Sergio92
Forista
El motivo de la venta no es otro que debido a que en casa tenemos 4 coches y 1 moto, no lo uso. En los últimos 6 meses le he hecho 1.500km. Los que me conocen saben que vendí un 330CD impoluto para comprarme este, pero el tener coche de empresa con todo pagado, hace que al final a cualquier cosa vas con él por miedo a que algún envidioso le haga algo a este. Y para recados en ciudad, voy con la moto, que es más rápido.
Es un BMW Z4 E85 Restyling, matriculado el 27 de Abril de 2007. Nacional.
La versión es la 2.5si, motor de 2.497cc y 218cv con la zona roja a 7.000 vueltas. El motor es un N52, montado en los 325i E90 por ejemplo, con el bloque de magnesio y aluminio. Es un motor nuevo respecto a los M54 de los modelos pre-restyling.
Este motor N52 fue premiado en 2006 y 2007 con el "Ward's 10 Best Engines of the Year".
Resumen de diferencias entre una unidad pre-restyling y una post-restyling:
Hablando de mi unidad:
Kilómetros: Actualmente tiene 99.500km. Tiene ITV en vigor hasta Noviembre de 2017.
Equipamiento y extras:
-Botón SPORT
-Asientos deportivos M, con regulación electrica y memorias.
-Interior en Cuero ampliado blanco. Color Pearl Grey.
-Navegador Profesional retráctil con DVD de mapas de este año. La versión de Software es la última V32, y tiene el logo ///M al encender, y vista Panorama activada.
-Equipo de sonido Top-Hifi (el más alto de gama de los 3 disponibles) con 12 altavoces. Y filtro de sonido digital DSP.
-Manos libres bluetooth original.
-Control por voz.
-Volante de cuero multifunción.
-Control de velocidad.
-Pomo M corto de cuero (6 velocidades).
-Suspensión M (no puedo asegurar los muelles porque no les veo referencia, pero los amortiguadores son SACHS con referencia BMW).
-Entrada AUX.
-Lector de CD con MP3.
-Capota eléctrica con apertura/cierre a distancia.
-Cortavientos original.
-Alarma original con LED en el retrovisor y pitido configurable al abrir/cerrar.
-Sensor de presión de neumáticos.
-Ordenador de abordo.
-Faros Bi-Xenon con angel eyes.
-Antinieblas delanteras
-Pilotos traseros LED (originales en los restyling)
-Luces de matricula e interiores LED.
-Cristales retrovisores azulados y calefactables.
-Antena corta.
-Sensores de aparcamiento electromagnético (invisible, va detrás del paragolpes).
-Llantas CSL en 19” doble medida (Las traseras son originales, las delanteras se las robaron a su anterior dueño y puso unas réplicas italianas en la misma medida y con el grabado original exterior).
-No fumador.
-Arranque en pendiente (si sueltas el embrague con la primera metida en una rampa, aguanta los frenos dos segundos hasta que has hecho el juego de embrague-acelerador)
Color: Black Sapphire pintado entero hace 6 meses.
Mantenimiento reciente:
-Todos los filtros y el aceite (Castrol 5W30) se cambiaron hace 9.000km. No obstante, el aceite Castrol 5W30 y filtro BOSCH ya lo tengo comprado por lo que pensaba darlo o bien recién cambiado o bien dar las dos garrafas de Castrol y el filtro para que lo cambie el próximo dueño.
-Las bujías se cambiaron hace 1.000km por las BOSCH originales (puedo entregar las viejas marca Champion, que estaban a media vida).
-El líquido de frenos está recién cambiado, lleva Motul RBF660.
-Tema de silentblocks, tacos de motor, etc los tengo mirados y están en orden.
-Lleva montada la frenada completa de un 3.0si, discos, pinzas y pastillas más grandes. La unidad ABS ha sido recalibrada como si fuera un 3.0si.
-Neumáticos, lleva 4 Michelin Pilot Sport Cup 2 en medida 235/35/19 al 90%. Valen 250€ cada unidad.
-Regalo rueda de repuesto de galleta de 17" con gato BMW. (ya que con la frenada del 3.0si no entraría una galleta de 16 pulgadas en el eje delantero).
Fotos:
Sin cortavientos trasero:
Del interior:
Vídeos:
Capota con el mando:
(más en el siguiente mensaje).
Es un BMW Z4 E85 Restyling, matriculado el 27 de Abril de 2007. Nacional.
La versión es la 2.5si, motor de 2.497cc y 218cv con la zona roja a 7.000 vueltas. El motor es un N52, montado en los 325i E90 por ejemplo, con el bloque de magnesio y aluminio. Es un motor nuevo respecto a los M54 de los modelos pre-restyling.
Este motor N52 fue premiado en 2006 y 2007 con el "Ward's 10 Best Engines of the Year".
Resumen de diferencias entre una unidad pre-restyling y una post-restyling:
Hablando de mi unidad:
Kilómetros: Actualmente tiene 99.500km. Tiene ITV en vigor hasta Noviembre de 2017.
Equipamiento y extras:
-Botón SPORT
-Asientos deportivos M, con regulación electrica y memorias.
-Interior en Cuero ampliado blanco. Color Pearl Grey.
-Navegador Profesional retráctil con DVD de mapas de este año. La versión de Software es la última V32, y tiene el logo ///M al encender, y vista Panorama activada.
-Equipo de sonido Top-Hifi (el más alto de gama de los 3 disponibles) con 12 altavoces. Y filtro de sonido digital DSP.
-Manos libres bluetooth original.
-Control por voz.
-Volante de cuero multifunción.
-Control de velocidad.
-Pomo M corto de cuero (6 velocidades).
-Suspensión M (no puedo asegurar los muelles porque no les veo referencia, pero los amortiguadores son SACHS con referencia BMW).
-Entrada AUX.
-Lector de CD con MP3.
-Capota eléctrica con apertura/cierre a distancia.
-Cortavientos original.
-Alarma original con LED en el retrovisor y pitido configurable al abrir/cerrar.
-Sensor de presión de neumáticos.
-Ordenador de abordo.
-Faros Bi-Xenon con angel eyes.
-Antinieblas delanteras
-Pilotos traseros LED (originales en los restyling)
-Luces de matricula e interiores LED.
-Cristales retrovisores azulados y calefactables.
-Antena corta.
-Sensores de aparcamiento electromagnético (invisible, va detrás del paragolpes).
-Llantas CSL en 19” doble medida (Las traseras son originales, las delanteras se las robaron a su anterior dueño y puso unas réplicas italianas en la misma medida y con el grabado original exterior).
-No fumador.
-Arranque en pendiente (si sueltas el embrague con la primera metida en una rampa, aguanta los frenos dos segundos hasta que has hecho el juego de embrague-acelerador)
Color: Black Sapphire pintado entero hace 6 meses.
Mantenimiento reciente:
-Todos los filtros y el aceite (Castrol 5W30) se cambiaron hace 9.000km. No obstante, el aceite Castrol 5W30 y filtro BOSCH ya lo tengo comprado por lo que pensaba darlo o bien recién cambiado o bien dar las dos garrafas de Castrol y el filtro para que lo cambie el próximo dueño.
-Las bujías se cambiaron hace 1.000km por las BOSCH originales (puedo entregar las viejas marca Champion, que estaban a media vida).
-El líquido de frenos está recién cambiado, lleva Motul RBF660.
-Tema de silentblocks, tacos de motor, etc los tengo mirados y están en orden.
-Lleva montada la frenada completa de un 3.0si, discos, pinzas y pastillas más grandes. La unidad ABS ha sido recalibrada como si fuera un 3.0si.
-Neumáticos, lleva 4 Michelin Pilot Sport Cup 2 en medida 235/35/19 al 90%. Valen 250€ cada unidad.
-Regalo rueda de repuesto de galleta de 17" con gato BMW. (ya que con la frenada del 3.0si no entraría una galleta de 16 pulgadas en el eje delantero).
Fotos:
Sin cortavientos trasero:
Del interior:
Vídeos:
Capota con el mando:
(más en el siguiente mensaje).
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