Fotos Ahora si...es oficial. El M2 está en casa!

Cuando haces kickdown ya baja a la marcha mas corta, no hace falta tocar más... Lo que he puesto lo leí en el manual de un F10 no sé si 2015 o 2016. Si lo encuentro lo pondré

 

Creo que mide la potencia empleada y cuanto estás pisando el acelerador, una vez que vas en relax creo que son 30 segundos, siempre comentando como va el zf de 8 marchas en mi coche

 

Pues no sé, esta copiado tal cual de como viene escrito en el manual de usuario, será cuestión de probarlo...

 

Increible presentación y increible coche! A disfrutarlo, es precioso!

Saludos,

 

"Sólo se ejecuta el cambio de marcha a la velo‐ cidad y al régimen de revoluciones correctos. Si, p. ej., el régimen de revoluciones es dema‐ siado alto, no se pasará a una marcha inferior. En el cuadro de instrumentos se muestra bre‐ vemente la marcha elegida y luego vuelve a aparecer la actual. Si en el modo de funcionamiento automático se efectúa un cambio de marcha mediante las teclas basculantes del volante, por un breve tiempo se pasa al modo de funcionamiento manual. Cuando, con el modelo del cambio correspon‐ diente, la palanca selectora continúa en la po‐ sición D, es posible cambiar al modo automá‐ tico: ▷ Tirar prolongadamente de la tecla bascu‐ lante derecha. O ▷ Además de la tecla basculante derecha un poco retraída, tirar brevemente de la tecla basculante izquierda. Si durante un determinado tiempo en el modo manual se conduce con suavidad, no se ace‐ lera y no se cambia con las teclas basculantes, se vuelve al modo automático."

Es cierto lo que comentabas de hacer kickdown a la vez de tecla izquierda, igual por eso no funcionaba ojo siempre en sport +

Página 85
http://uploaded.net/file/b98w0f0e

 

No si una cosa...no quita la otra!

 

Vuelve pasado un tiempo sin que vuelvas a tocar la leva (creo que son 5 segs). Puede ocurrir eso que comentas...pero en el Porsche, si aceleras de manera intensa...no mete mas marchas (no te ves en 7a de nuevo en 5sgs...quiero decir). Pero es cierto, que a veces, puede ocurrirte eso. Que antes de lo que tu necesitas o has anticipado, el PDK vuelve al modo AUTO, y se rige por lo que le dices mediante el pedal de acelerador.

 

Pfff....eso también lo he leido, y no me queda claro. Tal y como está expresado, no se si me atreveria a hacerlo!
Me gustaría ver el texto original en inglés.

 

No había visto estas fotos, ya he fastidiado el post con mi careto jajaja.

Me alegro que te gustase el GT, te recuerdo que habías dicho que no querías... jejeje. Ya pondrás fotos de la papada y me dirás cual era tu blog

P.d: Cuando quieras quedamos para hablar de coches

 

. Eso q es en Vigo?

 

Diría que Caldas...

 

Sí señor, Caldas de Reis en Pontevedra.

Aquí me tienes/tenéis para lo que necesites/necesitéis

 

Vaya no sabía que trabajabas ahí. He ido con el M3 una vez por recomendación de un taller para actualizar centralita de cambio y motor. Me atendió una chica morena no recuerdo su nombre pero solo tengo buenas palabras la verdad, un trato excelente, le di las gracias muy sinceras por cómo me había tratado el día que fuí a por el coche.

Tenía las sondas de los catas mal, y yo tenía unas de un amigo usadas que estaban bien, y ella me dijo que se las llevase sin problema. Me mandó un sms con las referencias a los 5 minutos de hablarlo por teléfono para que las comprobase, sin yo pedirle nada, y luego me mandó otro sms con el presupuesto final para que lo valorase, todo por su cuenta. Al final se las puse nuevas, pero ese detalle, con esa proximidad hacia el cliente y esa amabilidad, siempre con buena disposición en ayudar y facilitarme las cosas...un 10.

Siempre le cuento lo mismo a todos mis colegas y les recomiendo a todos que vayan allí. Además buen precio para actualizar las centralitas.

Normalmente le hago yo todo al coche y poco va al taller pero si tengo que volver tengo claro que iré a Caldas aunque tenga Amiocar a 15 minutos.

Un saludo!

Pd: siento este pequeño desvío del hilo

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Yo he estado un par de veces en recambios, y muy bien, tenéis un recambista muy competente.
Por cierto, haces descuento en M Performance ??:rolleyes::rolleyes:

 

enhorabuena por el reportaje, lo mejor es encontrar usuarios que ponen pros y contras como tú has hecho, esto es mucho más fiable que ninguna de las múltiples revistas que encontramos en los kioskos (y casi todas pagadas por VAG)

 

Pues la próxima vez que vengas por aquí no dudes en preguntar por mí y nos conocemos, pregunta por Alberto Goldar y ya te llevan a mi mesa

 

Muchas gracias por los halagos, se lo diré a mi compañero que siempre es bueno que reconozcan la labor de uno

Tengo mejores precios si me compras el M2, pregúntale a @Nacho Martinez

 

Será un placer Alberto.

Un saludo!


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Estoy seguro que me harías más descuento en el M2 del que me han hecho, lástima que no lo puedo comprar ahí...

 

WOOOW... tremendo.



Queremos más fotos!!!

 

GRACIAS!

 

Es así , patada y pulsas la leva de la izquierda pero mantén pulsada y a tomar por culo el atmosférico que tienes delante

 

Y en que se diferencia eso de hacer kick down??

 

que un kick down solo lo puedes hacer en modo automático! y si vas en secuencial PUES NO
aqui baja 4 marchas sin pasar por ninguna de ellas anteriores, es decir lo haría como en un manual
como te gusta el automatico, voy a pensar que vas a los track en automático

 

Por fin he podido leer el post jeje, vaya pasada de coche, disfrutalo mucho!!!

A mi lo de las levas tambien me paso con el M5, no volvia en auto y corte inyeccion varias veces


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Anda...en manual no hace Kick DOwn??
Joer...otra cosa que si que hace el PDK. En vez de pisar, tirar de leva y todo eso...el PDK el Kick Down sigue funcionando aun en manual.

COmo os gusta complicaros la vida no???
juasssssssssssssssssssss

En cuanto a lo del track en AUTO...muchas vueltas lo hago! jajajajaja...Y si ves los videos de tiempos en Porsche...todos los pilotos van en AUTO!

 

Pfff...fijo que eso me va a pasar mas de una vez

Si es que lo tenia que haber pillado manual!