Fotos Bentley Continental GT Convertible Number 1 Edition by Mulliner

[Pepe Pótamo]

c**o, ni que fuerais a la Cañada Real o a las 3.000 con un Bentley.

La proporción de atención generada / gilipollas viandantes, sería esa. En condiciones normales.

Es más. Ir a la 3000 con eso, y bajarse descamisado y con un colgante de oro con el cristo del gran poder, y tendrías menos problemas que en "condiciones normales".

 

[Josué]

Y sí llevaban números en el radiador

Si, alguno había visto anteriormente, pero pensaba que se habían basado "exactamente" en los que aparecen en las primeras fotos/vídeos de este post que no los llevan.

Como guiño, bien, pero vamos, que sigo sin comprármelo sólo por eso.

 

[aberruntos]

Estas calidades me sobrepasan tanto que no me atrevo ni a opinar . En sí el coche el interior ...todo ; tremendo !!!!.

El interior es espectacular, el mejor diseño en mi opinión.

 

[cybermad]

Mirad que bueno sería tener estos sapos verdes en el garaje

Para viajar, un techolata...

y un techolona, el Spyder RWD

Para circuito, un GT4 manual ...

... y un GT3 RS PDK

Y para diario, 1M

 

[Lablue]

Que espectáculo.

 

[Stewie]

Mirad que bueno sería tener estos sapos verdes en el garaje

Para viajar, un techolata...

y un techolona, el Spyder RWD

Para circuito, un GT4 manual ...

... y un GT3 RS PDK

Y para diario, 1M

Para el campo y John Deere y para beber una Heineken

 

[Guancho]

La proporción de atención generada / gilipollas viandantes, sería esa. En condiciones normales.

Es más. Ir a la 3000 con eso, y bajarse descamisado y con un colgante de oro con el cristo del gran poder, y tendrías menos problemas que en "condiciones normales".

No sé, yo veo al personal con los Bentley y me da la ligera impresión de que les suda el níspero lo que piensen los demás de ellos. Pero lo mismo están preocupados, ¿eh?

 

[Guancho]

Eso sí, de lo que estoy completamente seguro es de cuatro cosas:
La primera, es que no puedo comprarlo.
La segunda, es que si pudiera, lo compraría. En verde manzana.
La tercera, la atención que pudiese generar o lo que pensara de mí el personal me importaría una mihita menos que nada.
La cuarta, menos al que el personal compra este tipo de productos y lo luce, de lo contrario, desaparecerían del marcado.

 

[Guancho]

Claro que luego están aquellas de.... a la gente rica se les engaña con facilidad y que, un 4 cilindros no tiene nada que envidiarle a un 12, salvo el sonido y no siempre... y claro.... empieza a cuadrar todo.

 

[MiniFER]

Expláyate un poquito más, que se ve que sabes.

Prometo post, pero será un pelo tocho.

 

[Guancho]

Más que los de Nebur?

 

[MiniFER]

Más que los de Nebur?

El tema da para tochos como para que algún politicucho se haga una casa en Galapagar.

 

[MiniFER]

Claro que luego están aquellas de.... a la gente rica se les engaña con facilidad y que, un 4 cilindros no tiene nada que envidiarle a un 12, salvo el sonido y no siempre... y claro.... empieza a cuadrar todo.

Luego la gente va a los circuitos a ver como unos motores de 1.6 turbo dan vueltas...todo encaja.

 

[Sechs]

El maldito blower, ahí empezó el downsizing, en los años 20 y así nos va que ya no quedan apenas atmosféricos gordos

W.O. Bentley era contrario a la alimentación forzada y opinaba que "sobrealimentar el motor de un Bentley significaba pervertir su diseño y corromper su rendimiento".
La política de Bentley afirmaba que aumentar el cubicaje del motor es siempre preferible a utilizar la sobrealimentación.

Y sí llevaban números en el radiador

Este color verde se llama Viridian

Bentley, the world's fastest lorry.

Curiosamente la marca del presunto autor de esa frase hoy pertenece al mismo grupo industrial que Bentley y fabrica monstruos que no destacan precisamente por su ligereza

Si Ettore y Walter Owen levantasen la cabeza