Pues al taller que llevo el coche,la hora son 48h,y donde llevo el camión por el estilo.
Eso lo cobran los concesionarios,que menudo atraco .
ABUSO Y DESCONTROL DE LAS CONCESIONES BMW
- Iniciador del tema photo2cv
- Fecha de inicio
Eso lo cobran los concesionarios,que menudo atraco .
photo2cv
En Practicas
¿Le chutas anabolizantes al coche también?
Empezando por el final, deberías buscar la diferencia entre presupuesto y diagnóstico.
Presupuesto,
- Hola cuanto cuesta cambiar el caudalímetro?
- 327,50€.
- Y cambiar la EGR y el colector?
— 1 334,60€
Diagnóstico,
- Me falla el coche, ya me lo han tocado 3 veces y cambiado varias piezas, qué es lo que falla?
- Pues me tienes que dejar el coche y tengo que mirarlo, si una vez hecha la diagnosis no reparas, se cobrará el tiempo invertido.
Segundo, siempre me ha hecho gracia lo de taller serio, que anule la EGR, quicir, buscar un taller que haga una ilegalidad pero que sea, a su vez, un profesional. Pues resulta complicarte, la verdad.
Lo de cambiar lo que dice la máquina y que se lo das por bueno al primer taller (aunque lo usas para criticar al S.O. porque seguro que lo habría hecho igual), tuviste suerte de no tener una fisura en un manguito de aire, porque la máquina hubiera dicho "fallo de turbo" y te habría costado un dineral.
ferrom333
Forista Senior
Pagar a simples cambiapiezas que no saben como reparar un coche mas que dando palos de ciego está hasta bien visto, es que son horas de trabajo, premiar a los inútiles y justificarlos es muy típico de hoy en día.
Me parece perfecto que discrepes. La marca hace lo que yo te digo. Desde hace años. Es un hecho. Ahora sigue discrepando.
Servicio oficial? O taller independiente?
Llevó tantos años defendiendo eso como años llevo dentro del sector. Algunos, ahora, algunos, empezáis a daros cuenta.
Te van a mandar a tomar por donde amargan los pepinos. Te atenderá una telefonista, y con mucha mano izquierda, te dirá que a ellos qué c*jones le importa que tu coche, con más de 12 años, esté dando problemas y que el procedimiento es correcto. Eso entendiendo que tu versión sea 100% real. La otra parte igual tiene otra manera de ver las cosas.
Última edición por un moderador:
berto dh naron
Forista Senior
Tu vete a la sanidad privada a que te hagan una resonancia magnética para ver si te tienen que operar....y a ver si te la cobran o no....
No es lo mismo, llegar y ver los neumáticos a ojo y decirte tienes que cambiarlos.... Que conlleva un tiempo despreciable....que tener que abrir el motor para ver algo...
photo2cv
En Practicas
Repito, me encantan los vehículos que diseña la marca BMW, pero aborrezco todo lo que conlleva su servicio postventa, entre ellos, el sistema de concesionarios oficiales. La marca nos deja desprotegidos ante empresas descontroladas que nos ven a los clientes como huestes a los que chupar hasta la última gota de sangre, como sanguijüelas. O esto, o que simplemente si no tienes una billetera de la que preocuparte, cual narcotraficante, pues entonces no te va a importar que te cobren 3.000 euritos cada 30000 kms por limpiarte la puñetera carbonilla de un vehículo que ya no deberían haberte vendido sin avisarte que lo diseñaron mal, porque la normativa era tan estricta que todas las medidas anticontaminación que tuvieron que aplicar, acaban por joderte el motor antes de tiempo. Tengo un golf V sportline TDI con 350000kms al que jamás le he limpiado la carbonilla y va como el primer día.
Última edición por un moderador:
Bueno, es cuestión de percepción. A mí, sin embargo ya hace tiempo que no me gustan tanto como en décadas anteriores. Esa es la mía. A título particular, no sólo como usuario y comprador si no desde el otro lado también, podría decirte que el sentimiento de chupasangres ese al que aludes, podría ser mutuo. Ellos pueden pensar lo mismo de ti.
Yo te diría, si me lo permites, que si tan encantado estás con VW, lo tienes claro. Es tu marca. También puedes probar con Lexus o Mercedes. Lo mismo te va mejor en el trato con las empresas descontroladas concesionarias.
Si en BMW estás buscando exquisitez, economía de intervenciones, inmediatez de servicio, ya te expliqué arriba que no no lo vas a encontrar. Ni el producto que tienes exige otra cosa que no sea, corrección en el trato. Punto. Siempre tienes la opción de no visitarlos en tu vida.
En casa hay dos 6 cilindros de gasolina que suman 370.000 km entre ellos. Todavía no nos hemos sentido engañados. Van cuando nos parece y para lo que no parece. Y los motores están en un estado sobresaliente. No puedo compartir tu opinión. Y no es que yo sea narcotraficante.
Quizá te equivocaste de motor para el uso que ibas a darle.
Crees que en otro pais el resultado hubiese sido distinto?
ppluy
Forista Senior
Mejor de obras y servicios
, que tampoco hace falta controlar mucho. Quien no ha desatascado un lavabo
photo2cv
En Practicas
Lo tuyo tiene arreglo, lo de concesiones sinvergüenzas que se aprovechan del cliente no la tiene
photo2cv
En Practicas
Estoy convencido que en cualquier otro país europeo, la marca está mucho más encima de los concesionarios que aquí. No sólo eso, los organismos de defensa del consumidor, seguro que velan muchísimo más por los intereses y la defensa de los usuarios. Aquí estamos en pelotas, como casi todo, somos el c**o de la Bernarda de las multinacionales
A ver si me entero 
En 2007 compras un coche diésel y en 2013 y 35.000km tienen que hacerle una reparación por carbonización?
Lo llevas a un taller fuera de BMW y como no saben repáralo lo llevas a BMW.
En BMW te cobran 120€ por diagnosticar la avería y te parece caro?
No te parece normal que sigan mirando donde puede estar la avería y cobrando el tiempo empleado como no puede ser de otra forma?
No dudo que hay talleres y talleres, incluso en BMW, como mecánicos y mecánicos (la última la semana pasada, de 4 mecánicos 3 averías distintas al mismo problema).
El uso del coche no ha sido el correcto y de ahí las averías, tienes todo el sistema completamente saturado de carbonilla y solucionarlo es mucho dinero, en BMW más.
En 2007 compras un coche diésel y en 2013 y 35.000km tienen que hacerle una reparación por carbonización?
Lo llevas a un taller fuera de BMW y como no saben repáralo lo llevas a BMW.
En BMW te cobran 120€ por diagnosticar la avería y te parece caro?
No te parece normal que sigan mirando donde puede estar la avería y cobrando el tiempo empleado como no puede ser de otra forma?
No dudo que hay talleres y talleres, incluso en BMW, como mecánicos y mecánicos (la última la semana pasada, de 4 mecánicos 3 averías distintas al mismo problema).
El uso del coche no ha sido el correcto y de ahí las averías, tienes todo el sistema completamente saturado de carbonilla y solucionarlo es mucho dinero, en BMW más.
Josh_320td
Forista
Compañero, unos son unos cambiapiezas y los otros unos sacacuartos. El mundo es así, si no gusta, pues como yo, lo que sé hacer lo hago, lo que no sé hacer pero me veo capaz de hacer, lo hago, y lo que dudo si podré, lo intento.
Siempre hay tiempo para pagar.
photo2cv
En Practicas
Te pierdes en los matices y para mí son importantes.A ver si me entero
En 2007 compras un coche diésel y en 2013 y 35.000km tienen que hacerle una reparación por carbonización?
Lo llevas a un taller fuera de BMW y como no saben repáralo lo llevas a BMW.
En BMW te cobran 120€ por diagnosticar la avería y te parece caro?
No te parece normal que sigan mirando donde puede estar la avería y cobrando el tiempo empleado como no puede ser de otra forma?
No dudo que hay talleres y talleres, incluso en BMW, como mecánicos y mecánicos (la última la semana pasada, de 4 mecánicos 3 averías distintas al mismo problema).
El uso del coche no ha sido el correcto y de ahí las averías, tienes todo el sistema completamente saturado de carbonilla y solucionarlo es mucho dinero, en BMW más.
Desde la reparación de 2013 he llevado el coche altísimo de vueltas, me lo recomendaron que fuera así y así ha sido, carburante de primera siempre.
Salgo pagando 120€ y me llevo el coche con la avería, sin saber qué pasa y sin presupuesto de reparación. El problema no es que desmonten o no el colector de admisión, el problema es que es un pozo sin fondo y para alguien que les ha manifestado que no quiere reparar sin decidir si jubila o no el vehículo en función del coste que le digan, tengo la sensación que lo que querían era cobrarme la reparación a plazos. Si desmontado el colector encuentran carbonilla, hay que limpiarla, luego hay que sumar limpiar, volver a montar y seguir diagnosticando, la avería se manifiesta a los 100 kms. En fin... o no me explico bien o soy raro
AlexDomnu
En Practicas
A lo mejor a sido un malentendió, pero ponte en el lugar de concesión; Cada día te entra 4/5 coches que solo quieren saber que piezas cambiar, para luego ir a que se lo cambien el mecánico de turno, con piezas compradas en Oscaro 
(no digo que sea tu caso)
Ojo, que los 120€ por hora lo veo una barbaridad, para que luego no des con la avería. En mi empresa la hora de un informático se cobra a 45€ y aun así tengo quejas de los clientes...
Yo si fuera tu lo vendería a un profesional del sector y buscaría algo mas nuevo o mas sencillo.
Suerte
(no digo que sea tu caso) Ojo, que los 120€ por hora lo veo una barbaridad, para que luego no des con la avería. En mi empresa la hora de un informático se cobra a 45€ y aun así tengo quejas de los clientes...
Yo si fuera tu lo vendería a un profesional del sector y buscaría algo mas nuevo o mas sencillo.
Suerte
xomin
Forista
Tengo los mismos sintomas en el E70 error 3FF0, aviso de nivel alto de gases y arranque difícil en algunas circunstancias. Está claro que es problema de suciedad y que el motor no está bien parido. Pero este sector funciona así, y ya veremos cómo les irá, al final alquiler de coche por horas/días y a volar!!!.
Tengo pendiente limpiar EGR y colector admisión, como ya han dicho todo lo que puedo me lo hago yo y cuándo no hay más remedio me quedo con el conce, paso de talleres de barrio, preparadores y otros especialistas, ya me cansé de ellos.
Tengo pendiente limpiar EGR y colector admisión, como ya han dicho todo lo que puedo me lo hago yo y cuándo no hay más remedio me quedo con el conce, paso de talleres de barrio, preparadores y otros especialistas, ya me cansé de ellos.
Esto es un matiz importante
Lo que creo es que no entiendes -lo cual es comprensible- en que consisten las averías por carbonilla y en el primer taller Bosch te lo deberían de haber explicado.
El año pasado pague casi mil euros por lo "mismo" en un coche de 2/3 mil, es lo que hay con esos "mal" usos de los diesel y hay que asumirlo.
Si es más fácil, el taller se pone en lo peor y presupuesta sustituir todas las piezas que puedan estar estropeadas, cuando te presenten un presupuesto de 3/4 mil vemos la reacciónA lo mejor a sido un malentendió, pero ponte en el lugar de concesión; Cada día te entra 4/5 coches que solo quieren saber que piezas cambiar, para luego ir a que se lo cambien el mecánico de turno, con piezas compradas en Oscaro
Ojo, que los 120€ por hora lo veo una barbaridad, para que luego no des con la avería. En mi empresa la hora de un informático se cobra a 45€ y aun así tengo quejas de los clientes...
Yo si fuera tu lo vendería a un profesional del sector y buscaría algo mas nuevo o mas sencillo.
Suerte
Si no se sabe es difícil de entender el mal que produce un coche diesel que no regenera y "elimina" esa carbonilla correctamente.
ppluy
Forista Senior
user_2002.0930
Guest
Una cosa es que trabajen gratis y otra que mientan.
Si te dicen que te cobran 1 h de mano de obra para hacer el presupuesto y luego necesitan 5 eso es mentir engañar llamalo como quieras.
user_2002.0930
Guest
No. El compañero aceptó pagar 120€ para obtener un presupuesto de reparación.
El conce le llamo al día siguiente para cobrarle 240€ más (como mínimo)
No saben valorar ni el tiempo que necesitan para dar un presupuesto.
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