Video BMW Serie 7 / i7 (G70) 2023 - PRUEBAS - #378 Serie 7 Blindado

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BMW i7 IconicSounds - Sound Clips

28 abr 2022

 

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BMW IconicSounds Electric in the new BMW i7: unique sound worlds for a new, holistic driving experience.

Premiere of exclusive soundscapes combined with the BMW Theatre Screen. +++ All-electric luxury saloon features a factory-fitted full sound spectrum developed in collaboration between the BMW Group and two-time Academy Award winning composer Hans Zimmer. +++ My Modes Expressive and Relax with distinctive sound worlds enable a particularly intense interaction between driver and vehicle. +++ Exceptional acoustic characteristics provide the basis for an emotionally powerful sound experience.

Munich. The new, all-electric BMW i7 (energy consumption combined according to WLTP: 19.6–18.4 kWh/100 km; energy consumption combined according to NEDC: –; CO2 emissions: 0 g/km) heralds a new era for the brand’s quintessential driving pleasure and exclusive travel comfort. It embodies the innovative form of individual mobility in the luxury segment and also expresses this through the creation of holistic sound worlds. These range from the welcome scenario to the ready-to-drive signal and the drive sounds for each selected My Mode through to the acoustic soundscapes combined with the BMW Theatre Screen, available here for the first time. With the factory-fitted BMW IconicSounds Electric, the brand’s locally emission-free premium model offers entirely new soundscapes that are generated by the interaction between driver and vehicle and are a core component in the design of a unique driving experience.

Including the exclusive soundscapes for the optional Theatre Mode, the complete sound spectrum of BMW IconicSounds Electric can be experienced for the first time in the new BMW i7. The sounds, which are unique in the automotive sector, have been developed in a collaboration between the BMW Group and two-time Academy Award winning composer Hans Zimmer. They reinforce the authentic agreement of the vehicle’s character with BMW design and the resulting driving experience in the world’s first all-electric luxury saloon.

The sound experience in the BMW i7 can be individually selected via My Modes. In addition to Personal, Sport and Efficient settings, the modes Expressive and Relax are also available as standard. In the BMW i7, each of these modes is also associated with an independent sound world. The intensity and frequency of the drive sound are based on the position of the accelerator and the driving situation, creating an individually customised sound profile for each My Mode. The close interaction between driver and vehicle thus creates a distinctive acoustic backdrop. Selecting either the Expressive or the Relax mode results in a particularly intense interaction. They enable the driver of the BMW i7 to create an individual, holistic user experience of sound, lighting mood and graphics on the BMW Curved Display, shaped by the driver’s mood and driving style.

The new BMW i7 has a model-specific sound application that authentically emphasises the future-oriented character and exclusive driving experience in the all-electric luxury saloon. "We want to offer customers a unique driving and travel experience in the BMW i7. In the area of user experience, we are breaking new ground to achieve this, which also includes the drive sound," explains Domagoj Dukec, Head of BMW Design. "Sound in particular plays a central role in the emotional connection between the driver and his vehicle. Innovations such as BMW IconicSounds Electric make the BMW i7 a pioneer for a new, holistic driving experience."

With My Modes, the driver can create an all-round user experience that includes a wide range of vehicle settings. In the BMW i7, this includes the drive sound. The spherical sounds of the Personal setting emphasise the progressive character of the model, while the soundscape in the Sport setting has a powerful and pronounced acoustic presence. A very lively and dynamic sound characterises the acoustic experience in Expressive mode, while an immensely relaxing sound backdrop is created in Relax mode. The characteristic sound sequences when starting and switching off the drive system are part of BMW IconicSounds Electric, as are the sounds that accompany the activation of the optional Theatre Screen for passengers in the back.

The acoustic feedback from the movements of the accelerator is only completely suppressed in Efficient mode. Due to the outstanding acoustic vehicle characteristics of the new BMW i7, the resulting silence in this mode is as clear and pure as the intensive sound experience in the other modes. The all-electric luxury saloon has optimised soundproofing that effectively insulates the interior from external noises. The excellent acoustic comfort of the new BMW i7 can be attributed to the acoustic optimisation of the electric drive units, a model-specific storage concept and newly developed noise encapsulation for electric motors, as well as the chassis’ increased rigidity at the front and tyres with foam absorbers. In addition, aerodynamic noises are significantly reduced thanks to clearly designed chassis surfaces, flush-mounted door handles and aerodynamically optimised exterior mirrors as well as an almost fully sealed underbody. This allows all aspects of the characteristic and emotionally powerful sound worlds of BMW IconicSounds Electric to be fully experienced without any interference.

 

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BMW Serie 7: Las Generaciones Clasificadas


29 de abril de 2022

Cuando tienes una larga historia familiar como la del BMW Serie 7 , puede ser difícil vivir a la sombra de algunos de los grandes. Esa es la lucha por esta nueva Serie 7 y su diseño completamente nuevo. Es probable que el G70 Serie 7 sea el automóvil más lujoso en la historia de su familia, pero su diseño es polarizante. Los entusiastas parecen estar discutiendo si su audacia es emocionante o repugnante. Así que pensamos que sería bueno mirar hacia atrás en todas las generaciones de la Serie 7, para ver dónde se ubica este nuevo entre sus predecesores.


Ahora hay siete generaciones de la Serie 7, que se remontan a 1977, por lo que puede imaginar que su diseño ha cambiado bastante en los últimos 45 años. Debido al cambio drástico en la moda en el transcurso de cuatro décadas, es difícil juzgar un auto ahora con un auto de los años 70. Sin embargo, es importante mirar hacia atrás en su linaje, para ver dónde se ubica. Así que vamos a revisarlos todos, en orden de peor a mejor.

7. Generación E65


Honestamente, luché con este, yendo y viniendo entre la serie E65 7 y el nuevo G70. La razón por la que finalmente elegí la generación E65 es por la versión anterior a LCI. Debido a que tenemos que juzgar cada generación en su totalidad, incluidas las versiones anteriores y posteriores a LCI, el aspecto inicial del E65 es demasiado impactante. Sus faros delanteros manchados y sus luces traseras desarticuladas son un desastre, incluso hoy, y no han envejecido nada bien. Lo cual es una pena porque el automóvil posterior a LCI en realidad se ve bastante atractivo en estos días y ha envejecido bien, como la mayoría de los diseños de la era Bangle. Sin embargo, el pre-LCI es simplemente tosco.



6. Generación G70


Al entrar en esto, honestamente pensé que clasificaría al G70 más alto que el penúltimo, porque honestamente no lo odio. Pero después de ver cada generación de la Serie 7 una al lado de la otra, sinceramente me costó encontrar una que se viera peor. Si no fuera por los faros del E65, el G70 habría terminado en último lugar. No es horrible ni nada, pero simplemente no se ve bien . Entiendo por qué se ve así y, sinceramente, no lo odio, pero no hay nada en el nuevo G70 que me haga pensar "sí, es una pieza de diseño agradable". Los faros divididos funcionan, pero solo porque todo lo demás es sorprendentemente grande. Preferiría que ese no fuera el caso y podría usar faros BMW normales. Además, sus luces traseras me pusieron a dormir.


5. Generación F01


La Serie 7 de la generación F01 es como un Ambien de cuatro ruedas. No hay nada interesante en la forma en que se ve, de ninguna manera, en absoluto. Parece que podría ser un automóvil Grand Theft Auto, solo una gota genérica de lujo alemán. No hay nada particularmente feo al respecto, incluso si las luces traseras se ven un poco extrañas, pero tampoco es particularmente atractivo. Simplemente está ahí y, sinceramente, olvidé que existía hasta que escribí este artículo. Así que la parte inferior/media del paquete parece perfecta para eso.

4. Generación E32


Tengo un deporte suave para los autos alemanes de los años 80, pero la Serie 7 E32-gen nunca me habló. Nuevamente, al igual que el F01, no hay nada realmente malo en su diseño y no es feo, solo es aburrido. E incluso carece del tipo de fuerza teutónica que tenían los viejos autos alemanes de los años 70 y 80. Es solo un sedán de tres cajas de aspecto bastante estándar. Incluso su Hofmeister Kink, uno de los diseños exclusivos de BMW, es súper suave y poco convincente. Pero supera al F01 por ser al menos un auto genial de los 80.


3. Generación G11


Recuerdo cuando debutó por primera vez la serie G11 7 y todos la llamaron aburrida, incluido yo mismo. Chico, desearíamos que BMW nos diera aburrimiento ahora, ¿verdad? Mirando hacia atrás a la Serie 7 anterior a LCI, es un automóvil realmente atractivo. De acuerdo, el adorno del palo de hockey es un poco tonto, pero el resto se ve muy bien, con el beneficio de la retrospectiva. Sus parrillas en forma de riñón son perfectamente proporcionadas, sus faros delanteros son delgados y bonitos, e incluso sus luces traseras se ven bien, con la pequeña barra de moldura que las conecta. En el acabado M Sport, con la fascia delantera más agresiva, se ve muy bien. Es cierto que el LCI lo arruinó, con rejillas de riñón desagradablemente grandes, pero siempre puedes comprar un automóvil anterior a LCI, por lo que ocupa un lugar destacado en esta lista.

2. Generación E23


Cuando pienso en los autos alemanes de los años 70 y 80, el E23 Serie 7 es el tipo de diseño que me encanta. A primera vista, es solo un simple sedán de tres cajas, pero tiene mucho más carácter que eso. La ligera parrilla con forma de nariz de tiburón, las ventanas verticales, el Hofmeister Kink marcadamente arrugado y la parte trasera agresivamente ahusada hacen que se vea tan interesante. Es simple pero elegante y parece deportivo y elegante. No le he dado un buen vistazo al E23 en mucho tiempo, pero ahora que lo miro en retrospectiva, realmente es atractivo y uno de los mejores diseños de la Serie 7 hasta el momento. El original todavía se ve bien.


1. Generación E38


Vamos, ¿esto estaba incluso en debate? La serie E38-gen 7 es amada casi universalmente por su diseño de sedán de lujo casi perfecto. Si bien algunos entusiastas afirmarán que es el sedán de lujo con mejor aspecto de la historia, no sé si iré tan lejos, ya que hay algunos Mercedes genuinamente hermosos diseñados por Bruna Sacco de los años 70 y 80 que realmente se destacan. también, pero yo diría que no ha habido un sedán de lujo mejor parecido desde entonces.

El E38 debutó en 1994 y fue un éxito instantáneo. Su diseño es atemporal, con proporciones perfectas, líneas simples pero nítidas, parrillas de riñón de tamaño perfecto con faros casi a juego y una postura que dice que es tan deportivo como lujoso. Los modelos de batalla corta con el paquete M Sport y las ruedas M Parallel me debilitan las rodillas. Simplemente hermoso.

Conclusión
Así que ahí está, está nuestra clasificación oficial de diseño de la Serie 7 y el nuevo G70 no lo hace muy bien cuando se clasifica entre sus predecesores. Ahora, si hiciéramos interiores, sería un juego de pelota completamente diferente. Tal vez tengamos que hacer eso a continuación.

BMW 7 Series Generations Ranked
April 29, 2022
When you have a long family history like that of the BMW 7 Series, it can be difficult living in the shadow of some of the greats. That’s the struggle for this new 7 Series and its all-new design. The G70 7 Series is likely going to be the most luxurious car in its family’s history but its design is a polarizing one. Enthusiasts seem to be arguing about whether its boldness is exciting or disgusting. So we thought it would be good to look back at all generations of 7 Series, to see where this new one ranks among its predecessors.

There are now seven generations of 7 Series, dating back all the way to 1977, so you can imagine its design has changed quite a bit over the last 45 years. Due to the drastic change in fashion over the course of four decades, it’s hard to judge a car now with a car from the ’70s. However, it’s important to look back at its lineage, to see where it ranks. So let’s check them all out, in order from worst to best.

7. E65-Generation

I honestly struggled with this one, going back and forth between the E65 7 Series and the new G70. The reason I ultimately chose the E65-generation is because of the pre-LCI version. Because we have to judge each generation in its totality, including both the pre-LCI and post-LCI facelift versions, the E65’s initial look is just too shocking. Its blobby headlights and disjointed taillights are just a mess, even today, and haven’t aged well at all. Which is a shame because the post-LCI car is actually looking pretty handsome these days and has aged well, as with most Bangle-era designs. However, the pre-LCI is just rough.

6. G70-Generation

Going into this, I honestly thought I’d rank the G70 higher than second-to-last, because I honestly don’t hate it. But after seeing each generation of 7 Series side-by-side, I honestly struggled to see one that was worse looking. If it weren’t for the E65’s blobby headlights, the G70 would have ended up in last place. It’s not horrific or anything but it just isn’t good looking. I get why it looks the way it does and I honestly don’t hate it but there’s nothing about the new G70 that makes me think “yes, that’s a nice looking piece of design.” The split headlights work but only because everything else is so shockingly large. I’d prefer that weren’t the case and it could use normal BMW headlights. Also, its taillights put me to sleep.

5. F01-Generation

The F01-generation 7 Series is like four-wheeled Ambien. There’s nothing interesting about the way it looks, in any way, at all. It looks like it could be a Grand Theft Auto car, just a generic blob of German luxury. There’s nothing particularly ugly about it, even if the taillights do look a bit weird, but it’s just not particularly good looking either. It’s just sorta there and, honestly, I forgot it even existed until I wrote this piece. So bottom/middle of the pack seems about perfect for it.

4. E32-Generation

I have a soft sport for ’80s German cars but the E32-gen 7 Series was never one that spoke to me. Again, much like the F01, there’s nothing really wrong about its design and it isn’t ugly, it’s just boring. And it even lacks the sort of Teutonic strength old ’70s and ’80s German cars had. It’s just a pretty standard looking three-box sedan. Even its Hofmeister Kink, one of BMW’s signature designs, is super soft and lame. But it beats out the F01 for at least being a cool ’80s car.

3. G11-Generation

I remember when the G11 7 Series first debuted and everyone called it boring, myself included. Boy, do we wish BMW would give us boring now, right? Looking back at the pre-LCI 7 Series, it’s a really handsome car. Okay, so the hockey stick trim is a bit silly but the rest of it looks really good, with the benefit of hindsight. Its kidney grilles are perfectly proportionate, its headlights are slim and pretty, and even its taillights look good, with the little bar of trim that connects them. In M Sport trim, with the more aggressive front fascia, it looks extra good. Admittedly, the LCI sorta ruined it, with obnoxiously large kidney grilles but you can always just buy a pre-LCI car instead, so it ranks high on this list.

2. E23-Generation

When I think of ’70s and ’80s German cars, the E23 7 Series is the sort of design that I love. At first glance it’s just a simple three-box sedan but there’s so much more character to it than that. The slight sharknosed grille, upright windows, sharply creased Hofmeister Kink, and the aggressively tapered rear end all make it so interesting looking. It’s simply but stylish and seems both sporty and elegant. I haven’t given the E23 a good look in a long time but looking back at it now, it really is a looker and one of the very best 7 Series designs yet. The original still looks good.

1. E38-Generation

C’mon, was this even up for debate. The E38-gen 7 Series is almost universally loved for its near perfect luxury sedan design. While some enthusiasts will claim it’s the best looking luxury sedan in history, I don’t know if I’ll go that far, as there are some genuinely beautiful Bruna Sacco-designed Mercedes’ from the ’70s and ’80s that really stand out too, but I’d argue there hasn’t been a better looking luxury sedan since.

The E38 debuted in 1994 and it was an instant hit. Its design is timeless, with perfect proportions, simple but crisp lines, perfectly sized kidney grilles with almost matching headlights, and a stance that says it’s every bit as sporty as it is luxurious. Short wheelbase models with the M Sport package, and M Parallel wheels make my knees weak. Just gorgeous.

Conclusion
So there it is, there’s our official 7 Series design ranking and the new G70 doesn’t do too well when ranked among its predecessors. Now, if we did interiors, it’d be an entirely different ballgame. Maybe we’ll have to do that one next.

 

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[530cyl]

El G-11 pasó sin pena ni gloria, pero era bien bonito.
Si lo comparas con el G-70 es como comparar a Pelé con Pizo Gómez.

 

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Cómo reservar el BMW i7 eléctrico

29 de abril de 2022

Entonces, ha leído sobre el nuevo BMW G70 Serie 7 en Internet ahora, tal vez incluso profundizando lo suficiente como para conocer algunas de las nuevas y sorprendentes características . Tal vez fue la pantalla de cine de 31.3" lo que hace que "Pimp My Ride" se sonroje, tal vez fueron las opciones de diseño exterior sin disculpas, o tal vez simplemente decidió que finalmente está aburrido de su placa de tocador con el tema de Tesla y ha decidido cambiar equipos De cualquier manera, se ha interesado en el BMW i7 xDrive60 , la Serie 7 totalmente eléctrica de BMW, y desea realizar un pedido por adelantado. Así es como funciona el proceso. Antes de comenzar: muchas personas se perdieron los pedidos anticipados de iX e i4 en 2021. Como resultado:

Paso 1: Pedido anticipado
Al visitar la página oficial de pedidos anticipados de i7 , puede navegar hasta la esquina superior derecha de la página y hacer clic en "Pedido anticipado". Esto le permitirá ingresar su código postal y luego le pedirá que se comunique con el concesionario BMW responsable de ese código postal. Al hacer clic en "Seleccionar", podrá continuar. Cierre la barra lateral en la siguiente pantalla, con la "X" al lado del banner que le indica quién es su distribuidor. Haga clic en "Reservar ahora", seleccione la opción de pago que desee y realice el pedido con tarjeta de crédito o pago con Paypal, cualquiera que sea el método de pago que desee.

Dato curioso: BMW también tiene una útil pestaña de "Preguntas frecuentes" en la parte inferior de la pantalla, que responde muchas preguntas adicionales que puedas tener.

Paso 2: contacto con el distribuidor
Después de completar con éxito el proceso de pedido anticipado, su información se enviará al concesionario BMW que seleccionó en la primera parte del pedido anticipado. Lo más probable es que se comuniquen contigo y confirmen tu interés en el vehículo. Dado que en este momento, la mayoría de los distribuidores no tienen mucha más información que el público en general sobre el i7, esta parte se trata más de establecer una conexión entre usted y la tienda y brindarle al cliente un punto de referencia en el futuro.

Paso 3: ordenar y confirmar la producción


Una vez que los concesionarios de BMW puedan comenzar a enviar pedidos para el i7 (probablemente a principios de este verano), un asesor de clientes de su tienda se comunicará y configurará su versión. A veces, esto se activa mucho antes que "Construya el suyo propio" en el sitio web de BMW de América del Norte, por lo que algunos concesionarios pueden ingresar "marcadores de posición" hasta que el configurador se active, ya que la mayoría de las personas prefieren construir y ver el vehículo con sus propios ojos. .

Después de que el configurador se active, construirá su BMW i7 y se lo entregará a su contacto en el concesionario, quien construirá el automóvil según sus especificaciones.

Según la línea de tiempo que ha seguido la campaña i4 e iX, es probable que sea un par de meses más tarde, piense a principios del cuarto trimestre de 2022, que todos estos pedidos anticipados comenzarán a cumplirse realmente, y BMW AG les asignará números de producción y fechas de fabricación confirmadas. (Alemania). Estos se confirmarán en el orden en que se recibieron, por lo que siempre es mejor hacer su pedido anticipado antes. Presumiblemente, el BMW i7 seguirá un ciclo de producción predecible como otros BMW fabricados en Alemania: aproximadamente 45 a 60 días desde la fecha de producción hasta la entrega al concesionario (dependiendo de la ubicación).

El i7 xDrive60 promete ser una adición emocionante a la ya emocionante flota eléctrica de BMW. Según la demanda de los i4 e iX actuales, puede que no sea una mala idea hacer un pedido anticipado si tiene el más mínimo interés en el automóvil; después de todo, los pedidos anticipados se pueden cancelar y reembolsar en cualquier punto del proceso.



How to pre-order the BMW i7 electric
April 29, 2022

So, you’ve read about the new BMW G70 7 Series all over the internet now, maybe even diving deep enough to learn about some of the amazing new features. Maybe it was the 31.3” Theater Screen that makes “Pimp My Ride” blush, maybe it was the unapologetic exterior design choices, or maybe you’ve just decided you’re finally bored of your Tesla-themed vanity plate and have decided to switch teams. Either way, you’ve found yourself interested in the BMW i7 xDrive60 – BMW’s fully electric 7 Series – and want to pre-order. Here’s how the process works. Before we begin: a lot of people missed out on the pre-orders for the iX and i4 in 2021. As a result:


Step 1: Pre-Ordering
By visiting the official i7 Pre-Order page, you can navigate to the top right hand corner of the page and click “Pre-Order”. This will allow you to enter your ZIP code, and then prompt you with the BMW dealer responsible for that ZIP code. Clicking “Select” will allow you to move on. Close out the side bar on the next screen, with the “X” next to the banner telling you who your dealer is. Click “Pre-Order Now”, select your desired payment option, and proceed by ordering with Credit Card or Checkout with Paypal, whatever payment method you want.

Fun fact: BMW also has a helpful “FAQ” tab toward the bottom of the screen, which answers a lot of additional questions you might have.

Step 2: Dealer Contact
After successfully completing the pre-order process, your information will be forwarded to the BMW dealership you selected in the first portion of the pre-order. More than likely, they’ll reach out and confirm your interest in the vehicle. Since right now, most dealers don’t have much more information than the general public regarding the i7, this part is more about establishing a connection between you and the store and giving the customer a reference point going forward.

Step 3: Ordering and Confirming Production

Once BMW dealers can start submitting orders for the i7 (likely sometime early this summer), a client advisor from your store will reach out and configure your build. This sometimes goes live much earlier than the “Build Your Own” on the BMW of North America website does, so some dealerships may enter “placeholders” until the configurator goes live – since most people prefer to build and see the vehicle with their own eyes.

After the configurator goes live, you’ll build your BMW i7 and give it to your contact at the dealership, who’ll have the car built to your specifications.

Based on the timeline the i4 and iX campaign has followed, it will likely be a couple months later – think early Q4 2022 – that all these pre-orders will start to be truly fulfilled, being assigned production numbers and confirmed build dates from BMW AG (Germany). These will be confirmed in the order in which they received, so it’s always better to get your pre-order in earlier. The BMW i7 will presumably follow a predictable production cycle as other German-made BMWs – roughly 45-60 days from production date until dealer delivery (depending on location).

The i7 xDrive60 promises to be an exciting addition to the already exciting stable of BMWs electric fleet. Based on demand for the current i4 and iX, it might not be a bad idea to pre-order if you have even the slightest interest in the car – after all, pre-orders can be canceled and refunded at any point of the process.

 

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Las 5 mejores características del G70 BMW Serie 7

28 de abril de 2022

Este nuevo BMW Serie 7 es una potencia tecnológica con lujo y características tecnológicas que hacen que incluso el Mercedes-Benz S-Class se ponga celoso. Su comunicado de prensa era casi odiosamente largo, ya que simplemente estaba repleto de nueva información y tecno-jerga. Puede ser abrumador revisar ese tipo de volcado de información de BMW, por lo que pensamos en compilar las cinco mejores características nuevas de la serie G70 7.

5. Plan de datos 5G


El nuevo BMW Serie 7 viene con una conexión de datos 5G, que se puede conectar a su plan de datos de T-Mobile (es posible que vengan más operadores más adelante). Si bien esa es la característica menos interesante de esta lista, es sorprendentemente útil. No solo permite que el automóvil transmita contenido a sus pantallas (hablaremos de eso más adelante en la lista), sino que también permite que el automóvil se convierta en un dispositivo en su plan de datos móviles, lo que significa que puede hacer llamadas y enviar mensajes de texto. desde el coche, sin tu smartphone. ¿Por qué es genial? Digamos que deja caer su teléfono y lo rompe, o incluso lo pierde, todavía tiene uno: su automóvil. Eso puede ser increíblemente útil en situaciones de emergencia. Sin embargo, me gustaría ver que BMW ofrezca un accesorio de teléfono para automóvil de la vieja escuela, eso sería divertido.

4. Conducción autónoma de nivel 3


Si bien la autonomía de Nivel 3 no está permitida en todos los mercados, está llegando a algunos mercados europeos, ya que la legislación comienza a cambiar, y cuando lo haga, el BMW Serie 7 estará listo para ello. A diferencia de los otros sistemas de BMW, el 7er es un verdadero sistema de conducción autónoma de nivel 3, que permite que el automóvil se conduzca por sí mismo, completamente solo sin la intervención del conductor, a velocidades de hasta 37 mph en carreteras claramente marcadas.

El sistema utiliza LiDar, así como una variedad de otros sensores, y ni siquiera requiere que el conductor toque el volante de vez en cuando, como los sistemas actuales de Nivel 2+. Lo único que el nuevo sistema de Nivel 3 requiere del conductor, mientras está activado, es seguir mirando hacia adelante a través del parabrisas, ya que hay una cámara que observa la cara del conductor. Siempre que mire hacia adelante y el automóvil se mantenga dentro de los parámetros aceptables, se conducirá completamente solo.

3. Pantallas táctiles personales del pasajero trasero


Los pasajeros traseros del BMW Serie 7 serán mimados como en ningún otro Bimmer antes. Cada pasajero trasero no solo tiene su propia zona climática, zona de iluminación ambiental interior y parasoles, sino que también tiene su propia pantalla táctil para controlarlo todo. En la puerta de cada pasajero trasero, cerca del tirador de la puerta, hay pantallas táctiles orientadas a retratos que controlan todos los lujos de los asientos traseros antes mencionados. También pueden controlar cualquier entretenimiento que se reproduzca en el automóvil, lo cual es más fácil que ambos pasajeros traseros compartiendo una pantalla de tableta que luego debe colocarse nuevamente en el reposabrazos para cargar.

2. Puertas Automáticas


Una de las características más interesantes de la nueva Serie 7 es una prestada de otra marca de BMW Group: Rolls-Royce. Las cuatro puertas de los nuevos 7ers ahora se abren y cierran automáticamente, con solo presionar un botón, como un Rolls. En el exterior, hay botones junto a los tiradores de las puertas exteriores que, si se presionan, hacen que la puerta se abra completamente sola. Una vez sentado en su asiento, hay más botones dentro de las puertas, nuevamente cerca de los tiradores de las puertas, que cuando se presionan cierran las puertas automáticamente. Verdaderas cosas de autos de lujo, eso es.

1. Pantalla de cine


Honestamente, ¿la mejor característica podría ser otra cosa? En el asiento trasero de la nueva Serie 7, puede optar por una enorme pantalla de cine de 31″ con resolución de 8k. 8k no solo es una exageración absoluta para una pantalla de 31 ″, sino que también se ejecuta en Amazon Fire TV que, junto con la conexión 5G de la Serie 7, le permite transmitir cualquier contenido que desee. Netflix, Hulu, Apple TV, HBO Max, Disney Plus; lo que sea, puede hacerlo. Además, puede utilizar el nuevo e increíble sonido envolvente 4D de Bowers & Wilkins o los auriculares Bluetooth, lo que ofrece una atmósfera increíblemente inmersiva para los pasajeros traseros.

Como si eso no fuera lo suficientemente bueno, la pantalla puede deslizarse hacia los pasajeros traseros, para que puedan usarla como una pantalla táctil, dándoles un total de tres pantallas táctiles para usar. Es, con mucho, la característica más genial de la nueva Serie 7 y una que estamos ansiosos por tener en nuestras manos.

Hay varias otras características tecnológicas interesantes, sobre las que puede aprender aquí, pero estas son las cinco mejores en nuestra opinión. No podemos esperar para probarlos todos en los próximos meses.

 

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Vídeo con los riñones iluminados...

https://www.instagram.com/p/Cc7cyc5jApt/

daddysauto
The new BMW i7.

BMW i7 xDrive60
(100% Electric)

Modell: BMW i7 xDrive60
Code: G70
Paket/Linie: Pure Excellence
Lackierung: Alpinweiß Uni (?)
Felgen: 21" M LMR Sternspeiche 908 M Bicolor/MB

 

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BMW Serie 7 G70 e i7: diseño nocturno con riñón iluminado en el video
29 de abril de 2022

Después de solo un segundo del video, está claro: el nuevo BMW Serie 7 (G70) y también el i7 eléctrico llamarán la atención por la noche con su aspecto inconfundible. El efecto de los faros divididos y el riñón Iconic Glow iluminado ahora se puede ver de noche en el video del usuario de Instagram Daddy's Auto , quien reconoció el sedán de lujo en la autopista e inmediatamente creó un video correspondiente. Debajo de los elementos LED en la parte superior de los faros, que también se utilizan para las luces de circulación diurna, también podemos ver los faros principales reales en acción, pero estos son esencialmente puntos redondos.


El punto de atracción absoluto es, sin duda, el contorno del riñón iluminado, que celebra su estreno en el BMW i7 (G70E) y la Serie 7 (G70). Como ha indicado el jefe de diseño Domagoj Dukec, el llamativo enfoque también se utilizará en otras series en el futuro, lo que garantiza un aspecto nocturno aún más distintivo que en el pasado. Y aunque tanto Mercedes-Benz como Volkswagen utilizan actualmente una simple tira de luz horizontal y, por lo tanto, no se puede asignar claramente a ninguna marca, incluso para aquellos interesados, es probable que el contorno del riñón como identificador de BMW sea muy memorable.

Como muestra una comparación con las imágenes oficiales (galería de abajo), el vehículo en las grabaciones de video de Daddy's Auto es probablemente un prototipo con cierto camuflaje que cubre partes de la iluminación del riñón, especialmente en el área inferior. Sin embargo, ya está muy claro que el contorno del riñón se ilumina en la misma medida que los elementos de luz diurna y será visible de manera prominente.


En el caso del BMW i7, el riñón Iconic Glow forma parte del equipamiento de serie según el configurador actual; en el caso del Serie 7 de propulsión convencional, la función puede ir asociada a un pequeño recargo. De cualquier manera, muchos clientes no deberían querer prescindir de esta característica, porque el contorno iluminado también enfatiza el frente seguro de sí mismo y, por lo tanto, la presencia visual del sedán tanto de día como de noche. Y una cosa está clara: cualquiera que elija el nuevo Serie 7 ciertamente no está interesado en una apariencia que sea lo más discreta posible.

 

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A ver cuanto tardan en copiarlo los demás, merchy ya ofrecía la estrella iluminada pero ahora sacará algo más... y temo a jaudi
https://www.bmwfaq.org/threads/audi-skysphere-grandsphere-urbansphere.1018640/page-2#post-18932890

Los jaudileds son cosa del pleistoceno...

Audi urbansphere concept visible technology lighting system
20 abr 2022

 

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BMW i7 Tanzanite Blue Metallic

 

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Vamos a ver muchos chop...

 

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M7

 

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The 2023 BMW i7 with Swarovski Crystal Headlights | BMW USA

4 may 2022


BMW USA

At BMW, we look for partners who care about quality as much as we do:
Someone who treats their work like a precious crystal.
Someone who can give our products a unique look.
Experts driven by the desire for perfection who can help us create magic with countless facets of radiant light.
That's why BMW has partnered with Swarovski to create radiant magic with the 2023 BMW i7.
The first-ever BMW i7 makes a striking impression, with a new illuminated kidney grille and headlight design. Crystal Headlights are precisely crafted with the most exclusive Swarovski crystal glass – making a luxurious statement while illuminating your path.
A clean, modern, and refined aesthetic is reflected in the flush window design – enhancing aerodynamics and eliminating undesired noise. The rear taillight and bumper design signify a powerful presence from start to finish.
Shine bright with Swarovski crystal headlights with the first-ever BMW i7.

 

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Si te dicen que tu coche es como un Rolls... no es un Rolls

 

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BMW 7 Series and i7 Design and Technology Overview

10 may 2022


The BMW 7 Series and the first ever BMW i7 were introduced to the public last week at the 2022 Kentucky Derby. The V8-powered BMW 760i and the i7 electric limousine were displayed side-by-side giving us the opportunity to visually compare the two models.
In this video we look at the exterior and interior design of the BMW 7 Series and i7, along with some of its technology. We spent some time with the 8K 31 inch Theater Screen and the Interaction Bar, as well as with the automatic open and close doors and the door touch pads.
Let's take a close look at the BMW 760i and i7 and let us know in the comments below which model you prefer best.
00:00 Intro
00:30 BMW 760i
04:30 BMW i7
06:25 Auto open close doors
06:45 Interior Design
08:45 Theater Screen

 

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BMW 760i e i7 exhibidos en el Derby de Kentucky – Video Review


10 de mayo de 2022


La primera exhibición pública de los nuevos sedán BMW Serie 7 e i7 tuvo lugar el pasado fin de semana en el hipódromo de Churchill Downs en Louisville, Kentucky. BMW of North America fue el primer socio automotriz de lujo del Derby de Kentucky, por lo que sacaron un par de modelos de la Serie 7 para celebrarlo. Uno de ellos era el BMW 760i pintado en Frozen Deep Grey, mientras que el otro era un sedán eléctrico Oxide Grey BMW i7. Los sedanes de lujo se exhibieron contra una pared de flores vivas con más de 7000 rosas y lirios.




En esta revisión de video, hablamos sobre el diseño del automóvil, sus especificaciones y, por supuesto, su tecnología dentro de la cabina. El 760i es actualmente la única versión con motor V8 de BMW de la Serie 7 2023. Lamentablemente, no lo veremos en Europa ya que la compañía ya descartó este sabor picante de 544 caballos de fuerza. Esas puntas de escape cuádruples son exclusivas del 760i ya que el M760e tiene un aspecto ligeramente diferente con acabados separados. Disponible exclusivamente con xDrive, el 760i utiliza un motor V8 de 4.4 litros biturbo. Con unos amplios 750 Nm (551 lb-ft), necesita 4,2 segundos para alcanzar las 62 mph (100 km/h) desde parado.



El BMW i7 2023 comparte el diseño exterior con el 760i y tiene una cabina casi idéntica. En comparación con el 760i que mencionamos anteriormente, la berlina eléctrica tiene los acentos azules ahora tradicionales que asociamos con los BMW con la insignia i. El BMW i7 xDrive60 está propulsado por motores eléctricos duales, fabricados sin materiales de tierras raras. La potencia máxima de salida es de 536 caballos de fuerza y 549 libras-pie de torque, lo que le da la misma potencia que el modelo BMW 760i V8.



Según BMW, el 0-60 mph ocurre en 4.5 segundos y el i7 tiene una velocidad máxima de 149 mph. Esos dos motores eléctricos, que proporcionan tracción en las cuatro ruedas con vectorización de torque, obtienen su energía de un paquete de baterías de 101.7 kWh (utilizables), que se dice que tiene una capacidad de hasta 300 millas de alcance. Esa cifra de rango es una cifra estimada por BMW, basada en los procedimientos de prueba de la EPA.

 

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Pantalla de cine de 31,3 pulgadas dentro del BMW i7 detallada en nuevas imágenes

10 de mayo de 2022

Si bien más grande no siempre es mejor, le resultará difícil encontrar a alguien que prefiera un televisor más pequeño. Con eso en mente, BMW ha llevado su sistema de entretenimiento para el asiento trasero al siguiente nivel para la Serie 7 G70. Atrás quedaron las tradicionales pantallas tipo tableta montadas en la parte trasera de los asientos delanteros. Todavía encontrará una configuración de este tipo en autos de lujo superiores de Bentley y Rolls-Royce, pero el G70 hace las cosas de manera diferente.


Presentada por primera vez en enero en CES en Las Vegas, la pantalla de teatro es una de las casillas más interesantes que puede marcar en la lista de opciones. No solo por su gran tamaño (31,3 pulgadas), sino también por la nítida resolución de 8K de la pantalla y la integración de Amazon Fire TV. Tenemos nuevas imágenes de la pantalla ultra ancha, que se puede controlar a través de los paneles táctiles montados en las tarjetas de las puertas.



La pantalla no es solo para ver sus películas favoritas, sino también para jugar, escuchar música y descargar aplicaciones. Por supuesto, Theatre Screen realmente brilla cuando mira una película de alta definición en una de las relaciones de aspecto admitidas (16:9, 21:9 o 32:9). Funciona junto con el sistema de sonido de Bowers & Wilkins o conectando hasta dos auriculares Bluetooth.





Para una experiencia de cine, se despliegan las cortinillas de las ventanillas laterales y traseras, así como la del cristal panorámico, y se atenúa la iluminación ambiental. Cuando haya terminado con la pantalla de cine, se pliega perfectamente en el techo. Como se ve en las imágenes adyacentes, la pantalla es casi tan ancha como la cabina para crear una experiencia inmersiva que aún no hemos visto en ningún otro automóvil antes.


Como puedes imaginar, es una de las opciones más caras que el dinero puede comprar. El configurador del BMW i7 2023 ya está funcionando en Alemania, donde la fuente multimedia todo en uno le cuesta 4750 € adicionales. Eso equivale a aproximadamente $ 5,000 al tipo de cambio actual.

 

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[Garvan90]

Morrochoto? Morrocerdo? Morrohipopotamo? Wtf! Se puede hacer más feo???

 

[cybermad]

2023 BMW 7 Series - Drive, Interior & Exterior | M750e xDrive

20 may 2022


MCarsPL

BMW M750e xDrive
Engine:
a six-cylinder in-line gasoline engine - R6 | 3.0L hybrid plug
Horsepower: 490 Hp
Torque: 700 Nm
Acceleration: 0-100
km/h: 4.9 s Top
Speed: 250 km/h
Location: Katowice (Poland)

 

[530cyl]

Este es competencia, ¿o es un escalón por encima?
Lo digo porque desconozco si Bmw tiene algo similar a Mercedes con Maybach.
Rolls es de Bmw...

 

[530cyl]

A pesar de ser feillo, si ves esto por la calle te quedas boquiabierto seguro.