A cuantas rpm cambiáis en los gasolina

[bmw_xxl]

normalmente entre las 2.500 y las 3.000,aunque en algun momento de esos que te apetece subo hasta las 7.200 rpm. .

+1..p)

 

[Sechs]

Sí, van igual de relajados a 6000 que en ralentí, te lo iba a decir pero no había caido. La única diferencia es el consumo, por lo demás es lo mismo. Ahh! bueno y la temperatura, fricción y fatiga mecánica. Pero vaya por lo demas es lo mismo. Ahora es cuando me pregunto pq los vehículos nuevos mas altos o bajos de gama los harán con 6 marchas? , bueno, seguramente sea para que el acompañante diga, !pero si tiene 6 marchas!.
Ya me he convencido.
Siento lo de decir que los pistones pueden saltar por el capó, es una metáfora demasiado plausible que pasa de 5 entre cada 6 conductores que conducen en años bisiestos. No me explico bien muchas veces, perdona mi práxis.

Oye, no te pongas tan irónico

Evidentemente 6000 rpm son casi 10 veces el ralentí. Pero con carreras inferiores a 70 mm y el equilibrado que tiene un 6L o un V8, 6000 es un régimen casi más relajado que 4000 rpm para un 4L tradicional y se puede mantener durante muchos km sin problema si se llevan bien la refrigeración y la lubricación.

Lo digo por si piensas de verdad lo de saltar por el capó. Yo he hecho viajes bastante largos con un 4L de carrera larga (Golf GTI MK2) a 5500 rpm mantenidas. Y aparte de eso ese motor llevó muchísimas estiradas por encima de 6500 rpm. Ese coche sigue rodando por ahí 4 años después de haberlo vendido yo y pasando holgadamente los 300.000 km