y da algún tironcillo pero mucho menos, el coche tiene 200.000km y se le cambiaron con 150.000 (cuando lo compré) me dice que le siguen dando fallo las sondas y que puede que haga mal la mezcla por que estén mal... lo dudo pero bueno, ya le he dicho que revise la CCV, cambie el filtro de gasolina, y caudalimetro... creéis que las sondas pueden interferir en algo? Yo he quitado catalizadores en coches y si que da fallo motor si no pones un espaciador o algo pero el coche sigue yendo bien y no tiembla ni nada
Tenía una mini raja justo por donde engancha y por eso el coche tenía ratos que iba bien y ratos que no, y yo comprando bobinas
Me alegra que hayáis dado con ello. Siempre digo que no se vuelva loca la gente con estos motores en temas como bobinas o inyectores que rarísima vez fallan.
Y ese manguito de vacío, Ande anda? Lo digo porque el 520I hace cosas raras y podría ser algo similar. Antes de meterse en cosas raras mirar los sencillo. Pero no se donde esta el manguito ese de marras? O que revise toda la línea de aspiración desde el filtro del aire hasta la mariposa?
Mañana pregunto al chico del taller y te digo, pero el ioputa debe estar bien escondido por que a simple vista no veían nada y levantaron el coche y tampoco... se tuvo que poner el chico con limpia frenos a darle tubo por tubo hasta que dio con ello y aún así la raja entre que era muy pequeña y estaba justo por detrás de donde miras como para encontrarlo... Si quieres mira algún esquema de los manguitos de admisión que tienes y puedes probar a dar con limpia frenos uno por uno, cuando veas que echas y el coche se acelera o hace algo raro ese es... De todas formas mañana pregunto y te digo
@Snatch , gracias campeón El 520i, que se lo quedó mi hijo, le hace tontearías, le va cambiando cosas y le dije que parase de cambiar, hasta que analicemos lo más sencillo.
Pues dile que lo mire por que si es algo de eso le irá a más, yo por culpa de esa tontería me he cepillado las bujías en casi 50.000km y han salido destrozadas. si enchufa la máquina y le da fallo de cilindros, mirar si salen los 6 o le van saliendo de 3 en 3, te lo digo por que el mío empezó dando fallo cilindros 1 3 5 y por lo visto el encendido va en ese orden 1 3 5 2 4 6 al final claro me termino dando fallo en todos, sondas lambda, catalizadores etc, y ahora le enchufó y 0 fallos va el coche como un rolex
