Video BMW M3 CSL vs BMW M4 (Istanbul Park)

[roger bm]

 

[Raiban]

El del M4 un poco “ tontito " si que es.., si ves que te está comiendo la oreja en las curvas.., se educado.., déjale pasar.. y ya no te molestará más muñón.

Creo que en los briefring deberían recalcar esto.., en vez de otras cosas como las banderas

 

[grinch]

Como zapatea el M4

 

[tronco39]

Jajaja, el del m3 va to chinao buscando y buscando hasta que le pasa.

 

[jangel]

Éstos vídeos hacen entender porque los proatmosfericos se vuelven hater al turbo

Pero es inevitable partirse el culo
Que hijo p

 

[diavliyo]

Pero a qué juega el del M4

 

[*NANO*]

Eso sí que es cerrar la puerta y no lo que hace Verstappen.

 

[escopeta]

Cuantos CV da el M3csl ?

 

[*NANO*]

Cuantos CV da el M3csl ?

360.

 

[escopeta]

360.

Ok gracias,se nota la diferencia,en aceleración el M4 lo funde

 

[*NANO*]

Ok gracias,se nota la diferencia,en aceleración el M4 lo funde

Normal. Según dicen, los M4 están dando unos 450-460 cv. Son 100 jacos más.

 

[Panda]

Que sartenazos pega el CSL al cambiar de marcha jojojo que pasada. El del M4 es un personaje, pero ciertamente si en él estuviese pilotando alguien con maestría se pule al M3 de una forma aplastante. La diferencia prestacional es atroz.

 

[Fireblade]

Normal. Según dicen, los M4 están dando unos 450-460 cv. Son 100 jacos más.

Tambien pesa un pico menos (como 200kg de diferencia).
Es obvio que el M4 tiene más motor pero no me queda claro si es que el chasis del CSL es magistral ó es que el que conduce el M4 es un pisapedales ¿!?

 

[OC_M///]

El conductor del M4 es una mujer

 

[theMpower]

Tambien pesa un pico menos (como 200kg de diferencia).
Es obvio que el M4 tiene más motor pero no me queda claro si es que el chasis del CSL es magistral ó es que el que conduce el M4 es un pisapedales ¿!?

Yo creo que se juntan ambas cosas.
Por como suena el M4 (y el alerón) me apuesto un sugus a que no va de serie. En algunos momentos del vídeo (igual se acentúa porque ahora mismo tengo unos auriculares puestos) escucho claramente el sonido del M4 y como cambia el DKG, que de serie ni de coña es así, por lo que para mi tiene mas mérito aún lo del CSL.

 

[nebur]

Yo creo que se juntan ambas cosas.
Por como suena el M4 (y el alerón) me apuesto un sugus a que no va de serie. En algunos momentos del vídeo (igual se acentúa porque ahora mismo tengo unos auriculares puestos) escucho claramente el sonido del M4 y como cambia el DKG, que de serie ni de coña es así, por lo que para mi tiene mas mérito aún lo del CSL.

Miguel ..yo aqui veo una pequeña diferencia que no se comenta ..creo que el señor del CSL se sabe el circuito al dedillo y el del serie 4 o tiene miedo o ha entrado menos .. solo hay que ver como traza uno y el otro . Creo que si se intercambiasen los coches seguiria ganando el protagonista del video .

 

[theMpower]

Miguel ..yo aqui veo una pequeña diferencia que no se comenta ..creo que el señor del CSL se sabe el circuito al dedillo y el del serie 4 o tiene miedo o ha entrado menos .. solo hay que ver como traza uno y el otro . Creo que si se intercambiasen los coches seguiria ganando el protagonista del video .

No me digas! Onvre, es que si el piloto del CSL coge el M4 y el del M4 con el atm se queda a uvas, probablemente se borre del mapa.

 

[Oscarcoupe]

Está claro q se salva por potencia... en las zona viradas se lo come. Q bien se prepara el primer adelantamiento... lo malo q justo le viene la recta y m4 se va...

 

[IGRES]

estas cosas pasan demasiado a menudo en las tandas, gente con aparatos serios y "dotes artísticas nulas", a ese le tendrian que multar.El del M3 sabe trazar, acelerar, enlazar viradas y todo lo que hace falta para saber ir rápido, el del M4 solo sabe pisar el pedal derecho(que le han dicho que es el de correr) en las rectas.

 

[Chumidj]

Gracias por el video.
Evidentemente en un pique así nadie quiere dejarse pasar. El del M4 confiaba en las rectas pero manos le faltan un poco.
Grande M3 E46 CSL

 

[JordiR.]

Uf..menudo repasito le pega el CSL. Qué gran coche j*der.

 

[jangel]

No me digas! Onvre, es que si el piloto del CSL coge el M4 y el del M4 con el atm se queda a uvas, probablemente se borre del mapa.

me parto con los comentarios .......el único real y verdadero es éste ...
si hay intercambio de pilotos ......éste video ni existiría .....

 

[Kaman]

El del M4 va conduciendo con los pies...

Saludos,

 

[fon318cie46]

Se notan las manos del que lleva el csl y lo torcuato que es el otro

 

[Samu-M3]

El hombre y la maquina perfecta para circuito jejejejeje

 

[dani2]

De todos modos....alguien recuerda que llevaba "de serie" el CSL?? Pues si....semis, cosa que dudo que lleve el M4...... diferencia de conductor y manos aparte(que queda claro) le estáis echando todo el mérito a las bondades del chasis y puesta a punto del CSL sobre el M4 y yo no tengo claro que todo sea chasis sino más bien diferencia de gomas....

Ahora bien, lo que está claro es que el motor del M4 es intratable en cuanto se puede abrir gas a tope...

 

[IGRES]

De todos modos....alguien recuerda que llevaba "de serie" el CSL?? Pues si....semis, cosa que dudo que lleve el M4...... diferencia de conductor y manos aparte(que queda claro) le estáis echando todo el mérito a las bondades del chasis y puesta a punto del CSL sobre el M4 y yo no tengo claro que todo sea chasis sino más bien diferencia de gomas....

Ahora bien, lo que está claro es que el motor del M4 es intratable en cuanto se puede abrir gas a tope...

Ya te digo ,dice adiós y se va como si tuviera 200cv más, ahora bien, también tienes razón en el tema neumáticos que desconocemos, pero creo que se aprecia,y lo digo desde mi modestia y mi amateur nivel de pilotaje, que en cuanto a trazadas y abrir gas el señor del M4 sabe lo mismo que Espinete de drogas.

 

[jangel]

De todos modos....alguien recuerda que llevaba "de serie" el CSL?? Pues si....semis, cosa que dudo que lleve el M4...... diferencia de conductor y manos aparte(que queda claro) le estáis echando todo el mérito a las bondades del chasis y puesta a punto del CSL sobre el M4 y yo no tengo claro que todo sea chasis sino más bien diferencia de gomas....

Ahora bien, lo que está claro es que el motor del M4 es intratable en cuanto se puede abrir gas a tope...

o es su primera vez en ese circuito y primera vuelta y ademas va pendiente del csl por el retrovisor y se aprecia ......pierde el norte en la triple o cuádruple enlazada del minuto 1,40 (por cierto preciosa de casi 10 sg) son 4 vértices para hacerlos redondos y en cada uno se va demasiado al exterior ....supongo tambien para ver al csl

está fuera de lugar compararlos ...de serie ...el m4 es superior

pero el video esta de partirse el culo jajajaj

 

[IGRES]

o es su primera vez en ese circuito y primera vuelta y ademas va pendiente del csl por el retrovisor y se aprecia ......pierde el norte en la triple o cuádruple enlazada del minuto 1,40 (por cierto preciosa de casi 10 sg) son 4 vértices para hacerlos redondos y en cada uno se va demasiado al exterior ....supongo tambien para ver al csl

está fuera de lugar compararlos ...de serie ...el m4 es superior

pero el video esta de partirse el culo jajajaj

Pero entonces lo que tiene que hacer es aflojar y dejar pasar, es lo primero que te dicen en el briefing.

 

[*NANO*]

De todos modos....alguien recuerda que llevaba "de serie" el CSL?? Pues si....semis, cosa que dudo que lleve el M4...... diferencia de conductor y manos aparte(que queda claro) le estáis echando todo el mérito a las bondades del chasis y puesta a punto del CSL sobre el M4 y yo no tengo claro que todo sea chasis sino más bien diferencia de gomas....

Ahora bien, lo que está claro es que el motor del M4 es intratable en cuanto se puede abrir gas a tope...

Viendo el aleronaco del M4, no sería de extrañar que lleve gomas similares al CSL.