Pues si!
Prueba la Tracer si te mola el rollo trail y si no comprate una Fazer s2 vieja , comoda andadora y bien sonadora..
Pies este finde voy a ver una gs 650 twin a ver qué flow me da. Respecto a lo que he visto, si cumple en lo que necesito puede que sea la candidata decisiva, ya que las Transalp con bajo kilometraje me pillan todas lejísimos y quería algo no muy trillado.LA transap, es ya viejita comparada con las otras 2, sin embargo si tiene mas nervio que las nuevas honda. no te dije o de que la CB500 era mas pequeñita, pero claro yo soy el doble que tu y si me pareció muy pequeña una de las veces que deje la mia a revisión me dejaron un cb y me pareció pequeña y poco nervio pero ya sabes que soy xxxxl
En cuanto a nervio efectivamente las Honda por temas de consumos o vete tu a saber tienen menos brío, miedo me da ya las nuevas Euro 5.
También ten en cuenta que la CB es una 500, te consumirá bastante menos, que la Transalp o que la BMW
Solo te queda probar una Alemana te gustara pues tiene la posición mas parecida a la Translp radio de giro etc.
La Fazer a mi me enamoró . Es muy comoda , suena bien , tira ,se deja manejar ..
Estoy mirando de esas, alguna hay, aunque las 700 normalmente un par de miles por encima de las 650. El fin de semana voy a ver una 650 con poquitos kms y bien equipada, a ver qué sensación me da.
Esa no es automática? O es otro modelo. El que lleva el depósito fake portacasco?
Por mi forma de conducir y lo mal que está la ciudad ahora mismo, una suspensión con recorrido larguito que absorba irregularidades, badenes y guardias tumbados sin esfuerzo, y no muy dura (con la ktm 690 sm tenías que afrontar los badenes a buena velocidad para que la suspensión los cogiese bien) es una de mis prioridades.Prueba la Tracer si te mola el rollo trail y si no comprate una Fazer s2 vieja , comoda andadora y bien sonadora..
Pasatelos por la piedra
La boneville es preciosa .Por mi forma de conducir y lo mal que está la ciudad ahora mismo, una suspensión con recorrido larguito que absorba irregularidades, badenes y guardias tumbados sin esfuerzo, y no muy dura (con la ktm 690 sm tenías que coger los badenes a buena velocidad para que la suspensión los cogiese bien) es una de mis prioridades.
Si no me tiraba a alguna neoretro, rollo Triumph boneville, kawa w o la royal interceptor... Porque las trail para mi son un auténtico sacrificio en estética
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¡Hola!
Os actualizo cómo terminó la historia...
Mientras preguntaba en un conce por una GS se me cruzó en ese mismo sitio una moto que siempre me había atraído pero ni me planteaba, por la concepción práctica de lo que pretendía adquirir, y representar mas o menos lo contrario excepto por el motor bicilíndrico.
¡Pero bueno! Como cualquier bmwfaquero me hubiese recomendado... cómprate la emetré conio!
Total, que hace unos días terminé el cursillo del carnet A, y bueno, la idea es tener un tiempo esta motillo hasta que me canse y vuelva a la búsqueda de algo "práctico".
Saludos y mil gracias a todos los que me habéis ayudado
