Aquí lo tienes... ya no puedes decir que no lo has vistoLos precios de las ITV varían dependiendo de la estación y provincia, según internet en esa foto sale el rango habitual, eso si, 62 euros no lo he visto en ninguna comunidad para turismo normal diesel.
Los precios de las ITV varían dependiendo de la estación y provincia, según internet en esa foto sale el rango habitual, eso si, 62 euros no lo he visto en ninguna comunidad para turismo normal diesel.
Podía imaginarme la variación de precio, pero no que un turismo pase de 40 y pocos en CAT a 60 en la otra punta de la península.
Aún se están llevando poco los de la ITV. Para que luego nos quejemos. Nada de 3%... 8%!!
45€ turismo diesel https://www.applusiteuve.com/es-es/la-itv/precios-itv/precio-itv-cataluna/
okdiario.com
La paliza es como el perejil...
Llevaba la baliza V16, pero le cazaron por este detalle increíble y ahora pagará una multa: el aviso urgente que debes conocer
No basta con la baliza: Tráfico recuerda que no llevar rueda de repuesto o kit antipinchazos se sanciona con 200 euros
Los agentes advierten del riesgo de recibir una doble multa si fallas en la baliza y en el sistema de reparación obligatorio
11/02/2026
Conductor coloca la baliza V16 en el techo de su coche.
Muchos conductores en Madrid y el resto de España respiran tranquilos tras haber comprado la nueva baliza V16, pensando que ya cumplen con todo lo necesario ante una emergencia en carretera.
Sin embargo, una reciente intervención de la Guardia Civil de Tráfico ha puesto sobre la mesa un olvido que sale muy caro. Un conductor, que cumplía perfectamente con la señalización luminosa, ha acabado sancionado con 200 euros por un detalle que «está pasando desde hace años»: no contar con los elementos obligatorios para reparar un pinchazo. La DGT avisa de que la baliza no te exime de llevar la rueda o el kit, y las multas pueden acumularse.
El «olvido» de 200 euros: la rueda de repuesto es sagrada
A pesar del tirón mediático de la baliza V16, el Reglamento General de Vehículos es tajante en su Anexo XII. Todo turismo debe contar con un sistema que garantice la movilidad en caso de pinchazo. El error de muchos conductores, especialmente con los coches más modernos, es confiar en que el seguro lo soluciona todo y descuidar lo que hay bajo el suelo del maletero.
Los agentes de Tráfico están intensificando los controles sobre estos repuestos. Si sufres un percance y la Guardia Civil comprueba que no llevas los elementos necesarios, la broma asciende a 200 euros. Teniendo en cuenta que un kit antipinchazos básico cuesta apenas 30 euros, el riesgo económico es totalmente innecesario.
¿Qué debes llevar por ley en tu vehículo?
La normativa permite varias opciones, pero es obligatorio contar con al menos una de estas tres:
- Rueda de repuesto completa: la estándar que montaba el vehículo de fábrica.
- Rueda de uso temporal (galleta): aquella de menor tamaño que solo permite circular a velocidad reducida hasta el taller.
- Sistema alternativo (Kit antipinchazos): muy común hoy en día para ahorrar peso y espacio. Suele incluir un sellador líquido y un compresor de aire.
Rueda de repuesto completa, rueda de uso temporal y kit antipinchazos.
Si optas por el kit, los expertos recomiendan revisar la fecha de caducidad del líquido sellador, ya que si está pasado, a efectos legales, es como si no llevaras nada.
La temida «doble multa»: hasta 280 euros de sanción
Lo que más preocupa a las autoridades y a los bolsillos de los conductores es la acumulación de infracciones. Según explican los agentes, la sanción por no llevar la baliza V16 (u otros sistemas de preseñalización) y la de carecer de kit antipinchazos son independientes.
En el peor de los casos, si un agente te detiene y comprueba que careces de ambos elementos, podrías enfrentarte a una «receta» conjunta de 280 euros. Aunque en teoría son infracciones leves que no suelen conllevar pérdida de puntos, en situaciones donde se comprometa gravemente la seguridad vial, la sanción podría ser superior. Para los conductores madrileños, el mensaje es claro: revisa el maletero antes de arrancar, porque la baliza sola no te salva de la multa.
Llevaba la baliza V16 y aún así pagará una multa: descubre por qué
La baliza V16 no es lo único obligatorio. Te contamos por qué puedes recibir una multa de 200€ aunque lleves tu luz de emergencia.
JojojoHoy volviendo a casa, ya atardecido, y por el carril derecho como debe ser, me he encontrado averiada una furgonetilla (una Kangoo, creo) en el arcén de la autopista. Y además pegada a una zona de obras con lo cual, entre unas cosas y otras, muy bien no se veía. Todo esto en autovía donde ya NO era obligatorio poner triángulos desde antes de la V-16.
Evidentemente con el warning la he visto con tiempo; no mucho. El suficiente como para levantar el pie, mirar por el retrovisor si venía alguien y meterme ligeramente en el carril izquierdo para separarme de ella ya que el arcén no es grande y estaba pisando la línea que lo delimita. No ha habido peligro en ningún momento ni ha habido que hacer ninguna maniobra brusca, pero me habría gustado tener dos o tres segundos más de anticipación; que sobre los 90/100 km/h a los que iba, serían unos 75 u 80 metros.
Por supuesto llevaba la baliza. Estaba correctamente "instalada" sobre el techo a la altura del conductor, pero como esa furgoneta tiene la caja de carga ligeramente abombada, la propia carrocería tapaba la V-16 que solo la he visto por el retrovisor una vez superada.
¿Debería el conductor haberla puesto más arriba? Pues realmente sí pero, ¿cómo lo hace el hombre sin bajarse de la furgoneta tal y como dice la DGT? A no ser que tenga el brazo como Reed Richards, no hay manera.
Bonus track: el día que me cacen me va a dar la risa floja porque llevo una baliza no geolocalizada (que es como no llevarla) no tengo rueda de repuesto y no llevo kit antipinchazos. Espero que me toque un benemérito comprensivo
www.motorpasion.com
Más bien son una especie de warning, pero aceptamos pulpopaliza
A la F1 se le ha ocurrido una idea para señalizar accidentes: ponerle a los coches una baliza V16 como las de la DGT
La V16 ha llegado a la Fórmula 1: los coches tendrán que llevar un artefacto similar este año
Se iluminará en caso de accidente para advertir al resto de coches de un peligro de choque lateral
Un coche de Fórmula 1 es uno de los vehículos más seguros que existen hoy en día, pero sigue teniendo puntos débiles. Uno de los más señalados por pilotos y técnicos es el lateral, especialmente ante la posibilidad de choque con otro coche. Así que a la FIA se le ha ocurrido una idea para solventarlo: una baliza V16 como las de la DGT.
Una de las muchas novedades de esta pretemporada de Fórmula 1 está siendo esa. Los equipos ya están montando en los espejos retrovisores esas luces led que se encienden en caso de accidente o incluso simplemente con un trompo. La Fórmula 1 ha utilizado una salida de pista de Lewis Hamilton para explicar cómo funcionan.
Unas luces led en los espejos son la novedad de la FIA para la nueva Fórmula 1
Aunque los coches de Fórmula 1 cada vez son más seguros, la FIA no para de darle vueltas a como mejorar. Pilotos y técnicos llevan años apuntando al riesgo en caso de colisión lateral entre dos pilotos, similar a lo que ocurrió en Fórmula 2 entre Anthoine Hubert y Juan Manual Correa, así que para 2026 se ha implantado una nueva solución.
A partir de este año los coches están obligados a montar unas luces led en los espejos retrovisores, a las que muchos ya han bautizado como 'las balizas V16 de la Fórmula 1'. El mecanismo no es tan complejo, pero guarda similitudes. Básicamente, son unas luces que se enciende automáticamente en caso de accidente.
La Fórmula 1 acaba de mostrar cómo funcionan usando un trompo de Hamilton como ejemplo. Y se puede ver claramente como en el momento en el que el Ferrari pierde el control, las luces de los espejos se iluminan. También lo pudimos comprobar en Barcelona, aunque con más dificultad, cuando Isack Hadjar estrelló su Red Bull.
Aunque en este vídeo a plena luz del día puede parecer fútil, lo cierto es que las nuevas luces led de la Fórmula 1 están más enfocada a dos condiciones concretas: la noche y la lluvia. Y la norma indispensable es que deben verse muy bien lateralmente, para avisar de un peligro cruzado en caso de baja visibilidad en pista.
No es la única luz nueva que tiene este año la Fórmula 1. En Barcelona ya pudimos ver como el Aston Martin iluminaba su piloto trasero de azul, una señalización que se estrena este año y que indica que ese coche está corriendo con velocidad limitada. Otra señal de advertencia para pilotos que se acerquen.
Parece que en la FIA triunfan las invenciones de la DGT, aunque hayan adaptado las balizas V16 muy a su manera a la Fórmula 1.
A la F1 se le ha ocurrido una idea para señalizar accidentes: ponerle a los coches una baliza V16 como las de la DGT
Un coche de Fórmula 1 es uno de los vehículos más seguros que existen hoy en día, pero sigue teniendo puntos débiles. Uno de los más señalados por pilotos y...
Tal cualY como la de la DGT… no se ve una mier…
www.abc.es
La paliza es como el perejil...
Llevaba la baliza V16, pero le cazaron por este detalle increíble y ahora pagará una multa: el aviso urgente que debes conocer
No basta con la baliza: Tráfico recuerda que no llevar rueda de repuesto o kit antipinchazos se sanciona con 200 euros
Los agentes advierten del riesgo de recibir una doble multa si fallas en la baliza y en el sistema de reparación obligatorio
11/02/2026
Conductor coloca la baliza V16 en el techo de su coche.
Muchos conductores en Madrid y el resto de España respiran tranquilos tras haber comprado la nueva baliza V16, pensando que ya cumplen con todo lo necesario ante una emergencia en carretera.
Sin embargo, una reciente intervención de la Guardia Civil de Tráfico ha puesto sobre la mesa un olvido que sale muy caro. Un conductor, que cumplía perfectamente con la señalización luminosa, ha acabado sancionado con 200 euros por un detalle que «está pasando desde hace años»: no contar con los elementos obligatorios para reparar un pinchazo. La DGT avisa de que la baliza no te exime de llevar la rueda o el kit, y las multas pueden acumularse.
El «olvido» de 200 euros: la rueda de repuesto es sagrada
A pesar del tirón mediático de la baliza V16, el Reglamento General de Vehículos es tajante en su Anexo XII. Todo turismo debe contar con un sistema que garantice la movilidad en caso de pinchazo. El error de muchos conductores, especialmente con los coches más modernos, es confiar en que el seguro lo soluciona todo y descuidar lo que hay bajo el suelo del maletero.
Los agentes de Tráfico están intensificando los controles sobre estos repuestos. Si sufres un percance y la Guardia Civil comprueba que no llevas los elementos necesarios, la broma asciende a 200 euros. Teniendo en cuenta que un kit antipinchazos básico cuesta apenas 30 euros, el riesgo económico es totalmente innecesario.
¿Qué debes llevar por ley en tu vehículo?
La normativa permite varias opciones, pero es obligatorio contar con al menos una de estas tres:
- Rueda de repuesto completa: la estándar que montaba el vehículo de fábrica.
- Rueda de uso temporal (galleta): aquella de menor tamaño que solo permite circular a velocidad reducida hasta el taller.
- Sistema alternativo (Kit antipinchazos): muy común hoy en día para ahorrar peso y espacio. Suele incluir un sellador líquido y un compresor de aire.
Rueda de repuesto completa, rueda de uso temporal y kit antipinchazos.
Si optas por el kit, los expertos recomiendan revisar la fecha de caducidad del líquido sellador, ya que si está pasado, a efectos legales, es como si no llevaras nada.
La temida «doble multa»: hasta 280 euros de sanción
Lo que más preocupa a las autoridades y a los bolsillos de los conductores es la acumulación de infracciones. Según explican los agentes, la sanción por no llevar la baliza V16 (u otros sistemas de preseñalización) y la de carecer de kit antipinchazos son independientes.
En el peor de los casos, si un agente te detiene y comprueba que careces de ambos elementos, podrías enfrentarte a una «receta» conjunta de 280 euros. Aunque en teoría son infracciones leves que no suelen conllevar pérdida de puntos, en situaciones donde se comprometa gravemente la seguridad vial, la sanción podría ser superior. Para los conductores madrileños, el mensaje es claro: revisa el maletero antes de arrancar, porque la baliza sola no te salva de la multa.
Llevaba la baliza V16 y aún así pagará una multa: descubre por qué
La baliza V16 no es lo único obligatorio. Te contamos por qué puedes recibir una multa de 200€ aunque lleves tu luz de emergencia.
Bruselas lo que quiere es pasta, que aún no la ha cobrado.
Bruselas advierte que hacer obligatoria la baliza V16 puede ser incompatible con el derecho europeo
El órgano ejecutivo de la UE ha advertido que esta falta de notificación puede tener consecuencias jurídicas
20/02/2026
Un conductor con una baliza V16 en el interior de su vehículo. (josé ramón ladra)
El Gobierno español no ha informado a la Comisión Europea sobre su decisión de hacer obligatoria la baliza V16 para todos los vehículos que circulen por España, tal como determina la legislación comunitaria para los asuntos que pueden afectar a la libre circulación y al mercado interior. Este hecho puede tener graves consecuencias jurídicas, que incluye la posibilidad de que los jueces españoles deban abstenerse de aplicar esta legislación o que Bruselas lleve a España ante la Justicia europea.
En la respuesta a una pregunta parlamentaria de la eurodiputada popular, Dolors Montserrat, el ejecutivo comunitario recuerda que la introducción de requisitos técnicos nacionales específicos «puede constituir una medida de efecto equivalente a una restricción del comercio», lo que eventualmente llegaría incluso a cuestionar la aplicación de esta normativa.
La carta, firmada por el vicepresidente ejecutivo Stéphane Séjourné, dice expresamente que los Reales Decretos españoles «no han sido notificados con arreglo al procedimiento de la Directiva (UE) 2015/1535» que obliga a los Estados miembros a informar a las autoridades europeas sobre cualquier proyecto de reglamento técnico que pueda añadir obstáculos al mercado interior o ser incompatible con el derecho europeo.
Es cierto que corresponde a los propios gobiernos nacionales determinar si esa legislación es relevante para hacer esta consulta con Bruselas antes de su adopción. Sin embargo, «si los Estados miembros no cumplen su obligación de comunicar los proyectos de reglamentos técnicos, la Comisión puede adoptar medidas de ejecución con arreglo al artículo 258 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea», advierte la respuesta parlamentaria. Ello significa que podría dar lugar a un procedimiento formal de infracción contra España.
La Comisión recuerda también que según la jurisprudencia del Tribunal de Justicia de la UE, «los órganos jurisdiccionales nacionales deben abstenerse de aplicar reglamentos técnicos que no hayan sido notificados a la Comisión».
Bruselas advierte de que hacer obligatoria la baliza V16 puede ser incompatible con el derecho europeo
El órgano ejecutivo de la UE ha advertido que esta falta de notificación puede tener consecuencias jurídicas
Bueno, supongamos que Bruselas tumba la baliza.
¿Y a los que la han/hemos comprado quién les/nos devuelve el dinero?
O digamos que el gobierno, que tan rápido es transponiendo las directivas europeas cuando es en contra del ciudadano, igual luego que diga lo que diga Bruselas mantenemos las balizas y ya dentro de diez u once años ya vamos viendo.
Más que nada por Madrid Central o 360 lo tumbaron y sigue funcionando, ¿no?
P.D.: ayer ví otro coche con baliza. Lo que pasa es que tenía abierto el portón trasero y por tanto tapaba la baliza.
P.D. 2: en las últimas semanas todos los días me saltan alarmas en el navegador de coche averiado lo cual distrae un poco, pero me parecería bien si no fuesen falsos positivos. Yo diría, así a ojo, que nueve de cada diez avisos no corresponden a una incidencia real. Al final estoy empezando a pasar de los avisos del navegador. Si a eso le sumamos la señalización de obras donde no hay obras, al final es que estamos solos. Como siempre.
50 y poco en mi casa, tambien 2.0 diesel.jopé! pero no estaba el turismo diésel a 45€?
Más bien son una especie de warning, pero aceptamos pulpopaliza
A la F1 se le ha ocurrido una idea para señalizar accidentes: ponerle a los coches una baliza V16 como las de la DGT
La V16 ha llegado a la Fórmula 1: los coches tendrán que llevar un artefacto similar este año
Se iluminará en caso de accidente para advertir al resto de coches de un peligro de choque lateral
Un coche de Fórmula 1 es uno de los vehículos más seguros que existen hoy en día, pero sigue teniendo puntos débiles. Uno de los más señalados por pilotos y técnicos es el lateral, especialmente ante la posibilidad de choque con otro coche. Así que a la FIA se le ha ocurrido una idea para solventarlo: una baliza V16 como las de la DGT.
Una de las muchas novedades de esta pretemporada de Fórmula 1 está siendo esa. Los equipos ya están montando en los espejos retrovisores esas luces led que se encienden en caso de accidente o incluso simplemente con un trompo. La Fórmula 1 ha utilizado una salida de pista de Lewis Hamilton para explicar cómo funcionan.
Unas luces led en los espejos son la novedad de la FIA para la nueva Fórmula 1
Aunque los coches de Fórmula 1 cada vez son más seguros, la FIA no para de darle vueltas a como mejorar. Pilotos y técnicos llevan años apuntando al riesgo en caso de colisión lateral entre dos pilotos, similar a lo que ocurrió en Fórmula 2 entre Anthoine Hubert y Juan Manual Correa, así que para 2026 se ha implantado una nueva solución.
A partir de este año los coches están obligados a montar unas luces led en los espejos retrovisores, a las que muchos ya han bautizado como 'las balizas V16 de la Fórmula 1'. El mecanismo no es tan complejo, pero guarda similitudes. Básicamente, son unas luces que se enciende automáticamente en caso de accidente.
La Fórmula 1 acaba de mostrar cómo funcionan usando un trompo de Hamilton como ejemplo. Y se puede ver claramente como en el momento en el que el Ferrari pierde el control, las luces de los espejos se iluminan. También lo pudimos comprobar en Barcelona, aunque con más dificultad, cuando Isack Hadjar estrelló su Red Bull.
Aunque en este vídeo a plena luz del día puede parecer fútil, lo cierto es que las nuevas luces led de la Fórmula 1 están más enfocada a dos condiciones concretas: la noche y la lluvia. Y la norma indispensable es que deben verse muy bien lateralmente, para avisar de un peligro cruzado en caso de baja visibilidad en pista.
No es la única luz nueva que tiene este año la Fórmula 1. En Barcelona ya pudimos ver como el Aston Martin iluminaba su piloto trasero de azul, una señalización que se estrena este año y que indica que ese coche está corriendo con velocidad limitada. Otra señal de advertencia para pilotos que se acerquen.
Parece que en la FIA triunfan las invenciones de la DGT, aunque hayan adaptado las balizas V16 muy a su manera a la Fórmula 1.
A la F1 se le ha ocurrido una idea para señalizar accidentes: ponerle a los coches una baliza V16 como las de la DGT
Un coche de Fórmula 1 es uno de los vehículos más seguros que existen hoy en día, pero sigue teniendo puntos débiles. Uno de los más señalados por pilotos y...
Hombre, eso sí que es necesario, y si encima lo obligan....
