cybermad
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Has visto el vídeo de las carreras de CX y ya te has puesto a buscar uno
Cómo están de precio los CX
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Había que decirlo, y se dijo !
Ahora bien, reflexionemos sobre el hecho de adquirir un youngtimer : Se me ocurren 3 opciones:
- Especular
- disfrutar del coche: ya puede ser mirándolo, reparándolo o conduciéndolo.
- Sentimentalismo: ....motivos mil...
Y si consigues combinar 2 o 3, y encima, tienes sitio: adelante.
El mejor Citroën de la historia es el Xantia 3.0 v6 Activa: imbatible aún hoy en día en curvas.
...luego la fiabilidad....es parte de su encanto, como los italianos. 
Por cierto, los SAAB se revalorizarán....
Danielboss
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el que compre eso es idiota, ese coche no vale ese dinero... y aun encima es feo, y viejo.
ferrom333
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¿Y el qué compré un SUV?
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Braskinson
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Me está recordando a todas las lamparas y sillas sesenteras de diseño de Arne Jacobsen.
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Había que decirlo, y se dijo !
Ahora bien, reflexionemos sobre el hecho de adquirir un youngtimer : Se me ocurren 3 opciones:
- Especular
- disfrutar del coche: ya puede ser mirándolo, reparándolo o conduciéndolo.
- Sentimentalismo: ....motivos mil...
Y si consigues combinar 2 o 3, y encima, tienes sitio: adelante.
El mejor Citroën de la historia es el Xantia 3.0 v6 Activa: imbatible aún hoy en día en curvas.
Por cierto, los SAAB se revalorizarán....
Los Xantia esos en un futuro no van a costar poco tampoco.
Solo viendo los Zx 16v que están intocables...
Till
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En el anuncio mencionan que lo están restaurando y que aún admiten pedidos especiales de modificación.
Menuda flota se gastaban los altos cargos de la república "democrática" alemana:
Aunque comparado con lo que le tocaba llevar a la plebe...
Menuda flota se gastaban los altos cargos de la república "democrática" alemana:
Aunque comparado con lo que le tocaba llevar a la plebe...
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En el anuncio mencionan que lo están restaurando y que aún admiten pedidos especiales de modificación.
Menuda flota se gastaban los altos cargos de la república "democrática" alemana:
Aunque comparado con lo que le tocaba llevar a la plebe...
La plebe iba mayoritariamente en el coche de San Fernando.
Para un Trabant se comentaba que las listas de espera eran de unos ¿10? años aparte de costar no sé cuántos sueldos anuales.
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En el caso de los CX hay un clarísimo componente técnico.
De hecho salvo por motores y acabados los CX eran probablemente las mejores berlinas ruteras de los años 70 y primeros 80, por delante incluso de BMW y Mercedes.
Till
Pionero lavadoril
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7 años de espera en 1965, 16 años en 1989.
Iban finos.
Ahí los usados sí que iban buscados. Primero intentaron controlar los precios de forma estatal (como todo), luego se rindieron. El precio para un coche usado era más o menos el doble de su precio nuevo menos 1000 marcos por años de antigüedad. Marcos de los del este, no D-Mark.
Aunque en el caso de CX de Honecker, más bien parece el doble del precio original más mil Euros por año de antigüedad
Danielboss
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si lo compra, barato. supongo k le vale. ahora si lo compra caro y es una caca, poues sera un idiota¿Y el qué compré un SUV?
Danielboss
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Pues que lo vuelque
casi vuelco yo un dia el coupe, llega a ser un suv..., y vuelca. mas de 50cm se levanto jajaj
Danielboss
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porque el zx 16 es carne de rally. y muchos van desapareciendo...
Danielboss
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tambien mas abajo salen otros coches del mismo vendedor y nadie dice nada de los lada 1200 a 15.000€ jaja, en Alemania eso es poco supongo
GermanE46swap
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El proproblema de Citroen, es que ya no hay muchas piezas del xantia. Citroen no las fábrica más y no las hay en stock.
Y el xantia es un coche del año pasado y que creo se fabricaron millón y pico de unidades.
No quiero ni pensar ir a pedir repuestos para un cx o un xm.
Y el xantia es un coche del año pasado y que creo se fabricaron millón y pico de unidades.
No quiero ni pensar ir a pedir repuestos para un cx o un xm.
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Un poco desvencijada la unidad pero afortunado el dueño.
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Quiero pensar que en los CX como en DS y SM e incluso GS habrá proveedores paralelos que suministren lo que no tenga la marca al ser modelos tan icónicos. El Xantia, salvo el Activa V6 tiene poco glamour.
vfr800
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Es un coche casi único por concepto, diseño y enfoque general. A mi particularmente siempre me gusto, pero no pagaría lo que se pide por el, básicamente porque tengo infinidad de preferencias por delante.
De hecho hace unos meses comenté en otro hilo que un amigo había comprado un C6 3.0 V6 de gasolina y estoy seguro que a la vuelta de uno años van a valer un pico.
Es un cochazo a todos los niveles y honestamente me parece en la actualidad una buena opción, aunque como digo suben de precio constantemente y lo harán aún más.
Por lo tanto no me sorprende nada lo del CX, igual que lo harán los XM. Son coches que te gustan o no, sin término medio y por supuesto tienen su clientela.
De hecho hace unos meses comenté en otro hilo que un amigo había comprado un C6 3.0 V6 de gasolina y estoy seguro que a la vuelta de uno años van a valer un pico.
Es un cochazo a todos los niveles y honestamente me parece en la actualidad una buena opción, aunque como digo suben de precio constantemente y lo harán aún más.
Por lo tanto no me sorprende nada lo del CX, igual que lo harán los XM. Son coches que te gustan o no, sin término medio y por supuesto tienen su clientela.
MANDILMAN
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Vi un GTi, no hace mucho tiempo, del color del vídeo de más arriba y llevaba 215/55/15 y claro, viendo ahora lo que llevan algunos modelos, con mecánicas y prestaciones modestas .......
Creo que se nos ha ido la olla con los equipos de ruedas hoy en día y en algunos coches.
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Del c6 se hicieron 24 mil unidades de las cuales solo 3 mil son el 3.0 gasolina.
Si puedo en un futuro no muy lejano me gustaría hacerme con uno.
Con su diseño raro, bien calzado de motor y con cosas como puede ser el alerón retráctil o los asientos traseros eléctricos.
Ya peugeotizado pero fue el último que les dejaron hacer a su manera.
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MANDILMAN
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Como he comentado antes, vi uno hace poco aparcado en un parking público al aire libre en Alicante capital, al lado del mío y me chocó ver que, en su época lo veía mastodóntico, un coche grande y ahí en el parking vi que era más o menos como mi f30
Al llegar a casa busqué las dimensiones del cx y vi que mide 4.66 m de longitud, 4 cm más que el mío y con su afilado morro.
Contaba que era más largo y demuestra lo que han ido creciendo los modelos.
El serie 3 actual ya es algo más largo que uno de los buques insignia de Citroen ........
Al llegar a casa busqué las dimensiones del cx y vi que mide 4.66 m de longitud, 4 cm más que el mío y con su afilado morro.
Contaba que era más largo y demuestra lo que han ido creciendo los modelos.
El serie 3 actual ya es algo más largo que uno de los buques insignia de Citroen ........