Es mas cómo una pasión por estos BMW,,, visto lo visto,,,los más modernos tampoco ofrecen mucho más,,,y en línea,, todavía no salió un serie 3 tan bonito cómo los E46,,al menos pa mis anticuados gustos
Pues si, con este coche he pasado un amor odio, vengo de un e36 (se fue al desguace con 380mil km y el turbo de origen, imagínate como estaba el coche) que compro mi padre casi de nuevo y pese a que tengo 23 años el único que me gusta más que estos dos modelos (e36 y e46) es el e92 (y con los fallos que sacan esos motores no los quiero). Todos los demás a mi gusto van empeorando así que creo que después de este e46 por mis manos o vendrá otro e36 o cambiare de marca...
El serie 8 es otro mundo también si tanto el viejo como el nuevo me parecen flipantes...
Hay algún joven que conozco,,más o menos también entre los 21 o 25 años también lo mismo, heredaron de sus padres un berlina E46 y luego uno a tenido un siniestro y volvió a comprar un E46 coupé,, pudiendo comprar coches más modernos,,,hay muchos jóvenes que todavía les gustan los E46,, tanto en coupé ,o compact,, alguno con berlina también seguramente porque estaba ya en la familia,,yo también estuve loco detrás de un e92,,gracias a los consejos de muchos compañeros de éste foro,,,no me metí en uno,, justo iba por un 3.20D con el N47 ,casi lo tenía apalabrado,,el coche estaba precioso con los Extras que yo quería,,pero frené la euforia y me conteni,, justo un compañero se compró el e91 no sé queja,,pero creo que el suyo llevá el M47,,algo más viejo que el que yo iba a comprar,,el e92 en negro es precioso
Qué motor llevá ése E30
325i (m20 todo de origen).
Valió la pena,,hay buena maquina
Si, el coche estaba muy cuidado además. Muchas de las cosas son de haber estado parado, y otras... pues querer dejarlo bien.
Los E30 bien arreglados y cuidados son muy bonitos,, BMW auténticos,,
El mío lleva ahora otro motor al de origen, me lo vendieron con culatazo (oculto lógicamente) y al final le acabe metiendo otro motor entero (pero swap, de 25i a 30i), le he hecho de todo, tapa de balancines con su junta, todas las juntas por las que puede perder aceite son nuevas, la mitad de los tubos de refrigerante igual (estos son originales de la bmw), lógicamente bujías, brazos de suspensión, filtros, frenada, latiguillos metálicos, llantas, neumáticos (aunque esto no es contable).... el primer año que lo compré solo en el seguro fueron 1400 euros de un terceros con lunas (qué tampoco he contado en la cifra de arriba). Ahora acabo de venir de cambiarme los amortiguadores traseros y dentro de poco voy a por los delanteros... me queda mucho para que este como me gusta... me faltan colectores, interior (ya que llevo el normal y quiero sport), paragolpes trasero pack m, pilotos led, tapizar los pilares... pero todo esto es más estética, prefiero meterle primero todo a motor.
