BMW M5 E34 vs. BMW E31

[craclex]

Es una terrible duda elegir entre ambos, pero si hay "cartera", por exclusividad y siendo un coche intemporal me decantaria por el E31, el M5 es una preciosidad y tiene una mecanica fantastica en sus dos versiones, pero el E31 es muy exclusivo, animo y suerte con lo que decidas.

 

[BMW E34]

Es muy difícil elegir. Sin salirme de BMW, hay una cantidad infinita de coches que me encantan y me gustaría tener... Como a todos me imagino.=)

 

[javibuell]

Me encantaría poder participar en este debate, pero no debo, ya sabéis el porque. Los compis te irán aclarando tus dudas.

 

[KORANDO]

Amigo BMWE34,cuando quieras,quedamos,te muestro el 8,le zunbamos un poco,y sales rapidamente de esa extrema duda.

A final de mes,hay una reunion de 8 en Toledo,mas facil imposible.

Un saludo

 

[BMW E34]

Por mí puedes participar perfectamente. Cualquiera puede dar su opinión, ya que nadie es imparcial y todos tenemos preferencias y gustos diferentes.

Lo que me interesa es que alabéis o critiquéis los modelos según vuestras experiencias con ellos.

Por el momento he indagado un poco acerca del ocho y me he dado cuenta de que no es tan problemático como lo pintan.
La mayoría habla bien de su coche y cuenta algunos problemas con el OBC y poco más. Si fueran tan quisquillosos como los pintan habría más quejas por internet.

 

[BMW E34]

Amigo BMWE34,cuando quieras,quedamos,te muestro el 8,le zunbamos un poco,y sales rapidamente de esa extrema duda.

A final de mes,hay una reunion de 8 en Toledo,mas facil imposible.

Un saludo

Te lo agradezco mucho. Si me es posible ir, perfecto.
Verlo en directo me aclarará mucho las cosas.

Saludos.

 

[KORANDO]

Me encantaría poder participar en este debate, pero no debo, ya sabéis el porque. Los compis te irán aclarando tus dudas.

Compañero BMWE34,el amigo javibuell,no "puede dar su parecer",por etica,ya que tiene uno en venta.

Es el 840CI que te he comentado,una oportunidad,ya que esta inmaculado.

Un saludo.

 

[Roberto-M5]

Compañero BMWE34,el amigo javibuell,no "puede dar su parecer",por etica,ya que tiene uno en venta.

Es el 840CI que te he comentado,una oportunidad,ya que esta inmaculado.

Un saludo.

Su parecer es complicao....:-k santo diox como esta ese coche..:dan::-({|=:rockP)P)P)

Fuera bromas, por mi parte no veo problema, quien mejor que el que tenga una unidad para opinar, ¿ que lo tiene a la venta ? no importa... j*der tiene el coche precioso.

Un saludo

 

[Boque]

¿Y qué tal el M5? ¿Has probado algún serie 8 para comparar?

Si el 850i. Es más imponente por que es muy grande. Y el M5, es algo perezoso en bajas, pero ojito cuando se le alegra, es una pasada. El sonido del M5 es inigualable. El V12 es muy silencioso y suave. No parece un deportivo, hasta que lo "provocas". El M5 es más discreto visualmente hablando. Los dos son buenos coches, pero el 850i adolece, que por eso no lo compré, de problemas eléctricos/electrónicos y eso me asustó un poquito. Sin embargo el M5 me salió un poquito rana, en el sentido, que me gasté un verdadero pastón en ponerlo en condiciones y después harto de gastar dinero y de no usarlo lo vendí a Gasofas, que es el que lo está disfrutando... me ha mandao fotos del circuito donde lo ha metido...

Te recomiendo el 840 4.4 por que tengo un 540i 4.4 con prácticamente el mismo motor... Y es una gozada...

 

[Boque]

También comentarte que el M5, a su favor tiene, que es construido en Motosport y de manera digamos artesana, unidad a unidad, no está metido en planta. Es el último que Motosport fabrico así... o eso tengo entendido.

Pero como te de problemas un ///M es una verdadera ruina...

 

[juanan_76]

Yo lo único que te puedo decir es del M5 E34 que es el que tengo desde hace 3 años.

Problemas 0, mantenimiento que le he hecho: reconstruir la caja de dirección para quitar holguras y reconstruir el sistema original de suspensión, en total unos 1.300 euros las dos cosas. Luego cosas pequeñas de mantenimiento: correas de servicio, bujías, ruedas, etc,

El coche tiene dos personalidades completamente diferentes, por debajo de 4.000 vueltas parece un astra 1.6i, por encima más vale que te agarres al volante, sonido rabioso y deportivo, comodidad absoluta, viajes a ritmos altamente ilegales con fatiga 0 al bajarse del coche... yo te puedo decir que a día de hoy aún se me pone una sonrisa en la cara cada vez que bajo al garaje.

Una vez dicho todo lo anterior... si se me pusiese delante un 840 con cambio manual con la puerta abierta... probablemente traicionaría a mi querido M5, porque estamos hablando de una de las carrocerías más bonitas de la historia del automóvil según mi humilde opinión

Vamos, que vas a acertar hagas lo que hagas

 

[BMW E34]

Su parecer es complicao....:-k santo diox como esta ese coche..:dan::-({|=:rockP)P)P)

Fuera bromas, por mi parte no veo problema, quien mejor que el que tenga una unidad para opinar, ¿ que lo tiene a la venta ? no importa... j*der tiene el coche precioso.

Un saludo

Estoy de acuerdo, no hace falta que diga nada, ese coche se vende solo.

Me parece noble su postura, pero desde luego que no veo mal que opine, más teniendo el coche en el estado que lo tiene.

Un saludo.

 

[BMW E34]

Si el 850i. Es más imponente por que es muy grande. Y el M5, es algo perezoso en bajas, pero ojito cuando se le alegra, es una pasada. El sonido del M5 es inigualable. El V12 es muy silencioso y suave. No parece un deportivo, hasta que lo "provocas". El M5 es más discreto visualmente hablando. Los dos son buenos coches, pero el 850i adolece, que por eso no lo compré, de problemas eléctricos/electrónicos y eso me asustó un poquito. Sin embargo el M5 me salió un poquito rana, en el sentido, que me gasté un verdadero pastón en ponerlo en condiciones y después harto de gastar dinero y de no usarlo lo vendí a Gasofas, que es el que lo está disfrutando... me ha mandao fotos del circuito donde lo ha metido...

Te recomiendo el 840 4.4 por que tengo un 540i 4.4 con prácticamente el mismo motor... Y es una gozada...

El sonido del M5 es de lo mejor. Pocos coches he oido que suenen tan bien, mi 525i ya suena bastante bien, así que el M debe ser...:xray:

El V12 debe ser una pasada, y si le buscas las cosquillas seguro que responde muy bien.

Siempre me han gustado los V8, así que no descarto el 840i, hay poca diferencia de potencia y es un buen motor con un gran sonido.

Meterlo en circuito es lo suyo, pero hay que gastar mucho dinero en recambios.:drivingsk

Saludos.

 

[BMW E34]

También comentarte que el M5, a su favor tiene, que es construido en Motosport y de manera digamos artesana, unidad a unidad, no está metido en planta. Es el último que Motosport fabrico así... o eso tengo entendido.

Pero como te de problemas un ///M es una verdadera ruina...

Sí, fue el último ///M hecho a mano. Les llegaba la carrocería del 535i "pelada" y construían los M5.
Siempre me ha impresionado mucho este coche, sobre todo porque es discreto y no te imaginas lo que esconde.

 

[BMW E34]

Yo lo único que te puedo decir es del M5 E34 que es el que tengo desde hace 3 años.

Problemas 0, mantenimiento que le he hecho: reconstruir la caja de dirección para quitar holguras y reconstruir el sistema original de suspensión, en total unos 1.300 euros las dos cosas. Luego cosas pequeñas de mantenimiento: correas de servicio, bujías, ruedas, etc,

El coche tiene dos personalidades completamente diferentes, por debajo de 4.000 vueltas parece un astra 1.6i, por encima más vale que te agarres al volante, sonido rabioso y deportivo, comodidad absoluta, viajes a ritmos altamente ilegales con fatiga 0 al bajarse del coche... yo te puedo decir que a día de hoy aún se me pone una sonrisa en la cara cada vez que bajo al garaje.

Una vez dicho todo lo anterior... si se me pusiese delante un 840 con cambio manual con la puerta abierta... probablemente traicionaría a mi querido M5, porque estamos hablando de una de las carrocerías más bonitas de la historia del automóvil según mi humilde opinión

Vamos, que vas a acertar hagas lo que hagas

No me extraña que se te ponga una sonrisa con semejante máquina.
La doble personalidad está bien, tienes coche de diario tranquilo y cómodo y bestia divertida y potente para el fin de semana.

El E31 para mí es uno de los coches más bonitos. Tiene unas formas muy agresivas y bonitas. Me encantan las puertas y los cristales sin marcos. Cuando están todas las ventanas bajadas queda muy bonito.


Me quedo con tu última frase, haga lo que haga voy a acertar, así que no me preocupo. Cuando vaya a buscar coche, probaré varios y el que más me guste y transmita, ése eligiré.

De momento tengo trabajo para restaurar mi 525i E34, que tanto me está haciendo disfrutar.

Gracias a todos por las opiniones.

Saludos.

 

[javibuell]

Hola, cualquiera de los coches que nombras son maravillosos, tal vez por exclusividad y linea poco vista y muy poco vista, el 840CiA se lleva la palma, sólo se matricularon en España 14 unidades y la mía es una de ellas (muy difícil de encontrar y un plus a la hora de vender)

Cualquiera de los que haces referencia permiten ir a ritmos tan endiablados que en un par de kms te quedas sin puntos; seamos realistas, tal y como están las cosas, sobran más de la mitad de potencia en cualquiera de los dos.

Yo que te voy a decir con cual elegiría, ya lo sabéis, cada uno es distinto completamente y la forma de rodadura totalmente distinta y ni que decir de como entregan la potencia, el L6 del M5, hasta que no esta rabioso no dice gran cosa una vez superado ese régimen se desboca y el V8 tienes motor y potencia desde abajo y cuando supera las 3000 te deja pegado, pero para conducción normal y de todos los días posiblemente el V8 sea el ganador.

Arriba el 8!!



Uploaded with ImageShack.us

 

[BMW E34]

Está claro que ambos pueden dejarte sin puntos a poco que te emociones, je, je.

La línea del 8 es única y muy bonita, pero el E34 a pesar de ser más normal siempre me ha encantado.

Esas llantas le quedan de muerte, son perfectas.

¡Arriba el 8! =)

Saludos.

 

[KORANDO]

Son el mismo modelo de llantas que tengo yo:weedman:,en los 2 modelos de BMW.

Para mi de las mas bonitas en estos coches.

Y animate ,ese 8 es especial.


Un saludo

 

[BMW E34]

Son muy elegantes y al E34 también le quedan también genial.

La verdad es que está perfecto. Tendré muy en cuenta ese 8 cuando me ponga a buscar.

Saludos.

 

[Roberto-M5]

Pues a mi poco mas me queda que contar... solo queria decir una cosa, ese 8 pinta muy, muy bien... piensa una cosa, el diferencial de 3,4, o x euros... de un coche a otro en una unidad de estas, NO es dinero, compra caro, pero compra bueno, y no dudes que ganaras dinero, y mucho.... ademas, disfrutaras cada dia del coche, sin amarguras de ningun tipo, es mu jodio irte a la cama pensando "que me tocara mañana"

Yo "creo" que siempre he comprado, nuevo, o si no lo era... siempre muy bueno y caro, y jamas he tenido un problema.... solo con un M3 E30 que meti una cagada que palme lo que no esta escrito.... justo en ese momento es cuando uno se da cuenta de que "lo caro sale varato"....

P.D. la verdad es que no se nisiquiera en cuanto esta ese 8, pero seguro que lo vale....:razz:

Un saludo.

 

[BMW E34]

Sí, es cierto que comprar una unidad buena, aunque sea más cara es importante. A no ser que compres una con defectos y tengas pensado restaurarla.

El serie 8 está a muy buenos precios y se revalorizará en breve, así que también es una buena inversión. Aunque lo que realmente me importa es el coche, que me encanta.=)

Saludos.

 

[Roberto-M5]

Sí, es cierto que comprar una unidad buena, aunque sea más cara es importante. A no ser que compres una con defectos y tengas pensado restaurarla.

El serie 8 está a muy buenos precios y se revalorizará en breve, así que también es una buena inversión. Aunque lo que realmente me importa es el coche, que me encanta.=)

Saludos.

O.K.


Yo no soy especialista en la materia, solo te puedo aconsejar que no te intentes hacer un coche, con la palabra "defectos" en un coche de estos, es muy peligroso....

Pienso que cuando un tio te vende un coche de este tipo, llamese 8 o M5 etc... y te lo encuentras en un estado mediocre... en ese momento te has metido en la boca el lobo, eso seria lo que se ve, y el gran problema es lo que no se ve...

En fin...

En cualquier caso, que tengas mucha suerte, y valora la diferencia entre uno u otro, tu solo... al fin de cuentas, seras tu el que lo pagaras y disfrutaras...

Un saludo

 

[KORANDO]

Encontrar una unidad de 8 en buen estado,es muy dificil,ya que como comentais,los bajos precios de algunos han puesto estos en manos de gente que no lo mantienen adecuadamente,y entre eso y que algunos mecanicos,lo estropean mas que como entran,incluso concesionarios oficiales,se ha creado la mala fama.
Como ha comentado un compañero,es mejor pagar de principio mas,y olvidate de "gangas a primera vista"y disfrutaras de un coche unico.

Y no lo pienses mucho,que de un dia para otro te quedas sin el "sueño".

Un saludo

 

[BMW E34]

O.K.


Yo no soy especialista en la materia, solo te puedo aconsejar que no te intentes hacer un coche, con la palabra "defectos" en un coche de estos, es muy peligroso....

Pienso que cuando un tio te vende un coche de este tipo, llamese 8 o M5 etc... y te lo encuentras en un estado mediocre... en ese momento te has metido en la boca el lobo, eso seria lo que se ve, y el gran problema es lo que no se ve...

En fin...

En cualquier caso, que tengas mucha suerte, y valora la diferencia entre uno u otro, tu solo... al fin de cuentas, seras tu el que lo pagaras y disfrutaras...

Un saludo

Con defecto me refiero a que tenga algo puntual, que yo conozca la avería y su gravedad.

Por ejemplo si tiene el embrague gastado debido al uso y el coche en general está bien cuidado y no tiene ninguna avería gorda, pues no pasa nada.
Pero si el coche lleva agua en vez de anti congelante, aceite malo y hace ruidos por todas partes, mejor busco otro.

Está claro que lo mejor es hacerse con uno que esté bien cuidado.
Y eso se nota a poco que te fijes en el coche y hables con el dueño.

Saludos.

 

[BMW E34]

Encontrar una unidad de 8 en buen estado,es muy dificil,ya que como comentais,los bajos precios de algunos han puesto estos en manos de gente que no lo mantienen adecuadamente,y entre eso y que algunos mecanicos,lo estropean mas que como entran,incluso concesionarios oficiales,se ha creado la mala fama.
Como ha comentado un compañero,es mejor pagar de principio mas,y olvidate de "gangas a primera vista"y disfrutaras de un coche unico.

Y no lo pienses mucho,que de un dia para otro te quedas sin el "sueño".

Un saludo

Hay que buscar bien y hacerse con uno en buen estado.
También es importante conocer el modelo ya que es raro y pocos saben tocarlo y quién mejor que su dueño para mantenerlo a punto.

El sueño sigue vivo y en cuanto pueda espero disfrutar de un 8 o M5.

Saludos.

 

[SuperVirto]

Aqui hay uno en venta manual que parece en buen estado, que conste que no tengo el placer de conocer al dueño, tampoco se si es correcto ponerlo aqui:

BMW Serie 8 Coupé 840CI Gasolina de color NEGRO del año 1996 con 190000km en León

 

[BMW E34]

Ése está perfecto también. En cuanto pueda me pondré a ver coches como un loco.
De momento se me hace la boca agua mirando por internet los que hay en venta.

Saludos.

 

[gabibb]

El serie 8 es de lo más bonito que ha hecho BMW, lástima no lo volvieran a fabricar rejuvenecido...

 

[BMW E34]

Cierto. Por otro lado mejor que no saquen uno nuevo, porque para hacerlo feo y Diésel mejor que se recuerde al viejo y no manchen su nombre.

BMW ha perdido mucho con modelos como el X6, X3, Serie 1, serie 5 GT... etc.
Aunque parece que vuelven hacer coches bonitos. El nuevo serie 5 está muy bien y hay un prototipo llamado Gran Cupé que pinta bien.=)

 

[Rafael]

Reitero lo que te han comentado. Cualquiera de los dos coches es un fuera de serie, mas tosco y rudo el M5 aunque las sensaciones son de verdadero deportivo (autoblocante incluido), en cuanto a motor, suspensiones, dirección directa, transmisión corta y sonido del motor. Mas confortable en todos los sentidos el 8, suavidad de marcha, silencio, suavidad de mandos, etc.

Cualquiera de los dos es caro de mantener por consumo y mantenimiento de ruedas y frenos. No digamos si empiezan a dar problemas. Por eso comprar una unidad en perfectísimo estado es fundamental. Si tienes tiempo por delante busca hasta encontrar la joyita de cualquiera de los dos. No te preocupe comprar un poco caro, con cualquier avería de motor, cambio o suspensiones ya te dejarías la diferencia.