Comparativa Berlinas segmento F; Lujo y confort con grandes dosis de potencia a precios de saldo

El otro día necesitaba no parar a echarle gasolina al golf, motivos raros, y me hice 160 kilómetros a 110 sin tráfico alguno, intentando fluir para ver un 8,8 y fue un milagro. Ni AC, ni nada que pudiese añadir medio litrillo al asunto porque no llegaba a destino.
A 130 bajar de marcador, clavado, 9,6 días de mucha suerte.
Lo que hacéis yo no lo consigo ni de lejos.
De marcador 120-130 el M4CS anda sobre los 11. Depende del día y yendo muy, muy relajado. El otro día tenía casi medio depósito y me conseguí hacerle unos 170 kilómetros. Llegue a la gasolinera con 20 de autonomía.
Bajando a Madrid en el 530d anda sobre los 8,8-9 litros. A 150….. algunas veces estirando a 160, otras 140. Sin control de velocidad que hace tiempo que no lo uso por no dormirme.
Yo los V8 que he llevado no bajaban de 12 ni cuesta abajo. Sin zurrarles.
Zurrándole el golf se mete el depósito en una hora más o menos. Cualquier otro esfuma el depósito en un guiño.

 

Yo hay ya días que ni me reconozco cuando me miro al espejo.

 

Yo, los 3.0 d en todas las carrocerías de su época, nunca los bajé de casi 8 litros. De ahí para arriba.

 

A mí el reflejo a veces, recién levantado, me dice que me compre un Tesla. Es poner el microondas y la lavadora y se me pasa.

 

Hay un e46 a la venta en subforo de CV, en un estado excepcional, eso sí, y se indica en tal anuncio un consumo medio de 5,x litros.

Yo he hecho decenas de miles de kms en un 330cd y jamás, repito, jamás, bajó de los 8 litros.

Definitivamente, compañero, estamos gilipollas.

 

Ya te digo. Yo dejé de usar hasta la maquinilla de afeitar eléctrica. Friego los platos a mano y estoy por comprar un candil o un carburo en una tienda de antigüedades. Ya me esta dando hasta asco ver un enchufe. Eso sí que le coche gaste 12 litros me la suda. Ojala gastara 14 significaría que tendría dos cilindros adicionales y 1.600 cc más

 

He ido esta tarde a la ciudad sin ley (Colau City) y en un aparcamiento he visto esto, casualidades de la vida:

 

Compadre ya te digo yo que tienes razón. Que no me lo ha contado nadie, vamos.

 

Bien bonito que es

 

Pero voy más allá, es que también he visto uno moderno, se ven pocos ¿verdad? Pero tito Fer os consigue una foto al lado de un coche de Washington. Me empezaré a creer lo que me dice un amigo, que soy el 'encontrador' de cosas raras:

 

Mi mujer, que se hace 200km al día, desde la época COVID lo lleva de ordenador en 6,9. Pero son 120 kilómetros de autopista, resto nacional sin nada de ciudad. Y yendo muy relajada que suele ir a 130 por autopista. Las 8 relaciones del cambio le sientan muy bien.
Pero a 150 come bastante más. Y por Portugal a 180-190 traga de coj*nes. Claro que nada comparado con los gasolina haciendo lo mismo.
Pero claro, en época COVID con confinamiento, sin tráfico, sin entrar en ciudad, mucha más relajados. Sin pillarlo yo, sin darle alegrias…..

 

Esos ya no me gustan mucho.

 

El zarrio ni que decir, pero el otro tampoco para ser un XJ, me quedo el viejuno.

 

Con el par que tienen los 3.0 diésel y lo que gusta apretarles... ella porque pasará de eso, pero ya te digo yo que tú le sacas litro y medio más.

 

Y no pasa náaaaaaaaaa, pa eso están.

 

Tal cual. Yo no miro el consumo. Solo miro la capacidad del depósito.
Bajando a la niña a concursar a Segovia 9,5 más o menos. Y no fui casi nunca por encima de 170… intentaba quedarme en 150-160 para que no me jodieran mucho.
Y si, baje sin parar y subí sin parar. Me jode perder el tiempo en la gasolinera.

 

Poyahtá!

 

No han comentado el Volvo que ese si debe estar regalado de precio, o el Superb

 

La media en el 745i estuvo siempre en 14.8L según OBD, yo no apuntaba en un cuadernillo los litros que le entraban ni cosas de esas de aburrío. Uso principal carretera, el 85%.

Una vez me di con la cabeza en el techo del salto que pegué, suspensiones muy flojas, lo medio salvaba el dynamic drive (estabilizadoras activas). Los botones en el volante del steptronic pues igual de útiles que si fuesen pegatinas.

 

De acuerdo en todo

 

El folleteo?

 

Personalmente me encantan el S y el XJ
Y si, es una tentacion buscarse una unidad con no muchos kms y pasarla a glp para poder darle de beber con un sueldo normalito.
Pero todos sabemos que aunque compres un coche por 8000 euros, mantienes un coche de cien mil. Sus recambios, averías y demás sorpresas implican reparaciones para bolsillos de Lord o de Marqués.
Que te lo puedes permitir? Adelante, la sensación d3 conducir un coche magnífico se obtiene en esta gama y poco más

 

Extraído del artículo ;

“ Por otro lado, y aún más importante, es saber que cualquier reparación de un coche de este tipo va en consonancia a lo que costaba nuevo hace ya unos cuantos años, con el consiguiente desembolso que deberemos afrontar si en ellos tenemos averías serias e incluso no tan serias. Con esto no queremos darte ningún miedo, pero sí hacerte conocedor de los pormenores que se te pueden presentar si las averías tocan a tu puerta, pero sobre todo a tu bolsillo.”

 

No sé si será el 98 o el 91, pero comparto tu reflexión al 100%.

Hoy en una incorporación he pegado pisotón para deshacerme de un pamplinas y en un plis he visto 174 en el velocímetro…sinceramente me he acojonado pensando en mi declaración ante el juez, mi foto en el telediario y la DEA registrando mi casa con Michael Knight vigilándome. La basura degetera nos hace daño a todos.

 

Hoy hemos salido y autopista de peajes hasta un pueblo de playa que nos gusta (Altafulla).

Tócate los coj*nes que yendo a 140 no me ha adelantado ni el tato. Este país se va al garete. Puedes ir por el carril izquierdo que ya no viene nadie haciendo luces como antaño.


Todo lleno de inútiles soplapollas por el carril central a 90 con la puñetera mascarilla…por si acaso.

 

Me quedo con el BMW o con el Mercedes, que además son los únicos en los que he hecho km.

En BMW, quizá el 50i sea el más equilibrado, aunque debo reconocer que la primera vez que caté los 40/45d, aluciné, no solo por su empuje, sino principalmente por su sonido.

En Mercedes, el 500 es un gran motor, pero a la mínima que te guste ir bastante alegre, siempre lo llevarás más cerca de 20 que de 10 (hablo del 388). Lo cambié por el AMG (eso sí, V8, que el V12 se iba de madre), y los consumos era fácil llevarlos solo un pelín por encima de los del 500, a pesar de andar MUCHO más (ambos CL).

Sin embargo, si nos ceñimos a la estética, prefiero Jaguar o Audi.

 

Pues yo voy siempre a 150 en mis trayectos diarios por Alemania y me adelantan. Sin ir más lejos, ayer me adelantó un A4 a bastante más de lo que yo iba…

PD: me encanta Altafulla, voy a menudo por allí