Yo no quiero polemizar, pero buscar la "pega" en el 718 diciendo que no avisa cuando se va, aunque vaya más rápido en igualdad de condiciones, me parece una patraña para intentar ensalzar el M2.
No nos engañemos, estos coches, aunque pueden ir perfectamente a trackdays, muy pocos usuarios de ambos lo harán. Así que, en carretera, abierta, sin poder/deber buscar los límites de ninguno de los 2, el 718 siempre será más efectivo. Pero es que si vas a circuito, buscando los límites, es mucho más rápido que el M y si se va, que no tiene por qué, estás en un circuito cerrado donde pocas veces un ostiazo es grave.
Para mí, prestacionalmente hablando, el 718 (me encanta la carrocería Cayman) es superior, pero el M2 tiene ese toque de los M, mayor polivalencia y unos números que nos sobran a muchos de los que andamos por aquí.
todos rectos.
