DRC para que dejes de confundir al personal Chicos aqui teneis chapas originales de la seat con referencia oem, para anular egr. Se ve que las fabrican para romper turbos motores y culatas Las fotos son de mias y de mis trabajos, que conste que no son sacadas de google
Que no me tienes que demostrar nada ni enseñar nada.Me parece muy bien todo...tu defiende tu opinion y punto. Ponle esa chapa aun M47N eu4 a ver que pasa.,tranquilo que no vas a romper turbo ni culata. Un saludo.
no hace falta no bajar de 3000rev, yo voy a 2mil y pocas y cuando me parece estiro las marchas y en autovia si voy asi
En realidad no tienes ninguna prueba, porque no tienes idea de como estan tus valvulas y tu geometria de turbo Gas de escape + vapores de aceite sabes en que se transforma? Por mucha caña que le metas, me podrias contestar? Un turbo no se rompe porque si... Y no vale que me digas mi turbo aguanta y todos rompen.
te repito, mi turbo,mi colector de admision y valvulas de escape desmonte todo el año pasado ,y el turbo no tenia ni si quiera holgura ni un resto de hollin de nada. ya te lo puse. mas prueva que esa y los km.....para mi no hay
y te digo lo mismo que el compañero DRC COMPACT. que por cierto ni lo conozco.....pero se nota que sabe bastante. que yo tampoco te respondo nada mas.confunde a tus anchas a todos como kieras,pero yo tambien tengo amigos que la anularon y la volvieron a conectar al tiempo por que el coche no tenia la misma patada que con ella y iva hasta mal
Y que tendran que ver las valvulas de escape? Tendrias que haber mirado las de admision.... Me parece bien que tengas el turbo perfecto, me quieres decir que sacaste la geometria del turbo? Porque para comprobar la holgura del turbo no compruebas si pa geometria esta sucia Y eso de que no tenia hollin quien te lo ha dicho? Tu mecanico?
Estupendo, tambien hay coches donde anulando la egr el coche no tira Pero saber cual es el motivo? En los coches modernos si no anulas electronicamente el cauda lee mas mas mg de aire y por lo tanto la centralita se entera y corta, pero que tendra que ver esto con que si se anula como se debe el coche vaya mal????
Si no,esto no acaba nunca y paso de seguir con lo mismo dandole vueltas al tema...el que defienda su opinion con respeto y yo la mia y en este caso tambien al tuya que es la misma tambien con respeto.A mi no me va hacer cambiar de opinior ahora por muchas trabajos y fotos que ponga suyas y no sacadas de google. Un saludo.
Si se anula como debe el coche no va a ir mal,pero si no se anula como se debe(electronicamente) y se hace con la chapa o soltando el tubo de vacio,pues puede ir mal,consumir mas...y aqui hasta ahora se estaba hablando de anularla mecanicamente.
No confundo al personal,le confunde quiza tu o quiza nadie,pero si al coche se le anula mecanicamente puede ir mal,consumir mas,fallar, y parace que ya lo reconoces...tarda mas en calentarse,sube el egt,el catalizador se jode antes,contamina mas y a cambio no mete mierda al motor,asi de simple...otra cosa es anularla electronicamente,pero de eso no trata el tema,sino de anularla mecanicamente.
Se ve que mucha idea no tienes, en coches euro 2 y 3 no hace falta tocar electronica y con la chapa ganan bajos si o si En coches modernos anulando con chapa y via electronica se gana lo mismo. Te guste a ti o no Bolita en el tubo no se anula al 100% ya que la presion pasa igual a la admisión Informate un poco antes de hablar. Rafa A mi me parece estupendo que a un camionero le dure el coche 1.000.000 de km Pero lo que no entiendo es como puedes decir que no rompes porque tienes la egr montada? Y que si la anulas puedes romper algo, cuando nosoquiera sabes para que sirve la egr
El que lo reconoce eres tu ahora, que ya no sabes por donde tirar Me puedes explicar como con mas egt tarda mas en calentar? Sabes lo que significa egt? Si sabes que significa como puedes soltar estas perlas?
sirve para bajar el NOX,se co nsigue bajando la temperatura en la camara de combustion y trabaja conjuntamente con el catalizador. la egr trata toda la contaminacion propia del coche,y la reduce un 50 por ciento y asi el catalizador tenga menos trabajo y se acabe jodiendo antes. ¿sirve para eso? si no es para eso,ya que aki tu eres el experto dime tu para que sirve y de paso a FER
No has dicho nada que no sepa,bueno si,que anulando con la bola no se anula al 100%,eso es falso. Aqui termina mi participacion en el post,te seguiré leyendo a ver si aprendo algo,jo jo jo. Un saludo.
Conoces algun caso REAL de catalizador roto por egr anulada? No conoces ni conoceras jamas porque no lo hay.
si conmpaÑero,por eso mi amigo mecanico dejo de anularlas ano ser que fuera necesario por fallos constantes. Aun no me has dicho para que funciona espero tu respuesta. Un saludo
Abrimos un post preguntando para que sirve la egr??? Yo creo que si es para meter mierda al motor eso es por infrautilizacion,sirva para muchas cosas. ¿pero para que sirve?
claro que me lo creo por que es asi, se jodian flexibles y catalizadores. Yo ya te he contestado amablemente. Me contestas tu??? Poara que sirve la egr???? Gracias
aki nadie a dicho que se rompan motores,se ha dicho que duraran menos por combustion mas agresiva a mayor temperatura si se jode algo sera el catalizador y algun turbo. Salu2
No dejes que te coman la cabeza. Explicame como puede joderse un turbo y un flexible por tener egr anulada? Hasta 3000rpm puedes llegar a tener mas de 900grados de egt para reventar geometria?
PRIMERO TE HE PREGUNTADO YO PARA QUE SIRVE UNA VALVULA egr. como aki hasremovido tanto el gallinero, das consejos de anularla, yo creo que ahora hablo en mi nombre y de muchos de aki podrias xfavor, explicarnos a todos para que sirve la egr??? xfavor y lo que hace. podras convencer mejor a lectores del foro que hay que anularla. gracias. cuando tu me contestes para que sirve y que hace, yo te contesto esta tuya anterior
