marcoastur
Forista
Líqui moly 2657
Duda Cambio de marca aceite motor, usar limpiador antes del cambio.
- Iniciador del tema B.U.G
- Fecha de inicio
B.U.G
Forista Legendario
Eleanor
Forista Legendario
Yo hablo de mi experiencia.... Y soy bastante meticuloso con el tema de los aceites pero cuando vacié el limpiador le puse aceite "barato" a su nivel para que calentara y sacarlo. Una vez hecho esto puse el bueno con su filtro de aceite.... Pues mis coj...33 
jaja.
Ahora me da la risa pero me llevé todo por delante......árbol de levas, bloque, bomba de aceite, cigüeñal, casquillos..... JAMÁS volveré a poner una "mieda" de esas
jaja.Ahora me da la risa pero me llevé todo por delante......árbol de levas, bloque, bomba de aceite, cigüeñal, casquillos..... JAMÁS volveré a poner una "mieda" de esas
GermanE46swap
Forista Legendario
Los mismos detergentes de los sintéticos, arrastran toda la suciedad
Yo hablo de mi experiencia.... Y soy bastante meticuloso con el tema de los aceites pero cuando vacié el limpiador le puse aceite "barato" a su nivel para que calentara y sacarlo. Una vez hecho esto puse el bueno con su filtro de aceite.... Pues mis coj...33
Ahora me da la risa pero me llevé todo por delante......árbol de levas, bloque, bomba de aceite, cigüeñal, casquillos..... JAMÁS volveré a poner una "mieda" de esas
Que le echaste ? Pusiste aceite barato más limpiador y te cargaste todo eso ? Cuanto lo rodaste y como salió ese aceite ?
Lo mejor si quieres acabar de raíz con ese ruido no es cambiar de aceite. Es cambiar de motor
B.U.G
Forista Legendario
También es una opción pero no hay money y la solución sería uno que no lleva aceiteLo mejor si quieres acabar de raíz con ese ruido no es cambiar de aceite. Es cambiar de motor
Bola8
Forista Senior
Yo hablo de mi experiencia.... Y soy bastante meticuloso con el tema de los aceites pero cuando vacié el limpiador le puse aceite "barato" a su nivel para que calentara y sacarlo. Una vez hecho esto puse el bueno con su filtro de aceite.... Pues mis coj...33
Ahora me da la risa pero me llevé todo por delante......árbol de levas, bloque, bomba de aceite, cigüeñal, casquillos..... JAMÁS volveré a poner una "mieda" de esas
¿Qué?
No tengo ni idea.
Lo hacía con un 124 y lo vendió por aburrimiento, bueno, mejor dicho, porque se quedó con el Opel kadett que quité yo. En la vida tuvo un problema y lo tubo muuuuuchoa años
Cualquier cosa antes que un DieselTambién es una opción pero no hay money y la solución sería uno que no lleva aceite
patches
Forista Legendario
Pues también, curiosamente y por error mio, le estoy poniendo el Edge C3, en vez del M. Parece ser que el primero es mejor para los motores del grupo VAG. Creo que tuvieron distintos puntos de vista entre los dos fabricantes, por lo que me comentó el vendedor. Pues nada.... a ver para el próximo si cambio o no.
Eleanor
Forista Legendario
NO, puse el limpiador en el motul 10w60 usado antes de sacarlo (siguiendo las instrucciones del limpiador al pie de la letra), una vez vaciado puse del barato y lo dejé a ralentí hasta unos 60º de aceite; Vaciado el barato cambié el filtro y otra vez motul 10w60, lo demás es historia.
Por el aceite 10w60 no es pues lo llevo ahora y he visto 120ºC en circuito y sin problemas de presión.
Un saludo.
Eleanor
Forista Legendario
¿Qué de qué?
Bola8
Forista Senior
Que te llevaste "todo" por delante por poner qué cosa, porque no entendí... O echas grava al motor o es muy difícil que ningún aceite/limpiador tenga esa capacidad para "llevarse por delante" un árbol de levas, un bloque, o un cigüeñal.
Otra cosa es que un porcentaje muy alto de disolvente acabe por deteriorar juntas, retenes, o atascar un conducto de aceite, pero no pueden partir un cigüeñal o un bloque.
Última edición:
Eleanor
Forista Legendario
Quieres apostar algo? Deberías buscar más información del bloque "sierra" para saber como va montado
Un saludo.
Bola8
Forista Senior
Quieres apostar algo? Deberías buscar más información del bloque "sierra" para saber como va montado
Un saludo.
Yo no sé del bloque "sierra".
Pero te digo que un lípido no tiene la capacidad para romper acero o fundición por sí solo por mucha detergencia que tenga. Algo raro hubo.
- Que qué pasa ¿que no puedo mirar?
- Eso depende
- De qué
- De nada
- Ah
- ¿Qué quiere decir con ah?
- Pues eso
- A ver si me le egfwefewwwgewge
- Uy la madre que buahhh
Antiguamente los aceites eran los que eran.
Yo me limito a vaciar por gravedad, cambiar el filtro y rellenar con buen aceite.
juanignacio
Forista
tordo69691
Forista
Yo hago lo mismo, el que marca el fabricante y cuando dice el fabricante. Sin más, y sin menos
Schrodinger
En Practicas
Hola! Podrías decir la web? Estoy interesado. Gracias.... @Sechs ... yo hago lo mismo, pero siempre entre los 12.000 y 15000km. desde el último cambio ...... y cada vez suena mejor (con 150.000 km. casi no me lo creo, y es un N47 )
PD. Detalle, los 3 últimos cambios con el aceite/originalBMW. Comprado en web.Alemana 65€/5L.
juanignacio
Forista
... es la página web ( eBay ) te envío enlace con distribuidor > https://ibb.co/9WgWYq8 <. Ya van 2 envíos sin problemas, y han bajado el precio a 60.€ ... un saludo
Última edición:
B.U.G
Forista Legendario
Hola,
He cambiado el aceite y he aprovechado los 2l del aceite que me quedaba de la última inspección para ver sí arrastra algo más de aceite sucio o lo que sea.
El resultado pues ha salido sucio, no como el que he cambiado pero de un color oscuro, digamos que es lo que buscaba, quizás sí usaría algún producto de limpieza motor sacaría mucha más mierda pero viendo las opiniones(las negativas) prefiero no meterle ningún producto.
Un saludo y gracias a todos por las opiniones
Aquí el paciente sano y salvo!
He cambiado el aceite y he aprovechado los 2l del aceite que me quedaba de la última inspección para ver sí arrastra algo más de aceite sucio o lo que sea.
El resultado pues ha salido sucio, no como el que he cambiado pero de un color oscuro, digamos que es lo que buscaba, quizás sí usaría algún producto de limpieza motor sacaría mucha más mierda pero viendo las opiniones(las negativas) prefiero no meterle ningún producto.
Un saludo y gracias a todos por las opiniones
Aquí el paciente sano y salvo!
Bola8
Forista Senior
Muchos limpiadores están basados en elementos similares. Detergentes puros con parafina diluida o similar.
O sea, "no es ninguna locura", lo del gasoil. No olvidemos que en definitiva el diésel y el aceite son primos hermanos.
Aunque habiendo limpiadores más progresivos y seguros hoy en día, es un método que personalmente no usaría nunca.
Bola8
Forista Senior
... @Sechs ... yo hago lo mismo, pero siempre entre los 12.000 y 15000km. desde el último cambio ...... y cada vez suena mejor (con 150.000 km. casi no me lo creo, y es un N47 )
PD. Detalle, los 3 últimos cambios con el aceite/originalBMW. Comprado en web.Alemana 65€/5L.
¿Qué aceite es específicamente, por curiosidad, el que usas? Lo digo porque 65€/5L me parece una salvajada. O es un aceite extraordinario, o es un aceite de precio infladísimo.
(Un Mobil1, que es de lo mejor que puedes poner y conseguir "fácil", está en 40€/5L)
Danielboss
Forista
a ti lo que te paso, es que en el proceso hubo un problema el que sea en el filtro de aceite, o despues y acabo toda la mierda en todo el motor gripandolo por falta de lubricacion o por la mierda per se.
yo un limpiador? jamas, me parece contraproducente y tirar el dinero aun por encima.
120° en circuito es tolerable si pasa de esa temperatura deberias instalar un radiador o buscar la manera de ayudar a refrigerar el vano motor...
