Mateopower
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Bimmer;8966442 dijo:
Hombre el audi pesa mas, supongo que sera tambien por ello.
Pero bueno, son 2 grandes coches, quien los pillara.](*,)
BMW M3 Competition Pack vs. Audi RS5
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Hombre el audi pesa mas, supongo que sera tambien por ello.
Pero bueno, son 2 grandes coches, quien los pillara.](*,)
Gulf627
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No se que no se entiende en el disenio de un coche. Hay unos parametros con los que se puede jugar, pero se podria decir que el producto de todos es constante, es decir si uno es mucho otro tendra que bajar...
A saber:
- Peso
- Equipamiento
- Precio
Si quieres mucho equipamiento y poco peso, el coche debera costar un huevo.
Si quieres un precio razonable y mucho equipamiento el coche debera pesar un huevo.
etc etc...
En el caso del RS5 el excesivo peso lo achaco a las dimensiones y al menos 150 kg al S-Tronic y Quattro frente al M3 manual. El M3 DKG pesa tambien una decenas de kilos de mas....
A saber:
- Peso
- Equipamiento
- Precio
Si quieres mucho equipamiento y poco peso, el coche debera costar un huevo.
Si quieres un precio razonable y mucho equipamiento el coche debera pesar un huevo.
etc etc...
En el caso del RS5 el excesivo peso lo achaco a las dimensiones y al menos 150 kg al S-Tronic y Quattro frente al M3 manual. El M3 DKG pesa tambien una decenas de kilos de mas....
Gulf627
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Bimmer;8969054 dijo:Gulf, tío, era necesario que pegases toda la lista de opciones...?. Que se me ha jodido el ratón del portátil y es un coñazo andar con el puntero táctil... ](*,)
Yo queria solo pegar el nombre de las opciones pero se alargo porque me dividio las columnas de km77 en espacios y la palabra "de Serie".
Es para que se vea que el equipamiento del RS5 no tiene nada que ver al 14-16 anios mas antiguo RS2, el cual por cierto es la friolera de 6 segundos mas lento en el 0-200....
Pero no te quejes llorica, que solo es una pagina....
L
Lemans
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1 seg en circuito, bueno, lo podría sueprar....
Aunque prefiero el M//
Aunque prefiero el M//
dani2
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A mi es que los dos me gustan....pero estéticamente, veo mas "fino" al BMW, y cada vez me gusta mas la estética un punto conservadora....aunque sea cayendo en lo "anodino"(joer, compre un Golf!!! Juasss). Aparte, la diferencia de precio me parece desmesurada para el mismo concepto de coche(aun con diferencias). Las prestaciones y los tiempos de circuito, a esos niveles, secundarios.....pero mi voto para el M3.....aun sin hacer ascos al RS eh...
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Gus;8969460 dijo:
En el 0-100 la clave está en la salida, ahí el 4WD ayuda y mucho. En cambio, en el 0-200 la salida influye menos y se vuelven las tornas, seguramente el menor peso y desarrollos mejor escogidos (quizá¿?) ayudan al M3.
Lo de los desarrollos lo saco porque es lo único que explica las abultadísimas diferencias en cuanto a recuperaciones. El peso explicaría una parte, pero no tantísima diferencia. Me da que el RS5 debe ir lastrado por unos desarrollos larguíiiiiiisimos... estoy impaciente por que alguien cuelgue los detalles de la prueba
P)
BLUEBIRD
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No os da que pensar que todos los vags que son atmosféricos no brillan nunca en las revistas? O digamos que son bastante cepos? Pero sin embargo, cualquiera que lleve turbo, son cañones...No será que con el V8 atmosférico no disponen de la repro bonus para publicitarse mejor en las revistas? En fin, parece que no era tan fácil hacer una ballena 4x4 rápida y eficaz tal y como nos ha hecho pensar Nissan (por ser una simple marca generalista para muchos) con el GT-R...
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BLUEBIRD;8969600 dijo:
Pues asi es: yo no obstante esperaba leve supeririodad del Rs (por una vez... la excepción que confirmara la regla , vaya: la información teórica disponible, y la factura que se pide - incluso sin pack brillo
- y el hecho de que su volante sea redondo como en los coches serios , más la diferencia a su favor de cilindrada y potencia -sensible- me hacian supone rotra cosa.Pues tampoco. Otra vez será , o igual el RSS o el FRSS o FRSS TDI
BLUEBIRD
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Gus;8969628 dijo:Pues asi es: yo no obstante esperaba leve supeririodad del Rs (por una vez... la excepción que confirmara la regla , vaya: la información teórica disponible, y la factura que se pide - incluso sin pack brillo
Pues tampoco. Otra vez será , o igual el RSS o el FRSS o FRSS TDI
Sinceramente, yo también esperaba mínimo una leve pero clara superioridad en todos los registros por parte del "volantis no achatadus". En fin, siga usted rascando a ver si un día de estos...
antuan
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Lo "mejor" es que en un duelo comparativo se quedarán con el RS5 por ser más fácil de conducir bajo cualquier circunstancia... :vom:
Lo cual es también interesante: en la típica publicación con medición en circuito, deberían coger a un "pepito cualquiera" que probase los coches marcando tiempos, a ver con cual es más rápido... :-k ... mal asunto para BMW
:driving:
Lo cual es también interesante: en la típica publicación con medición en circuito, deberían coger a un "pepito cualquiera" que probase los coches marcando tiempos, a ver con cual es más rápido... :-k ... mal asunto para BMW
:driving:
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NANO325TI;8969655 dijo:
...y enjuga las 3 décimas del 0-100, que ya van incluidas . Es decir superioridad neta y sensible en todo lo que no sea salida parada en recta y hasta muy baja velocidad ( bueno...eso...y subida por toboganes de esquí alpino, me barrunto)
Corazón BMW
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Gus;8969910 dijo:
Eso suponiendo que tomemos como datos fiables lo que pone en eso (Que no digo yo que no) pero en AutoBild y en otras revistas las cosas no van así...
(Me da igual que el Audi ande medio segundo mas que menos)
BLUEBIRD
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Corazón BMW;8969920 dijo:
Si a estas alturas no sabes que eso más que una revista seria, es un panfleto propagandístico similar al periódico "La verdad" de la URSS, es mejor que desconectes el teclado para evitar postear más chorradas y leer un poco más y aprender algo. Aunque personalmente pienso que eres un troll como una catedral, no es posible que exista alguien tan obtuso.
Corazón BMW
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BLUEBIRD;8969962 dijo:
Seguro que has trabajado en revistas para corroborar lo que estás diciendo...
A ver, que parte no has entendido de lo que he dicho; QUE ME DA IGUAL CUAL DE LOS DOS ANDE MAS PORQUE LAS DIFERENCIAS SON MINIMAS.
¿Me he explicado mejor?
Corazón BMW
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Bimmer;8969976 dijo:
En zaperfs hay de todo, cosas muy creibles y cosas increibles, eso si es cierto.
Lo mejor es salir al asfalto y dar la cara con quien se te ponga al lado y las revistas a la mierda!!!
BLUEBIRD
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Corazón BMW;8969975 dijo:Seguro que has trabajado en revistas para corroborar lo que estás diciendo...
A ver, que parte no has entendido de lo que he dicho; QUE ME DA IGUAL CUAL DE LOS DOS ANDE MAS PORQUE LAS DIFERENCIAS SON MINIMAS.
¿Me he explicado mejor?
Yo no he trabajado personalmente, pero conozco gente que si, incluidos probadores, y las bacalás que os meten a los incautos de siempre son de órdago. Saben perfectamente que las marcas les entregan coches modificados (sobretodo las que más gastan en marketing y publicidad of course, que casualmente es vag). Se ha llegado a dar el caso de encontrarse un coche con suspensiones diferentes, pastillas galfer, repros a gogó (aunque dificilmente demostrable esto, pero es obvio).Y de autobild ya ni te cuento...
Cuando te interesa es que las diferencias son mínimas, cuando no, para ti 0.0000000000001 a favor de cualquier vag (y encima sacando datos de zepfers, que ya es para descojonarse) es la revelación divina de Dios Padre que ha hecho coche a su hijo Jesús. Háblale a mi mano =;
BLUEBIRD
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Corazón BMW;8969982 dijo:
c**o, en algo voy a estar deacuerdo contigo al fin, quien me lo iba decir jajaja. Pero tampoco se pueden tomar conclusiones muy claras en la calle, que la mayoría de piques se dirimen en función de las manos de uno y de otro.
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