Avería y casi no lo cuento

Hola chicos, menudo susto que tengo encima. Iba circulando tranquilamente cuando de repente me ga saltado en el ordenador el mensaje "presión de aceite motor muy bajo, posibles averías, parar el motor". En cuanto he podido me he apartado al arcén y he comprobado el nivel de aceite y lo tengo ok. Como faltaban 2 kilómetros para llegar a casa he continuado y al salir por mi salida, que es una curva muy cerrada me he quedado sin frenos. Por mucho que pisaba el pedal no bajaba el pedal... He reducido de marchas y al final de la curva tenía un stop y he tenido que tirar de freno de mano con el consiguiente trompo.

El nivel de aceite lo tengo bien, será la bomba de aceite?

 

Te has quedado sin frenos aun con el circuito de emergencia? raro raro raro.

No te puedo ayudar, los siento.

 

Pisaba el pedal y no se hundía, estaba durísimo. De echo estoy en la calle dentro del coche y no hay manera de pisar el freno, no se hunde.

Esto me sale:

 

Muy raro eso... Haz una diagnosis

 

no se habra roto la bomba del servofreno?

 

Me sale esto en rojo que en la foto no se aprecia pero está en rojo.
Y sin embargo el aceite está a nivel

 

j*der que raro, pero es que todavía lo es más que tengas bien el nivel de aceite pero no tengas frenos...

Lo que está claro es que si tienes bien el nivel de aceite pero te sale ese mensaje es que la bomba no funciona, así que llama a la grúa y al taller, más si estás sin servo freno...

¿has mirado las correas a ver si tienes algo roto o suelto?

 

Que yo sepa el motor de un coche no comparten ningun liquido con el circuito de freno hasta donde yo se a no ser que la ayuda del servo la haga con presion de aceite y se te haya jodido la bomba y de hay que el pedal no tenga la ayuda del servo, y ese indicador cuando sale en rojo es falta de presion de aceite cuando es bajo de nivel sale en amarillo

 

Si, he comprobado las correas muy por encima eso si, y no he visto nada.

Hace escasos 20 días me cambiaron las cadenas de la distribución por el famoso seseo. Resulto que estaban impolutas pero ya no me hace el ruidito. Junto con las cadenas de distribución me cambiaron también los patines y el tensor de las correas. Y también me cambiaron la cadena de la bomba de aceite y del piñón de la bomba....

 

Pues ni arranques el motor y directo al taller,algo han hecho mal, reclamacion al canto y cuando te lo arreglen cambia de taller por que vaya tela

 

Acabo de bajar a la calle. Lo tengo aparcado en la calle con una ligerísima pendiente. Pues bien. He dado contacto y he soltado el freno de mano y al irse el coche para atrás he pisado el freno y ahora si que frena.
Sin embargo antes no me ha frenado porque no conseguía vencer la resistencia del pedal.

 

Tiene pinta de que tienes el interruptor de presión de aceite mal, o puede que un cable rozado o dañado hace masa donde no debe, si fuese de verdad de que no tienes presión de aceite, ahora ya habrías gripado el motor.
Lo del freno es posible que se te parase el motor, y de esta forma no tienes asistencia, por eso también se enciende el chivato de presión de aceite. No sé si este motor en marcha en caso de encenderse el chivato de aceite, la electrónica para el motor para protegerlo. En cualquier caso parece un problema eléctrico. No pongas en marcha sin hacer diagnosis.

 

Mañana les llamo. El coche lo tengo en garantía. Cuando lo lleve por el famoso seseo me cambiaron todas estas piezas y discuti con ellos porque las cadenas estaban impolutas sin embargo ya no tengo el ruido del seseo.

Esto me cambiaron:

Cadena distribución inferior y superior.
Tensor cadena distribución
Patines
Cadena bomba de aceite
Piñón de la bomba de aceite

 

Habré andado unos 2 kilómetros, eso si suave suave, con el chivato encendido.
El motor no se me ha parado cuando me he quedado sin frenos. Al llegar al stop he tenido que tirar de freno de mano. Y he continuado hasta llegar a casa ya que me quedaban 300 metros.

El cuadro me marca que tengo el aceite como siempre, por cierto un poco alto:


Esta foto la he echo cuando venía y me salía el chivato del aceite en rojo. Entonces con la palanca he entrado en el menú del nivel del aceite.
Y la varilla lo confirma

 

Es que si todo está bien y se enciende la luz de presión de aceite, lo primero es parar mirar si está bien el nivel de aceite. Y no andar nada, porque si está rota la bomba, la cadena o piñón sueltos, el motor dura segundos sin griparse, es parada inmediata. Teniendo en cuenta todo lo que te han hecho, puede ser un grave defecto de montaje. Pero no se te ocurra poner en marcha. Aunque creo que si fuese la bomba totalmente rota, ahora no tendrías motor.

 

Mannu

Y eso que te salga el nivel de aceite, fue una opcion???

Yo también creo que es una averia eléctrica, no se que puede ver el nivel de aceite con la averia que tienes del freno

De todas formas directo al taller porque parece que tiene pinta que algo no ha quedado del todo bien,...

 

Lo del freno puede ser problema de la bomba de vacío, que no sé que cadena la mueve exactamente.

 

Muchas gracias por la ayuda. Si es una avería eléctrica me quedo mucho más tranquilo.

La secuencia ha sido la siguiente:
Me cambiaron lo de las cadenas/etc hace 20 días. El coche me va de fábula.
Este al medio día cojo el coche y tras 3 kilómetros circulando se me enciende el chivato de falta de presión del motor. Avanzo 500m hasta qué puedo apartarme al arcén. Compruebo visualmente la varilla de aceite y está a nivel. Decido volver a casa y recorrer los 3 kilómetros de vuelta. Mientras voy circulando vuelvo a mirar el aceite pero está vez a través del menú del ordenador del coche y está ok. Salgo por mi salida y me doy cuenta que no soy capaz de hundir el pedal del freno por mucha fuerza que haga. Acabo tirando de freno de mano con el consiguiente susto.

PD: lo del nivel de aceite en la pantalla es de serie creo en los pre/ restling, ssmn3

 

No, mi 330xd automático de enero del 2006 no tiene nivel de aceite en el cuadro ni en el navegador...

Yo estoy con Nacho, llama a asistencia que monten el coche en una grúa y que entre así en el taller, pero vete tú con el gruista y al llegar al taller diles que el coche arranca pero que te sale ese chivato de presión de aceite y además que te has quedado sin servofreno, y que para evitar males mayores estando en garantía de reparación que por eso lo llevas así...

Ya contarás, pero está claro que han hecho algo mal en la reparación que te hicieron...

 

Pero entonces no me tendría que haber salido la avería antes ?? Y no después de 20 días???
Mañana va directo al taller.

 

Tornillos flojos sin el par prescrito, montaje defectuoso, grapas o fijaciones que no se colocan, nos acaban originando averías no siempre en el momento. Yo opino que gran parte de las averías que tenemos, las provocan los talleres, sobre todo en grandes reparaciones con desmontaje de motor incluido.

 

La cadena que te cambiaron sería la de accesorios con el tensor que es una correa para cambiarte la de distribución tienen que abrirte el motor, informate bien cada vez que le hagan algo al coche para saber exactamente que han tocado y así ves posibles averías relacionados con la "reparación"

 

j*der imagina si te pasa en autovia....madre mía

 

Me cambiaron todo lo que he dicho, para ello me abrieron el motor enterito.
Cadena distribución superior e inferior. Con su tensor y patines. Y cadena bomba aceite y su piñón.

 

Pa eso tienen que sacar el motor fuera , la distribución destos trastos ba por la parte de atras , creo

 

Lo de la luz del aceite puede venir de un montaje defectuoso de dicha cadena, pero dudo que la misma cadena mueva el depresor para el vacio del servofreno.

 

Claramente, algo no han echo bien, desconozco que puede ser. No parece tener mucha relacion el aceite motro con el freno pero bueno.
Al taller, y que sea leve. Suerte.

 

Si no recuerdo mal, en este motor la bomba de aceite funciona también como depresor para crear el vacío en el servofreno.
Te han montado mal la bomba o se ha roto.

 

He estado hablando con el mecánico y me ha dicho que tras la reparación anterior dejaron un tornillo flojo de la bomba de aceite. De ahí la avería. Que me dan el coche mañana ya que está muy difícil acceder a dicho tornillo.
No se.... Me da que no me ha Conrado toda la verdad....
Mañana os digo informando